CN214220540U - 一种钢结构施工系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种钢结构施工系统。其技术方案的要点是：包括底座、升降台、导向件以及驱动组件，所述导向件固定连接于所述底座的顶部，所述升降台位于所述底座的上方，所述升降台滑移连接于所述导向件上，所述导向件用于对所述升降台进行竖直方向的运动导向，所述驱动组件设置于所述底座上，所述驱动组件与所述升降台相连，所述驱动组件用于驱动所述升降台在所述导向件上往复滑移，本申请具有提升施工人员调整施工高度时的便捷性的作用。

Description

一种钢结构施工系统

技术领域

本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种钢结构施工系统。

背景技术

钢结构建筑是一种新型的建筑体系，钢结构建筑相比于传统的混凝土建筑而言，通过使用钢材替代钢筋混凝土，建筑的强度更高并且抗震性更好；钢材可重复利用，更加绿色环保，可大大减少建筑垃圾，因而被世界各国得到广泛应用，其中，钢结构需要进行焊接和检测等施工，在对钢结构施工时通常需要使用到相应的施工系统进行辅助。

目前，在钢结构上进行施工时，主要使用到的施工系统为脚手架系统，脚手架由多根横杆、多根竖杆以及多块板材相互焊接进而形成立体支架系统，施工人员通常需要攀爬至相应的高度以便于对钢结构进行施工。

针对上述中的相关技术，钢结构的高度跨度较大，在对不同高度的钢结构进行施工检查时操作人员需要多次攀爬，以贴合施工高度，使用较为不便。

实用新型内容

为了提升施工人员调整施工高度时的便捷性，本申请提供一种钢结构施工系统。

本申请提供的一种钢结构施工系统采用如下的技术方案：

一种钢结构施工系统，包括底座、升降台、导向件以及驱动组件，所述导向件固定连接于所述底座的顶部，所述升降台位于所述底座的上方，所述升降台滑移连接于所述导向件上，所述导向件用于对所述升降台进行竖直方向的运动导向，所述驱动组件设置于所述底座上，所述驱动组件与所述升降台相连，所述驱动组件用于驱动所述升降台在所述导向件上往复滑移。

通过采用上述技术方案，当需要对操作人员的施工高度进行调整时，操作人员站立于升降台上，启动驱动组件，驱动组件驱动升降台在导向件上往复滑移，实现升降台的升降动作，在此，通过机械传动的方式实现对升降台的高度进行调整，优化了操作人员因多次攀爬所带来的不便性，施工人员调整施工高度时的便捷性得到提升。

优选的，所述导向件包括导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置，所述导向杆的底端固定连接于底座上，所述导向杆最少为两根，所述升降台与所述导向杆相邻，所述升降台与所述导向杆相滑移连接，所述导向杆沿着所述升降台的水平周向呈均匀排布。

通过采用上述技术方案，升降台通过滑移连接的方式在呈竖向设置的导向杆上得到运动导向，使得升降台可进行升降动作，另外，沿着升降台呈均匀排布的导向杆可对升降台在周向方向上的多个位置进行均匀导向，使得升降台移动平稳，不易产生偏移倾斜。

优选的，所述驱动组件包括动力输入部以及若干个驱动部，所述动力输入部以及若干个所述驱动部分别设置于所述底座上，所述驱动部与所述升降台相连，若干个所述驱动部沿着所述升降台的水平周向呈均匀排布，所述动力输入部与若干个所述驱动部相连，所述动力输入部用于同时启停若干个所述驱动部，所述驱动部用于驱动所述升降台升降。

通过采用上述技术方案，若干个沿着升降台在水平周向上呈均匀排布的驱动部可对升降台施加均匀的驱动力，使得升降台不易偏载，结构运作时的稳定性得到进一步提升，同时，通过一个动力输入部即可实现若干个驱动部的启停运作，结构巧妙且紧凑。

优选的，所述驱动部为丝杆，所述丝杆沿竖直方向转动连接于所述底座上，所述丝杆贯穿所述升降台，所述丝杆与所述升降台2相螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在丝杆转动的过程中，且在螺纹连接的作用下，丝杆对升降台施加竖直向上以及竖直向下的驱动力，驱动力驱使升降台实现升降动作。

优选的，所述动力输入部包括马达、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮以及第三锥齿轮；所述马达设置于所述底座上，所述第一锥齿轮固定连接于所述马达的输出轴上，所述传动轴的设置数量与所述丝杆的设置数量相一致，所述传动轴转动连接于所述底座上，所述第二锥齿轮分别固定连接于所述传动轴的两端，若干根所述传动轴的一端与所述马达相邻，若干根所述传动轴上靠近所述马达一端的所述第二锥齿轮同时与所述第一锥齿轮相啮合，所述第三锥齿轮固定连接于所述丝杆上，所述传动轴的另一端靠近所述丝杆，并且若干根传动轴上靠近丝杆一端的第二锥齿轮与所述第三锥齿轮相啮合，若干根所述传动轴通过所述第二锥齿轮以及所述第三锥齿轮分别与若干根丝杆一一对应连接。

通过采用上述技术方案，启动马达，马达的输出轴输出扭矩以使第一锥齿轮转动，第一锥齿轮驱动若干个第二锥齿轮同时转动进而使得若干根传动轴同时转动，在另一第二锥齿轮与第三锥齿轮的啮合作用下，若干根丝杆实现同时转动，结构巧妙且传动稳定，很好地满足了实际使用工况。

优选的，所述导向件上固定连接有限位杆，所述丝杆的顶端转动连接于所述限位杆上，所述限位杆与所述升降台相抵接限位。

通过采用上述技术方案，导向件起到对限位杆进行固定支撑的作用，一方面，将丝杆的顶端转动连接于限位杆上，可减少丝杆顶端产生晃动的可能性，进而使得丝杆的安装稳定性得到提升，另一方面，限位杆与升降台相抵接限位，可使升降台在移动时不易与丝杆相互松脱，升降台使用过程中的稳定性得到提升。

优选的，所述升降台的周缘处固定连接有安全围栏。

通过采用上述技术方案，安全围栏可起到对升降台的周缘进行围设防护的作用，使得操作人员在升降台上作业时的安全性得到提升。

优选的，所述底座的底部固定连接有若干个万向轮，所述万向轮均匀排布于所述底座的底部。

通过采用上述技术方案，万向轮可用于与地面相滚动配合，使得施工系统搬运转移时的便捷性得到提升，结构实用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过启动驱动组件，驱动组件驱动升降台在导向件上往复滑移，实现升降台的升降动作，站立于升降台上的操作人员可实现施工高度的调整，在此，通过机械传动的方式实现对升降台的高度进行调整，优化了操作人员因多次攀爬所带来的不便性，施工人员调整施工高度时的便捷性得到提升；

2、启动马达，马达的输出轴输出扭矩，以使第一锥齿轮转动，第一锥齿轮驱动若干个第二锥齿轮同时转动进而使得若干根传动轴同时转动，在另一第二锥齿轮与第三锥齿轮的啮合作用下，若干根丝杆实现同时转动，即同时启动若干个驱动部运作，结构巧妙且传动稳定；

3、安全围栏可起到对升降台的周缘进行围设防护的作用，使得操作人员在升降台上作业时的安全性得到提升。

附图说明

图1是本申请施工系统的结构示意图。

图2是本申请升降台与安全围栏的结构示意图。

图3是本申请施工系统另一视角的结构示意图。

图4是图3中A部分的放大图。

附图标记说明：1、底座；2、升降台；21、滑块；22、连接部；3、导向件；31、滑槽；4、驱动组件；41、驱动部；42、动力输入部；421、马达；422、传动轴；423、第一锥齿轮；424、第二锥齿轮；425、第三锥齿轮；5、万向轮；6、安全围栏；7、限位杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种钢结构施工系统。参照图1，该施工系统包括底座1、升降台2、导向件3以及驱动组件4，其中，底座1用于对各组件以及部件进行承托，具体的，在本实施例中，底座1呈矩形板状，底座1沿水平板状设置；底座1的底部固定连接有若干个万向轮5，其中，万向轮5的具体设置数量可依据实际需要作对应设置，比如可以为四个、六个或者八个等，此处不对万向轮5的具体设置数量作限制，若干个万向轮5均匀排布于底座1的底部；在本实施例中，万向轮5的具体设置数量四个，四个万向轮5分别布置于底座1的四个角落处，此时万向轮5呈矩形排布，将底座1以及万向轮5摆放于地面上，万向轮5与地面相滚动配合，此时，万向轮5可驱使底座1带动设置于底座1上的各部件进行搬运转移，并且万向轮5对底座1进行承托支撑，底座1此时可承受载荷。

继续参照图1，导向件3固定连接于底座1的顶部，导向件3包括导向杆，在本实施例中，导向杆呈方杆状设置，导向杆沿竖直方向设置，导向杆的底端可通过焊接固定的方式固定安装于底座1的顶部位置处，此时，导向杆与底座1相垂直并且导向件3与底座1实现相互固定连接，底座1对导向杆起到支撑作用。

另外，导向杆最少为两根，比如还可以为三根、四根以及五根等，若干根导向杆沿着升降台2的水平周向呈均匀排布，具体的，在本实施例中，导向杆的设置数量为四根，四根导向杆分别一一对应地布置于底座1的四个角落处，此时四根导向杆沿着升降台2的周向方向呈均匀排布，并且四根导向杆呈矩形排布。需要说明的是，导向杆的具体设置数量可依据实际需要作对应设置，在此不对导向杆的具体设置数量作限制。

升降台2位于底座1的正方上并且位于四根导向杆之间，升降台2与导向杆相邻，升降台2滑移连接于导向件3上，更具体地说，升降台2分别与多根导向杆相滑移连接，导向件3在此用于对升降台2进行竖直方向的运动导向。

参照图1和图2，在本实施例中，升降台2呈矩形板状设置，升降台2水平方向设置，升降台2的周缘顶部固定连接有安全围栏6，安全围栏6包括若干根横杆以及若干根竖杆，其中，竖杆的底端通过焊接固定的方式固定安装于升降台2的顶部，并且若干根竖杆沿着升降台2的侧边呈等间距设置，横杆通过焊接的方式固定安装于若干根竖杆的顶端，此时形成平面框架状的围栏结构，安全围栏6分别设置于升降台2依次相连的三侧，操作人员可站立在升降台2上，升降台2在此对操作人与起到支撑承载的作用，同时安全围栏6可起到对升降台2的周缘进行围设防护的作用，提升作业时的安全性。

另外，为实现对升降台2进行运动导向，其中，升降台2的周缘侧壁处固定连接有若干个滑块21，滑块21呈T字形设置，滑块21可通过焊接固定或一体连接的方式与升降台2相固定连接。滑块21的设置数量与导向杆的设置数量相一致，即在本实施例中，滑块21的设置数量为四个，四个滑块21分别一一对应的靠近四根导向杆处，同时，导向杆上朝向升降台2的一侧侧壁处自外向内凹陷设置有滑槽31，滑槽31的长度方向与导向杆的长度方向相一致，即滑槽31的长度方向沿竖直方向设置，滑槽31的槽口形状与滑块21的轮廓形状相适配，即在本实施例中，滑槽31呈T形槽状设置；滑块21在此插接于滑槽31内，并且滑块21与滑槽31的槽壁相滑移抵接，此时，升降台2通过滑块21分别与多根导向杆相滑移连接，当滑块21在滑槽31内往复移动的过程中，升降台2的四周得到沿竖直方向的滑移导向，使得升降台2可实现稳定的升降动作。

参照图3和图4，驱动组件4与升降台2相连，驱动组件4设置于底座1上，驱动组件4可对升降台2输入竖直向上以及竖直向下的推力，以使驱动组件4驱动升降台2在导向件3上往复滑移，实现对升降台2的高度位置进行控制。

具体的，驱动组件4包括动力输入部42以及若干个驱动部41，动力输入部42以及若干个驱动部41分别设置于底座1上，其中，动力输入部42位于底座1的下方，并且动力输入部42位于底座1的中部，驱动部41靠近底座1的周缘处，若干个驱动部41与动力输入部42相邻，并且若干个驱动部41沿着升降台2的水平周向呈均匀排布，动力输入部42同时与若干个驱动部41相连，动力输入部42用于同时启停若干个驱动部41，驱动部41与升降台2相连，驱动部41用于对升降台2在周向上的多个位置均匀地施加推力，使升降台2升降时不易受到偏载。在此，驱动部41的具体设置数量可以为两个、三个或者四个等，在本实施例中，驱动部41的设置数量为两个，两个驱动部41分别位于升降台2以及底座1周向上的两侧，此时两个驱动部41对升降台2的两侧均匀地施加推力。

具体地，驱动部41为丝杆，丝杆沿竖直方向设置，丝杆位于两根相邻的导向杆之间，底座1上沿竖直方向贯穿设置有通孔，丝杆的底端通过通孔贯穿底座1，并且丝杆通过轴承座转动承载于底座1上，此时丝杆与底座1实现转动连接。另外，升降台2的周缘侧壁处沿水平方向向外凸设有连接部22，连接部22上沿竖直方向贯穿设置有螺纹孔，丝杆通过螺纹孔贯穿升降台2，并且丝杆通过螺纹孔实现与升降台2相螺纹连接；丝杆的底端与动力输入部42相连，动力输入部42用于启动丝杆正向以及反向转动，在丝杆正向以及反向转动的过程中，且在螺纹连接的作用下，丝杆对升降台2提供向上以及向下的推力，进而实现升降台2的位置调整。

进一步地，导向件3上固定连接有限位杆7，在本实施例中，限位杆7呈方杆状设置，限位杆7位于两根导向杆之间，限位杆7的两端分别通过焊接固定的方式固定安装于导向杆的侧壁上，此时，限位杆7实现固定安装；另外，限位杆7位于丝杆的正上方，丝杆的顶端通过轴承转动承载于限位杆7上，在此，将丝杆的顶端转动连接于限位杆7上，可减少丝杆顶端产生晃动的可能性，进而使得丝杆的安装稳定性得到提升，此外，在升降台2移动时，限位杆7可以与升降台2相抵接限位，使升降台2在移动时不易与丝杆相互松脱，升降台2使用时的稳定性得到提升。

继续参照图3和图4，为实现驱使多个驱动部41同时运作，动力输入部42包括马达421、传动轴422、第一锥齿轮423、第二锥齿轮424以及第三锥齿轮425。

其中，马达421可以为油缸马达421，底座1的底面的中部位置处自外向内凹陷设置有容置槽，马达421容置于容置槽内并且固定安装于底座1上；马达421的输出轴呈竖直朝下设置，第一锥齿轮423固定安装于马达421的输出轴上，在此，启动马达421，马达421的输出轴可实现转动并且输出扭矩，马达421输出轴的扭矩可驱动第一锥齿轮423转动。

另外，传动轴422的设置数量与丝杆的设置数量相一致，在本实施例中，传动轴422的设置数量为两根，两根传动轴422分别转动连接于底座1上；其中，可以在底座1的底面处固定安装轴承座，将传动轴422转动承载于轴承座处，即可实现传动轴422的转动安装，传动轴422的一端靠近马达421，传动轴422的另一端朝向丝杆处延伸并且靠近丝杆，并且两根传动轴422分别对应延伸至两根丝杆处。

第二锥齿轮424分别固定安装于传动轴422的两端，两根传动轴422上靠近马达421一端的第二锥齿轮424同时与第一锥齿轮423相啮合，若传动轴422为若干根，即若干根传动轴422上靠近马达421一端的第二锥齿轮424同时于第一锥齿轮423相啮合；在此，当第一锥齿轮423转动时，与第一锥齿轮423相啮合的两个第二锥齿轮424同时转动，两根传动轴422同时实现转动，马达421在此将扭矩分散至两根传动轴422处。

此外，第三锥齿轮425固定安装于丝杆的底端，传动轴422上靠近丝杆一端的第二锥齿轮424与第三锥齿轮425相啮合，此时，在第二锥齿轮424与第三锥齿轮425相互啮合的作用下，丝杆实现转动，并且，两根传动轴422通过第二锥齿轮424以及第三锥齿轮425分别与两根丝杆一一对应连接，在两根传动轴422同时转动的作用下，可实现两根丝杆的同时转动；在此，若传动轴422以及丝杆的设置数量分别为若干根时，若干根传动轴422通过第二锥齿轮424以及第三锥齿轮425分别与若干根丝杆一一对应连接，在若干根传动轴422同时转动的作用下，可实现若干根丝杆的同时转动。

本申请实施例一种钢结构施工系统的实施原理为：当需要对操作人员的施工高度进行调整时，操作人员站立于升降台2上，启动马达421，马达421驱动第一锥齿轮423转动，在第一锥齿轮423与第二锥齿轮424之间的相互啮合作用下，若干根传动轴422同时转动，此时在第二锥齿轮424与第三锥齿轮425相互啮合的作用下，若干根丝杆同时转动，若干根丝杆对升降台2在周向上的多个位置施加向上以及向下的推力，在滑块21以及滑槽31的滑移导向作用下，升降台2在导向件3上实现往复滑移，进而实现升降台2的升降动作，升降台2的高度实现调整。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢结构施工系统，其特征在于：包括底座(1)、升降台(2)、导向件(3)以及驱动组件(4)，所述导向件(3)固定连接于所述底座(1)的顶部，所述升降台(2)位于所述底座(1)的上方，所述升降台(2)滑移连接于所述导向件(3)上，所述导向件(3)用于对所述升降台(2)进行竖直方向的运动导向，所述驱动组件(4)设置于所述底座(1)上，所述驱动组件(4)与所述升降台(2)相连，所述驱动组件(4)用于驱动所述升降台(2)在所述导向件(3)上往复滑移。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述导向件(3)包括导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置，所述导向杆的底端固定连接于底座(1)上，所述导向杆最少为两根，所述升降台(2)与所述导向杆相邻，所述升降台(2)与所述导向杆相滑移连接，所述导向杆沿着所述升降台(2)的水平周向呈均匀排布。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述驱动组件(4)包括动力输入部(42)以及若干个驱动部(41)，所述动力输入部(42)以及若干个所述驱动部(41)分别设置于所述底座(1)上，所述驱动部(41)与所述升降台(2)相连，若干个所述驱动部(41)沿着所述升降台(2)的水平周向呈均匀排布，所述动力输入部(42)与若干个所述驱动部(41)相连，所述动力输入部(42)用于同时启停若干个所述驱动部(41)，所述驱动部(41)用于驱动所述升降台(2)升降。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述驱动部(41)为丝杆，所述丝杆沿竖直方向转动连接于所述底座(1)上，所述丝杆贯穿所述升降台(2)，所述丝杆与所述升降台(2)相螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述动力输入部(42)包括马达(421)、传动轴(422)、第一锥齿轮(423)、第二锥齿轮(424)以及第三锥齿轮(425)；所述马达(421)设置于所述底座(1)上，所述第一锥齿轮(423)固定连接于所述马达(421)的输出轴上，所述传动轴(422)的设置数量与所述丝杆的设置数量相一致，所述传动轴(422)转动连接于所述底座(1)上，所述第二锥齿轮(424)分别固定连接于所述传动轴(422)的两端，若干根所述传动轴(422)的一端与所述马达(421)相邻，若干根所述传动轴(422)上靠近所述马达(421)一端的所述第二锥齿轮(424)同时与所述第一锥齿轮(423)相啮合，所述第三锥齿轮(425)固定连接于所述丝杆上，所述传动轴(422)的另一端靠近所述丝杆，并且若干根传动轴(422)上靠近丝杆一端的第二锥齿轮(424)与所述第三锥齿轮(425)相啮合，若干根所述传动轴(422)通过所述第二锥齿轮(424)以及所述第三锥齿轮(425)分别与若干根所述丝杆一一对应连接。

6.根据权利要求4所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述导向件(3)上固定连接有限位杆(7)，所述丝杆的顶端转动连接于所述限位杆(7)上，所述限位杆(7)与所述升降台(2)相抵接限位。

7.根据权利要求1所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述升降台(2)的周缘处固定连接有安全围栏(6)。

8.根据权利要求1所述的一种钢结构施工系统，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有若干个万向轮(5)，所述万向轮(5)均匀排布于所述底座(1)的底部。

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