CN2142404Y - 汽车轮盘盖 - Google Patents
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Abstract
汽车轮盘盖，包括轮毂罩(1)、轮毂罩盖(2)和金
属支架(3)，轮毂罩(1)正面有带若干插脚(4)的轮毂
罩盖(2)，轮毂罩(1)正面中间内陷部有与插脚(4)相
配对的固紧插口(6)以及弧形槽(9)，轮毂罩(1)背面
有供汽车轮毂与轮盘盖紧固的金属支架(3)。所有固
紧件都被此轮盘盖包饰，牢固可靠，永不脱落。轮毂
罩(1)能以轮轴为中心顺或逆时针旋转0—60度，以
调节气门芯所需位置，从而安装方便，制造也简单，造
价低廉。
Description
本实用新型涉及一种汽车轮的装饰件，特别是关于一种汽车的轮毂罩。
现有的汽车轮毂罩多数为金属轮罩，质重均衡性差，金属车轮罩以紧固螺钉与轮轴固定，紧固件外露影响车轮的美观。金属轮罩和外露的金属紧固件容易腐蚀生锈，装修工艺复杂，制造成本偏高，此外还有当轮胎上的气门芯位置变动时，车轮毂罩无法进行相应的调整安装，为解决上述问题，发展一种将轮盘盖直接压入轮毂对称槽上的轮盘盖，但这种轮盘盖的缺点是它与轮毂之间的结合靠自身弹力作用，当车轮运动时由于离心力的作用，轮盘盖容易脱落，特别是运行时间愈长，轮盘盖边缘疲劳，愈容易掉落。CN2109323U提出一种带装锁弹簧爪的轮盖盘，该种轮盖盘也仍有缺点，制造工艺复杂，安装不易，需要在轮毂上预先配置对应的孔，以及气门芯位置移动时，无相应的调整装置等缺陷。
本实用新型的目的是设计一种能将紧固件全部包饰的，不容易腐蚀和脱落的，外形美观、制造安装方便、价格适宜的汽车轮盘盖。
本实用新型是以下述设计实现上述目标的。
一种汽车轮盘盖，包括轮毂罩和轮毂罩盖，其特征在于轮毂罩正面有带若干插脚的轮毂罩盖，所述毂罩正面中间内陷部有与所述插脚相配对的固紧插口以及弧形槽，轮毂罩背面有供汽车轮毂与轮盘盖紧固的金属支架。
上述方案的优点在于整个轮盘盖将整个轮毂通过金属支架与轮轴末端固紧，所有紧固螺钉都在轮盘盖的后面，轮盘盖中心内陷处的固紧插口正好便于把轮毂罩盖插脚对准插入，整个轮盘盖就成为均衡协调的整体，轮毂罩盖占整个轮盘盖中间较小面积，以弹性插脚插口固接后，质轻面小，使离心力减至最小，确保牢固可靠而不脱落。轮毂罩背面凸起处的弧形槽便于调整气门芯在轮毂罩上的相对位置，达到装配方便，以及还有制造成本低廉等优点。
图1为本实用新型整体结构剖视图。
图2为图1中部放大剖视图。
图3为轮毂罩盖背面俯视图。
图4为图3的A－A剖面视图。
图5为轮盘盖正面视图及轮毂罩盖部分剖视图。
上述图中，1为轮毂罩，2为轮毂罩盖，3为金属支架，4为插脚，5为加强筋，6为锥度紧固孔，7为半球形开口拆嘴，8为金属加强环，9为加强环上弧形槽，10为金属支架上弧形槽，11为内六角螺栓，12为开度槽，13为定位榫，14为气门芯孔。
现结合附图描述实施例的结构和功能。
本实用新型由轮毂罩（1）、轮毂罩盖（2）和金属支架（3）组成，金属支架（3）是连接轮毂与轮毂罩的固紧物，轮毂罩盖（2）为盖于轮毂罩（1）正面中部一小部分的圆盘件，轮毂罩盖（2）通过插脚（4）插入位于轮毂罩（1）中部内陷的锥度紧固孔（6）内，轮毂罩盖（2）背面有3只左右对称的插脚（4），插脚（4）中间为空腔，中部带有左右对称的加强筋（5），末端为左右对称半球型开口嘴（7），这种形状是使插脚（4）具有弹性，当插入锥度紧固插口（6）时，靠插脚（4）和插座（6）的弹性产生牢固的夹持力，锥度紧固插口（6）设于轮毂罩（1）中间内陷圆盘上并与插脚（4）一一相对应，内陷圆盘上还有与锥度定位孔相互等距间隔的圆弧槽（9），内陷圆盘由金属加强环（8）与轮毂罩（1）制成一体。金属支架（3）也是呈内陷的圆盘，其上也有内六角螺栓孔（11）和圆弧槽（10），两者之间也是相互等间隔沿圆弧线排列。当轮毂罩盖（2）的插脚（4）插进锥紧固度孔（6）时，插脚（4）的半球形插嘴（7）正好穿出金属支架（3）的圆弧槽（10）外，因此，在装配轮盘盖时，先将金属支架（3）用紧固螺钉固定于轮轴末端，然后把轮毂罩（1）用六角螺栓（11）与金属支架（3）紧固，此时轮胎上的气门芯不一定正好对准轮毂罩（1）上的气门芯孔（14），因此可以顺时针或反时针旋转轮毂罩（1），使气门芯正好对准气门芯孔（14），这个旋转角度为0－60度，再拧紧六角螺栓（11）把轮毂罩盖（2）上的定位榫（13）对准插入即成整体美观的轮盘盖。
Claims (5)
1、一种汽车轮盘盖，包括轮毂罩和轮毂罩盖，其特征在于轮毂罩(1)正面有带若干插脚(4)的轮毂罩盖(2)，轮毂罩(1)正面中间内陷部有与插脚(4)相配对的紧固插口(6)以及弧形槽(9)，轮毂罩(1)背面有供汽车轮毂与轮盘盖紧固的金属支架(3)。
2、根据权利要求1所述的汽车轮盘盖，其特征在于轮毂罩盖（2）上的插脚（4）上部有若干对加强筋（5），中间为空腔，下部为左右对称半球型开口插嘴（7）。
3、根据权利要求1所述的汽车轮盘盖，其特征在于轮毂罩（1）中间内陷部有与轮毂罩制成一体的金属加强环（8），金属加强环（8）上有间距相等的弧形槽（9）和锥度紧固插孔（6）。
4、根据权利要求1所述汽车轮盘盖，其特征在于金属支架（3）上有等间距布置的弧形槽（10）和紧固螺栓（11）。
5、根据权利要求1，3，4所述的汽车轮盘盖，其特征在于金属支架（3）固紧后，轮毂罩（1）能以轮轴为中心顺或逆时针旋转0至60度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92242213 CN2142404Y (zh) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 汽车轮盘盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92242213 CN2142404Y (zh) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 汽车轮盘盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2142404Y true CN2142404Y (zh) | 1993-09-22 |
Family
ID=33782074
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 92242213 Expired - Fee Related CN2142404Y (zh) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 汽车轮盘盖 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2142404Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102336117A (zh) * | 2010-07-15 | 2012-02-01 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 装饰性车轮插件结合系统 |
| CN103101394A (zh) * | 2011-11-09 | 2013-05-15 | 福特全球技术公司 | 轮辋凸缘装饰环维修系统 |
| CN110481239A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-11-22 | 航天科工武汉磁电有限责任公司 | 一种快速拆装轮毂盖及其制备方法 |
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1992
- 1992-11-19 CN CN 92242213 patent/CN2142404Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102336117A (zh) * | 2010-07-15 | 2012-02-01 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 装饰性车轮插件结合系统 |
| CN102336117B (zh) * | 2010-07-15 | 2015-07-01 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 装饰性车轮插件结合系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |