CN214239072U - 一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，包括中心处放置有下模具的下模座，所述下模座的顶部四周上固定安装有立柱，在每个立柱的顶部通过加强肋板安装有顶板，在每两个对应的立柱之间分别滑动连接有升降板，两个所述升降板之间通过一连接轴连接并在连接轴上固定安装有上模具，在升降板上设置有带动连接轴转动的传动箱，在下模座和顶板之间还设置有穿过升降板的导柱，在所述下模具的外端还设置有可拆卸连接的夹持框。该成型模具不仅能够通过上模具和下模具的合模而成型，同时能够通过真空吸附孔提高成型质量，在成型之后还能够通过上模具的裁切模块切去多余的废料，便于工作人员对零件进行后续的加工。

Description

一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体讲是一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具。

背景技术

在车辆汽车生产中，汽车零件的制造大多数通过模具来制作的，通常模具制作可以分为热塑模具制作或者冲压模制作，现有的模具大多是通过上模的上下运动与下模合模，实现对工件的冲压成型，但是在成型之后，工件的成型部外端存在有废弃部分，因此需要工作人员将成型后的零件取出后再次切去废弃部分，不仅增加了工序，并且易造成零件成型后的部位变形。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，该成型模具采用了可旋转的上模具，可通过将零件吸附至上模具表面，然后与下模具合模成型，成型之后，可通过旋转上模具，更换至裁切表面，再次降下后切去零件成型外端部位的废料，不仅能够减少工序和工作人员的劳动强度，也防止零件在多次取放或者夹紧时成型部位变形。

本实用新型是这样实现的，构造一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，包括中心处放置有下模具的下模座，所述下模座的顶部四周上固定安装有立柱，在每个立柱的顶部通过加强肋板安装有顶板，在每两个对应的立柱之间分别滑动连接有升降板，两个所述升降板之间通过一连接轴连接并在连接轴上固定安装有上模具，在升降板上设置有带动连接轴转动的传动箱，在下模座和顶板之间还设置有穿过升降板的导柱，在所述下模具的外端还设置有可拆卸连接的夹持框。

进一步的，所述升降板为L形板，其一端的两侧上分别设置有与立柱内侧面预设滑槽相匹配的滑块，所述升降板通过滑块滑动连接在立柱的滑槽内，在升降板连接立柱的一端穿过导柱并在该端的顶部固定安装有传动箱，所述升降板的另一端与外接驱动装置连接。

进一步的，所述下模具与外端的夹持框形成一成型凹模。

进一步的，所述传动箱内部安装有槽轮机构，其槽轮安装在连接轴上；

从动轮，安装在槽轮机构的拨盘轴上；以及

主动轮，设置在外接驱动电机的驱动轴上并与从动轮啮合。

进一步的，所述上模具包括模具本体；

连接孔，开设在模具本体中心处并套在连接轴的外端上；

成型凸模，设置在模具本体的一侧面上并与连接孔平行；

多个真空吸附孔，均匀开设在模具本体的成型凸模底部上；以及

锯齿形切刀，设置在模具本体的另一侧面且于连接孔平行。

进一步的，所述锯齿形切刀为闭环结构，与所述成型凹模对应。

进一步的，所述锯齿形切刀内设有加热装置。

进一步的，所述下模具的顶部与成型凸模对应开设有多个真空吸附孔，所述下模具的侧面以及顶面的四周上涂有防粘层材料。

进一步的，所述夹持框为两个相同的矩形板，在矩形板的中心处开设有穿过下模具的通孔，在所述夹持框的通孔内壁上也涂有防粘层材料。

进一步的，所述防粘层材料为特氟龙。

进一步的，所述槽轮和主动拨盘配合形成的槽轮机构为90°槽轮机构，所述槽轮机构每转动一次，上模具转动90°，且上模具每次转动后的模具本体底部与下模具顶部平行。

本实用新型具有如下优益效果：

在本实用新型中，通过合理的设计上模具的连接形式能够保证上模具不仅能够用于成型，同时能够用于裁切。

通过合理的设计裁切刀的结构以及内部的加热装置可便于裁切刀切割零件，提高裁切质量。

通过合理的设计下模具侧面和夹持框内壁涂有的防粘层可防止零件上裁切部位的废料因高温融化而粘接在下模具或者夹持框内壁上，不便于工作人员清理。

通过合理的设计槽轮机构能够保证上模具每次转动的角度相同，便于加工时上模具与下模具之间保持平行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图2中A-A的剖视图；

图5是本实用新型传动箱内部的结构示意图；

图6是本实用新型上模具的结构示意图；

图中：1、下模座；2、立柱；3、顶板；4、加强肋板；5、升降板；6、传动箱；7、连接轴；8、上模具；801、模具本体；802、连接孔；803、成型凸模；804、真空吸附孔；805、锯齿形切刀；9、夹持框；10、下模具；11、导柱；12、槽轮机构；13、从动轮；14、主动轮。

具体实施方式

下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，可以按照如下方式予以实施：一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，包括中心处放置有下模具10的下模座1，所述下模座1的顶部四周上固定安装有立柱2，在每个立柱2的顶部通过加强肋板4安装有顶板3，在每两个对应的立柱2之间分别滑动连接有升降板5，两个所述升降板5之间通过一连接轴7连接并在连接轴7上固定安装有上模具8，在升降板5上设置有带动连接轴7转动的传动箱6，在下模座1和顶板3之间还设置有穿过升降板5的导柱11，在所述下模具10的外端还设置有可拆卸连接的夹持框9。

在本实施例中，所述升降板5为L形板，其一端的两侧上分别设置有与立柱2内侧面预设滑槽相匹配的滑块，所述升降板5通过滑块滑动连接在立柱2的滑槽内，在升降板5连接立柱2的一端穿过导柱11并在该端的顶部固定安装有传动箱6，所述升降板5的另一端与外接驱动装置连接。

在本实施例中，所述下模具10与外端的夹持框9形成一成型凹模。

在本实施例中，所述传动箱6内部安装有槽轮机构12，其槽轮安装在连接轴7上；

从动轮13，安装在槽轮机构12的拨盘轴上；以及

主动轮14，设置在外接驱动电机的驱动轴上并与从动轮13啮合。

在本实施例中，所述上模具8包括模具本体801；

连接孔802，开设在模具本体801中心处并套在连接轴7的外端上；

成型凸模803，设置在模具本体801的一侧面上并与连接孔802平行；

多个真空吸附孔804，均匀开设在模具本体801的成型凸模803底部上；以及

锯齿形切刀805，设置在模具本体801的另一侧面且于连接孔802平行。

在本实施例中，所述锯齿形切刀805为闭环结构，与所述成型凹模对应。

在本实施例中，所述锯齿形切刀805内设有加热装置。

在本实施例中，所述下模具10的顶部与成型凸模803对应开设有多个真空吸附孔804，所述下模具10的侧面以及顶面的四周上涂有防粘层材料。

在本实施例中，所述夹持框9为两个相同的矩形板，在矩形板的中心处开设有穿过下模具10的通孔，在所述夹持框9的通孔内壁上也涂有防粘层材料。

在本实施例中，所述防粘层材料为特氟龙。

在本实施例中，所述槽轮9和主动拨盘15配合形成的槽轮机构为90°槽轮机构，所述槽轮机构每转动一次，上模具转动90°，且上模具每次转动后的模具本体底部与下模具顶部平行。

工作原理：工作人员先将待加工的零件平稳放置在下模具10外端的夹持框9上，然后通过启动外接驱动装置带动主动轮14转动，在齿轮啮合的作用下带动槽轮机构12运动一次，即带动连接轴7和连接轴7上的上模具8相对于升降板5转动90°，同时停止外接驱动装置的运行，即保持上模具8的成型凸模803与夹持框9上的零件对应（此时主动拨盘的圆柱销仍处于槽轮的径向槽内，防止上模具8随意转动），然后通过外接气源由上模具8的真空吸附孔804吸入空气，下端的零件在负压的作用下与上模具8贴合（便于零件成型），并且启动另一外接驱动装置降下升降板5以及上模具8，实现上模具8与下模具10的合模，使零件成型，成型之后，上模具8的真空吸附孔804停止吸入空气，同时下模具10的真空吸附孔804吸入空气，因此零件与上模具8分离，并启动外接驱动装置带动升降板5上升，零件吸附在下模具10上，最后启动外接驱动装置带动槽轮机构12运动一次（即带动上模具8转动90°），并启动锯齿形切刀805内部的加热装置对切刀进行加热（便于裁切零件），同时升降板5降下，对零件表面进行裁切即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：包括中心处放置有下模具（10）的下模座（1），所述下模座（1）的顶部四周上固定安装有立柱（2），在每个立柱（2）的顶部通过加强肋板（4）安装有顶板（3），在每两个对应的立柱（2）之间分别滑动连接有升降板（5），两个所述升降板（5）之间通过一连接轴（7）连接并在连接轴（7）上固定安装有上模具（8），在升降板（5）上设置有带动连接轴（7）转动的传动箱（6），在下模座（1）和顶板（3）之间还设置有穿过升降板（5）的导柱（11），在所述下模具（10）的外端还设置有可拆卸连接的夹持框（9）。

2.根据权利要求1所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述升降板（5）为L形板，其一端的两侧上分别设置有与立柱（2）内侧面预设滑槽相匹配的滑块，所述升降板（5）通过滑块滑动连接在立柱（2）的滑槽内，在升降板（5）连接立柱（2）的一端穿过导柱（11）并在该端的顶部固定安装有传动箱（6），所述升降板（5）的另一端与外接驱动装置连接。

3.根据权利要求1所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述下模具（10）与外端的夹持框（9）形成一成型凹模。

4.根据权利要求1所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述传动箱（6）内部安装有槽轮机构（12），其槽轮安装在连接轴（7）上；

从动轮（13），安装在槽轮机构（12）的拨盘轴上；以及

主动轮（14），设置在外接驱动电机的驱动轴上并与从动轮（13）啮合。

5.根据权利要求3所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述上模具（8）包括模具本体（801）；

连接孔（802），开设在模具本体（801）中心处并套在连接轴（7）的外端上；

成型凸模（803），设置在模具本体（801）的一侧面上并与连接孔（802）平行；

多个真空吸附孔（804），均匀开设在模具本体（801）的成型凸模（803）底部上；以及

锯齿形切刀（805），设置在模具本体（801）的另一侧面且于连接孔（802）平行。

6.根据权利要求5所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述锯齿形切刀（805）为闭环结构，与所述成型凹模对应。

7.根据权利要求5所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述锯齿形切刀（805）内设有加热装置。

8.根据权利要求1所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述下模具（10）的顶部与成型凸模（803）对应开设有多个真空吸附孔（804），所述下模具（10）的侧面以及顶面的四周上涂有防粘层材料。

9.根据权利要求1所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述夹持框（9）为两个相同的矩形板，在矩形板的中心处开设有穿过下模具（10）的通孔，在所述夹持框（9）的通孔内壁上也涂有防粘层材料。

10.根据权利要求8或9所述一种软质汽车覆盖料成型于基板的成型模具，其特征在于：所述防粘层材料为特氟龙。

Images