CN214242261U - 一种液罐车防波板 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种液罐车防波板，包括：防波板主体，所述防波板主体设置于液罐罐体内部，且所述防波板主体的外周轮廓与所述罐体内壁相配合；连接机构，连接所述防波板主体与所述罐体内壁，用于将所述防波板主体固定在所述罐体上，所述连接机构包括多个连接件，所述多个连接件至少一端与所述防波板主体或所述罐体内壁可拆卸的连接。通过本实用新型的技术方案，使得液罐车防波板结构稳定，便于装卸，有效降低了装卸时间和装卸的复杂程度，且能够维持罐体内部液体的平衡，解决了防波板表面应力集中的问题，保证了油罐车在行驶时的稳定性，从而提高了安全性。

Description

一种液罐车防波板

技术领域

本实用新型实施例涉及液罐运输领域，具体涉及一种液罐车防波板。

背景技术

在液罐的运输过程中，由于液罐车内部液体的晃动，从而导致其稳定性较差，易发生事故，进而引发有毒、易燃等液体泄漏，发生二次伤害，为了减轻罐内液体晃动对车辆行驶稳定性的影响，往往在液罐内部设置防波板。

在现有技术中，防波板结构稳定性差，强度低，不便于罐内的安装，且对罐内液体的稳定效果差，无法提高油罐车行使过程中的稳定性。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种液罐车防波板，以解决现有技术中防波板装卸不便、板体易损坏变形的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

在本实用新型的实施方式一个方面中，提供了一种液罐车防波板，包括：防波板主体，所述防波板主体设置于液罐罐体内部，且所述防波板主体的外周轮廓与所述罐体内壁相配合；连接机构，连接所述防波板主体与所述罐体内壁，用于将所述防波板主体固定在所述罐体上，所述连接机构包括多个连接件，所述多个连接件至少一端与所述防波板主体或所述罐体内壁可拆卸的连接。

进一步地，所述防波板主体上均匀开设有多个贯穿所述防波板主体的圆孔；所述多个圆孔呈环形分布。

进一步地，所述防波板主体的中部开设有弧形槽，所述弧形槽底部设置有贯穿所述防波板主体的圆管。

进一步地，在所述防波板主体上设置有保护层，所述保护层覆盖在所述防波板主体的至少一侧表面。

进一步地，所述保护层包括防静电层和防腐蚀层；所述防腐蚀层覆盖在所述防波板主体的一侧表面，在所述防腐蚀层的外表面粘贴有所述防静电层；其中，所述防腐蚀层与所述防静电层的厚度比例为1:1。

进一步地，所述连接件包括：第一安装部，固定安装于所述防波板主体一侧；第二安装部，固定安装于所述罐体内侧；连接部，所述连接部两端分别与所述第一安装部和所述第二安装部连接。

进一步地，所述连接部一端与所述第一安装部可转动的连接。

进一步地，在所述防波板主体外侧套设有密封圈，所述密封圈的外表面与所述罐体的内壁相贴合。

进一步地，所述防波板主体一侧竖直设置有至少两个加固板；所述加固板为弧形板，且所述加固板之间平行设置。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

本实用新型实施例公开了一种液罐车防波板，该液罐车防波板结构稳定，通过连接机构与罐体和/或防波板主体的可拆卸连接设置，有效减少了防波板在罐内的装卸时间和降低了装卸的复杂程度，且通过设置多个连接件，维持了防波板在行驶过程中受力后的稳定性，从而保证了罐体内部液体的平衡，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的实施例提供的一种液罐车防波板的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的一种液罐车防波板的正面结构示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的一种液罐车防波板连接机构的连接件放大图；

图4为本实用新型的实施例提供的一种液罐车防波板保护层的结构示意图。

图中：1-防波板、2-罐体、11-防波板主体、12-连接机构、120-连接件、121-第一安装部、122-第二安装部、123-连接部、13-保护层、131-防静电层、132-防腐蚀层、14-加固板、15-圆孔、16-弧形槽、17-圆管、18-密封圈。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例

参考图1所示的液罐车防波板1的侧面结构示意图，本实施例公开了一种液罐车防波板1，包括：防波板主体11，防波板主体11设置于液罐罐体2内部，且防波板主体11的外周轮廓与罐体2内壁相配合；连接机构12，连接机构12用于连接防波板主体11与罐体2内壁，并将防波板主体11固定在罐体2上，连接机构12包括多个连接件120，多个连接件120至少一端与防波板主体11或罐体2内壁可拆卸的连接，便于防波板1在液罐罐体2内进行安装和拆卸。可选的，连接件120在防波板主体11一侧均匀布置，从而使得防波板主体11与液罐罐体2安装稳定，受力均匀。

参考图1、2所示的防波板1结构，防波板主体11上均匀开设有多个贯穿防波板主体11的圆孔15，圆孔15之间呈环形分布，圆孔15连接防波板主体11两侧，使得液罐车内的液体可以通过圆孔15在防波板主体11两侧流动，从而降低罐内液体对防波板1和罐体2的冲击。

参考图1所示的防波板1结构示意图，防波板主体11的中部开设有弧形槽16，弧形槽16底部设置有贯穿防波板主体11的圆管17。通过设置弧形槽16增大了罐内液体与防波板主体11的接触面积，从而扩大了防波板主体11在该处的受力面积，使得应力分散，提高安全性。同时，在弧形槽16底部设置圆管17，圆管17连通防波板主体11两侧的液体，当液罐车减速或提速导致的罐内液体流动时，圆管17对罐内液体起到减速的效果，进一步使得液体对罐体2表面的冲击减小。

参考图1、和图4，在防波板主体11上设置有保护层13，保护层13覆盖在防波板主体11的至少一侧表面。由于液罐车罐体2内的液体具有一定的腐蚀性，且在运输过程中，罐车的提速和减速都会导致罐内液体随之运动，容易摩擦产生静电，静电累积产生火花。因此需要在防波板主体11上设置保护层13，可选的，在防波板1两侧、或者任意一侧设置保护层13。一般情况下，由于防波板主体11有凹槽一侧是作为承载液体冲击的主要一侧，因此，保护层13一般设置成与圆管17位于防波板主体11的不同侧。

参考图4，保护层13包括防静电层131和防腐蚀层132；防腐蚀层132覆盖在防波板主体11的一侧表面，在防腐蚀层132的外表面粘贴有防静电层131；其中，防腐蚀层132与防静电层131的厚度比例为1:1。防静电层131采用防静电材质，使得液罐车在运输的过程中，不产生或产生较少的静电，可选的，本实施例中，采用亚克力板作为防静电层131的材料。防腐蚀层132采用高硬度、高防腐蚀性的材料，其硬度高，耐磨性好，在高温高压的状态下，能防止液体对防波板主体11的腐蚀、冲击，可选的，在本实施例中，采用钨镍合金作为防腐蚀层132的材料。

防静电亚克力板能够有效地防止流动的液体之间产生电流，从而避免在运输易燃液体时发生自燃的事故，提高了设备的安全性，钨镍合金具有抗高温、耐摩擦以及高强度的特点，从而能够使得液体对防波板主体11撞击时，能够起到保护防波板主体11的作用。

参考图1和图3，连接件120包括：第一安装部121，第一安装部121固定安装于防波板主体11一侧；第二安装部122，第二安装部122固定安装于罐体2内侧；连接部123，其中连接部123两端分别与第一安装部121和第二安装部122连接。

参考图3所示的连接件120的局部放大图，连接部123一端与第一安装部121可转动的连接。

可选的，连接部123为L型杆，L型杆第一端与第一安装部121连接，L型杆第二端与第二安装部122连接。可选的，第一安装部121包括凹槽部，L型杆的第一端延伸至凹槽内，并通过限位块卡接在凹槽内，同时，L型杆可绕着其第一端连接处转动。可选的，第二安装部122为直板，L型杆的第二端与直板之间可以相互贴合。在安装过程中，可以通过转动L型杆，使得L型杆与直板之间相互重合，然后通过螺栓将L型杆的第二端与直板固定。通过连接件120的连接，使得防波板主体11能够稳定固定在罐体2的内侧，同时操作过程稳定，达到了便于拆卸的效果。

可选的，多个连接件120均匀分布在防波板主体11的一侧表面，使得防波板1与罐体2的连接更加稳固，同时，连接件120所承受的应力更加分散。

参考图1、2，在防波板主体11外侧套设有密封圈18，密封圈18的外表面与罐体2的内壁相贴合，密封圈18能够避免防波板主体11与罐体2内表面的直接接触，从而能够避免防波板主体11与罐体2内表面之间发生摩擦，从而起到了对设备的保护，延长了设备的使用寿命。

参考图1、2，防波板主体11一侧竖直设置有至少两个加固板14，加固板14为弧形板，且加固板14之间平行设置。可选的，在防波板主体11一侧竖直设置有两个加固板14，加固板14焊接在防波板主体11上，两个弧形加固板14相互平行设置，弧形加固板14的设计，能够避免罐体2内部的液体产生的力集中作用在防波板主体11的某一点，从而能够使得防波板主体11上受到的力更加均衡。一般情况下，由于防波板主体11有凹槽一侧是作为承载液体冲击的主要一侧，因此，加固板14一般设置成与圆管17位于防波板主体11的不同侧。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种液罐车防波板，其特征在于，包括：

防波板主体(11)，所述防波板主体(11)设置于液罐罐体(2)内部，且所述防波板主体(11)的外周轮廓与所述罐体(2)内壁相配合；

连接机构(12)，连接所述防波板主体(11)与所述罐体(2)内壁，用于将所述防波板主体(11)固定在所述罐体(2)上，所述连接机构(12)包括多个连接件(120)，所述多个连接件(120)至少一端与所述防波板主体(11)或所述罐体(2)内壁可拆卸的连接。

2.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，

所述防波板主体(11)上均匀开设有多个贯穿所述防波板主体(11)的圆孔(15)；

所述多个圆孔(15)呈环形分布。

3.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，

所述防波板主体(11)的中部开设有弧形槽(16)，所述弧形槽(16)底部设置有贯穿所述防波板主体(11)的圆管(17)。

4.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，

在所述防波板主体(11)上设置有保护层(13)，所述保护层(13)覆盖在所述防波板主体(11)的至少一侧表面。

5.根据权利要求4所述的液罐车防波板，其特征在于，

所述保护层(13)包括防静电层(131)和防腐蚀层(132)；

所述防腐蚀层(132)覆盖在所述防波板主体(11)的一侧表面，在所述防腐蚀层(132)的外表面粘贴有所述防静电层(131)；

其中，所述防腐蚀层(132)与所述防静电层(131)的厚度比例为1:1。

6.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，所述连接件(120)包括：

第一安装部(121)，固定安装于所述防波板主体(11)一侧；

第二安装部(122)，固定安装于所述罐体(2)内侧；

连接部(123)，所述连接部(123)两端分别与所述第一安装部(121)和所述第二安装部(122)连接。

7.根据权利要求6所述的液罐车防波板，其特征在于，

所述连接部(123)一端与所述第一安装部(121)可转动的连接。

8.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，

在所述防波板主体(11)外侧套设有密封圈(18)，所述密封圈(18)的外表面与所述罐体(2)的内壁相贴合。

9.根据权利要求1所述的液罐车防波板，其特征在于，

所述防波板主体(11)一侧竖直设置有至少两个加固板(14)；

所述加固板(14)为弧形板，且所述加固板(14)之间平行设置。

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