CN214240999U - 一种电动汽车车辆插座的安装结构及电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动汽车车辆插座的安装结构，属于电动汽车技术领域，包括钣金支架和固定板。钣金支架用于安装在车身钣金上，钣金支架上开设有用于容纳插座的安装法兰的容纳槽；固定板通过转动组件安装在钣金支架的一侧，固定板上开设有用于与容纳槽开口匹配的让位孔；固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽相对排布，用于使插座的安装法兰通过让位孔进出容纳槽；固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽交错排布，并借助固定板用于将插座的安装法兰压装于容纳槽内。本实用新型还提供了一种电动汽车。本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座的安装结构，无需使用螺栓，拆装方便，便于维护。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动汽车车辆插座的安装结构及使用该电动汽车车辆插座的安装结构的汽车。
背景技术
现有的新能源汽车的充电插座在安装时，要么采用充电插座前装方式，通过螺栓将插座的安装法兰固定在车身钣金外侧；要么采用充电插座后装方式，通过螺栓将插座的安装法兰固定在车身钣金内侧。无论采用前装还是后装的方式，都需要使用螺栓安装定位，拆装困难，不便维护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车车辆插座的安装结构，旨在解决充电插座使用螺栓安装定位，拆装困难，不便维护的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电动汽车车辆插座的安装结构，包括：
钣金支架，用于安装在车身钣金上，所述钣金支架上开设有用于容纳插座的安装法兰的容纳槽；
固定板，通过转动组件安装在所述钣金支架的一侧，所述固定板上开设有用于与所述容纳槽开口匹配的让位孔；
所述固定板借助所述转动组件相对于所述钣金支架转动至所述让位孔与所述容纳槽相对排布，用于使插座的安装法兰通过所述让位孔进出所述容纳槽；
所述固定板借助所述转动组件相对于所述钣金支架转动至所述让位孔与所述容纳槽交错排布，并借助所述固定板用于将所述插座的安装法兰压装于所述容纳槽内。
作为本申请另一实施例，所述转动组件包括：
多个导向斜槽，开设于所述固定板上，且间隔排布于所述让位孔的四周；
多个连接柱，设于所述钣金支架靠近所述容纳槽开口一侧，且间隔排布于所述容纳槽开口的四周，多个所述连接柱一一对应的贯穿并滑动于多个所述导向斜槽内。
作为本申请另一实施例，所述固定板具备至少一个定位直边，所述钣金支架上滑动设有锁止部件，所述锁止部件抵靠所述定位直边用于驱动所述固定板相对于钣金支架转动。
作为本申请另一实施例，所述锁止部件包括：
安装座，固定在所述钣金支架靠近所述容纳槽开口一侧；
锁止块，滑动设于所述安装座内，所述锁止块的端部抵靠在所述定位直边上。
作为本申请另一实施例，所述固定板为矩形板，所述导向斜槽的数量为四个，四个所述导向斜槽分布于所述固定板的四个角部。
作为本申请另一实施例，所述钣金支架为矩形结构，四个角部均开设有连通孔，所述连通孔内穿设有用于连接车身钣金的螺栓。
作为本申请另一实施例，所述容纳槽的底部开设有用于避让插座充电口的避让孔。
本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座的安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽相对排布的状态，插座的安装法兰通过让位孔进入到容纳槽内；之后，固定板借助转动组件相对于钣金支架转动至让位孔与容纳槽交错排布的状态，此时，固定板将插座的安装法兰压装于容纳槽内，使插座的安装法兰不会从容纳槽内脱出，从而完成插座的安装。同样的，反向操作即可完成插座的拆卸。本实用新型提供的电动汽车车辆插座的安装结构无需使用螺栓，拆装方便，便于维护。
本实用新型还提供了一种电动汽车，包括所述的电动汽车车辆插座的安装结构。
本实用新型提供的一种电动汽车，与现有技术相比，由于使用了上述的电动汽车车辆插座的安装结构，因此具备与电动汽车车辆插座的安装结构相同的有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种电动汽车车辆插座的安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车辆插座的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的车辆插座的安装状态图一；
图4为本实用新型实施例提供的车辆插座的安装状态图二；
图5为本实用新型实施例提供的一种电动汽车车辆插座的安装结构的爆炸图。
图中：100、车身钣金；200、插座；210、安装法兰；220、直流充电口；230、交流充电口；240、密封垫；300、钣金支架；310、容纳槽；311、避让孔；320、连接柱；400、固定板；410、让位孔；420、导向斜槽；430、定位直边；500、锁止部件；510、安装座；520、锁止块。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图5，现对本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构进行说明。一种电动汽车车辆插座200的安装结构，包括钣金支架300和固定板400。
钣金支架300用于安装在车身钣金100上，钣金支架300上开设有用于容纳插座200的安装法兰210的容纳槽310；固定板400通过转动组件安装在钣金支架300的一侧，固定板400上开设有用于与容纳槽310开口匹配的让位孔410；固定板400借助转动组件相对于钣金支架300转动至让位孔410与容纳槽310相对排布，用于使插座200的安装法兰210通过让位孔410进出容纳槽310；固定板400借助转动组件相对于钣金支架300转动至让位孔410与容纳槽310交错排布，并借助固定板400用于将插座200的安装法兰210压装于容纳槽310内。
本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构，与现有技术相比，固定板400借助转动组件相对于钣金支架300转动至让位孔410与容纳槽310相对排布的状态，插座200的安装法兰210通过让位孔410进入到容纳槽310内；之后，固定板400借助转动组件相对于钣金支架300转动至让位孔410与容纳槽310交错排布的状态，此时，固定板400将插座200的安装法兰210压装于容纳槽310内，使插座200的安装法兰210不会从容纳槽310内脱出，从而完成插座200的安装。同样的，反向操作即可完成插座200的拆卸。本实用新型提供的电动汽车车辆插座200的安装结构无需使用螺栓，拆装方便，便于维护。
作为本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构的一种具体实施方式，请参阅图1，转动组件包括多个导向斜槽420和多个连接柱320。
多个导向斜槽420开设于固定板400上，且间隔排布于让位孔410的四周；多个连接柱320设于钣金支架300靠近容纳槽310开口一侧，且间隔排布于容纳槽310开口的四周，多个连接柱320一一对应的贯穿并滑动于多个导向斜槽420内。
本实施例中，固定板400相对于钣金支架300转动时，多个连接柱320均在对应的导向斜槽420内滑动，使固定板400以与自身垂直的中轴线为转动轴相对于钣金支架300转动，从而实现让位孔410与容纳槽310开口相对或交错排布。
其中，连接柱320焊接或螺纹连接在钣金支架300上，连接柱320末端的外部轮廓大于导向斜槽420的宽度，避免连接柱320从导向斜槽420内脱出。
作为本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构的一种具体实施方式，请参阅图1，固定板400具备至少一个定位直边430，钣金支架300上滑动设有锁止部件500，锁止部件500抵靠定位直边430用于驱动固定板400相对于钣金支架300转动。
本实施例中，锁止部件500在钣金支架300上滑动时，始终抵靠在固定板400的定位直边430上，锁止部件500通过抵靠定位直边430，在滑动过程中向固定板400提供挤压力，从而使固定板400相对于钣金支架300发生转动。通过机械的锁止部件500对固定板400的自由度进行限制，使得插座200被稳定可靠的固定在钣金支架300上。再通过手动方式解锁锁止部件500，才能对插座200进行拆卸，提高了插座200使用的可靠性。
作为本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构的一种具体实施方式，请参阅图3和图4，锁止部件500包括安装座510和锁止块520。
安装座510固定在钣金支架300靠近容纳槽310开口一侧；锁止块520滑动设于安装座510内，锁止块520的端部抵靠在定位直边430上。
本实施例中，安装座510通过螺栓固定在钣金支架300靠近容纳槽310开口一侧，安装座510为长方体块，内侧沿长度方向开设有滑道，相邻侧壁开设有滑槽。其中，锁止块520为L型，滑动于滑道内，且两个自由端分别自两个滑槽内穿出，其中一个自由端抵靠在定位直边430上，另一个自由端为握持端，便于使用者握持该握持端操作，为锁止块520的滑动提供动力。
可选的，固定板400为矩形板，导向斜槽420的数量为四个，四个导向斜槽420分布于固定板400的四个角部。其中，让位孔410也为矩形孔，该矩形孔与矩形板相对的边呈夹角设置，即，当固定板400转动至与钣金支架300相对倾斜时，让位孔410与容纳槽310开口相对，形成匹配的通道，可使插座200的安装法兰210进出。当固定板400转动至与钣金支架300相对一致时，此时让位孔410与容纳槽310开口交错，从而将进入容纳槽310内的插座200的安装法兰210通过固定板400定位在钣金支架300的容纳槽310内。
可选的，钣金支架300为矩形结构，四个角部均开设有连通孔，连通孔内穿设有用于连接车身钣金100的螺栓。
作为本实用新型提供的一种电动汽车车辆插座200的安装结构的一种具体实施方式，请参阅图1，容纳槽310的底部开设有用于避让插座200充电口的避让孔311。
本实施例中，避让孔311与插座200充电口的形状相匹配，其中，插座200的充电口包括直流充电口220和交流充电口230，该避让孔311能够同时避让两种充电口。插座200的安装法兰210的端面设有密封垫240，当插座200的安装法兰210进入到容纳槽310内后，安装法兰210借助密封垫240与容纳槽310的底面密封。
本实用新型还提供了一种电动汽车，使用了上述的电动汽车车辆插座200的安装结构。
本实用新型提供的一种电动汽车，与现有技术相比，由于使用了上述的电动汽车车辆插座200的安装结构，因此具备与电动汽车车辆插座200的安装结构相同的有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，包括：
钣金支架，用于安装在车身钣金上，所述钣金支架上开设有用于容纳插座的安装法兰的容纳槽；
固定板，通过转动组件安装在所述钣金支架的一侧，所述固定板上开设有用于与所述容纳槽开口匹配的让位孔；
所述固定板借助所述转动组件相对于所述钣金支架转动至所述让位孔与所述容纳槽相对排布，用于使插座的安装法兰通过所述让位孔进出所述容纳槽；
所述固定板借助所述转动组件相对于所述钣金支架转动至所述让位孔与所述容纳槽交错排布，并借助所述固定板用于将所述插座的安装法兰压装于所述容纳槽内。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述转动组件包括：
多个导向斜槽，开设于所述固定板上，且间隔排布于所述让位孔的四周；
多个连接柱，设于所述钣金支架靠近所述容纳槽开口一侧，且间隔排布于所述容纳槽开口的四周，多个所述连接柱一一对应的贯穿并滑动于多个所述导向斜槽内。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述固定板具备至少一个定位直边，所述钣金支架上滑动设有锁止部件，所述锁止部件抵靠所述定位直边用于驱动所述固定板相对于钣金支架转动。
4.如权利要求3所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述锁止部件包括：
安装座，固定在所述钣金支架靠近所述容纳槽开口一侧；
锁止块，滑动设于所述安装座内，所述锁止块的端部抵靠在所述定位直边上。
5.如权利要求2所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述固定板为矩形板，所述导向斜槽的数量为四个，四个所述导向斜槽分布于所述固定板的四个角部。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述钣金支架为矩形结构，四个角部均开设有连通孔，所述连通孔内穿设有用于连接车身钣金的螺栓。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车车辆插座的安装结构，其特征在于，所述容纳槽的底部开设有用于避让插座充电口的避让孔。
8.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的电动汽车车辆插座的安装结构。
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| CN202120202807.9U CN214240999U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种电动汽车车辆插座的安装结构及电动汽车 |
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| CN202120202807.9U Active CN214240999U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种电动汽车车辆插座的安装结构及电动汽车 |
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