CN214210625U - 公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，涉及混凝土废料处理设备技术领域，解决了现有的废料处理装置，缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗的问题。公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎筒，所述破碎筒包括定位轴，支撑腿架和隔板，所述破碎筒整体呈矩形结构，且破碎筒的内部中间处支撑焊接有一处隔板；所述破碎筒左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴。本实用通过下侧六棱滑轴的动力传递，筛盘可与两组压板共用一处电机实施驱动，这省去为筛盘单独额外设置驱动马达，有助于降低设备的造价和功耗。

Description

公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土废料处理设备技术领域，具体为公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。

背景技术

目前，传统公路桥梁的预制梁板在预制时，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，在预制过程中会产生大量的施工残渣。通常在处理这些残渣时，都需要单独的人力及施工工具进行处理，不但增加了梁板的制作周期，在降低了梁板的制作效率的同时，增加了制作成本和浪费了施工材料。废弃物的处理通常是由若干劳动力采用人力推车或者其他设备将混凝土残料运送到指定地点，进行简单的处理。这种处理方式不但不能保持施工场地的整洁卫生，还无形中增加了施工人员的工作量，造成了人力和资源的浪费。

例如专利号为CN201921341530.7的专利，公开了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括壳体和箱体，所述壳体的右侧固定连接有第一电机，第一电机输出端的左侧贯穿至壳体的内腔并固定连接有粉碎杆，粉碎杆的左侧活动连接于壳体内腔的左侧，粉碎杆的顶部与底部均固定连接有粉碎刀。本实用新型通过壳体、粉碎杆、第一电机、粉碎刀、转杆、出水管、水箱、出尘管、风机、导尘管、吸尘管、箱体、粉碎辊、导料管、进水管、第二电机、主动齿轮和从动齿轮的配合使用，解决了现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置处理效果不好，在对混凝土废料进行处理时，无法将其粉碎完全，同时在粉碎过程中会产生大量的灰尘，散布到空气中会对环境造成污染的问题。

现有的废料处理装置大都只能进行单次破碎，造成对混凝土废料的破碎不够充分均匀，此外缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，以解决上述背景技术中提出缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎筒，所述破碎筒包括定位轴，支撑腿架和隔板，所述破碎筒整体呈矩形结构，其底部焊接固定有一处梯形下料罩，且破碎筒的内部中间处支撑焊接有一处隔板；所述破碎筒左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴，此左右两组定位轴的外侧端均竖向焊接有一处支撑腿架，且左右两组定位轴上滑动安装有一处方形筛盘；所述破碎筒的内部呈上下对应滑动安装有两组共四处矩形压板，此压板的正反两面均密布设置有锥形凸起；所述破碎筒的右侧壁上锁紧固定有一处电机；所述电机包括转轮，所述电机中心转轴的上下两端段上均套装有一处转轮，此两处转轮的圆周外圈上均竖撑焊接有一处拨杆。

优选的，所述压板包括六棱滑轴；左右四处所述压板滑动分布于被隔板间隔分成的两处破碎腔体中，且上下两组压板的中心处均贯穿焊接有一处六棱滑轴，此两处六棱滑轴均穿过破碎筒的右侧壁。

优选的，所述压板还包括轨道条框，两处所述六棱滑轴的首端均焊接固定有一处轨道条框，两处转轮外圈上的两处拨杆对应与此两处轨道条框穿滑配合。

优选的，所述筛盘左右栏板的中间段上均焊接固定一处支撑框，此两处支撑框对应与左右两组定位轴滑套配合。

优选的，所述筛盘正对置于破碎筒底部出料罩的下方，且筛盘左侧的支撑框通过一处竖撑连板与底部的六棱滑轴焊接固定在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用的背部两组压板呈上下排列安装可交替滑动对混凝土实施双重挤压破碎，使混凝土能够得到较为充分快速的破碎；

2、本实用的筛盘倾斜安装可对破碎后的混凝土实施筛滤，将较大颗粒的石块土渣截挡筛出并倾斜向下导向排卸，将较小颗粒的细碎土渣直接筛滤于设备的底部并进行盛装二次利用；

3、本实用通过下侧六棱滑轴的动力传递，筛盘可与两组压板共用一处电机实施驱动，这省去为筛盘单独额外设置驱动马达，有助于降低设备的造价和功耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背部三维结构示意图；

图3为本实用新型破碎筒半剖内部结构示意图；

图4为本实用新型筛盘底部结构示意图；

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、破碎筒；101、定位轴；102、支撑腿架；103、隔板；2、电机；201、转轮；3、压板；301、六棱滑轴；302、轨道条框；4、筛盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的实施例：公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎筒1，破碎筒1包括定位轴101，支撑腿架102和隔板103，破碎筒1整体呈矩形结构，其底部焊接固定有一处梯形下料罩，且破碎筒1的内部中间处支撑焊接有一处隔板103；破碎筒1左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴101，此左右两组定位轴101的外侧端均竖向焊接有一处支撑腿架102，且左右两组定位轴101上滑动安装有一处方形筛盘4；破碎筒1的内部呈上下对应滑动安装有两组共四处矩形压板3，此压板3的正反两面均密布设置有锥形凸起；破碎筒1的右侧壁上锁紧固定有一处电机2；电机2包括转轮201，电机2中心转轴的上下两端段上均套装有一处转轮201，此两处转轮201的圆周外圈上均竖撑焊接有一处拨杆。

进一步，压板3包括六棱滑轴301；左右四处压板3滑动分布于被隔板103间隔分成的两处破碎腔体中，且上下两组压板3的中心处均贯穿焊接有一处六棱滑轴301，此两处六棱滑轴301均穿过破碎筒1的右侧壁，两组压板3呈上下排列安装可交替滑动对混凝土实施双重挤压破碎，使混凝土能够得到较为充分快速的破碎。

进一步，压板3还包括轨道条框302，两处六棱滑轴301的首端均焊接固定有一处轨道条框302，两处转轮201外圈上的两处拨杆对应与此两处轨道条框302穿滑配合，两处转轮201通过其上的两处拨杆可旋转驱使两处六棱滑轴301以及上下两组压板3交替滑动挤压破碎。

进一步，筛盘4左右栏板的中间段上均焊接固定一处支撑框，此两处支撑框对应与左右两组定位轴101滑套配合，筛盘4倾斜安装可对破碎后的混凝土实施筛滤，将较大颗粒的石块土渣截挡筛出并倾斜向下导向排卸，将较小颗粒的细碎土渣直接筛滤于设备的底部并进行盛装二次利用。

进一步，筛盘4正对置于破碎筒1底部出料罩的下方，且筛盘4左侧的支撑框通过一处竖撑连板与底部的六棱滑轴301焊接固定在一起，通过下侧六棱滑轴301的动力传递，筛盘4可与两组压板3共用一处电机2实施驱动，这省去为筛盘4单独额外设置驱动马达，有助于降低设备的造价和功耗。

工作原理：两处转轮201外圈上的两处拨杆对应与此两处轨道条框302穿滑配合，两处转轮201通过其上的两处拨杆可旋转驱使两处六棱滑轴301以及上下两组压板3交替滑动挤压破碎，两组压板3呈上下排列安装可交替滑动对混凝土实施双重挤压破碎，使混凝土能够得到较为充分快速的破碎，筛盘4倾斜安装可对破碎后的混凝土实施筛滤，将较大颗粒的石块土渣截挡筛出并倾斜向下导向排卸，将较小颗粒的细碎土渣直接筛滤于设备的底部并进行盛装二次利用，通过下侧六棱滑轴301的动力传递，筛盘4可与两组压板3共用一处电机2实施驱动，这省去为筛盘4单独额外设置驱动马达，有助于降低设备的造价和功耗。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：包括破碎筒（1），所述破碎筒（1）包括定位轴（101），支撑腿架（102）和隔板（103），所述破碎筒（1）整体呈矩形结构，其底部焊接固定有一处梯形下料罩，且破碎筒（1）的内部中间处支撑焊接有一处隔板（103）；所述破碎筒（1）左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴（101），此左右两组定位轴（101）的外侧端均竖向焊接有一处支撑腿架（102），且左右两组定位轴（101）上滑动安装有一处方形筛盘（4）；所述破碎筒（1）的内部呈上下对应滑动安装有两组共四处矩形压板（3），此压板（3）的正反两面均密布设置有锥形凸起；所述破碎筒（1）的右侧壁上锁紧固定有一处电机（2）；所述电机（2）包括转轮（201），所述电机（2）中心转轴的上下两端段上均套装有一处转轮（201），此两处转轮（201）的圆周外圈上均竖撑焊接有一处拨杆。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述压板（3）包括六棱滑轴（301）；左右四处所述压板（3）滑动分布于被隔板（103）间隔分成的两处破碎腔体中，且上下两组压板（3）的中心处均贯穿焊接有一处六棱滑轴（301），此两处六棱滑轴（301）均穿过破碎筒（1）的右侧壁。

3.根据权利要求2所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述压板（3）还包括轨道条框（302），两处所述六棱滑轴（301）的首端均焊接固定有一处轨道条框（302），两处转轮（201）外圈上的两处拨杆对应与此两处轨道条框（302）穿滑配合。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述筛盘（4）左右栏板的中间段上均焊接固定一处支撑框，此两处支撑框对应与左右两组定位轴（101）滑套配合。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述筛盘（4）正对置于破碎筒（1）底部出料罩的下方，且筛盘（4）左侧的支撑框通过一处竖撑连板与底部的六棱滑轴（301）焊接固定在一起。

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