CN214268898U - 一种电动三轮垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于垃圾处理技术领域，具体为一种电动三轮垃圾车，包括三轮车本体、垃圾箱和铰接轴，所述三轮车本体上设置有车座，所述三轮车本体上设置有车拖，所述车座上设置有控制器，所述车拖上设置有垃圾箱，所述垃圾箱的顶部设置有支架，所述支架的顶部设置有顶座，所述顶座的底部设置有液压升降装置，其结构合理，通过在垃圾箱的顶部设置有支架和顶座，在顶座的底部设置有液压升降装置和压盖，通过液压升降装置和压盖对垃圾箱中的垃圾进行压缩，提高了垃圾箱的容积率，提高了垃圾回收的效率，通过在车拖的顶部设置有铰接轴和气缸，气缸与垃圾箱的侧壁活动连接，实现了通过气缸带动垃圾箱自动卸货，降低了工人的工作强度。

Description

一种电动三轮垃圾车

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体为一种电动三轮垃圾车。

背景技术

现有小型垃圾车的主体为沿用多年的简易人力三轮车或二轮车，垃圾箱体安放在车身后面，工作人员需人力驱动垃圾车，且倾倒垃圾时，需手动倾斜垃圾箱体，劳动强度大，工作效率低。同时随着城市环境的日益改善，对垃圾车的造型也提出更高要求，式样陈旧的垃圾车无法满足这一要求，其与城市的建筑、公共设施等显得格格不入。四轮的垃圾清扫车，因其体积较大、价格昂贵，还无法大规模地推广使用，在狭窄的街道、巷子里使用不便。

为此，我们提出一种新型的电动三轮垃圾车解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有电动三轮垃圾车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种电动三轮垃圾车，能够实现在使用的过程中，对垃圾箱中的垃圾进行压缩回收，提高回收效率，同时便于自动卸货，降低工作人员的工作强度。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动三轮垃圾车，其包括三轮车本体、垃圾箱和铰接轴，所述三轮车本体上设置有车座，所述三轮车本体上设置有车拖，所述车座上设置有控制器，所述车拖上设置有垃圾箱，所述垃圾箱的顶部设置有支架，所述支架的顶部设置有顶座，所述顶座的底部设置有液压升降装置，所述液压升降装置的底部设置有压盖，所述垃圾箱的右侧壁上设置有箱门，所述车拖的顶部设置有铰接轴，所述铰接轴上设置有气缸，且所述气缸的顶部与垃圾箱的侧壁顶部活动连接。

作为本实用新型所述的一种电动三轮垃圾车的一种优选方案，其中：所述控制器通过导线与气缸和液压升降装置电性连接，且控制器上设置有控制按钮。

作为本实用新型所述的一种电动三轮垃圾车的一种优选方案，其中：所述箱门上设置有锁扣，所述箱门上设置有于锁扣相配合的锁孔。

作为本实用新型所述的一种电动三轮垃圾车的一种优选方案，其中：所述垃圾箱的内腔侧壁设置有防腐蚀涂层。

作为本实用新型所述的一种电动三轮垃圾车的一种优选方案，其中：所述车拖的底部设置有可充电的锂电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种电动三轮垃圾车的设置，结构设计合理，通过在垃圾箱的顶部设置有支架和顶座，在顶座的底部设置有液压升降装置和压盖，通过液压升降装置和压盖对垃圾箱中的垃圾进行压缩，提高了垃圾箱的容积率，提高了垃圾回收的效率，通过在车拖的顶部设置有铰接轴和气缸，气缸与垃圾箱的侧壁活动连接，实现了通过气缸带动垃圾箱自动卸货，降低了工人的工作强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型垃圾箱侧视结构示意图。

图中；100三轮车本体、110车座、120车拖、130控制器、200垃圾箱、210支架、220顶座、230液压升降装置、240压盖、250箱门、260锁扣、300铰接轴、310气缸。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮垃圾车，在使用的过程中，对垃圾箱中的垃圾进行压缩回收，提高回收效率，同时便于自动卸货，降低工作人员的工作强度，请参阅图1和图2，包括三轮车本体100、垃圾箱200和铰接轴300；

请再次参阅图1，三轮车本体100上设置有车座110，三轮车本体100上设置有车拖120，车座110上设置有控制器130，具体的，三轮车本体100上焊接有车座110，三轮车本体100上焊接有车拖120，车座110上螺接有控制器130，三轮车本体100用于垃圾运输，车座110用于工作人员搭乘，车拖120用于承载垃圾箱200，控制器130用于控制电路元件；

请再次参阅图1，车拖120上设置有垃圾箱200，垃圾箱200的顶部设置有支架210，支架210的顶部设置有顶座220，顶座220的底部设置有液压升降装置230，液压升降装置230的底部设置有压盖240，垃圾箱200的右侧壁上设置有箱门250，箱门250上设置有锁扣260，具体的，车拖120上转动连接有垃圾箱200，垃圾箱200的顶部焊接有支架210，支架210的顶部焊接有顶座220，顶座220的底部焊接有液压升降装置230，液压升降装置230的底部螺接有压盖240，垃圾箱200的右侧壁上螺接有箱门250，箱门250上螺接有锁扣260，垃圾箱200用于承载垃圾，支架210用于承载顶座220，顶座220用于承载液压升降装置230，液压升降装置230用于承载压盖240和带动压盖240上下移动，压盖240用于对垃圾进行压缩；

请再次参阅图1，车拖120的顶部设置有铰接轴300，铰接轴300上设置有气缸310，且气缸310的顶部与垃圾箱200的侧壁顶部活动连接，具体的，车拖120的顶部焊接有铰接轴300，铰接轴300上活动连接有气缸310，且气缸310的顶部与垃圾箱200的侧壁顶部活动连接，铰接轴300和气缸310用于辅助垃圾箱200自动卸货，减低工人劳动强度。

工作原理：在本实用新型使用的过程中，通过在垃圾箱200的顶部设置有支架210和顶座220，在顶座220的底部设置有液压升降装置230和压盖240，通过液压升降装置230和压盖240对垃圾箱200中的垃圾进行压缩，提高了垃圾箱200的容积率，提高了垃圾回收的效率，通过在车拖120的顶部设置有铰接轴300和气缸310，气缸310与垃圾箱200的侧壁活动连接，实现了通过气缸310带动垃圾箱200自动卸货，降低了工人的工作强度。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种电动三轮垃圾车，其特征在于：包括三轮车本体(100)、垃圾箱(200)和铰接轴(300)，所述三轮车本体(100)上设置有车座(110)，所述三轮车本体(100)上设置有车拖(120)，所述车座(110)上设置有控制器(130)，所述车拖(120)上设置有垃圾箱(200)，所述垃圾箱(200)的顶部设置有支架(210)，所述支架(210)的顶部设置有顶座(220)，所述顶座(220)的底部设置有液压升降装置(230)，所述液压升降装置(230)的底部设置有压盖(240)，所述垃圾箱(200)的右侧壁上设置有箱门(250)，所述车拖(120)的顶部设置有铰接轴(300)，所述铰接轴(300)上设置有气缸(310)，且所述气缸(310)的顶部与垃圾箱(200)的侧壁顶部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮垃圾车，其特征在于：所述控制器(130)通过导线与气缸(310)和液压升降装置(230)电性连接，且控制器(130)上设置有控制按钮。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮垃圾车，其特征在于：所述箱门(250)上设置有锁扣(260)，所述箱门(250)上设置有于锁扣(260)相配合的锁孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮垃圾车，其特征在于：所述垃圾箱(200)的内腔侧壁设置有防腐蚀涂层。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮垃圾车，其特征在于：所述车拖(120)的底部设置有可充电的锂电池。

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