CN214263402U - V形弯管成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种V形弯管成型机，包括：机架，在机架上设置有送料小车，在机架的左端设置有弯管装置，所述弯管装置包括：机头座，在机头座上设置有线性滑轨，在线性滑轨上分别滑动设置有V形凸模和V形凹模，V形凸模与第一冲压油缸相连，V形凹模与第二冲压油缸相连，在V形凸模内设置有冲孔油缸，在冲孔油缸上设置有冲头，冲孔油缸能够控制冲头向外伸出与V型凸模或向内收缩进V形凸模，在V形凹模的凹陷壁上设置有卸料孔，在位于线性滑轨左侧的机头座上设置有顶夹机构。本实用新型的优点在于：既能提高生产效率，又能提高产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种V形弯管成型机。
背景技术
目前市面上经常将无缝钢管加工成各种形状后作为装饰管，其中就需要将无缝钢管加工成如图1所示的带有多个V形折弯的装饰管，每个V形折弯部的两侧为圆柱状，底部为扁平状，在底部上开设有连接孔。生产这种装饰管需要对无缝钢管依次进行V形弯折、冲扁及冲孔。为此，申请人设计了一种专门生产该种装饰管的成型机。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够将一次性将管件进行V形折弯、冲扁及冲孔的V形弯管成型机。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：V形弯管成型机，包括：机架，在机架上设置有送料小车，在机架的左端设置有弯管装置，所述弯管装置包括：连接在机架左端的机头座，在机头座上设置有两条相互平行的线性滑轨，在线性滑轨上分别滑动设置有V形凸模和V形凹模，V形凸模和V形凹模分别位于线性滑轨的前后两侧，在机头座的前后两端分别设置有第一冲压油缸和第二冲压油缸，第一冲压油缸与V形凸模相连，第二冲压油缸与V形凹模相连，在V形凸模的左右外侧壁上开设有第一半圆槽，在V形凹模的内侧壁及左右两侧端头上均开设有第二半圆槽，第一半圆槽与第二半圆槽相配合后能够形成一个圆柱形空腔，V形凹模的左右内侧壁与V形凹模的左右两侧的端头之间通过光滑圆弧面过渡连接；在V形凸模内设置有冲孔油缸，在冲孔油缸上设置有冲头，冲孔油缸能够控制冲头向外伸出于V型凸模或向内收缩进V形凸模，在V形凹模的凹陷壁上设置有与冲头相对齐的卸料孔，在位于线性滑轨左侧的机头座上设置有顶夹机构。
进一步的，前述的V形弯管成型机，其中，冲孔油缸与V形凸模之间的连接结构为：在V形凸模的底壁上开设有放置槽，冲孔油缸安装在放置槽中并通过螺栓与V形凸模相连，在V形凸模的凸出端上开设有滑孔，冲头穿设在滑孔中。
进一步的，前述的V形弯管成型机，其中，冲头与滑孔之间的配合间隙公差为0.01～0.03mm。
进一步的，前述的V形弯管成型机，其中，所述顶夹机构包括：固定在机头座上的顶紧油缸，在顶紧油缸的活塞杆上设置有顶夹头，顶夹头与V形凹模的左侧端头相对齐，在顶夹头的顶端设置有第三半圆槽，第三半圆槽与V形凹模左侧端上的第二半圆槽相配合后能够形成一个圆柱形空腔。
本实用新型的优点在于：在一台设备上就能够对管件进行V形折弯、冲扁及冲孔三个工序，大大提高了生产效率，由于三个工序都是在一台设备上完成的，不需要对管件进行移动，这样就能避免产品出现尺寸误差，大大提高了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型所述的V形弯管成型机的结构示意图。
图2是图1中A方向的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型所述的V形弯管成型机，包括：机架1，在机架1上设置有送料小车11，在机架1的左端设置有弯管装置，所述弯管装置包括：连接在机架1左端的机头座2，在机头座2上设置有两条相互平行的线性滑轨21，在线性滑轨21上分别滑动设置有V形凸模3和V形凹模4，V形凸模3和V形凹模4分别位于线性滑轨2的前后两侧，在机头座2的前后两端分别设置有第一冲压油缸22和第二冲压油缸23，第一冲压油缸22与V形凸模3相连，第二冲压油缸23与V形凹模4相连，在V形凸模3的左右外侧壁上分别开设有第一半圆槽31，在V形凹模4的左右内侧壁及左右两侧端头上分别开设有第二半圆槽41，第一半圆槽31与第二半圆槽41相配合后能够形成一个圆柱形空腔，V形凹模4的左右内侧壁与V形凹模4的左右两侧的端头之间通过光滑圆弧面过渡连接；在V形凸模3内设置有冲孔油缸5，在冲孔油缸5上设置有冲头51，冲孔油缸5能够控制冲头51向外伸出于V形凸模3或向内收缩进V形凸模3，冲孔油缸5与V形凸模3之间的连接结构为：在V形凸模3的底壁上开设有放置槽32，冲孔油缸5安装在放置槽32中并通过螺栓与V形凸模3相连，在V形凸模3的凸出端上开设有滑孔，冲头51穿设在滑孔中，冲头51与滑孔之间的配合间隙公差为0.01～0.03mm。在V形凹模4的凹陷壁上设置有与冲头51相对齐的卸料孔42，在位于线性滑轨21左侧的机头座2上设置有顶夹机构，所述顶夹机构包括：固定在机头座2上的顶紧油缸24，在顶紧油缸24的活塞杆上设置有顶夹头25，顶夹头25与V形凹模4的左侧端头相对齐，在顶夹头25的顶端设置有第三半圆槽26，第三半圆槽26与V形凹模4左侧端上的第二半圆槽41相配合后能形成一个圆柱形空腔。
本实用新型的工作过程如下：送料小车11将管件往机头座2方向输送，然后第二冲压油缸23驱动V形凹模4往管件方向移动，直至V形凹模4左右两侧端上的第二半圆槽41与管件相贴合，然后顶紧油缸24驱动顶夹头25往管件方向移动，直至顶夹头25抵靠在V形凹模4左侧端上，此时，顶夹头25上的第三半圆槽26与V形凹模4左侧端上的第二半圆槽41相互配合后夹紧管件，然后第一冲压油缸22驱动V形凸模3往管件及V形凹模4的方向移动，V形凸模3与V形凹模4相配合后将管件折弯成V形形状，V形凸模3上的第一半圆槽31和V形凹模4上的第二半圆槽41形成的圆柱形空腔能够防止将管件的管壁挤压变形，而V形凸模3上的凸出端和V形凹模4上的凹陷壁相配合后将管件的管壁压扁，然后冲孔油缸5驱动冲头51对压扁的管件管壁进行冲孔。
本实用新型的优点在于：在一台设备上就能够对管件进行V形折弯、冲扁及冲孔三个工序，大大提高了生产效率，由于三个工序都是在一台设备上完成的，不需要对管件进行移动，这样就能避免产品出现尺寸误差，大大提高了产品质量。
Claims (4)
1.V形弯管成型机，包括：机架，在机架上设置有送料小车，在机架的左端设置有弯管装置，其特征在于：所述弯管装置包括：连接在机架左端的机头座，在机头座上设置有两条相互平行的线性滑轨，在线性滑轨上分别滑动设置有V形凸模和V形凹模，V形凸模和V形凹模分别位于线性滑轨的前后两侧，在机头座的前后两端分别设置有第一冲压油缸和第二冲压油缸，第一冲压油缸与V形凸模相连，第二冲压油缸与V形凹模相连，在V形凸模的左右外侧壁上开设有第一半圆槽，在V形凹模的内侧壁及左右两侧端头上均开设有第二半圆槽，第一半圆槽与第二半圆槽相配合后能够形成一个圆柱形空腔，V形凹模的左右内侧壁与V形凹模的左右两侧的端头之间通过光滑圆弧面过渡连接；在V形凸模内设置有冲孔油缸，在冲孔油缸上设置有冲头，冲孔油缸能够控制冲头向外伸出于V型凸模或向内收缩进V形凸模，在V形凹模的凹陷壁上设置有与冲头相对齐的卸料孔，在位于线性滑轨左侧的机头座上设置有顶夹机构。
2.根据权利要求1所述的V形弯管成型机，其特征在于：冲孔油缸与V形凸模之间的连接结构为：在V形凸模的底壁上开设有放置槽，冲孔油缸安装在放置槽中并通过螺栓与V形凸模相连，在V形凸模的凸出端上开设有滑孔，冲头穿设在滑孔中。
3.根据权利要求2所述的V形弯管成型机，其特征在于：冲头与滑孔之间的配合间隙公差为0.01～0.03mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的V形弯管成型机，其特征在于：所述顶夹机构包括：固定在机头座上的顶紧油缸，在顶紧油缸的活塞杆上设置有顶夹头，顶夹头与V形凹模的左侧端头相对齐，在顶夹头的顶端设置有第三半圆槽，第三半圆槽与V形凹模左侧端上的第二半圆槽相配合后能够形成一个圆柱形空腔。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202023316587.7U Active CN214263402U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | V形弯管成型机 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023316587.7U patent/CN214263402U/zh active Active
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