CN214217907U - 一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路施工技术领域，尤其为一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置，包括横板，所述横板的底端面固定设有左右设置的连接板，右侧所述连接板的右端面固定设有第一电机，所述第一电机的主轴贯穿所述连接板，所述第一电机的主轴与所述连接板转动连接，所述第一电机的主轴末端固定设有螺杆，所述螺杆的另一端通过转轴与所述连接板转动连接；使用此装置时，首先工作人员将挂钩挂在吊机的吊环上，之后工作人员将带动横板使滑动板在需要吊装构件的底部，并使滑动板紧贴构件的底端面，此时将第一电机通电，使第一电机的主轴带动螺杆旋转，使螺杆带动滑动板移动，使滑动板左右夹紧构件，实现对构件的夹紧固定作业。
Description
技术领域
本实用新型属于公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置。
背景技术
现浇梁用构件是按工程部位就地灌筑的混凝土施工工艺，而现浇混凝土有一个显著缺点就是易开裂，尤其在混凝土体积大、养护情况不佳的情况下，易导致大面积开裂。
现有的技术存在以下问题：现有的吊装装置不能对构件进行夹紧作业，在吊装过程中不稳定，易发生事故；且现有的装置不能对构件进行支撑作业，容易导致现浇梁构件在吊装过程中开裂。
为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置，具有便于对构件夹紧以及对构件进行支撑防止开裂的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置，包括横板，所述横板的底端面固定设有左右设置的连接板，右侧所述连接板的右端面固定设有第一电机，所述第一电机的主轴贯穿所述连接板，所述第一电机的主轴与所述连接板转动连接，所述第一电机的主轴末端固定设有螺杆，所述螺杆的另一端通过转轴与所述连接板转动连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有呈“L”型结构设置的滑动板，所述螺杆贯穿所述滑动板，所述滑动板与所述横板滑动连接，所述滑动板的数量为两个，两个所述滑动板相离的端面下侧均固定设有支架，两个所述支架相邻的端面均固定设有电动伸缩杆，所述滑动板的底端面开设槽，所述滑动板的槽内设有滑块，所述滑块与所述滑动板滑动连接，所述滑块的底端面固定设有呈中空结构设置的机箱，所述电动伸缩杆的伸缩端末端与所述机箱固定连接，所述机箱的顶端面内侧壁固定设有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定设有第一齿轮，两个所述第一齿轮相邻的一侧均啮合有第二齿轮，两个所述第二齿轮的相离的一端均通过转轴与所述机箱转动连接，两个所述第二齿轮的相邻的一端均固定设有连接杆，所述连接杆贯穿所述机箱，所述连接杆与所述机箱转动连接，所述连接杆的另一端固定设有支撑板，所述横板的顶端面中央位置处固定设有挂钩，左侧所述连接板的左端面固定设有蓄电池。
作为本实用新型一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置优选的，所述螺杆左端面与所述螺杆右端面的螺纹方向相反，所述螺杆左端面与所述螺杆右端面的螺纹长度相等。
作为本实用新型一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置优选的，所述滑动板的平板的顶端面和两个所述滑动板竖板相邻的端面均固定设有第一胶垫。
作为本实用新型一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置优选的，所述第一齿轮为不完全齿轮。
作为本实用新型一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置优选的，所述支撑板的宽度与所述滑动板平板的宽度相同。
作为本实用新型一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置优选的，所述支撑板的底端面固定设有第二胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用此装置时，首先工作人员将挂钩挂在吊机的吊环上，之后工作人员将带动横板使滑动板在需要吊装构件的底部，并使滑动板紧贴构件的底端面，此时将第一电机通电，使第一电机的主轴带动螺杆旋转，使螺杆带动滑动板移动，使滑动板左右夹紧构件，实现对构件的夹紧固定作业，然后工作人员在微微带动横板上移一部分，直至便于支撑板转动的高度，之后将电动伸缩杆通电，使电动伸缩杆的伸缩端带动机箱向内推动直至无法被推动，此时将第二电机通电，进而使第二电机的转轴带动第一齿轮旋转，此时使第二齿轮跟着第一齿轮旋转，因第一齿轮的设置，使第二齿轮一次可转动的角度为一百八十度，此时支撑板与构件的底面相贴，起到对构件中央位置的支撑作业，防止构件在吊装过程因重力开裂。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中图1A处放大的结构示意图；
图3为本实用新型中第一齿轮的结构示意图；
图中：1、横板；2、连接板；3、第一电机；4、螺杆；5、滑动板；6、支架；7、电动伸缩杆；8、滑块；9、机箱；10、第二电机；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、连接杆；14、支撑板；15、挂钩；16、蓄电池；51、第一胶垫；141、第二胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置，包括横板1，横板1的底端面固定设有左右设置的连接板2，右侧连接板2的右端面固定设有第一电机3，第一电机3的主轴贯穿连接板2，第一电机3的主轴与连接板2转动连接，第一电机3的主轴末端固定设有螺杆4，螺杆4的另一端通过转轴与连接板2转动连接，螺杆4的外侧螺纹连接有呈“L”型结构设置的滑动板5，螺杆4贯穿滑动板5，滑动板5与横板1滑动连接，滑动板5的数量为两个，两个滑动板5相离的端面下侧均固定设有支架6，两个支架6相邻的端面均固定设有电动伸缩杆7，滑动板5的底端面开设槽，滑动板5的槽内设有滑块8，滑块8与滑动板5滑动连接，滑块8的底端面固定设有呈中空结构设置的机箱9，电动伸缩杆7的伸缩端末端与机箱9固定连接，机箱9的顶端面内侧壁固定设有第二电机10，第二电机10的主轴末端固定设有第一齿轮11，两个第一齿轮11相邻的一侧均啮合有第二齿轮12，两个第二齿轮12的相离的一端均通过转轴与机箱9转动连接，两个第二齿轮12的相邻的一端均固定设有连接杆13，连接杆13贯穿机箱9，连接杆13与机箱9转动连接，连接杆13的另一端固定设有支撑板14，横板1的顶端面中央位置处固定设有挂钩15，左侧连接板2的左端面固定设有蓄电池16。
本实施方案中：使用此装置时，首先工作人员将挂钩15挂在吊机的吊环上，之后工作人员将带动横板1使滑动板5在需要吊装构件的底部，并使滑动板5紧贴构件的底端面，此时将第一电机3通电，使第一电机3的主轴带动螺杆4旋转，使螺杆4带动滑动板5移动，使滑动板5左右夹紧构件，实现对构件的夹紧固定作业，然后工作人员在微微带动横板1上移一部分，直至便于支撑板14转动的高度，之后将电动伸缩杆7通电，使电动伸缩杆7的伸缩端带动机箱9向内推动直至无法被推动，此时将第二电机10通电，进而使第二电机10的转轴带动第一齿轮11旋转，此时使第二齿轮12跟着第一齿轮11旋转，因第一齿轮11的设置，使第二齿轮12一次可转动的角度为一百八十度，此时支撑板14与构件的底面相贴，起到对构件中央位置的支撑作业，防止构件在吊装过程因重力开裂。
进一步的，螺杆4左端面与螺杆4右端面的螺纹方向相反，螺杆4左端面与螺杆4右端面的螺纹长度相等。
进一步的，滑动板5的平板的顶端面和两个滑动板5竖板相邻的端面均固定设有第一胶垫51，此设置便于对构件的表面进行保护。
进一步的，第一齿轮11为不完全齿轮，此设置便于确保第二齿轮12一次可转动的角度是固定的。
进一步的，支撑板14的宽度与滑动板5平板的宽度相同，此设置便于对构件进行支撑作业。
进一步的，支撑板14的底端面固定设有第二胶垫141，此设置便于对构件的表面进行保护。
本实用新型的工作原理及使用流程：装置内所有用电器均为直流电机，装置内所有用电器均由蓄电池16提供电能，使用此装置时，首先工作人员将挂钩15挂在吊机的吊环上，之后工作人员将带动横板1使滑动板5在需要吊装构件的底部，并使滑动板5紧贴构件的底端面，此时将第一电机3通电，使第一电机3的主轴带动螺杆4旋转，使螺杆4带动滑动板5移动，使滑动板5左右夹紧构件，实现对构件的夹紧固定作业，然后工作人员在微微带动横板1上移一部分，直至便于支撑板14转动的高度，之后将电动伸缩杆7通电，使电动伸缩杆7的伸缩端带动机箱9向内推动直至无法被推动，此时将第二电机10通电，进而使第二电机10的转轴带动第一齿轮11旋转，此时使第二齿轮12跟着第一齿轮11旋转，因第一齿轮11的设置，使第二齿轮12一次可转动的角度为一百八十度，此时支撑板14与构件的底面相贴，起到对构件中央位置的支撑作业，防止构件在吊装过程因重力开裂。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：包括横板(1)，所述横板(1)的底端面固定设有左右设置的连接板(2)，右侧所述连接板(2)的右端面固定设有第一电机(3)，所述第一电机(3)的主轴贯穿所述连接板(2)，所述第一电机(3)的主轴与所述连接板(2)转动连接，所述第一电机(3)的主轴末端固定设有螺杆(4)，所述螺杆(4)的另一端通过转轴与所述连接板(2)转动连接，所述螺杆(4)的外侧螺纹连接有呈“L”型结构设置的滑动板(5)，所述螺杆(4)贯穿所述滑动板(5)，所述滑动板(5)与所述横板(1)滑动连接，所述滑动板(5)的数量为两个，两个所述滑动板(5)相离的端面下侧均固定设有支架(6)，两个所述支架(6)相邻的端面均固定设有电动伸缩杆(7)，所述滑动板(5)的底端面开设槽，所述滑动板(5)的槽内设有滑块(8)，所述滑块(8)与所述滑动板(5)滑动连接，所述滑块(8)的底端面固定设有呈中空结构设置的机箱(9)，所述电动伸缩杆(7)的伸缩端末端与所述机箱(9)固定连接，所述机箱(9)的顶端面内侧壁固定设有第二电机(10)，所述第二电机(10)的主轴末端固定设有第一齿轮(11)，两个所述第一齿轮(11)相邻的一侧均啮合有第二齿轮(12)，两个所述第二齿轮(12)的相离的一端均通过转轴与所述机箱(9)转动连接，两个所述第二齿轮(12)的相邻的一端均固定设有连接杆(13)，所述连接杆(13)贯穿所述机箱(9)，所述连接杆(13)与所述机箱(9)转动连接，所述连接杆(13)的另一端固定设有支撑板(14)，所述横板(1)的顶端面中央位置处固定设有挂钩(15)，左侧所述连接板(2)的左端面固定设有蓄电池(16)。
2.根据权利要求1所述的公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：所述螺杆(4)左端面与所述螺杆(4)右端面的螺纹方向相反，所述螺杆(4)左端面与所述螺杆(4)右端面的螺纹长度相等。
3.根据权利要求1所述的公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：所述滑动板(5)的平板的顶端面和两个所述滑动板(5)竖板相邻的端面均固定设有第一胶垫(51)。
4.根据权利要求1所述的公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：所述第一齿轮(11)为不完全齿轮。
5.根据权利要求1所述的公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：所述支撑板(14)的宽度与所述滑动板(5)平板的宽度相同。
6.根据权利要求1所述的公路施工用现浇梁用构件吊装装置，其特征在于：所述支撑板(14)的底端面固定设有第二胶垫(141)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852844A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 四川省交通建设集团股份有限公司 | 一种箱梁钢筋骨架吊装用吊钩 |
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2020
- 2020-12-10 CN CN202022983707.2U patent/CN214217907U/zh not_active Expired - Fee Related
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