CN214196468U - 一种高效率作业的汽车发动机水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效率作业的汽车发动机水泵，包括泵壳和转轴，所述泵壳内固设有轴套，所述转轴贯穿轴套并延伸至泵壳的另一侧，所述转轴的一端上安装有传动法兰盘，所述转轴的另一端安装有叶轮；所述转轴与轴套之间形成有腔体，所述轴套的内壁上开设有多个第一环形槽，所述转轴上开设有多个与第一环形槽对应的第三环形槽，所述第三环形槽的内壁上固设有多个轴杆，多个所述轴杆上皆安装有滚轮；所述第三环形槽上设置有润滑机构。本实用新型通过设置第一环形槽、第二环形槽、轴杆、滚轮，使转轴与轴套之间的滑动连接转变成滚动连接，降低了转轴与轴套之间的摩擦，也降低了转轴与轴套的磨损量，从而延长了水泵的使用寿命。

Description

一种高效率作业的汽车发动机水泵

技术领域

本实用新型涉及发动机水泵领域，尤其涉及一种高效率作业的汽车发动机水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，冷却水泵位于发动机的上出水口，由发动机通过皮带轮带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。最终目的使发动机的温度始终处于理想状态，避免因过热而损坏。

发动机通过皮带轮带动水泵转轴及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

现有的冷却水泵中，转轴与轴套之间的摩擦力仍较大，转轴在运转过程中需频繁添加润滑油来降低摩擦力，但是转轴与轴套之间的磨损量仍然较大，工作过程中不仅噪声大，而且会严重影响水泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率作业的汽车发动机水泵，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种高效率作业的汽车发动机水泵，包括泵壳和转轴，所述泵壳内固设有轴套，所述转轴贯穿轴套并延伸至泵壳的另一侧，所述转轴的一端上安装有传动法兰盘，所述转轴的另一端安装有叶轮；所述转轴与轴套之间形成有腔体，所述轴套的内壁上开设有多个第一环形槽，所述转轴上开设有多个与第一环形槽对应的第三环形槽，所述第三环形槽的内壁上固设有多个轴杆，多个所述轴杆上皆安装有滚轮，所述滚轮与轴杆转动连接，所述滚轮的一部分位于第一环形槽内并与第一环形槽滚动连接；所述第三环形槽上设置有润滑机构。

优选的，所述润滑机构包括海绵圈，所述海绵圈套设在第三环形槽底部，所述海绵圈与滚轮的下端面接触，所述海绵圈内吸附有润滑剂。

优选的，所述泵壳和轴套上贯穿设置有多个注液孔，所述注液孔与第一环形槽连通。

优选的，所述轴套的内壁两端上皆开设有第二环形槽，所述第二环形槽内安装有密封圈，所述密封圈与转轴的外侧面接触。

优选的，所述轴套为不锈钢材质，所述密封圈为橡胶材质。

优选的，所述叶轮为不锈钢材质，所述传动法兰盘为钢材质。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一环形槽、第二环形槽、轴杆、滚轮，使转轴与轴套之间的滑动连接转变成滚动连接，从而降低了转轴与轴套之间的摩擦，从而降低了转轴与轴套的磨损量，同时也降低了工作过程中噪声，从而延长了水泵的使用寿命。

2、本实用新型通过设置海绵圈和润滑剂，使海绵圈中的润换剂持续对滚轮进行润滑，从而降低了滚轮与第一环形槽的摩擦力，同时也降低了噪音；且通过设置注液孔，便于对海绵圈进行加注润滑剂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转轴和轴套的结构示意图；

图3为本实用新型转轴和滚轮的左视图；

附图标记：1、泵壳；2、轴套；21、第一环形槽；23、第二环形槽；24、密封圈； 3、转轴；31、第三环形槽；32、轴杆；33、滚轮；34、海绵圈；35、润滑剂；4、传动法兰盘；5、叶轮；6、腔体；7、注液孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例

如图1-3所示，一种高效率作业的汽车发动机水泵，包括泵壳1和转轴3，泵壳1内固设有轴套2，转轴3贯穿轴套2并延伸至泵壳1的另一侧，转轴3的一端上安装有传动法兰盘4，转轴3的另一端安装有叶轮5；转轴3与轴套2之间形成有腔体6，轴套2的内壁上开设有多个第一环形槽21，转轴3上开设有多个与第一环形槽21对应的第三环形槽31，第三环形槽31的内壁上固设有多个轴杆32，多个轴杆32上皆安装有滚轮33，滚轮33与轴杆32转动连接，滚轮33的一部分位于第一环形槽21内并与第一环形槽21滚动连接；第三环形槽31上设置有润滑机构，润滑机构包括海绵圈34，海绵圈34套设在第三环形槽31底部，海绵圈34与滚轮33的下端面接触，海绵圈34内吸附有润滑剂35，泵壳1和轴套2上贯穿设置有多个注液孔7，注液孔7与第一环形槽21连通，轴套2的内壁两端上皆开设有第二环形槽23，第二环形槽23内安装有密封圈24，密封圈24与转轴3的外侧面接触，轴套2为不锈钢材质，密封圈24为橡胶材质，叶轮5为不锈钢材质，传动法兰盘4为钢材质。

工作原理：使用时，通过从注液孔7注入润滑剂35，润滑剂35受重力影响会经注液孔7进入到第一环形槽21内，进而进入到腔体6内，进而落到第三环形槽31内，进而使润滑剂35被海绵圈34吸收；

当转轴3转动时，滚轮33会与在第一环形槽21内滚动，从而使转轴3与轴套2之间的滑动连接转变成了滚动连接，从而降低了转轴3与轴套2之间的摩擦，从而降低了转轴3与轴套2的磨损量，同时也降低了工作过程中噪声，当滚轮33滚动时，会与海绵圈34接触，从而使海绵圈34内的润滑剂35持续对滚轮33进行润滑，从而降低了滚轮33与第一环形槽21的摩擦力，从而延长了水泵的使用寿命。

其中，通过设置第二环形槽23和密封圈24，将腔体6的左端和右端密封，从而可以避免外部的水分进入腔体6，内而导致轴套2或转轴3锈蚀。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高效率作业的汽车发动机水泵，包括泵壳（1）和转轴（3），其特征在于：所述泵壳（1）内固设有轴套（2），所述转轴（3）贯穿轴套（2）并延伸至泵壳（1）的另一侧，所述转轴（3）的一端上安装有传动法兰盘（4），所述转轴（3）的另一端安装有叶轮（5）；所述转轴（3）与轴套（2）之间形成有腔体（6），所述轴套（2）的内壁上开设有多个第一环形槽（21），所述转轴（3）上开设有多个与第一环形槽（21）对应的第三环形槽（31），所述第三环形槽（31）的内壁上固设有多个轴杆（32），多个所述轴杆（32）上皆安装有滚轮（33），所述滚轮（33）与轴杆（32）转动连接，所述滚轮（33）的一部分位于第一环形槽（21）内并与第一环形槽（21）滚动连接；所述第三环形槽（31）上设置有润滑机构。

2.根据权利要求1所述的一种高效率作业的汽车发动机水泵，其特征在于：所述润滑机构包括海绵圈（34），所述海绵圈（34）套设在第三环形槽（31）底部，所述海绵圈（34）与滚轮（33）的下端面接触，所述海绵圈（34）内吸附有润滑剂（35）。

3.根据权利要求1所述的一种高效率作业的汽车发动机水泵，其特征在于：所述泵壳（1）和轴套（2）上贯穿设置有多个注液孔（7），所述注液孔（7）与第一环形槽（21）连通。

4.根据权利要求1所述的一种高效率作业的汽车发动机水泵，其特征在于：所述轴套（2）的内壁两端上皆开设有第二环形槽（23），所述第二环形槽（23）内安装有密封圈（24），所述密封圈（24）与转轴（3）的外侧面接触。

5.根据权利要求4所述的一种高效率作业的汽车发动机水泵，其特征在于：所述轴套（2）为不锈钢材质，所述密封圈（24）为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种高效率作业的汽车发动机水泵，其特征在于：所述叶轮（5）为不锈钢材质，所述传动法兰盘（4）为钢材质。

Images