CN214237785U - 一种汽车零件维修夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件维修夹具，涉及汽车维修器械领域，针对目前的汽车零件夹具容易造成零件的变形和对其表面造成磨损的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台顶端一侧设置有驱动机构，且所述工作台顶端设置的驱动机构一侧固定安装有夹紧机构，且夹紧机构设置于工作台顶端远离驱动机构的一侧，用于固定汽车零件，且夹紧机构远离驱动机构的一侧固定安装有橡胶垫，所述工作台顶端一侧设置的驱动机构包括PLC控制器、伺服电机、螺纹杆和螺纹管。本实用新型结构新颖，且该装置不仅能够避免零件在维修夹紧时受损，还便于对橡胶垫进行更换，解决了目前的零件夹紧设备容易造成零件受损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修器械领域，尤其涉及一种汽车零件维修夹具。
背景技术
汽车部分零件在维修时，为了保证零件维修后的精准性，需要将其夹紧固定，现如今的夹具在对零件进行夹紧固定维修后，夹紧固定的位置容易因夹具的夹力造成变形或磨损，为了解决这个问题，我们提出一种汽车零件维修夹具。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车零件维修夹具，解决了目前的汽车零件夹具容易造成零件的变形和对其表面造成磨损的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零件维修夹具，包括工作台，所述工作台顶端一侧设置有驱动机构，且所述工作台顶端设置的驱动机构一侧固定安装有夹紧机构，且夹紧机构设置于工作台顶端远离驱动机构的一侧，用于固定汽车零件，且夹紧机构远离驱动机构的一侧固定安装有橡胶垫。
优选的，所述工作台顶端一侧设置的驱动机构包括PLC控制器、伺服电机、螺纹杆和螺纹管，且所述PLC控制器固定安装于工作台顶端一侧，所述PLC控制器与伺服电机通过导线电性连接，且所述伺服电机的输出轴一端与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆远离伺服电机输出轴的一端与螺纹管螺纹转动连接，且所述螺纹管远离螺纹杆的一端与夹紧机构固定连接。
优选的，所述工作台顶端远离驱动机构一侧的夹紧机构包括第一零件夹板、第二零件夹板、滑槽和滑块，且所述第一零件夹板一侧与螺纹管一端转动连接，所述第一零件夹板和第二零件夹板相对的一侧均与橡胶垫固定连接，所述工作台顶端对称开设有滑槽，所述第一零件夹板底端两侧均固定安装有滑块，且所述滑块与滑槽滑动安装。
优选的，所述第一零件夹板和第二零件夹板的上下端均设置有橡胶夹板，且所述橡胶夹板一侧固定安装有锥形卡刺，且所述锥形卡刺与橡胶垫上下端匹配。
优选的，所述第一零件夹板和第二零件夹板上下端两侧均开设有限位孔，所述橡胶夹板一侧两端均固定安装有限位柱，且所述限位柱和限位孔活动安装。
优选的，所述第一零件夹板和第二零件夹板上下端竖直中心线位置均设置有调节螺栓，且所述调节螺栓一端贯穿第一零件夹板和第二零件夹板的侧壁与橡胶夹板转动连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在第一零件夹板和第二零件夹板相对的一侧设置有橡胶垫，避免了对零件夹紧固定时，第一零件夹板和第二零件夹板对零件表面造成磨损和零件被挤压变形的情况发生。
2、当橡胶垫经过长久的挤压夹紧零件后，橡胶垫容易受损，可通过转动调节螺栓，使得橡胶夹板移动，即可对橡胶垫进行更换，同时通过锥形卡刺，可将更换好的橡胶垫更牢靠的进行固定。
综上所述，该装置不仅能够避免零件在维修夹紧时受损，还便于对橡胶垫进行更换，解决了目前的零件夹紧设备容易造成零件受损的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的A-A的结构示意图。
图3为本实用新型的B处放大结构示意图。
图中标号：1、工作台；2、第一零件夹板；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、PLC控制器；6、第二零件夹板；7、橡胶垫；8、限位柱；9、限位孔；10、橡胶夹板；11、调节螺栓；12、螺纹管；13、锥形卡刺；14、滑块；15、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车零件维修夹具，包括工作台1，工作台1顶端一侧设置有驱动机构，且所述工作台1顶端设置的驱动机构一侧固定安装有夹紧机构，且夹紧机构设置于工作台1顶端远离驱动机构的一侧，用于固定汽车零件，且夹紧机构远离驱动机构的一侧固定安装有橡胶垫7，所述工作台1顶端一侧设置的驱动机构包括PLC控制器5、伺服电机3、螺纹杆4和螺纹管12，且所述PLC控制器5固定安装于工作台1顶端一侧，所述PLC控制器5与伺服电机3通过导线电性连接，且所述伺服电机3的输出轴一端与螺纹杆4固定连接，所述螺纹杆4远离伺服电机3输出轴的一端与螺纹管12螺纹转动连接，且所述螺纹管12远离螺纹杆4的一端与夹紧机构固定连接，所述工作台1顶端远离驱动机构一侧的夹紧机构包括第一零件夹板2、第二零件夹板6、滑槽15和滑块14，且所述第一零件夹板2一侧与螺纹管12一端转动连接，所述第一零件夹板2和第二零件夹板6相对的一侧均与橡胶垫7固定连接，所述工作台1顶端对称开设有滑槽15，所述第一零件夹板2底端两侧均固定安装有滑块14，且所述滑块14与滑槽15滑动安装，所述第一零件夹板2和第二零件夹板6的上下端均设置有橡胶夹板10，且所述橡胶夹板10一侧固定安装有锥形卡刺13，且所述锥形卡刺13与橡胶垫7上下端匹配，所述第一零件夹板2和第二零件夹板6上下端两侧均开设有限位孔9，所述橡胶夹板10一侧两端均固定安装有限位柱8，且所述限位柱8和限位孔9活动安装，所述第一零件夹板2和第二零件夹板6上下端竖直中心线位置均设置有调节螺栓11，且所述调节螺栓11一端贯穿第一零件夹板2和第二零件夹板6的侧壁与橡胶夹板10转动连接。
工作原理：首先将待夹紧的零件与第二零件夹板6一侧的橡胶垫7贴合，然后通过PLC控制器5启动伺服电机3，伺服电机3通过输出轴带动螺纹杆4转动，螺纹杆4与螺纹管12螺纹转动，因螺纹管12与第一零件夹板2固定连接，同时第一零件夹板2受滑块14的限位，使得螺纹杆4与螺纹管12螺纹转动时，通过螺纹管12推动第一零件夹板2向第二零件夹板6的方向移动，当零件被夹紧固定时，即可关闭伺服电机3，当橡胶垫7受损需要更换时，通过转动调节螺栓11，使得橡胶夹板10远离橡胶垫7，即可将橡胶垫7取下进行更换，再转动调节螺栓11，通过锥形卡刺13将橡胶垫7进行夹紧固定即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车零件维修夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶端一侧设置有驱动机构，且所述工作台(1)顶端设置的驱动机构一侧固定安装有夹紧机构，且夹紧机构设置于工作台(1)顶端远离驱动机构的一侧，用于固定汽车零件，且夹紧机构远离驱动机构的一侧固定安装有橡胶垫(7)；
所述工作台(1)顶端远离驱动机构一侧的夹紧机构包括第一零件夹板(2)、第二零件夹板(6)、滑槽(15)和滑块(14)，且所述第一零件夹板(2)一侧与螺纹管(12)一端转动连接，所述第一零件夹板(2)和第二零件夹板(6)相对的一侧均与橡胶垫(7)固定连接，所述工作台(1)顶端对称开设有滑槽(15)，所述第一零件夹板(2)底端两侧均固定安装有滑块(14)，且所述滑块(14)与滑槽(15)滑动安装，所述第一零件夹板(2)和第二零件夹板(6)的上下端均设置有橡胶夹板(10)，且所述橡胶夹板(10)一侧固定安装有锥形卡刺(13)，且所述锥形卡刺(13)与橡胶垫(7)上下端匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件维修夹具，其特征在于，所述工作台(1)顶端一侧设置的驱动机构包括PLC控制器(5)、伺服电机(3)、螺纹杆(4)和螺纹管(12)，且所述PLC控制器(5)固定安装于工作台(1)顶端一侧，所述PLC控制器(5)与伺服电机(3)通过导线电性连接，且所述伺服电机(3)的输出轴一端与螺纹杆(4)固定连接，所述螺纹杆(4)远离伺服电机(3)输出轴的一端与螺纹管(12)螺纹转动连接，且所述螺纹管(12)远离螺纹杆(4)的一端与夹紧机构固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件维修夹具，其特征在于，所述第一零件夹板(2)和第二零件夹板(6)上下端两侧均开设有限位孔(9)，所述橡胶夹板(10)一侧两端均固定安装有限位柱(8)，且所述限位柱(8)和限位孔(9)活动安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件维修夹具，其特征在于，所述第一零件夹板(2)和第二零件夹板(6)上下端竖直中心线位置均设置有调节螺栓(11)，且所述调节螺栓(11)一端贯穿第一零件夹板(2)和第二零件夹板(6)的侧壁与橡胶夹板(10)转动连接。
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