CN214219360U - 降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，包括预留槽预埋件、模数式伸缩缝边梁、模数式伸缩缝中梁、门式滑动支架、纵向支撑型钢梁、滑动支架底座、端部支撑箱等；预留槽预埋件安装在混凝土梁端；模数式伸缩缝边梁固定在端部支撑箱顶部，模数式伸缩缝中梁固定在门式滑动支架上；门式滑动支架骑跨在纵向支撑型钢梁上，滑动支架底座设置在纵向支撑型钢梁的下方并固定在门式滑动支架底部；端部支撑箱支撑在调高螺杆上，纵向支撑型钢梁支撑在端部支撑箱内的固定滑轮上。预留槽预埋件能降低梁端预留槽的施工难度，提高施工效率，相邻门式滑动之间设有等距限位杆能保证各模数式伸缩缝中梁之间的间距保持一致。

Description

降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构

技术领域

本实用新型涉及高架桥伸缩缝的安装施工，尤其涉及一种降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构。

背景技术

为适应桥梁变形的要求，通常在两片主梁之间或主梁与桥台之间安装伸缩缝装置。现有伸缩缝装置的安装方法为：在主梁端部预埋门型筋，待桥面铺装完成后，将主梁端部的铺装层凿除形成凹槽，使门型筋露出，然后将伸缩缝装置与门型筋连接并使用混凝土将梁端凹槽填平。但是这种施工方法存在门型筋的埋置难以准确定位，梁端铺装层凿除作业难度大，梁端凹槽内的杂物难以清扫干净影响混凝土的粘结等难题，将直接影响到桥面行车的舒适性及桥梁结构的耐久性。

车辆在驶过伸缩缝装置时，由于高速的冲击作用，将产生巨大的噪音。现在工程中常用的三种桥梁伸缩缝装置为无缝式、梳齿式以及模数式，无缝式及梳齿式的降噪效果好，但是无缝式适应的变形量小，梳齿式则对不均匀沉降的适应小，模数式虽然结构简单可靠，但是存在噪音大的缺点。结合梳齿式及模数式的优点，开发出了一种降噪型模数式伸缩缝装置，在模数式伸缩缝横向钢梁上设置梳齿降噪板，在降低噪音的同时，提高伸缩缝装置对环境的适应能力。但是这种降噪型模数式伸缩缝亦存在一些缺点，横向钢梁支撑并固定在纵向支撑型钢梁上，这就导致横向钢梁无法及时地根据伸缩缝的变宽或变窄来调整彼此的间距。针对这种情况，专利（CN201410490704.1）公开了一种等距变位桥梁伸缩缝装置，在各横向支撑钢梁之间设置联系的滑移板，实现自动调整各横向型钢梁之间的间距。但是这种方案所采用的滑移板，滑动阻力大，且各横向型钢梁之间通过机械结构互相联接，在车辆的高速冲击作用下容易导致结构失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有降噪型模数式伸缩缝等距变位及安装作业存在的问题，提出了一种降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构。

为了达到目的，本实用新型的技术方案为：

本实用新型涉及一种降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，包括预留槽预埋件、模数式伸缩缝边梁、模数式伸缩缝中梁、门式滑动支架、纵向支撑型钢梁、滑动支架底座、端部支撑箱等；所述预留槽预埋件的底部固定有螺纹套筒和栓钉，预留槽预埋件安装在混凝土梁端表面，所述螺纹套筒及栓钉浇筑在混凝土梁端内，所述螺纹套筒内设有调高螺杆；所述模数式伸缩缝边梁固定在端部支撑箱顶部，所述模数式伸缩缝中梁通过第一紧固螺栓固定在门式滑动支架上；所述门式滑动支架骑跨在纵向支撑型钢梁上，门式滑动支架上设有一对可动滑轮，可动滑轮支撑在纵向支撑型钢梁上；所述滑动支架底座通过第二紧固螺栓固定在门式滑动支架底部，所述滑动支架底座上设有由聚四氟乙烯滑块、限位筒以及压缩弹簧组成的滑动支撑系统；所述端部支撑箱支撑在调高螺杆上，端部支撑箱底板上设有滑轮支座，滑轮支座上设有固定滑轮，纵向支撑型钢梁支撑在固定滑轮上，端部支撑箱顶板上设有由聚四氟乙烯滑块、限位筒以及压缩弹簧组成的滑动支撑系统。

优选地，所述调高螺杆安装前，使用密封塞将螺纹套筒密封，避免螺纹套筒被堵塞的情况发生；所述调高螺杆顶面的标高等于端部支撑箱底部的设计标高，通过调整调高螺杆的高度，即可方便快捷地控制伸缩缝顶面的标高与路面铺装层的标高保持一致，提高施工效率的同时，保证伸缩缝的安装精度。

优选地，所述模数式伸缩缝边梁及模数式伸缩缝中梁上表面为梳齿降噪板，梳齿降噪板下方设有中翼缘板，V型橡胶条卡入相邻模数式伸缩缝边梁或模数式伸缩缝中梁的中翼缘板及梳齿降噪板内，梳齿降噪板能够有效降低车辆通过伸缩缝时的冲击噪音，V型橡胶条能够有效地避免垃圾或雨水从模数式伸缩缝边梁和模数式伸缩缝中梁之间的空隙进入伸缩缝内，从而提高结构的可靠性及耐久性。

优选地，所述门式滑动支架上表面有限位槽，模数式伸缩缝中梁下表面有限位肋，所述限位肋插入限位槽内，提高模数式伸缩缝中梁与门式滑动支架之间的抗滑移能力，避免模数式伸缩缝中梁相对门式滑动支架发生移动。

优选地，所述门式滑动支架可根据伸缩缝的宽度灵活配置；所述门式滑动支架上安装有等距限位杆，所述等距限位杆为一根带有T型端头的长杆，T型端头水平插入门式滑动支架的横梁上，并使用限位螺母将等距限位杆约束在门式滑动支架上，所述限位螺母的内径大于等距限位杆的直径小于T型端头的直径；所述等距限位杆的T型端头抵在等距限位弹簧上，所述等距限位杆的另一端抵在相邻的门式滑动支架上，所述等距限位弹簧处于压缩状态；通过等距限位杆的伸长或收缩，可保证模数式伸缩缝边梁及模数式伸缩缝中梁之间的距离保持相等，同时各模数式伸缩缝边梁及模数式伸缩缝中梁之间又相互独立。

优选地，所述滑动支架底座上设置的滑动支撑系统，所述限位筒固定在滑动支架底座上，所述压缩弹簧在限位筒内，所述聚四氟乙烯滑块一端抵在压缩弹簧上，另一端从限位筒内伸出并抵在纵向支撑型钢梁下表面；所述端部支撑箱内设置的滑动支撑系统，所述限位筒固定在端部支撑箱的顶板上，所述压缩弹簧在限位筒内，所述聚四氟乙烯滑块一端抵在压缩弹簧上，另一端从限位筒内伸出并抵在纵向支撑型钢梁的上表面；所述滑动支架底座上设置的滑动支撑系统，能够约束门式滑动支架上的可动滑轮紧贴纵向支撑型钢梁，保证门式滑动支架沿着纵向支撑型钢梁的上表面自由地滑动，所述端部支撑箱内设置的滑动支撑系统，能够约束纵向支撑型钢梁紧贴固定滑轮，保证纵向支撑型钢梁在固定滑轮上自由地滑动。

优选地，所述纵向支撑型钢梁两端的下表面有凸出的梁端限位块，所述梁端限位块能够有效地避免纵向支撑型钢梁从固定滑轮上滑出。

优选地，所述端部支撑箱的底板及顶板上分别设有两块限位板，所述限位板设在滑轮支座及限位筒的侧边，两块限位板之间的距离与纵向支撑型钢梁的宽度相等，所述限位板能够避免纵向支撑型钢梁横向移动。

优选地，所述端部支撑箱外侧的预留槽内设有钢筋网，钢筋网与预留槽预埋件及端部支撑箱焊接，钢筋网内采用现浇混凝土填充，并在表面设铺装层。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、模数式伸缩缝中梁支撑在门式滑动支架上，门式滑动支架通过可动滑轮支撑在纵向支撑型钢梁上，同时门式滑动支架下方设置的聚四氟乙烯滑块支撑系统，能够保证门式滑动支架在纵向支撑型钢梁上自由地滑动。

2、纵向支撑型钢梁支撑在端部支撑箱内的固定滑轮上，能够有效地降低纵向支撑型钢梁滑动过程中的摩擦阻力，根据伸缩缝的宽度自由地伸长或缩短。

3、相邻门式滑动之间设置有等距限位杆，等距限位杆能够有效地保证各模数式伸缩缝中梁之间的间距保持一致。

4、混凝土梁端设置的预留槽预埋件，能够有效地降低混凝土梁端预留槽的施工难度，提高施工效率。

5、设置于预留槽预埋件底部的栓钉及螺纹套筒，不但可以辅助预留槽预埋件的安装固定，还可以在螺纹套筒内设置调高螺杆，端部支撑箱安放在调高螺杆上，通过调高螺杆精确控制伸缩缝的安装标高。

附图说明

图1是预留槽结构示意图；

图2是模数式伸缩缝安装就位结构示意图；

图3是等距限位杆安装结构示意图（图2中A节点）；

图4是模数式伸缩缝中梁安装结构示意图；

图5是模数式伸缩缝中梁安装结构示意图（图4的三维结构示意图）；

图6是模数式伸缩缝中梁三维结构示意图；

图7是门式滑动支架三维半剖视图；

图8是纵向支撑型钢梁三维结构示意图；

图9是滑动支架底座三维半剖视图；

图10是模数式伸缩缝边梁安装结构示意图；

图11是模数式伸缩缝边梁安装结构示意图（图10的三维结构半剖视图）；

图12是端部支撑箱三维半剖视图。

图中标注：1-混凝土梁端，11-预留槽预埋件，12-螺纹套筒，13-调高螺杆，14-栓钉，15-密封塞，21-模数式伸缩缝边梁，22-模数式伸缩缝中梁，23-中翼缘板，24-V型橡胶条，25-梳齿降噪板，26-限位肋，27-第一紧固螺栓，3-门式滑动支架，31-限位槽，32-可动滑轮，41-等距限位杆，42-T形端头，43-等距限位弹簧，44-限位螺母，5-纵向支撑型钢梁，51-梁端限位块，6-滑动支架底座，61-第二紧固螺栓，7-端部支撑箱，71-滑轮支座，72-限位板，73-固定滑轮，81-聚四氟乙烯滑块，82-限位筒，83-压缩弹簧，91-钢筋网，92-现浇混凝土，93-铺装层。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将参考附图1至附图12，对本实用新型的实施例作详细说明，以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如附图2、附图5所示，本实用新型涉及一种降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，包括预留槽预埋件11、模数式伸缩缝边梁21、模数式伸缩缝中梁22、门式滑动支架3、纵向支撑型钢梁5、滑动支架底座6、端部支撑箱7等；如附图1、附图2所示，所述预留槽预埋件11的底部固定有螺纹套筒12和栓钉14，预留槽预埋件11安装在混凝土梁端1表面，所述螺纹套筒12及栓钉14浇筑在混凝土梁端1内，所述螺纹套筒12内设有调高螺杆13。如附图1所示，所述调高螺杆13安装前，使用密封塞15将螺纹套筒12密封，避免螺纹套筒12被堵塞的情况发生；所述调高螺杆13顶面的标高等于端部支撑箱7底部的设计标高，通过调整调高螺杆13的高度，即可方便快捷地控制伸缩缝顶面的标高与路面铺装层93的标高保持一致，提高施工效率的同时，保证伸缩缝的安装精度。所述端部支撑箱7外侧的预留槽内设有钢筋网91，钢筋网91与预留槽预埋件11及端部支撑箱7焊接，钢筋网91内采用现浇混凝土92填充，并在表面设铺装层93。

如附图2所示，所述模数式伸缩缝边梁21固定在端部支撑箱7顶部，所述模数式伸缩缝中梁22通过第一紧固螺栓27固定在门式滑动支架3上；如附图6、附图11所示，所述模数式伸缩缝边梁21及模数式伸缩缝中梁22上表面为梳齿降噪板25，梳齿降噪板25下方设有中翼缘板23，V型橡胶条24卡入相邻模数式伸缩缝边梁21或模数式伸缩缝中梁22的中翼缘板23及梳齿降噪板25内，梳齿降噪板25能够有效降低车辆通过伸缩缝时的冲击噪音，V型橡胶条24能够有效地避免垃圾或雨水从模数式伸缩缝边梁21和模数式伸缩缝中梁22之间的空隙进入伸缩缝内，从而提高结构的可靠性及耐久性。

如附图4、附图7所示，所述门式滑动支架3骑跨在纵向支撑型钢梁5上，门式滑动支架3上设有一对可动滑轮32，可动滑轮32支撑在纵向支撑型钢梁5上；所述门式滑动支架3上表面有限位槽31，模数式伸缩缝中梁22下表面有限位肋26，所述限位肋26插入限位槽31内，提高模数式伸缩缝中梁22与门式滑动支架3之间的抗滑移能力，避免模数式伸缩缝中梁22相对门式滑动支架3发生移动。所述滑动支架底座6通过第二紧固螺栓61固定在门式滑动支架3底部，所述滑动支架底座6上设有由聚四氟乙烯滑块81、限位筒82以及压缩弹簧83组成的滑动支撑系统；如附图4、附图9所示，所述滑动支架底座6上设置的滑动支撑系统，所述限位筒82固定在滑动支架底座6上，所述压缩弹簧83在限位筒82内，所述聚四氟乙烯滑块81一端抵在压缩弹簧83上，另一端从限位筒82内伸出并抵在纵向支撑型钢梁5下表面，所述滑动支架底座6上设置的滑动支撑系统，能够约束门式滑动支架3上的可动滑轮32紧贴纵向支撑型钢梁5，保证门式滑动支架3沿着纵向支撑型钢梁5的上表面自由地滑动。

如附图2、附图5所示，所述门式滑动支架3可根据伸缩缝的宽度灵活配置；如附图3、附图7所示，所述门式滑动支架3上安装有等距限位杆41，所述等距限位杆41为一根带有T型端头42的长杆，T型端头42水平插入门式滑动支架3的横梁上，并使用限位螺母44将等距限位杆41约束在门式滑动支架3上，所述限位螺母44的内径大于等距限位杆41的直径小于T型端头42的直径；所述等距限位杆41的T型端头42抵在等距限位弹簧43上，所述等距限位杆41的另一端抵在相邻的门式滑动支架3上，所述等距限位弹簧43处于压缩状态；通过等距限位杆41的伸长或收缩，可保证模数式伸缩缝边梁21及模数式伸缩缝中梁22之间的距离保持相等，同时各模数式伸缩缝边梁21及模数式伸缩缝中梁22之间又相互独立。

如附图2所示，所述端部支撑箱7支撑在调高螺杆13上，如附图10、附图11、附图12所示，端部支撑箱7底板上设有滑轮支座71，滑轮支座71上设有固定滑轮73，纵向支撑型钢梁5支撑在固定滑轮73上，端部支撑箱7顶板上设有由聚四氟乙烯滑块81、限位筒82以及压缩弹簧83组成的滑动支撑系统。

如附图11、附图12所示，所述端部支撑箱7内设置的滑动支撑系统，所述限位筒82固定在端部支撑箱7的顶板上，所述压缩弹簧83在限位筒82内，所述聚四氟乙烯滑块81一端抵在压缩弹簧83上，另一端从限位筒82内伸出并抵在纵向支撑型钢梁5的上表面；所述端部支撑箱7内设置的滑动支撑系统，能够约束纵向支撑型钢梁5紧贴固定滑轮73，保证纵向支撑型钢梁5在固定滑轮73上自由地滑动。如附图8所示，所述纵向支撑型钢梁5两端的下表面有凸出的梁端限位块51，所述梁端限位块51能够有效地避免纵向支撑型钢梁5从固定滑轮73上滑出。所述端部支撑箱7的底板及顶板上分别设有两块限位板72，所述限位板72设在滑轮支座71及限位筒82的侧边，两块限位板72之间的距离与纵向支撑型钢梁5的宽度相等，所述限位板72能够避免纵向支撑型钢梁5横向移动。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，包括预留槽预埋件（11）、模数式伸缩缝边梁（21）、模数式伸缩缝中梁（22）、门式滑动支架（3）、纵向支撑型钢梁（5）、滑动支架底座（6）、端部支撑箱（7）等；所述预留槽预埋件（11）的底部固定有螺纹套筒（12）和栓钉（14），预留槽预埋件（11）安装在混凝土梁端（1）表面，所述螺纹套筒（12）及栓钉（14）浇筑在混凝土梁端（1）内，所述螺纹套筒（12）内设有调高螺杆（13）；所述模数式伸缩缝边梁（21）固定在端部支撑箱（7）顶部，所述模数式伸缩缝中梁（22）通过第一紧固螺栓（27）固定在门式滑动支架（3）上；所述门式滑动支架（3）骑跨在纵向支撑型钢梁（5）上，门式滑动支架（3）上设有一对可动滑轮（32），可动滑轮（32）支撑在纵向支撑型钢梁（5）上；所述滑动支架底座（6）通过第二紧固螺栓（61）固定在门式滑动支架（3）底部，所述滑动支架底座（6）上设有由聚四氟乙烯滑块（81）、限位筒（82）以及压缩弹簧（83）组成的滑动支撑系统；所述端部支撑箱（7）支撑在调高螺杆（13）上，端部支撑箱（7）底板上设有滑轮支座（71），滑轮支座（71）上设有固定滑轮（73），纵向支撑型钢梁（5）支撑在固定滑轮（73）上，端部支撑箱（7）顶板上设有由聚四氟乙烯滑块（81）、限位筒（82）以及压缩弹簧（83）组成的滑动支撑系统。

2.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述调高螺杆（13）安装前，使用密封塞（15）将螺纹套筒（12）密封；所述调高螺杆（13）顶面的标高等于端部支撑箱（7）底部的设计标高。

3.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述模数式伸缩缝边梁（21）及模数式伸缩缝中梁（22）上表面为梳齿降噪板（25），梳齿降噪板（25）下方设有中翼缘板（23），V型橡胶条（24）卡入相邻模数式伸缩缝边梁（21）或模数式伸缩缝中梁（22）的中翼缘板（23）及梳齿降噪板（25）内。

4.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述门式滑动支架（3）上表面有限位槽（31），模数式伸缩缝中梁（22）下表面有限位肋（26），所述限位肋（26）插入限位槽（31）内。

5.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述门式滑动支架（3）可根据伸缩缝的宽度灵活配置；所述门式滑动支架（3）上安装有等距限位杆（41），所述等距限位杆（41）为一根带有T型端头（42）的长杆，T型端头（42）水平插入门式滑动支架（3）的横梁上，并使用限位螺母（44）将等距限位杆（41）约束在门式滑动支架（3）上，所述限位螺母（44）的内径大于等距限位杆（41）的直径小于T型端头（42）的直径；所述等距限位杆（41）的T型端头（42）抵在等距限位弹簧（43）上，所述等距限位杆（41）的另一端抵在相邻的门式滑动支架（3）上，所述等距限位弹簧（43）处于压缩状态。

6.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述滑动支架底座（6）上设置的滑动支撑系统，所述限位筒（82）固定在滑动支架底座（6）上，所述压缩弹簧（83）在限位筒（82）内，所述聚四氟乙烯滑块（81）一端抵在压缩弹簧（83）上，另一端从限位筒（82）内伸出并抵在纵向支撑型钢梁（5）下表面；所述端部支撑箱（7）内设置的滑动支撑系统，所述限位筒（82）固定在端部支撑箱（7）的顶板上，所述压缩弹簧（83）在限位筒（82）内，所述聚四氟乙烯滑块（81）一端抵在压缩弹簧（83）上，另一端从限位筒（82）内伸出并抵在纵向支撑型钢梁（5）的上表面。

7.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述纵向支撑型钢梁（5）两端的下表面有凸出的梁端限位块（51）。

8.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述端部支撑箱（7）的底板及顶板上分别设有两块限位板（72），所述限位板（72）设在滑轮支座（71）及限位筒（82）的侧边，两块限位板（72）之间的距离与纵向支撑型钢梁（5）的宽度相等。

9.根据权利要求1所述降噪型模数式伸缩缝预留槽便捷安装结构，其特征在于，所述端部支撑箱（7）外侧的预留槽内设有钢筋网（91），钢筋网（91）与预留槽预埋件（11）及端部支撑箱（7）焊接，钢筋网（91）内采用现浇混凝土（92）填充，并在表面设铺装层（93）。

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