CN2142618Y

CN2142618Y - 自行车照明用发电充电装置

Info

Publication number: CN2142618Y
Application number: CN 92239811
Authority: CN
Inventors: 王浩贵; 蓝子花
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-11-14
Filing date: 1992-11-14
Publication date: 1993-09-22
Anticipated expiration: 2002-11-14

Abstract

本自行车照明用发电充电装置，包括有链轮传动机构、永磁转子盘和磁感应器件，链轮传动机构的大链轮与自行车后轮轴壳配装，并通过链条带动小链轮，使之与小链轮同一轴配装的永磁转子盘相对于磁感应器件回转，产生感应电流。该装置的磁感应器件输出端与自行车灯接头接通，随自行车行驶，车灯发光照明。本装置安装在自行车上，特别适用农村的夜间行驶。

Description

本实用新型涉及一种自行车照明用发电充电装置。

自行车照明通常采用摩擦灯和铅式蓄电池灯。这种摩擦式照明灯使用时阻力大、光亮度不稳定，特别是遇下雨天，上坡或崎岖道路上行驶时无法照明，且易摩损自行车外胎；而铅式蓄电池灯使用寿命较短，一至二年就得更换新极板，极板不仅费用贵，而且笨重又污染环境。

本实用新型的目的在于利用自行车行驶时的动力，提供一种自行车照明用的发电充电装置，该装置配装在自行车后轮轴壳上，随着自行车的行驶，带动永磁转子盘相对磁感应器件转动，产生磁感应电流作为自行车车灯的照明电源。

本实用新型提供的自行车照明用发电充电装置，它包括有链轮传动机构、永磁转子盘和磁感应器，链轮传动机构的大链轮与自行车后车轮轴壳配装，永磁转子盘和链轮传动机构的小链轮分别配装在同一轴的两端部，磁感应器件安装在该同一轴的中部，其磁感应器与永磁转子盘上的永磁体呈相对配置，并罩住永磁转子盘，所述的磁感应器件通过紧固件安装在一端与所述同一轴呈滚动配装另一端与自行车后车轮轴螺杆部呈紧固连接的连杆上，磁感应器件的输出端从其周壁孔引出。

为了适于各种型号的自行车都能配装本实用新型提供的自行车照明用发电充电装置，链轮传动机构的大链轮采用对开式包合组装结构。

所述的永磁转子盘上配置的若干个永磁体呈圆周均布，磁感应器件上的磁感应器呈相对永磁体等间距设置。

本实用新型提供的自行车照明用发电充电装置与现有的自行车照明装置相比，一个显而易见的效果是，磁感应器件的电源输出端与车灯连接后，自行车白天行驶时可对车灯充电，夜间照明，若遇到停电，本装置还可作为照明发电设备，例如，为家用台灯等供电照明。

下面，将结合附图详细说明本装置的结构和功能。

图1，为本实用新型的自行车照明用发电充电装置的正视图。

图2，为图1所示B－B剖视图。

图3，为本装置的磁感应器件的磁感应器配置示意图。

图1和图2所示的自行车照明用发电充电装置，其中的链轮传动机构是由大链轮1、链条2和小链轮5组成。所述的大链轮1可采用对开式的包合组装结构（图中未示出），以便适于各种型号的自行车均能配装上本装置。所述的小链轮5通过螺钉6和键17安装在同一轴20的前端（相对正视图而言），所述的同一轴20上从前端至后端分别安装有连杆9、磁感应器件4和永磁转子盘3。连杆9一端与同一轴20通过滚动轴承18呈滚动配装。磁感应器件通过紧固件（如螺钉19）和连杆9呈紧固配装。永磁转子盘3通过螺钉11和键10安装在同一轴20的后端，该永磁转子盘3上的六个永磁体7呈圆周均布并分别通过螺钉8紧固。如图2和图3所示那样，磁感应器件4上有三个分别通过螺钉16固紧的呈等间距相对永磁体7配置的磁感应器15，该磁感应器由铁芯片12，塑胶板13和线圈绕组14组成。三个磁感应器15如图3所示那样其绕线呈头尾连接，第一个磁感器的绕线头和第三个磁感应器的绕线尾构成该磁感应器件的电源输出端，可从其周壁孔引出（图中未示出）与车灯接通。

本装置与自行车的配装使用，是将链轮传动机构的大链轮1与自行车后轮轴壳23配装一起，所述连杆9的另一端套入自行车后轮轴伸出的螺杆部分并通过螺母21紧固。该连杆9的另一端也可与自行车后车轮支架紧固连接（图中未示出）。大链轮1和该连杆9之间的填圈22可根据实际需要与否决定采用或不采用，它仅起调整位置的作用。本装置安装于自行车上时，为保持稳定，可在磁感应器件外表面配置若干与自行车连接用的紧固件（图中未示出）。如图2所示那样，磁感应器件罩住了永磁转子盘3起保护永磁转子盘的作用。

本装置在自行车上安装后，当自行车行驶时，由于链轮传动机构的大链轮1与自行车后轮轴壳23固装，连杆9的一端又紧固于自行车后车轮轴上，随着自行车轮的转动，大链轮1就跟着转动，从而通过链条2带动小链轮5的转动，小链轮5的转动通过键17使同一轴20转动，同一轴20的转动通过键10带动永磁转子盘转动，也就是永磁体7转动，由于磁感应器件4是与连杆9通过螺钉19紧固一体并不因同一轴20的转动而转动，也就是说磁感应器15相对永磁转子盘上的永磁体7是不动的，从而该磁感应器件4起着定子的作用。因此，永磁转子盘上的永磁体7与磁感应器15成相对运动，产生磁感应电流。若磁感应器件的输出端与蓄电器件相接通，则起到对该蓄电器件的充电功能；若磁感应器件的输出端与车灯接头接通，则可使车灯发光照明。

本装置试验证明，自行车在下雪下雨的气候环境中或在泥地、上坡及崎岖复杂的道路上行驶，均能可靠使用，给自行车夜间行驶照明。本装置在广大农村使用具有特殊的作用。本装置的主要技术性能是：

额定输出功率1.6W（车速为15km／h）。

额定输出电压AC4.6V。

负载3.8V／0.3A手电筒通用罗口电珠。

若按额定车速50％减速行驶时，输出功率≥1.4W。

额定工作磁场间隙宽度为3～5mm。

允许工作环境温度为－25℃～＋45℃。

重量约2kg。

车灯开关拨至自行发电充电位置即可自行充电。

拉着自行车走路时相等于手电灯的二节新电池亮度。

Claims

1、一种自行车照明用发电充电装置，它包括有链轮传动机构、永磁转子盘和磁感应器件，本实用新型的特征是：链轮传动机构的大链轮与自行车后车轮轴壳配装，永磁转子盘和链轮传动机构的小链轮分别配装在同一轴的两端部，磁感应器件安装在该同一轴的中部，其磁感应器与永磁转子盘上的永磁体呈相对配置，并罩住永磁转子盘，所述的磁感应器件通过紧固件安装在一端与所述同一轴呈滚动配装另一端与自行车后车轮轴螺杆部呈紧固连接的连杆上，磁感应器件的输出端从其周壁孔引出。

2、根据权利要求1所述的自行车照明用发电充电装置，其特征在于所述的链轮传动机构的大链轮采用对开式包合组装结构。

3、根据权利要求1或2所述的自行车照明用发电充电装置，其特征在于所述的永磁转子盘上配置的若干个永磁体呈圆周均布，磁感应器件上的磁感应器相对永磁体等间距设置。

4、根据权利要求3所述的自行车照明用发电充电装置，其特征在于永磁转子盘上配置有六个永磁体，磁感应器件上配置有三个磁感应器。

5、根据权利要求1所述的自行车照明用发电充电装置，其特征在于所述连杆的另一端与自行车后轮支架紧固连接。