CN214256023U

CN214256023U - 电磁收纳式电机刹车装置

Info

Publication number: CN214256023U
Application number: CN202120461176.2U
Authority: CN
Inventors: 林建冰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-03
Filing date: 2021-03-03
Publication date: 2021-09-21
Anticipated expiration: 2031-03-03

Abstract

本实用新型属于电机制动领域，尤其是一种电磁收纳式电机刹车装置，针对现有的对电机刹车时，存在的噪音过大，并且自造成本高的问题，现提出如下方案，其包括刹车外壳，所述刹车外壳内卡装有铁芯外壳，且铁芯外壳的一侧延伸至刹车外壳的外侧并固定安装有电机，所述电机的输出轴延伸至刹车外壳内并固定安装有刹车盘，本实用新型能够方便对电机进行制动或者解除制动，所以在使用时能够保证电机的制动性能，以此在刹车对应弹性势能也大大减小，刹车时手拉链轮对刹车盘的冲量也大大减小，因此产生的噪音也大大减小，相应的，采用的铁芯的功率也随之减小，体积和成本也获得相应降低。

Description

电磁收纳式电机刹车装置

技术领域

本实用新型涉及电机制动技术领域，尤其涉及一种电磁收纳式电机刹车装置。

背景技术

卷门帘电机为了保证刹车效能，往往不得不提高弹簧的弹性模量，以满足断电时，能通过大矢量的弹力使手拉链轮的端面顶靠于马达/电机的刹车盘（刹车片），以此来实现对电机迅速制动的目的。

但因此也造成以下缺陷：1、刹车时，弹簧的弹性势能瞬间释放，手拉链轮撞击刹车盘产生的较大噪音；2、通电状态下，为了克服弹簧弹力，要求配置较大功率的铁芯8，不仅成本也高，而且占用空间大，继而使得电机总成的长度过长；因此，我们提出电磁收纳式电机刹车装置，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对电机刹车时，存在的噪音过大，并且自造成本高的缺点，而提出的电磁收纳式电机刹车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电磁收纳式电机刹车装置，包括刹车外壳，所述刹车外壳内卡装有铁芯外壳，且铁芯外壳的一侧延伸至刹车外壳的外侧并固定安装有电机，所述电机的输出轴延伸至刹车外壳内并固定安装有刹车盘，且刹车外壳内固定安装有线圈外壳，所述线圈外壳内安装有通电线圈，所述线圈外壳内滑动连接有安装轴，且安装轴的一端延伸至刹车外壳内并固定安装有手拉链轮，所述手拉链轮与刹车盘活动摩擦卡装，所述铁芯外壳内固定安装有铁芯，且安装轴贯穿铁芯。

优选的，所述安装轴上固定安装有位于刹车外壳内的固定盘，且手拉链轮固定安装在固定盘的一侧，所述手拉链轮上等间距设有多个摩擦凸起，在摩擦凸起的作用下，能够实现增大与刹车盘之间的摩擦力。

优选的，所述线圈外壳的一侧内壁上固定安装罩，且安装轴的另一端延伸至安装罩内并与安装罩的内壁滑动连接，所述安装罩的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均转动连接有支撑轴，且两个支撑轴相互靠近的一端均固定安装有转动杆，两个转动杆均与安装轴的另一端弹性传动连接，可实现对手拉链轮横向滑动限位。

优选的，所述安装轴的另一端对称固定安装有两个滑杆，且滑杆上滑动套设有连接杆，两个连接杆的一端分别与两个转动杆相互靠近的一侧转动连接，所述滑杆上套设有位于连接杆一侧的复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与滑杆和连接杆固定连接，可利用两个复位弹簧的弹力能够方便对带动刹车链轮进行复位。

优选的，所述手拉链轮和刹车盘的直径尺寸为8-10CM之间，能够增大手拉链轮和刹车盘的接触面积，具备良好的制动力。

本实用新型中，所述电磁收纳式电机刹车装置：

在电机和线圈均通电时，此时可对手拉链轮产生吸引力，即可使得手拉链轮与刹车盘分离，所以能够解除对电机的输出轴进行制动，并且在手拉链轮进行移动时，可推动安装轴进行移动，此时通过两个连接杆能够推动两个转动杆分别围绕两个支撑轴进行转动，在转动杆进行转动时，可使得连接杆在滑杆上进行滑动，以此两个复位弹簧处于受力状态；

在电机和线圈均断电停止工作时，此时处于受力状态下的两个复位弹簧便可带动两个连接杆进行反向移动，所以便可使得两个转动杆反向转动，以此便可推动安装轴进行反向移动，在安装轴进行反向移动时，此时可使得手拉链轮与刹车盘实现卡装，即可实现对电机的输出轴进行卡装；

本实用新型通过线圈通电和两个复位弹簧的弹力，能够方便带动手拉链轮进行横向往返运动，以此能够方便对电机进行制动或者解除制动，所以在使用时能够保证电机的制动性能，以此在刹车对应弹性势能也大大减小，刹车时手拉链轮对刹车盘的冲量也大大减小，因此产生的噪音也大大减小，相应的，采用的铁芯的功率也随之减小，体积和成本也获得相应降低。

附图说明

图1为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的刹车外壳结构三维图；

图3为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的手拉链轮和刹车盘连接结构主视图；

图4为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的刹车盘结构三维图；

图5为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的刹车盘结构侧视图；

图6为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的手拉链轮结构三维图；

图7为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的手拉链轮结构主剖视图；

图8为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的铁芯外壳结构侧视图；

图9为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的铁芯外壳结构主视图；

图10为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的安装罩和安装轴连接结构主视图；

图11为本实用新型提出的电磁收纳式电机刹车装置的安装罩和安装轴连接结构俯视图。

图中：1刹车外壳、2线圈外壳、3安装轴、4固定盘、5手拉链轮、6刹车盘、7电机、8铁芯、9铁芯外壳、10支撑轴、11转动杆、12连接杆、13滑杆、14复位弹簧、15摩擦凸起、16安装罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-11，电磁收纳式电机刹车装置，包括刹车外壳1，刹车外壳1内卡装有铁芯外壳9，且铁芯外壳9的一侧延伸至刹车外壳1的外侧并固定安装有电机7，电机7的输出轴延伸至刹车外壳1内并固定安装有刹车盘6，且刹车外壳1内固定安装有线圈外壳2，线圈外壳2内安装有通电线圈，线圈外壳2内滑动连接有安装轴3，且安装轴的一端延伸至刹车外壳1内并固定安装有手拉链轮5，手拉链轮5与刹车盘6活动摩擦卡装，铁芯外壳9内固定安装有铁芯8，且安装轴3贯穿铁芯8。

其中，本实用新型通过线圈通电和两个复位弹簧14的弹力，能够方便带动手拉链轮5进行横向往返运动，以此能够方便对电机7进行制动或者解除制动，所以在使用时能够保证电机7的制动性能，以此在刹车对应弹性势能也大大减小，刹车时手拉链轮5对刹车盘6的冲量也大大减小，因此产生的噪音也大大减小，相应的，采用的铁芯8的功率也随之减小，体积和成本也获得相应降低。

本实用新型中，安装轴3上固定安装有位于刹车外壳1内的固定盘4，且手拉链轮5固定安装在固定盘4的一侧，手拉链轮5上等间距设有多个摩擦凸起15，在摩擦凸起15的作用下，能够实现增大与刹车盘6之间的摩擦力。

本实用新型中，线圈外壳2的一侧内壁上固定安装罩16，且安装轴3的另一端延伸至安装罩16内并与安装罩16的内壁滑动连接，安装罩16的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均转动连接有支撑轴10，且两个支撑轴10相互靠近的一端均固定安装有转动杆11，两个转动杆11均与安装轴3的另一端弹性传动连接，可实现对手拉链轮5横向滑动限位。

本实用新型中，安装轴3的另一端对称固定安装有两个滑杆13，且滑杆13上滑动套设有连接杆12，两个连接杆12的一端分别与两个转动杆11相互靠近的一侧转动连接，滑杆13上套设有位于连接杆12一侧的复位弹簧14，且复位弹簧14的两端分别与滑杆13和连接杆12固定连接，可利用两个复位弹簧14的弹力能够方便对带动刹车链轮5进行复位。

本实用新型中，手拉链轮5和刹车盘6的直径尺寸为8-10CM之间，能够增大手拉链轮5和刹车盘6的接触面积，具备良好的制动力。

本实用新型中，在电机7和线圈均通电时，此时可对手拉链轮5产生吸引力，即可使得手拉链轮5与刹车盘6分离，所以能够解除对电机7的输出轴进行制动，并且在手拉链轮5进行移动时，可推动安装轴3进行移动，此时通过两个连接杆12能够推动两个转动杆11分别围绕两个支撑轴10进行转动，在转动杆11进行转动时，可使得连接杆12在滑杆13上进行滑动，以此两个复位弹簧14处于受力状态，在电机7和线圈均断电停止工作时，此时处于受力状态下的两个复位弹簧14便可带动两个连接杆12进行反向移动，所以便可使得两个转动杆11反向转动，以此便可推动安装轴3进行反向移动，在安装轴3进行反向移动时，此时可使得手拉链轮5与刹车盘6实现卡装，即可实现对电机7的输出轴进行卡装，以此在刹车对应弹性势能也大大减小，刹车时手拉链轮5对刹车盘6的冲量也大大减小，因此产生的噪音也大大减小，相应的，采用的铁芯8的功率也随之减小，体积和成本也获得相应降低。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.电磁收纳式电机刹车装置，包括刹车外壳（1），其特征在于，所述刹车外壳（1）内卡装有铁芯外壳（9），且铁芯外壳（9）的一侧延伸至刹车外壳（1）的外侧并固定安装有电机（7），所述电机（7）的输出轴延伸至刹车外壳（1）内并固定安装有刹车盘（6），且刹车外壳（1）内固定安装有线圈外壳（2），所述线圈外壳（2）内安装有通电线圈，所述线圈外壳（2）内滑动连接有安装轴（3），且安装轴（3）的一端延伸至刹车外壳（1）内并固定安装有手拉链轮（5），所述手拉链轮（5）与刹车盘（6）活动摩擦卡装，所述铁芯外壳（9）内固定安装有铁芯（8），且安装轴（3）贯穿铁芯（8）。

2.根据权利要求1所述的电磁收纳式电机刹车装置，其特征在于，所述安装轴（3）上固定安装有位于刹车外壳（1）内的固定盘（4），且手拉链轮（5）固定安装在固定盘（4）的一侧，所述手拉链轮（5）上等间距设有多个摩擦凸起（15）。

3.根据权利要求1所述的电磁收纳式电机刹车装置，其特征在于，所述线圈外壳（2）的一侧内壁上固定安装罩（16），且安装轴（3）的另一端延伸至安装罩（16）内并与安装罩（16）的内壁滑动连接，所述安装罩（16）的顶部一侧内壁和底部一侧内壁上均转动连接有支撑轴（10），且两个支撑轴（10）相互靠近的一端均固定安装有转动杆（11），两个转动杆（11）均与安装轴（3）的另一端弹性传动连接。

4.根据权利要求1所述的电磁收纳式电机刹车装置，其特征在于，所述安装轴（3）的另一端对称固定安装有两个滑杆（13），且滑杆（13）上滑动套设有连接杆（12），两个连接杆（12）的一端分别与两个转动杆（11）相互靠近的一侧转动连接，所述滑杆（13）上套设有位于连接杆（12）一侧的复位弹簧（14），且复位弹簧（14）的两端分别与滑杆（13）和连接杆（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的电磁收纳式电机刹车装置，其特征在于，所述手拉链轮（5）和刹车盘（6）的直径尺寸为8-10CM之间。