CN214221189U - 一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构 - Google Patents
一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型是一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，包括盾构机壳体和四组管道单元，管道单元包括：至少四根截面为扁U形的条形扣板，条形扣板固定扣在盾构机壳体的外壳外侧，形成至少两条盾尾油脂管道和至少两条注浆管道，盾构机壳体的侧壁上对应各管道的位置均设有检修口。本实用新型的一条盾尾油脂管道发生堵塞等异常时，另一条盾尾油脂管道仍能够对相应密封结构提供盾尾油脂，保证了施工的顺利进行；所用的注浆管道发生堵塞等异常时，可启用另一条注浆管道，待全部注浆管道均异常时再一起进行检修，该方式降低了停机检修频率；两种管道采用扁平化的结构设计，有效的减少甚至避免了施工时与周围土体发生摩擦或碰撞而损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构。
背景技术
盾构机的施工过程中，一方面，需要对盾构机壳体与已经拼装好的管片之间的密封结构提供油脂，另一方面需要对已经拼装好的管片与其外侧的土体之间的空间进行注浆操作。上述两种操作中，盾尾油脂和注浆浆料的输出端均位于盾尾，为了避免其与盾构机壳体内的管片发生碰撞，盾尾油脂和注浆浆料的管道往往设置在盾构机壳体的外侧。目前所使用的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构为：将两种管道各一根整合在一个截面为半圆形的筒体内，该筒体突出于盾构机壳体较大，施工时易与周围土体发生摩擦或碰撞而损坏，而且使用过程中一旦某一管道发生堵塞等突发情况就必须停机维护，该方式施工效率较低。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，包括盾构机壳体和四组管道单元，管道单元包括：
至少四根截面为扁U形的条形扣板，条形扣板固定扣在盾构机壳体的外壳外侧，形成至少两条盾尾油脂管道和至少两条注浆管道，盾尾油脂管道和注浆管道互相平行设置且输入端均位于靠近盾构机壳体前端的一端，盾尾油脂管道的输出端与盾构机壳体与管片间的密封结构相连，注浆管道的输出端与盾构机壳体尾部的注浆枪相连，盾构机壳体的侧壁上对应各管道的位置均设有检修口。
进一步的，每个管道单元的管道数量为四条，两条盾尾油脂管道位于两条注浆管道的两侧。
进一步的，管道单元的数量为四组且相对于盾构机壳体的竖直对称轴左右对称设置，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体轴心的连线与盾构机壳体的竖直对称轴所成夹角为33.75°，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体轴心的连线与盾构机壳体的竖直对称轴所成夹角为56.25°。
进一步的，管道的输入端位于盾构机壳体内千斤顶推板的前侧且位于相邻的两个千斤顶之间。
进一步的，检修口通过盖板进行封堵，盖板通过螺栓与检修口周围的盾构机壳体相连，盖板与盾构机壳体之间垫有胶垫。
进一步的，管道靠近盾构机前端的一端设有耐磨堆焊层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的两条盾尾油脂管道分别为两层盾尾密封结构提供密封所需的盾尾油脂；施工中仅使用其中的一条注浆管道进行注浆操作，另一条注浆管道为备用管道。该方式下，若其中一条盾尾油脂管道发生堵塞等异常，另一条盾尾油脂管道仍能够对相应密封结构提供盾尾油脂，在对异常管道进行检修时，不至于使整个盾构机失去全部密封作用，保证了施工的顺利进行；若所用的注浆管道发生堵塞等异常，则不必立即停机维护，可启用另一条注浆管道，待全部注浆管道均异常时再一起进行检修，该方式降低了停机检修频率，提高了生产效率；两种管道采用扁平化的结构设计，有效降低了突出于盾构机壳体的高度，而且在前端进行了耐磨堆焊，有效的减少甚至避免了施工时与周围土体发生摩擦或碰撞而损坏的情况，进一步降低了检修频率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为盾尾密封结构处的局部示意图；
图4为检修口的结构示意图；
图中：1-盾构机壳体；2-条形扣板；3-盾尾油脂管道；4-注浆管道；5-检修口；6-盖板；7-胶垫；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，包括盾构机壳体1和四组管道单元，管道单元包括：
至少四根截面为扁U形的条形扣板2，条形扣板2固定扣在盾构机壳体1的外壳外侧，形成至少两条盾尾油脂管道3和至少两条注浆管道4，盾尾油脂管道3和注浆管道4互相平行设置且输入端均位于靠近盾构机壳体1前端的一端，盾尾油脂管道3的输出端与盾构机壳体1与管片间的密封结构相连，注浆管道4的输出端与盾构机壳体1尾部的注浆枪相连，盾构机壳体1的侧壁上对应各管道的位置均设有检修口5。
进一步的，每个管道单元的管道数量为四条，两条盾尾油脂管道3位于两条注浆管道4的两侧。
进一步的，管道单元的数量为四组且相对于盾构机壳体1的竖直对称轴左右对称设置，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体1轴心的连线与盾构机壳体1的竖直对称轴所成夹角为33.75°，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体1轴心的连线与盾构机壳体1的竖直对称轴所成夹角为56.25°。
进一步的，管道的输入端位于盾构机壳体1内千斤顶推板的前侧且位于相邻的两个千斤顶之间。
进一步的，检修口5通过盖板6进行封堵，盖板6通过螺栓与检修口周围的盾构机壳体1相连，盖板6与盾构机壳体1之间垫有胶垫7。
进一步的，管道靠近盾构机前端的一端设有耐磨堆焊层。
本实用新型使用时，两条盾尾油脂管道3分别为两层盾尾密封结构提供密封所需的盾尾油脂；施工中仅使用其中的一条注浆管道4进行注浆操作，另一条注浆管道4为备用管道。该方式下，若其中一条盾尾油脂管道3发生堵塞等异常，另一条盾尾油脂管道3仍能够对相应密封结构提供盾尾油脂，在对异常管道进行检修时，不至于使整个盾构机失去全部密封作用，保证了施工的顺利进行；若所用的注浆管道4发生堵塞等异常，则不必立即停机维护，可启用另一条注浆管道4，待全部注浆管道4均异常时再一起进行检修，该方式降低了停机检修频率，提高了生产效率；两种管道采用扁平化的结构设计，有效降低了突出于盾构机壳体1的高度，而且在前端进行了耐磨堆焊，有效的减少甚至避免了施工时与周围土体发生摩擦或碰撞而损坏的情况，进一步降低了检修频率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，包括盾构机壳体(1)和四组管道单元，其特征在于，管道单元包括：
至少四根截面为扁U形的条形扣板(2)，条形扣板(2)固定扣在盾构机壳体(1)的外壳外侧，形成至少两条盾尾油脂管道(3)和至少两条注浆管道(4)，盾尾油脂管道(3)和注浆管道(4)互相平行设置且输入端均位于靠近盾构机壳体(1)前端的一端，盾尾油脂管道(3)的输出端与盾构机壳体(1)与管片间的密封结构相连，注浆管道(4)的输出端与盾构机壳体(1)尾部的注浆枪相连，盾构机壳体(1)的侧壁上对应各管道的位置均设有检修口(5)。
2.根据权利要求1所述的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，其特征在于，每个管道单元的管道数量为四条，两条盾尾油脂管道(3)位于两条注浆管道(4)的两侧。
3.根据权利要求2所述的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，其特征在于，管道单元的数量为四组且相对于盾构机壳体(1)的竖直对称轴左右对称设置，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体(1)轴心的连线与盾构机壳体(1)的竖直对称轴所成夹角为33.75°，位于上部的两个管道单元的中点与盾构机壳体(1)轴心的连线与盾构机壳体(1)的竖直对称轴所成夹角为56.25°。
4.根据权利要求1所述的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，其特征在于，管道的输入端位于盾构机壳体(1)内千斤顶推板的前侧且位于相邻的两个千斤顶之间。
5.根据权利要求1所述的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，其特征在于，检修口(5)通过盖板(6)进行封堵，盖板(6)通过螺栓与检修口周围的盾构机壳体(1)相连，盖板(6)与盾构机壳体(1)之间垫有胶垫(7)。
6.根据权利要求1所述的盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，其特征在于，管道靠近盾构机前端的一端设有耐磨堆焊层。
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2020
- 2020-12-22 CN CN202023116281.7U patent/CN214221189U/zh active Active
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