CN214202660U - 基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统 - Google Patents

Abstract

基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统涉及电动汽车技术领域，解决了现有停车场充电停车效率低的问题，包括：控制处理器、第一车牌识别装置、第二车牌识别装置、第一显示屏、第一传感器、第二传感器、第二显示屏和存储器，控制处理器能够根据停车场地图、停车位信息和充电枪信息得出推荐停车位和驾驶路线图，能够根据第一车牌信息和第二车牌信息得知停车场内的空余停车位数目，能够将第一车牌信息、推荐停车位、驾驶路线图和停车场内的车辆数目发送至第一显示屏，能够根据驾驶路线图控制第二显示屏显示第一车牌信息和驾驶指示箭头；停车场充电枪和停车位一一对应。本实用新型方便了电动汽车的充电，引导效果好，提高停车效率。

Description

基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统。

背景技术

电动汽车具有显著和节能减排和环保优势，对于减少石油对外依赖、保障国家能源安全、实现经济社会可持续发展具有重要意义。以电动汽车为标志的汽车动力转型已经成为未来全球汽车产业的必然选择。目前，随着电动汽车研发能力的逐步加大，在电动汽车的电池、电机与电控等技术领域取得了很大成果。但是，目前电动汽车的大规模普及和应用，还需要完善相关配套的基础设施建设，建立完善的电动汽车充换电设施服务网络。目前电动汽车能源补给模式主要包括以下二种：第一是快速换电，第二种就是充电。充电通过充电桩提供电能，充电时间通常超过一小时，适合车辆长时间停放时使用，因此需求在停车场中设有进行充电，这样能够在不使用车辆时同时满足充电需求，这符合人们的节约时间需求和做事高性价比需求。

停车过程中总是出现不停地寻找停车位，这样浪费时间和浪费精力，而且总是发生停车场内等待前车行驶、等待前车停入等情况。而且停车场的通常配备的充电桩不充足，找到停车位但没有刚好该车位没有配备充电设备或者充电设备均被占用的情况屡见不鲜。因此为完善电动汽车的充电停车服务，需求一种停车充电引导系统，以解决充电停车效率低下等问题。

实用新型内容

为了解决现有停车场充电停车效率低，无法满足日益增长的电动车充电需求的问题，本实用新型提供基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，所述停车场设有若干个停车充电区，所述停车充电区包括一个具有N个充电枪的充电桩和N个停车位，N为大于1的整数；所述停车充电引导系统包括：

载有停车场地图的控制处理器；

连接控制处理器且设置在停车场入口处的第一车牌识别装置，能够识别进入停车场的车辆的车牌得到第一车牌信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器且设置在停车场入口处的第一显示屏；

设置在停车位上的第一传感器，所述第一传感器和停车位一一对应设置，能够传感停车位上是否有车辆得到停车位信息并发送至控制处理器；

设置在充电桩上的第二传感器，所述第二传感器和充电枪一一对应设置，能够传感充电枪是否位于充电桩上得到充电枪信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器的第二显示屏，所述第二显示屏安装在停车场车道的侧面或上面；

连接控制处理器且设置在停车场出口处的第二车牌识别装置，能够识别驶出停车场的车辆的车牌得到第二车牌信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器的存储器，用于存储第一车牌信息和第二车牌信息；

所述控制处理器能够根据停车场地图、停车位信息和充电枪信息得出推荐停车位和从停车场入口到推荐停车位的驾驶路线图，能够根据第一车牌信息和第二车牌信息得知停车场内的空余停车位数目，能够将第一车牌信息、推荐停车位、驾驶路线图和停车场内的车辆数目发送至第一显示屏，能够根据驾驶路线图控制第二显示屏显示第一车牌信息和驾驶指示箭头。

进一步的，所述第一车牌识别装置和第二车牌识别装置结构相同，均包括顺次连接的视频检测单元、图像采集单元和车牌识别单元，所述车牌识别单元连接控制处理器。

进一步的，所述停车场为地下停车场，第二显示屏悬挂在车道正上方的天花板上。

进一步的，所述第二显示屏设置在停车场车道侧面的墙壁上或承重柱上。

进一步的，所述停车场车道侧面的地面上安装有支柱，第二显示屏安装在支柱上。

进一步的，每个所述停车位均具有位置编号，所述推荐停车位为推荐停车位的位置编号。

进一步的，所述第二显示屏用于显示推荐停车位。

进一步的，所述停车场的每条车道的侧面或上面均设有第二显示屏，每个车道交叉处的侧面或上面设有第二显示屏。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，通过每个停车位对应一个充电枪实现了电动汽车停车即能充电，方便了电动汽车的充电，通过几个停车位共用一个充电桩节约了停车场空间；能有效地计算出停车场内的空余停车位的数目，控制车辆过多的进入；实现了对停车路线的持续指引，引导效果好，减少了因盲目寻找车位的时间浪费、电量浪费和车道占用，提高停车效率和充电时间，提高停车场的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统的停车场示意图。

图2为本实用新型的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统的连接关系图。

图中：1、第一车牌识别装置，2、第二车牌识别装置，3、第一显示屏，4、第二显示屏，5、充电桩，6、第一传感器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，包括：控制处理器、第一车牌识别装置1、第二车牌识别装置2、第一显示屏3、第一传感器6、第二传感器、第二显示屏4和存储器。

停车场设有若干个停车充电区，如图1，每个停车充电区包括一个充电桩5和N个停车位，N为大于等于2的整数，N个停车位共用一个充电桩5，一个充电桩5上具有N个充电枪。每个停车位都设有其位置编号，可粉刷于停车位地面，可将位置编号贴在停车位上，也可采用其他方式。每个停车位上设有一个第一传感器6，第一传感器6与控制处理器信号连接，第一传感器6信号用于传感停车位上是否有车辆，通过第一传感器6传感该停车位上是否有车辆得到停车位信息，并将停车位信息发送至控制处理器。第二传感器设置在充电桩5上，和充电枪一一对应设置，第二传感器与控制处理器信号连接，第二传感器用于传感所对应的充电枪是否位于充电桩5上得到充电枪信息，第二传感器将传感的充电枪信息发送至控制处理器。第二显示屏4在停车场车道侧面或上面，设置在停车场车道侧面具体为设置在车道两侧墙壁上或承重柱上，或者在车道两侧的地面上设立支柱，将第二显示屏4安装在支柱上；设置在停车场车道上面具体为悬挂在车道正上方的天花板上，这设置方式通常用于地下停车场。第二显示屏4连接控制处理器，第二显示屏4根据控制处理器发送的相应的显示指令进行显示，第二显示屏4用于显示控制处理器发送的第一车牌信息和第一车牌信息的驾驶指示箭头。

控制处理器载有停车场地图，停车场地图包括入口、出口、车道、充电桩5、停车位、停车位的位置编号等。第一车牌识别装置1设置在停车场入口处，第一车牌识别装置1连接控制处理器。如图2，控制处理器连接第一显示屏3。第一显示屏3设置在停车场入口处，用于显示控制处理器发送的第一车牌信息、停车场内的空余停车位数目、推荐停车位、从停车场入口到推荐停车位的驾驶路线图。第一车牌识别装置1识别从入口进入停车场的车辆的车牌得出第一车牌信息，第一车牌识别装置1将第一车牌信息发送至控制处理器，控制处理器接收第一车牌信息并发送至第一显示屏3进行显示，同时控制处理器根据停车场地图、第一传感器6的停车位信息和第二传感器的充电枪信息进行分析处理得出推荐停车位即推荐停车位的位置编号，以及得出从停车场入口到推荐停车位的驾驶路线图，控制处理器将推荐停车位和驾驶路线图发送至第一显示屏3进行显示。同时控制处理器根据驾驶路线图能够控制相应的第二显示屏4显示第一车牌信息和第一车牌信息对应的驾驶指示箭头。优选的是第二显示屏4还显示推荐停车位，第二显示屏4在显示第一车牌信息和第一车牌信息对应的驾驶指示箭头的同时，还显示第一车牌信息对应的推荐停车位的位置编号。停车场的每条车道和车道交叉处均设有第二显示屏4，每条车道的侧面或上面均设有第二显示屏4，每个车道交叉处的侧面或上面设有第二显示屏4。

第二车牌识别装置2设置在停车场出口处，第二车牌识别装置2识别从出口驶出停车场的车辆的车牌得出第二车牌信息，第二车牌识别装置2连接控制处理器，第二车牌识别装置2将识别的第二车牌信息发送至控制处理器，控制处理器接收第二车牌信息。存储器用于存储第一车牌信息和第二车牌信息，控制处理器连接存储器，第一车牌识别装置1的第一车牌信息可直接发送至存储器也可通过控制处理器发送至存储器，第二车牌识别装置2的第二车牌信息可直接发送至存储器也可通过控制处理器发送至存储器。控制处理器根据第一车牌信息和第二车牌信息能够得知停车场内的空余停车位数目，并将停车场内的空余停车位数目发送至第一显示屏3进行显示。

上述控制处理器属于现有技术，其根据停车场地图、停车位信息和充电枪信息进行分析处理得出推荐停车位与驾驶路线图的功能，其根据驾驶路线图控制相应的第二显示屏4显示第一车牌信息和驾驶指示箭头的功能，其根据第一车牌信息和第二车牌信息能够得知停车场内的空余停车位数目的功能，以及其其他功能，均属于十分成熟的现有技术，是本领域技术人员的惯用手段，具体分析处理过程和控制功能程序等不属于本实用新型的发明点，亦不属于本实用新型的保护范围。

上述第一车牌识别装置1和第二车牌识别装置2结构相同，包括视频检测单元、图像采集单元和车牌识别单元，图像采集单元包括抓拍模块，车牌识别单元连接控制处理器。当车辆行驶入口处时，视频检测单元开始工作，在视频检测单元工作后，图像采集单元中的抓拍模块对同一车辆的多帧待识别图像进行聚类优选，然后将抓拍到的车牌图像发送到车牌识别单元，首先进行牌照定位，定位图片中的牌照位置，然后将牌照字符分割，把牌照中的字符分割出来，最后牌照字符识别，把分割好的字符进行识别，最终组成牌照号码，即为车牌信息。

当车辆驶入停车场，第一车牌识别装置1识别车牌，并将识别结果第一车牌信息并发送至控制处理器，控制处理器将第一车牌信息发送至存储器存储，控制处理器接收第一传感器6传感的停车位信息和第二传感器传感的充电枪信息得出推荐停车位，该推荐停车位内没有车辆且具有可用充电枪，控制处理器根据推荐停车位和停车场地图得出从停车场入口到推荐停车位的驾驶路线图，控制处理器将第一车牌信息、推荐停车位和驾驶路线图发送至第一显示屏3显示。控制处理器根据驾驶路线图控制对应行驶车道附近的第二显示屏4显示该第一车牌信息和对应的驾驶指示箭头，车辆根据第一显示屏3显示的驾驶路线图和第二显示屏4的指示到达对应的停车位，第二显示屏4显示对应的第一车牌信息，能够避免车辆驾驶到其他车辆的推荐停车位。当两辆时间距离均比较接近的车辆进入停车场，且驾驶路线图存在重叠，第二显示屏4同时显示两辆车的第一车牌信息和驾驶指示箭头或是滚动显示。本实施方式中，当推荐停车位对应的第一传感器6传感到车辆或显示一定时间后，控制处理器控制第二显示屏4停止显示。有车辆驶离停车场时，第二车牌识别装置2识别车牌，并将识别结果第二车牌信息并发送至控制处理器，控制处理器将第二车牌信息发送至存储器存储，控制处理器根据存储的第一车牌信息数量和第二车牌信息数量能够计算出停车场内的空余停车位数目，空余停车位数目发送至第一显示屏3显示，第一显示屏3通常在不显示第一车牌信息、推荐停车位和驾驶路线图时显示空余停车位数目。当某一充电枪故障时，停车场管理人员可将该充电枪脱离第二传感器放置即第二传感器的结果一直为充电枪在使用，或将对应的第二传感器关闭，则控制处理器接收不到该第二传感器的充电枪信息，也就是认为该充电枪不可用。

本实用新型的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，通过每个停车位对应一个充电枪实现了电动汽车停车即能充电，方便了电动汽车的充电，避免有停车位但没有可用充电桩5的尴尬问题，通过几个停车位共用一个充电桩5的这一设置，能够节约停车场空间；通过设置第一车牌识别装置1、第二车牌识别装置2和存储器，能有效地计算出停车场内的空余停车位的数目，控制车辆过多的进入；通过第一显示屏3、第二显示屏4、第一传感器6、第二传感器和控制处理器实现了对停车路线的指引，在行驶的车道上持续引导直至进入推荐停车位，引导效果好，减少驾驶员四处寻找停车位的车道占用，减少了因盲目寻找车位的时间浪费和驾驶电量浪费，避免了电动汽车充电客户的乱停车和充电桩5有空闲但充电客户还排队的问题，提高停车场的停车效率，节约停车时间，能够让车辆快速充电，提高了停车充电时间，逐步构成良性循环，提高停车场的利用率，同时提高了停车场的管理效果，使得停车场的管理更加有序，也减轻了停车场管理者的负担。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述停车场设有若干个停车充电区，所述停车充电区包括一个具有N个充电枪的充电桩(5)和N个停车位，N为大于1的整数；所述停车充电引导系统包括：

载有停车场地图的控制处理器；

连接控制处理器且设置在停车场入口处的第一车牌识别装置(1)，能够识别进入停车场的车辆的车牌得到第一车牌信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器且设置在停车场入口处的第一显示屏(3)；

设置在停车位上的第一传感器(6)，所述第一传感器(6)和停车位一一对应设置，能够传感停车位上是否有车辆得到停车位信息并发送至控制处理器；

设置在充电桩(5)上的第二传感器，所述第二传感器和充电枪一一对应设置，能够传感充电枪是否位于充电桩(5)上得到充电枪信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器的第二显示屏(4)，所述第二显示屏(4)安装在停车场车道的侧面或上面；

连接控制处理器且设置在停车场出口处的第二车牌识别装置(2)，能够识别驶出停车场的车辆的车牌得到第二车牌信息并发送至控制处理器；

连接控制处理器的存储器，用于存储第一车牌信息和第二车牌信息；

所述控制处理器能够根据停车场地图、停车位信息和充电枪信息得出推荐停车位和从停车场入口到推荐停车位的驾驶路线图，能够根据第一车牌信息和第二车牌信息得知停车场内的空余停车位数目，能够将第一车牌信息、推荐停车位、驾驶路线图和停车场内的车辆数目发送至第一显示屏(3)，能够根据驾驶路线图控制第二显示屏(4)显示第一车牌信息和驾驶指示箭头。

2.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述第一车牌识别装置(1)和第二车牌识别装置(2)结构相同，均包括顺次连接的视频检测单元、图像采集单元和车牌识别单元，所述车牌识别单元连接控制处理器。

3.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述停车场为地下停车场，第二显示屏(4)悬挂在车道正上方的天花板上。

4.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述第二显示屏(4)设置在停车场车道侧面的墙壁上或承重柱上。

5.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述停车场车道侧面的地面上安装有支柱，第二显示屏(4)安装在支柱上。

6.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，每个所述停车位均具有位置编号，所述推荐停车位为推荐停车位的位置编号。

7.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述第二显示屏(4)用于显示推荐停车位。

8.如权利要求1所述的基于电动汽车充电停车场的停车充电引导系统，其特征在于，所述停车场的每条车道的侧面或上面均设有第二显示屏(4)，每个车道交叉处的侧面或上面设有第二显示屏(4)。

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