CN214242492U - 一种汽车流水线用输送链条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了输送链条领域的一种汽车流水线用输送链条，包括装置本体，装置本体内包括两组外链板和两组内链板，两组外链板和内链板分别设置在装置本体的左右两侧，每组外链板和内链板对应开设有插槽，插槽有多组，左右对应两组插槽内分别卡合连接在销轴的左右两端，销轴有多组，多组销轴内的左右两端均贯穿外链板和内链板表面左右对应的插槽，插槽的中部转动连接有套筒，套筒有多组，每组销轴左右两端贯穿外链板和内链板的延伸端外表面卡合连接有锁帽，锁帽有多组，多组锁帽的内侧设置有锁孔，有益于加强对销轴的固定，提升装置的稳定性，避免销轴脱落装置本体。

Description

一种汽车流水线用输送链条

技术领域

本实用新型涉及输送链条领域，具体是一种汽车流水线用输送链条。

背景技术

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链，链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条，输送链条是用于输送物料的链条，在输送链条工作过程中，长时间在机械上传动导致链条容易发生销轴脱离套筒的现象，造成输送链条断裂，导致影响物料的输送，从而降低工作效率的问题。

现有技术中的汽车流水线用输送链条存在容易脱销的问题。因此，本领域技术人员提供了一种汽车流水线用输送链条，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车流水线用输送链条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车流水线用输送链条，包括装置本体，所述装置本体内包括两组外链板和两组内链板，两组所述外链板和内链板分别设置在装置本体的左右两侧，每组所述外链板和内链板对应开设有插槽，所述插槽有多组，左右对应两组所述插槽内分别卡合连接在销轴的左右两端，所述销轴有多组，多组所述销轴内的左右两端均贯穿外链板和内链板表面左右对应的插槽，所述插槽的中部转动连接有套筒，所述套筒有多组，每组销轴左右两端贯穿外链板和内链板的延伸端外表面卡合连接有锁帽，所述锁帽有多组，多组所述锁帽的内侧设置有锁孔。

作为本实用新型进一步的方案：两组所述外链板和内链板表面设置的插槽大小相同，有益于提高每组销轴在每组外链板和内链板之间的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：两组所述外链板和内链板的长度相同，有益于保证每组外链板和内链板在齿轮表面传动时的距离相同，从而提高装置本体的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述锁帽内侧的锁孔大小与销轴的左右两端大小相同，有益于在固定锁帽时对销轴的左右两端进行进一步的加强固定，避免销轴脱离外链板和内链板，造成装置本体断裂。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述外链板对应销轴左右两端的外表面开设有螺纹槽，每组所述锁帽的外侧设置有螺纹，每组所述螺纹槽的内侧大小与锁帽的外侧大小相同，有益于锁帽螺纹连接在每组外链板的左右两侧外表面内，进一步提升销轴的稳定性，避免销轴受力脱离插槽，从而提高装置本体的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述锁帽的外表面设置有六角孔，有益于方便使用者对每组锁帽进行安装和拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过包括装置本体，装置本体内包括两组外链板和两组内链板，两组外链板和内链板分别设置在装置本体的左右两侧，每组外链板和内链板对应开设有插槽，插槽有多组，左右对应两组插槽内分别卡合连接在销轴的左右两端，销轴有多组，多组销轴内的左右两端均贯穿外链板和内链板表面左右对应的插槽，插槽的中部转动连接有套筒，套筒有多组，每组销轴左右两端贯穿外链板和内链板的延伸端外表面卡合连接有锁帽，锁帽有多组，多组锁帽的内侧设置有锁孔的结构，解决了现有技术中的汽车流水线用输送链条存在容易脱销的问题，达到了对销轴的加强固定，提升了装置的稳定性，避免销轴脱落装置本体，造成装置本体的断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中锁帽的结构立体示意图；

图3为本实用新型中销轴的结构立体示意图。

1、图中：装置本体；2、内链板；3、套筒；4、销轴；5、锁帽；6、锁孔；7、插槽；8、外链板；9、六角孔；10、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车流水线用输送链条，包括装置本体1，装置本体1内包括两组外链板8和两组内链板2，两组外链板8和内链板2分别设置在装置本体1的左右两侧，每组外链板8和内链板2对应开设有插槽7，插槽7有多组，左右对应两组插槽7内分别卡合连接在销轴4的左右两端，销轴4有多组，多组销轴4内的左右两端均贯穿外链板8和内链板2表面左右对应的插槽7，插槽7的中部转动连接有套筒3，套筒3有多组，每组销轴4左右两端贯穿外链板8和内链板2的延伸端外表面卡合连接有锁帽5，锁帽5有多组，多组锁帽5的内侧设置有锁孔6。

其中，两组外链板8和内链板2表面设置的插槽7大小相同，有益于提高每组销轴4在每组外链板8和内链板2之间的稳定性；两组外链板8和内链板2的长度相同，有益于保证每组外链板8和内链板2在齿轮表面传动时的距离相同，从而提高装置本体1的稳定性；每组锁帽5内侧的锁孔6大小与销轴4的左右两端大小相同，有益于在固定锁帽5时对销轴4的左右两端进行进一步的加强固定，避免销轴4脱离外链板8和内链板2，造成装置本体1断裂；每组外链板8对应销轴4左右两端的外表面开设有螺纹槽10，每组锁帽5的外侧设置有螺纹，每组螺纹槽10的内侧大小与锁帽5的外侧大小相同，有益于锁帽5螺纹连接在每组外链板8的左右两侧外表面内，进一步提升销轴4的稳定性，避免销轴4受力脱离插槽7，从而提高装置本体1的稳定性；每组锁帽5的外表面设置有六角孔9，有益于方便使用者对每组锁帽5进行安装和拆卸。

本实用新型的工作原理是：使用者通过将销轴4的两端贯穿连接在左右两组内链板2内，使用者将销轴4贯穿左右两组内链板2的延伸端卡合连接在左右两组外链板8内，左右两组内链板2和左右两组外链板8对应销轴4左右两端的位置开设有插槽7，每组插槽7的大小与销轴4左右两端的大小相同，有益于加强固定销轴4与外链板8和内链板2之间的连接，每组外链板8的外侧左右两端开设有螺纹槽10，销轴4的左右两端卡合连接在外链板8左右两侧的每组螺纹槽10内，使用者通过锁帽5外侧的螺纹将锁帽5螺纹连接在螺纹槽10内，每组锁帽5内的锁孔6对销轴4的左右两端进行加强固定，有益于进一步防止销轴4脱离装置本体1，造成装置本体1断裂，使用者通过六角孔9可以方便的对每组锁帽5进行安装和拆卸，提高链条的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车流水线用输送链条，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）内包括两组外链板（8）和两组内链板（2），两组所述外链板（8）和内链板（2）分别设置在装置本体（1）的左右两侧，每组所述外链板（8）和内链板（2）对应开设有插槽（7），所述插槽（7）有多组，左右对应两组所述插槽（7）内分别卡合连接在销轴（4）的左右两端，所述销轴（4）有多组，多组所述销轴（4）内的左右两端均贯穿外链板（8）和内链板（2）表面左右对应的插槽（7），所述插槽（7）的中部转动连接有套筒（3），所述套筒（3）有多组，每组销轴（4）左右两端贯穿外链板（8）和内链板（2）的延伸端外表面卡合连接有锁帽（5），所述锁帽（5）有多组，多组所述锁帽（5）的内侧设置有锁孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车流水线用输送链条，其特征在于：两组所述外链板（8）和内链板（2）表面设置的插槽（7）大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车流水线用输送链条，其特征在于：两组所述外链板（8）和内链板（2）的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车流水线用输送链条，其特征在于：每组所述锁帽（5）内侧的锁孔（6）大小与销轴（4）的左右两端大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车流水线用输送链条，其特征在于：每组所述外链板（8）对应销轴（4）左右两端的外表面开设有螺纹槽（10），每组所述锁帽（5）的外侧设置有螺纹，每组所述螺纹槽（10）的内侧大小与锁帽（5）的外侧大小相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车流水线用输送链条，其特征在于：每组所述锁帽（5）的外表面设置有六角孔（9）。

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