CN214247872U - 一种液压缸控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸控制系统，具体涉及控制系统技术领域，包括壳体，所述壳体底端的四个拐角处分别固定连接有底座，所述壳体内部的底端固定连接有储油箱。本实用新型通过在油泵的外部设置有降噪结构，将外隔音罩设置在油泵的外部可对油泵运行所发出的声音进行一定隔绝的作用，同时外隔音罩的底端和壳体的顶端固定连接起到对结构进行支撑固定的作用，并且通过外隔音罩内部设置的内隔音罩可进一步提高结构的隔音能力，并且吸音棉设置在外隔音罩和内隔音罩之间可对噪音进行吸收，有效的提高了结构的降噪性能，并且加强筋呈等间距排列固定连接在外隔音罩和内隔音罩之间起到了强化结构的作用，提高了结构的使用寿命。

Description

一种液压缸控制系统

技术领域

本实用新型涉及控制系统技术领域，具体为一种液压缸控制系统。

背景技术

随着社会的发展以及科技的进步，而这些发展离不开工业生产的发展，在工业发展中液压系统又是广泛使用于工业设备中重要的动力输出及控制系统，液压系统以传递动力和运动为主要功能通过液压缸和活塞输出功率驱动机械设备运转，大大提高了工业生产的效率，减少人工成本的投入，大大推动了工业的发展，但现有的液压缸控制系统在实际使用的过程中仍存在着一些缺陷。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的液压缸控制系统缺乏降噪措施，不能对设备运行发出的噪音进行降噪处理，工作环境不佳；

（2）传统的液压缸控制系统不能对油液进行过滤净化，容易对液压缸内部造成磨损；

（3）传统的液压缸控制系统不能方便快捷的对设备进行拆卸安装，不方便对组件进行维修以及更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缸控制系统，以解决上述背景技术中提出不能对设备运行发出的噪音进行降噪处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压缸控制系统，包括壳体，所述壳体底端的四个拐角处分别固定连接有底座，所述壳体内部的底端固定连接有储油箱，所述壳体顶端的一侧固定连接有油泵，所述储油箱内部顶端的一侧插接有抽油管，所述储油箱内部顶端的另一侧插接有进油管，所述储油箱顶端的一侧固定连接有加油口，所述壳体内部顶端的一侧插接有第一金属软管，所述壳体内部顶端的另一侧插接有第二金属软管，所述壳体顶端的另一侧固定连接有控制面板，所述壳体的顶端设置有回油管，所述第一金属软管的顶端和油泵的输入端固定连接，所述油泵的输出端固定连接有输油管，所述输油管的内部设置有压力计，所述输油管和回油管之间设置有液压方向控制阀，所述壳体顶端的一侧固定连接有过滤结构，所述抽油管的顶端和第一金属软管的底端以及进油管的顶端和第二金属软管的底端之间分别设置有拆装结构，所述油泵的外部设置有降噪结构。

所述降噪结构包括外隔音罩，所述外隔音罩设置在油泵的外部，所述外隔音罩的底端和壳体的顶端固定连接，所述外隔音罩的内部设置有内隔音罩，所述外隔音罩和内隔音罩之间设置有吸音棉，所述外隔音罩和内隔音罩之间均匀固定连接有加强筋。

优选的，所述加强筋在外隔音罩和内隔音罩之间呈等间距排列。

优选的，所述过滤结构由卡槽、滤网、卡块和固定壳组成，所述固定壳固定连接在壳体的顶端，所述固定壳两端之间的中间位置处设置有滤网，所述滤网的两端分别固定连接有卡块，所述固定壳两端的中间位置处分别固定连接有卡槽，所述固定壳顶端的一侧和回油管的底端固定连接，所述固定壳底端的一侧和第二金属软管的顶端固定连接。

优选的，所述卡块分别嵌在卡槽的内部，所述卡块和卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述拆装结构由活动套、垫片、连接管和密封垫圈组成，所述活动套分别活动连接在抽油管以及进油管的顶端，所述连接管分别固定连接在第一金属软管以及第二金属软管的底端，所述连接管外部的底端分别固定连接有密封垫圈，所述活动套的顶端分别固定连接有垫片。

优选的，所述活动套的内部分别设置有内螺纹，所述连接管的外部分别设置有和内螺纹相配合的外螺纹，所述活动套和连接管之间构成螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压缸控制系统不仅实现了能对设备运行发出的噪音进行降噪处理，实现了能对油液进行过滤净化，而且实现了能方便快捷的对设备进行拆卸安装；

（1）通过在油泵的外部设置有降噪结构，将外隔音罩设置在油泵的外部可对油泵运行所发出的声音进行一定隔绝的作用，同时外隔音罩的底端和壳体的顶端固定连接起到对结构进行支撑固定的作用，并且通过外隔音罩内部设置的内隔音罩可进一步提高结构的隔音能力，并且吸音棉设置在外隔音罩和内隔音罩之间可对噪音进行吸收，有效的提高了结构的降噪性能，并且加强筋呈等间距排列固定连接在外隔音罩和内隔音罩之间起到了强化结构的作用，提高了结构的使用寿命；

（2）通过在壳体顶端的一侧固定连接有过滤结构，在使用时油液通过回油管进入固定壳的内部，并通过固定壳内部设置的滤网对油液进行过滤，过滤后的油液再进入第二金属软管并最终回流到储油箱内，，并且还可通过卡块与卡槽之间构成的卡合结构达到了可方便快捷的对滤网进行拆卸的目的，从而实现了可在不断的回油的过程中对油液进行过滤净化效果，防止油液中含有的杂质损坏液压缸导致漏油现象的发生；

（3）通过在抽油管的顶端和第一金属软管的底端以及进油管的顶端和第二金属软管的底端之间分别设置有拆装结构，通过活动套和连接管之间构成的螺纹连接可方便快捷的将抽油管与第一金属软管以及进油管与第二金属软管进行连接固定的目的，固定连接在活动套顶端的垫片以及固定连接在连接管外部底端的密封垫圈提高了连接的密封性，防止发生连接处漏油的现象，从而实现了可方便快捷的对装置进行拆卸以便维修和更换组件的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的降噪结构正视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的拆装结构正视结构示意图。

图中：1、壳体；2、储油箱；3、抽油管；4、第一金属软管；5、油泵；6、输油管；7、压力计；8、液压方向控制阀；9、回油管；10、过滤结构；1001、卡槽；1002、滤网；1003、卡块；1004、固定壳；11、控制面板；12、第二金属软管；13、拆装结构；1301、活动套；1302、垫片；1303、连接管；1304、密封垫圈；14、加油口；15、进油管；16、底座；17、外隔音罩；18、内隔音罩；19、吸音棉；20、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种液压缸控制系统，包括壳体1，壳体1底端的四个拐角处分别固定连接有底座16，壳体1内部的底端固定连接有储油箱2，壳体1顶端的一侧固定连接有油泵5，该油泵5的型号可为HGE25，储油箱2内部顶端的一侧插接有抽油管3，储油箱2内部顶端的另一侧插接有进油管15，储油箱2顶端的一侧固定连接有加油口14，壳体1内部顶端的一侧插接有第一金属软管4，壳体1内部顶端的另一侧插接有第二金属软管12，壳体1顶端的另一侧固定连接有控制面板11，壳体1的顶端设置有回油管9，第一金属软管4的顶端和油泵5的输入端固定连接，油泵5的输出端固定连接有输油管6，输油管6的内部设置有压力计7，输油管6和回油管9之间设置有液压方向控制阀8，壳体1顶端的一侧固定连接有过滤结构10，抽油管3的顶端和第一金属软管4的底端以及进油管15的顶端和第二金属软管12的底端之间分别设置有拆装结构13，油泵5的外部设置有降噪结构；

请参阅图1-4，一种液压缸控制系统还包括降噪结构，降噪结构包括外隔音罩17，外隔音罩17设置在油泵5的外部，外隔音罩17的底端和壳体1的顶端固定连接，外隔音罩17的内部设置有内隔音罩18，外隔音罩17和内隔音罩18之间设置有吸音棉19，外隔音罩17和内隔音罩18之间均匀固定连接有加强筋20；

加强筋20在外隔音罩17和内隔音罩18之间呈等间距排列；

具体地，如图1和图2所示，将外隔音罩17设置在油泵5的外部可对油泵5运行所发出的声音进行一定隔绝的作用，同时外隔音罩17的底端和壳体1的顶端固定连接起到对结构进行支撑固定的作用，并且通过外隔音罩17内部设置的内隔音罩18可进一步提高结构的隔音能力，并且吸音棉19设置在外隔音罩17和内隔音罩18之间可对噪音进行吸收，有效的提高了结构的降噪性能，并且加强筋20呈等间距排列固定连接在外隔音罩17和内隔音罩18之间起到了强化结构的作用，提高了结构的使用寿命。

实施例2：过滤结构10由卡槽1001、滤网1002、卡块1003和固定壳1004组成，固定壳1004固定连接在壳体1的顶端，固定壳1004两端之间的中间位置处设置有滤网1002，滤网1002的两端分别固定连接有卡块1003，固定壳1004两端的中间位置处分别固定连接有卡槽1001，固定壳1004顶端的一侧和回油管9的底端固定连接，固定壳1004底端的一侧和第二金属软管12的顶端固定连接；

卡块1003分别嵌在卡槽1001的内部，卡块1003和卡槽1001之间构成卡合结构；

具体地，如图1和图3所示，在使用时油液通过回油管9进入固定壳1004的内部，并通过固定壳1004内部设置的滤网1002对油液进行过滤，过滤后的油液再进入第二金属软管12并最终回流到储油箱2内，，并且还可通过卡块1003与卡槽1001之间构成的卡合结构达到了可方便快捷的对滤网1002进行拆卸的目的，从而实现了可在不断的回油的过程中对油液进行过滤净化效果，防止油液中含有的杂质损坏液压缸导致漏油现象的发生。

实施例3：拆装结构13由活动套1301、垫片1302、连接管1303和密封垫圈1304组成，活动套1301分别活动连接在抽油管3以及进油管15的顶端，连接管1303分别固定连接在第一金属软管4以及第二金属软管12的底端，连接管1303外部的底端分别固定连接有密封垫圈1304，活动套1301的顶端分别固定连接有垫片1302；

活动套1301的内部分别设置有内螺纹，连接管1303的外部分别设置有和内螺纹相配合的外螺纹，活动套1301和连接管1303之间构成螺纹连接；

具体地，如图1和图4所示，通过活动套1301和连接管1303之间构成的螺纹连接可方便快捷的将抽油管3与第一金属软管4以及进油管15与第二金属软管12进行连接固定的目的，固定连接在活动套1301顶端的垫片1302以及固定连接在连接管1303外部底端的密封垫圈1304提高了连接的密封性，防止发生连接处漏油的现象，从而实现了可方便快捷的对装置进行拆卸以便维修和更换组件的目的。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将外隔音罩17设置在油泵5的外部可对油泵5运行所发出的声音进行一定隔绝的作用，同时外隔音罩17的底端和壳体1的顶端固定连接起到对结构进行支撑固定的作用，并且通过外隔音罩17内部设置的内隔音罩18可进一步提高结构的隔音能力，并且吸音棉19设置在外隔音罩17和内隔音罩18之间可对噪音进行吸收，有效的提高了结构的降噪性能，并且加强筋20呈等间距排列固定连接在外隔音罩17和内隔音罩18之间起到了强化结构的作用，提高了结构的使用寿命。

之后，在使用时油液通过回油管9进入固定壳1004的内部，并通过固定壳1004内部设置的滤网1002对油液进行过滤，过滤后的油液再进入第二金属软管12并最终回流到储油箱2内，，并且还可通过卡块1003与卡槽1001之间构成的卡合结构达到了可方便快捷的对滤网1002进行拆卸的目的，从而实现了可在不断的回油的过程中对油液进行过滤净化效果，防止油液中含有的杂质损坏液压缸导致漏油现象的发生。

最后，通过活动套1301和连接管1303之间构成的螺纹连接可方便快捷的将抽油管3与第一金属软管4以及进油管15与第二金属软管12进行连接固定的目的，固定连接在活动套1301顶端的垫片1302以及固定连接在连接管1303外部底端的密封垫圈1304提高了连接的密封性，防止发生连接处漏油的现象，从而实现了可方便快捷的对装置进行拆卸以便维修和更换组件的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种液压缸控制系统，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）底端的四个拐角处分别固定连接有底座（16），所述壳体（1）内部的底端固定连接有储油箱（2），所述壳体（1）顶端的一侧固定连接有油泵（5），所述储油箱（2）内部顶端的一侧插接有抽油管（3），所述储油箱（2）内部顶端的另一侧插接有进油管（15），所述储油箱（2）顶端的一侧固定连接有加油口（14），所述壳体（1）内部顶端的一侧插接有第一金属软管（4），所述壳体（1）内部顶端的另一侧插接有第二金属软管（12），所述壳体（1）顶端的另一侧固定连接有控制面板（11），所述壳体（1）的顶端设置有回油管（9），所述第一金属软管（4）的顶端和油泵（5）的输入端固定连接，所述油泵（5）的输出端固定连接有输油管（6），所述输油管（6）的内部设置有压力计（7），所述输油管（6）和回油管（9）之间设置有液压方向控制阀（8），所述壳体（1）顶端的一侧固定连接有过滤结构（10），所述抽油管（3）的顶端和第一金属软管（4）的底端以及进油管（15）的顶端和第二金属软管（12）的底端之间分别设置有拆装结构（13），所述油泵（5）的外部设置有降噪结构；

所述降噪结构包括外隔音罩（17），所述外隔音罩（17）设置在油泵（5）的外部，所述外隔音罩（17）的底端和壳体（1）的顶端固定连接，所述外隔音罩（17）的内部设置有内隔音罩（18），所述外隔音罩（17）和内隔音罩（18）之间设置有吸音棉（19），所述外隔音罩（17）和内隔音罩（18）之间均匀固定连接有加强筋（20）。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸控制系统，其特征在于：所述加强筋（20）在外隔音罩（17）和内隔音罩（18）之间呈等间距排列。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸控制系统，其特征在于：所述过滤结构（10）由卡槽（1001）、滤网（1002）、卡块（1003）和固定壳（1004）组成，所述固定壳（1004）固定连接在壳体（1）的顶端，所述固定壳（1004）两端之间的中间位置处设置有滤网（1002），所述滤网（1002）的两端分别固定连接有卡块（1003），所述固定壳（1004）两端的中间位置处分别固定连接有卡槽（1001），所述固定壳（1004）顶端的一侧和回油管（9）的底端固定连接，所述固定壳（1004）底端的一侧和第二金属软管（12）的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸控制系统，其特征在于：所述卡块（1003）分别嵌在卡槽（1001）的内部，所述卡块（1003）和卡槽（1001）之间构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸控制系统，其特征在于：所述拆装结构（13）由活动套（1301）、垫片（1302）、连接管（1303）和密封垫圈（1304）组成，所述活动套（1301）分别活动连接在抽油管（3）以及进油管（15）的顶端，所述连接管（1303）分别固定连接在第一金属软管（4）以及第二金属软管（12）的底端，所述连接管（1303）外部的底端分别固定连接有密封垫圈（1304），所述活动套（1301）的顶端分别固定连接有垫片（1302）。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸控制系统，其特征在于：所述活动套（1301）的内部分别设置有内螺纹，所述连接管（1303）的外部分别设置有和内螺纹相配合的外螺纹，所述活动套（1301）和连接管（1303）之间构成螺纹连接。

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