CN214263382U - 一种汽车部件折弯夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件折弯夹具，包括支撑台和工作台，所述支撑台的上端设有转盘和液压旋转气缸，所述液压旋转气缸的缸体固定在支撑台上，且液压旋转气缸的输出轴与转盘固定连接，所述转盘的顶部设有螺纹固定柱，且螺纹固定柱的两侧均设有限位杆，所述转盘的上端设有限位块，且限位块上设有与螺纹固定柱相对应的第一限位插孔以及与限位杆相对应的第二限位插孔，所述转盘的一侧设有支撑臂，且支撑臂上设有第一顶块和夹紧液压缸，所述夹紧液压缸的液压柱上设有连接块，且连接块通过螺纹槽与第一顶块固定连接。与传统的汽车部件折弯夹具相比，本实用新型可以快速完成模具的安装和拆卸，使用方便，有效的提高了生产效率。

Description

一种汽车部件折弯夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车部件折弯夹具。

背景技术

排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管在进行加工时，需要进行折弯处理，由于不同车型对排气管的大小和粗细都有不同的要求，因此在加工时需要经常更换模具，现有的汽车排气管加工模具普遍存在更换不便的问题，严重的影响了加工效率。

为此，我们推出一种汽车部件折弯夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件折弯夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件折弯夹具，包括支撑台和工作台，所述支撑台的上端设有转盘和液压旋转气缸，所述液压旋转气缸的缸体固定在支撑台上，且液压旋转气缸的输出轴与转盘固定连接，所述转盘的顶部设有螺纹固定柱，且螺纹固定柱的两侧均设有限位杆，所述转盘的上端设有限位块，且限位块上设有与螺纹固定柱相对应的第一限位插孔以及与限位杆相对应的第二限位插孔，所述转盘的一侧设有支撑臂，且支撑臂上设有第一顶块和夹紧液压缸，所述夹紧液压缸的液压柱上设有连接块，且连接块通过螺纹槽与第一顶块固定连接，所述工作台的上端设有固定座和推料液压缸，所述推料液压缸通过螺丝固定在工作台上，且推料液压缸的液压柱与固定座固定连接，所述固定座的前侧设有连接座，所述连接座通过T形滑槽与固定座滑动连接，且连接座的一端通过拉簧与固定座弹性连接，所述连接座的上侧设有卡槽，所述连接座的前端设有第二顶块，且第二顶块的背部设有与卡槽相对应的凸起，所述第二顶块通过螺丝固定在连接座上。

优选的，所述限位块呈圆盘状，且限位块的一侧设有弧形限位凹槽。

优选的，所述固定座呈长方形状，且固定座通过滑槽与工作台滑动连接。

优选的，所述第一顶块和第二顶块的前端均设有半圆形限位凹槽。

优选的，所述连接块的一端通过螺丝与夹紧液压缸固定连接，且连接块的底端通过滑槽与支撑臂滑动连接。

优选的，所述连接座的上侧设有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝通过螺纹槽与连接座螺接，且锁紧螺丝的一端穿过连接座并与凸起相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在加工时，主要通过限位块、第一顶块和第二顶块来对物料进行固定，限位块、第一顶块和第二顶块均为可拆卸式结构，限位块通过螺母锁紧在螺纹固定柱上，再通过设置两个限位杆，可以对限位块起到较好的固定作用，拆卸时只需将固定螺母取下即可将限位块拆下，十分方便；第一顶块直接通过螺纹槽与连接块连接，安装方便，第二顶块先通过卡槽与连接座卡接，然后通过两个锁紧螺丝固定，拆卸简单。与传统的汽车部件折弯夹具相比，本实用新型可以快速完成模具的安装和拆卸，使用方便，有效的提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的固定座侧视图；

图3为本实用新型的支撑台侧视图。

图中：1、支撑台；2、工作台；3、转盘；4、液压旋转气缸；5、螺纹固定柱；6、限位杆；7、限位块；8、支撑臂；9、第一顶块；10、夹紧液压缸；11、连接块；12、固定座；13、推料液压缸；14、连接座；15、卡槽；16、第二顶块；17、锁紧螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车部件折弯夹具，包括支撑台1和工作台2，所述支撑台1的上端设有转盘3和液压旋转气缸4，所述液压旋转气缸4的缸体固定在支撑台1上，且液压旋转气缸4的输出轴与转盘3固定连接，所述转盘3的顶部设有螺纹固定柱5，且螺纹固定柱5的两侧均设有限位杆6，所述转盘3的上端设有限位块7，且限位块7上设有与螺纹固定柱5相对应的第一限位插孔以及与限位杆6相对应的第二限位插孔，所述转盘3的一侧设有支撑臂8，且支撑臂8上设有第一顶块9和夹紧液压缸10，所述夹紧液压缸10的液压柱上设有连接块11，且连接块11通过螺纹槽与第一顶块9固定连接，所述工作台2的上端设有固定座12和推料液压缸13，所述推料液压缸13通过螺丝固定在工作台2上，且推料液压缸13的液压柱与固定座12固定连接，所述固定座12的前侧设有连接座14，所述连接座14通过T形滑槽与固定座12滑动连接，且连接座14的一端通过拉簧与固定座12弹性连接，所述连接座14的上侧设有卡槽15，所述连接座14的前端设有第二顶块16，且第二顶块16的背部设有与卡槽相对应的凸起，所述第二顶块16通过螺丝固定在连接座14上，当物料的端部折弯时，第二顶块16和连接座14会与固定座12发生相对滑动，加工结束后，连接座14会在拉簧的作用下回归原位。

所述限位块7呈圆盘状，且限位块7的一侧设有弧形限位凹槽。所述固定座12呈长方形状，且固定座12通过滑槽与工作台2滑动连接。所述第一顶块9和第二顶块16的前端均设有半圆形限位凹槽。所述连接块11的一端通过螺丝与夹紧液压缸10固定连接，且连接块11的底端通过滑槽与支撑臂8滑动连接。所述连接座14的上侧设有锁紧螺丝17，所述锁紧螺丝17通过螺纹槽与连接座14螺接，且锁紧螺丝17的一端穿过连接座14并与凸起相抵。

为了本领域的普通技术人员更好的理解本实用新型，结合附图简要说明本实用新型的工作过程：使用时，物料会在送料机构的作用下被输送带限位块7处，然后第一顶块9和第二顶块16向前运动，将物料抵紧，然后液压旋转气缸4工作，带动限位块7旋转，由于物料的端部被第一顶块9顶死在限位块7上，会随着限位块7一起运动，从而折弯；限位块7、第一顶块9和第二顶块16均为可拆卸式结构，限位块7通过螺母锁紧在螺纹固定柱5上，再通过设置两个限位杆6，可以对限位块7起到较好的固定作用，拆卸时只需将固定螺母取下即可将限位块7拆下，十分方便；第一顶块9直接通过螺纹槽与连接块11连接，安装方便，第二顶块16先通过卡槽15与连接座14卡接，然后通过两个锁紧螺丝17固定，拆卸简单。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车部件折弯夹具，包括支撑台（1）和工作台（2），其特征在于：所述支撑台（1）的上端设有转盘（3）和液压旋转气缸（4），所述液压旋转气缸（4）的缸体固定在支撑台（1）上，且液压旋转气缸（4）的输出轴与转盘（3）固定连接，所述转盘（3）的顶部设有螺纹固定柱（5），且螺纹固定柱（5）的两侧均设有限位杆（6），所述转盘（3）的上端设有限位块（7），且限位块（7）上设有与螺纹固定柱（5）相对应的第一限位插孔以及与限位杆（6）相对应的第二限位插孔，所述转盘（3）的一侧设有支撑臂（8），且支撑臂（8）上设有第一顶块（9）和夹紧液压缸（10），所述夹紧液压缸（10）的液压柱上设有连接块（11），且连接块（11）通过螺纹槽与第一顶块（9）固定连接，所述工作台（2）的上端设有固定座（12）和推料液压缸（13），所述推料液压缸（13）通过螺丝固定在工作台（2）上，且推料液压缸（13）的液压柱与固定座（12）固定连接，所述固定座（12）的前侧设有连接座（14），所述连接座（14）通过T形滑槽与固定座（12）滑动连接，且连接座（14）的一端通过拉簧与固定座（12）弹性连接，所述连接座（14）的上侧设有卡槽（15），所述连接座（14）的前端设有第二顶块（16），且第二顶块（16）的背部设有与卡槽相对应的凸起，所述第二顶块（16）通过螺丝固定在连接座（14）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件折弯夹具，其特征在于：所述限位块（7）呈圆盘状，且限位块（7）的一侧设有弧形限位凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件折弯夹具，其特征在于：所述固定座（12）呈长方形状，且固定座（12）通过滑槽与工作台（2）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件折弯夹具，其特征在于：所述第一顶块（9）和第二顶块（16）的前端均设有半圆形限位凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件折弯夹具，其特征在于：所述连接块（11）的一端通过螺丝与夹紧液压缸（10）固定连接，且连接块（11）的底端通过滑槽与支撑臂（8）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件折弯夹具，其特征在于：所述连接座（14）的上侧设有锁紧螺丝（17），所述锁紧螺丝（17）通过螺纹槽与连接座（14）螺接，且锁紧螺丝（17）的一端穿过连接座（14）并与凸起相抵。

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