CN214247675U - 一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，其电机室的两端分别设置有一支撑盖，支撑盖包括一圆盘状底座和一锥台状支撑座，支撑座上设有多个贯穿底座的通孔，支撑座和底座上还设有一轴孔，轴孔内设有两深沟球轴承，转子的两端分别与各深沟球轴承相连接，还包括一后盖，后盖内设有一隔板，后盖和隔板之间形成换热腔，隔板的一侧具有一透气孔，透气孔一侧的隔板和后盖之间交叉设置有多片导向板，远离透气孔的后盖一侧上还设有进气口，后盖固定在电机室后端，隔板抵接在电机室的端部，压缩机控制器固定部设置于后盖上，本实用新型的电机转子不易产生偏心或扭曲，压缩机控制器可得到更好的换热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机。
背景技术
公开号为CN210949131U的专利公开了一种电动汽车空调用卧式两级旋转压缩机，其曲轴需带动两偏心部进行旋转，因此和曲轴相连接的电机转子的径向和轴向荷载均较大，易容产生偏心或扭曲。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机。
本实用新型的技术方案是：一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，包括壳体，所述壳体的一端的具有电机室，所述电机室内设有转子和定子，所述转子和曲轴相连接，所述电机室外侧设有压缩机控制器固定部，所述电机室的两端还分别设置有一支撑盖，所述支撑盖包括一圆盘状底座和一锥台状支撑座，所述底座的前后两端外周分别具有一圈前限位台阶和一圈后限位台阶，所述电机室的两端内侧分别具有一限位环，所述底座的前限位台阶与限位环相匹配，所述限位环外侧的电机室内壁上还设有螺纹端，所述螺纹端与限位环保持间距，一具有外螺纹的压环螺接在螺纹端上并插入底座的后限位台阶对底座进行限位，所述支撑座上还设有多个贯穿底座的通孔，所述支撑座和底座上还设有一轴孔，所述轴孔内设有两深沟球轴承，所述转子的两端分别与各深沟球轴承相连接；
还包括一后盖，所述后盖内设有一隔板，所述后盖和隔板之间形成换热腔，所述隔板的一侧具有一透气孔，所述透气孔一侧的隔板和后盖之间交叉设置有多片导向板，远离所述透气孔的后盖一侧上还设有进气口，所述后盖固定在电机室后端，所述隔板抵接在电机室的端部，所述压缩机控制器固定部设置于后盖上。
进一步的，所述压环和后限位台阶之间还设有垫环。
进一步的，所述底座和支撑座为不锈钢一体成型结构。
进一步的，所述压环的外端还阵列有凹槽，用特制的工具可将压环旋入或旋出。
进一步的，所述后盖的外侧具有一圈凸缘，所述凸缘与电机室的端部相匹配并将电机室端部包覆于内，所述凸缘和电机室的外壁之间还设有密封环。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的转子可承受更多的径向载荷和轴向载荷，在两级旋转压缩机工作时，可更好的荷载曲轴，不易产生偏心或扭曲，同时，两支撑盖的设计还可节省传统的调心结构件，使其结构更为简单可靠，另外，本实用新型的后盖上还设计了换热腔，可使压缩机控制器与低压制冷剂气体更好的换热。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型支撑盖的俯视图；
图3使本实用新型压环的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1和图2所示，一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，包括壳体1，所述壳体1的一端的具有电机室，所述电机室内设有转子2和定子3，所述转子2和曲轴相连接，所述电机室外侧设有压缩机控制器固定部4；
所述电机室的两端还分别设置有一支撑盖5，所述支撑盖5包括一圆盘状底座6和一锥台状支撑座7，所述底座6的前后两端外周分别具有一圈前限位台阶8和一圈后限位台阶，所述电机室的两端内侧分别具有一限位环9，所述底座6的前限位台阶8与限位环9相匹配，所述限位环9外侧的电机室内壁上还设有螺纹端，所述螺纹端与限位环9保持间距，一具有外螺纹的压环10螺接在螺纹端上并插入底座 6的后限位台阶对底座6进行限位，所述支撑座7上还设有多个贯穿底座6的通孔11，所述通孔11用于穿置导线或供气体通过，所述支撑座7和底座6上还设有一轴孔，所述轴孔内设有两深沟球轴承12，所述转子2的两端分别与各深沟球轴承12相连接；
通过上述结构，转子2可承受更多的径向载荷和轴向载荷，在两级旋转压缩机工作时，可更好的荷载曲轴，不易产生偏心或扭曲，同时，两支撑盖5的设计还可节省传统的调心结构件，使其结构更为简单可靠；
为进一步保证支撑盖5固定的可靠性，所述压环10和后限位台阶之间还设有垫环13；
具体的，所述底座6和支撑座7为不锈钢一体成型结构；
如图3所示，所述压环10的外端还阵列有凹槽14，用特制的工具可将压环10旋入或旋出；
还包括一后盖15，所述后盖15内设有一隔板16，所述后盖15 和隔板16之间形成换热腔17，所述隔板16的一侧具有一透气孔18，所述透气孔18一侧的隔板16和后盖15之间交叉设置有多片导向板 19，远离所述透气孔18的后盖15一侧上还设有进气口20，所述后盖15固定在电机室后端，所述隔板16抵接在电机室的端部，所述压缩机控制器固定部4设置于后盖15上，低压制冷剂通过时，必须经进气口20、换热腔17、透气孔18、支撑盖5上的通孔11才可进入电机室，可使压缩机控制器与换热腔17进行充分的换热，避免压缩机控制器过热；
所述后盖15的外侧具有一圈凸缘21，所述凸缘21与电机室的端部相匹配并将电机室端部包覆于内，所述凸缘和电机室的外壁之间还设有密封环22，以提高后盖15和电机室连接处的密封性。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，包括壳体，所述壳体的一端的具有电机室，所述电机室内设有转子和定子，所述转子和曲轴相连接，所述电机室外侧设有压缩机控制器固定部，其特征在于：所述电机室的两端还分别设置有一支撑盖，所述支撑盖包括一圆盘状底座和一锥台状支撑座，所述底座的前后两端外周分别具有一圈前限位台阶和一圈后限位台阶，所述电机室的两端内侧分别具有一限位环，所述底座的前限位台阶与限位环相匹配，所述限位环外侧的电机室内壁上还设有螺纹端，所述螺纹端与限位环保持间距，一具有外螺纹的压环螺接在螺纹端上并插入底座的后限位台阶对底座进行限位，所述支撑座上还设有多个贯穿底座的通孔，所述支撑座和底座上还设有一轴孔，所述轴孔内设有两深沟球轴承，所述转子的两端分别与各深沟球轴承相连接；
还包括一后盖，所述后盖内设有一隔板，所述后盖和隔板之间形成换热腔，所述隔板的一侧具有一透气孔，所述透气孔一侧的隔板和后盖之间交叉设置有多片导向板，远离所述透气孔的后盖一侧上还设有进气口，所述后盖固定在电机室后端，所述隔板抵接在电机室的端部，所述压缩机控制器固定部设置于后盖上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，其特征在于：所述压环和后限位台阶之间还设有垫环。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，其特征在于：所述底座和支撑座为不锈钢一体成型结构。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，其特征在于：所述压环的外端还阵列有凹槽，用特制的工具可将压环旋入或旋出。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机，其特征在于：所述后盖的外侧具有一圈凸缘，所述凸缘与电机室的端部相匹配并将电机室端部包覆于内，所述凸缘和电机室的外壁之间还设有密封环。
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| CN202023010548.4U CN214247675U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214247675U true CN214247675U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77738145
Family Applications (1)
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| CN202023010548.4U Active CN214247675U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种电动汽车空调专用卧式两级旋转压缩机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214247675U (zh) |
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2020
- 2020-12-15 CN CN202023010548.4U patent/CN214247675U/zh active Active
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