CN214194724U - 一种装载机铲斗及装载机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种装载机铲斗及装载机，所述装载机铲斗包括：多个斗齿；刀板，所述刀板前端设置有多个平刃段和多个斜刃段，多个所述平刃段和多个所述斜刃段间隔设置，且依次连接，每个所述平刃段上安装有一个所述斗齿；其中，所述斜刃段包括一个第一斜刃段和多个第二斜刃段，所述第一斜刃段位于所述刀板前端的中心位置；所述第一斜刃段与所述平刃段的延伸方向平行，所述第二斜刃段与所述平刃段的延伸方向之间呈一夹角。本实用新型解决了现有的装载机铲斗中刀板与斗齿的连接耐久性不足的问题，提升了产品品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种装载机铲斗及装载机。
背景技术
装载机上的铲斗装配有刀板11，刀板11应用在岩石铲斗时，形状通常是V型，因此，铲斗的齿根12焊接在刀板11上时，如图1所示，有6个齿根12与刀板11是通过斜边E接触的，并且齿根12的内接触面本身也是斜面，这种斜面与斜面的之间接触，会导致焊接定位时容易歪斜，造成铲齿偏磨，使得用户需要更加频繁地更换铲齿等消耗品。
此外，焊接定位歪斜，还会造成接触点在作业工况中产生应力集中，存在品质风险。而且，斜边大的缝隙在焊接的时候也容易有缺陷，一边焊接量大，一边焊接量小导致产品耐久性不足。若在大缝隙处进行塞焊，则会导致焊接过深、内部产生气孔或裂纹等焊接品质问题。
由于岩石斗使用的工况通常属于重载工况，对斗齿和刀板的要求高，现有的刀板11和齿根12之间的连接方式耐久性不足，品质不佳。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种装载机铲斗及装载机，以解决现有的装载机铲斗中刀板与斗齿的连接耐久性不足的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种装载机铲斗，包括：
多个斗齿；
刀板，所述刀板前端设置有多个平刃段和多个斜刃段，多个所述平刃段和多个所述斜刃段间隔设置，且依次连接，每个所述平刃段上安装有一个所述斗齿；
其中，所述斜刃段包括一个第一斜刃段和多个第二斜刃段，所述第一斜刃段位于所述刀板前端的中心位置；所述第一斜刃段与所述平刃段的延伸方向平行，所述第二斜刃段与所述平刃段的延伸方向之间呈一夹角。
可选地，所述斗齿包括齿尖和齿根；
其中，所述齿根前端与所述齿尖连接，所述齿根后端具有一向后敞口的腔体，所述刀板插设于所述腔体内，并与所述腔体的底面相抵接。
可选地，所述腔体的内壁沿腔体边缘部分向内凸设有限位部。
可选地，所述限位部与所述刀板相抵接。
可选地，所述腔体的外壁与所述限位部之间形成有焊接面，所述焊接面与所述刀板之间形成有一预设夹角。
可选地，所述焊接面与所述刀板之间通过焊接连接。
可选地，所述腔体的外壁沿远离所述齿尖的方向向腔体内部收缩。
可选地，所述齿根前端具有一安装部，所述安装部上开设有安装孔，所述齿尖通过一紧固件安装于所述安装孔。
可选地，所述紧固件为齿销。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种装载机，包括如上所述的装载机铲斗。
本实用新型的有益效果是：
上述方案，通过齿根与刀板之间的紧密配合，改善了刀板和斗齿之间的连接方式，使得斗齿在刀板上安装时可以方便准确地进行焊接定位，实现牢固均匀的焊接，提高了焊缝的品质；通过齿根与刀板之间的面与面的接触，减少应力集中，从而提高部品的耐久性，提升了产品品质。
附图说明
图1表示现有技术中的刀板与斗齿的连接示意图；
图2表示本实用新型提供的装载机铲斗的刀板结构示意图；
图3表示本实用新型提供的装载机铲斗的刀板与斗齿的连接示意图；
图4表示本实用新型提供的装载机铲斗的刀板与斗齿的安装截面示意图之一；
图5表示本实用新型提供的装载机铲斗的刀板与斗齿的安装截面示意图之二；
图6表示本实用新型提供的装载机铲斗的刀板与斗齿的安装截面示意图之三。
附图标记说明：
1-刀板；101-平刃段；102-第一斜刃段；103-第二斜刃段；2-斗齿；201-齿尖；202-齿根；2021-焊接面；a-预设夹角；m-第一截面参考线；n-第二截面参考线。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有的装载机铲斗中刀板与斗齿的连接耐久性不足的问题，提供一种装载机铲斗及装载机。
如图2至图3所示，本实用新型其中一实施例提供一种装载机铲斗，包括：
多个斗齿2；
刀板1，所述刀板1前端设置有多个平刃段101和多个斜刃段，多个所述平刃段101和多个所述斜刃段间隔设置，且依次连接，每个所述平刃段101上安装有一个所述斗齿2；
其中，所述斜刃段包括一个第一斜刃段102和多个第二斜刃段103，所述第一斜刃段102位于所述刀板1前端的中心位置；所述第一斜刃段102与所述平刃段101的延伸方向平行，所述第二斜刃段103与所述平刃段101的延伸方向之间呈一夹角。
该实施例中，将斗齿2安装在刀板1的平刃段101上，可以保证斗齿2与刀板1的接触部分是直边，从而可以避免斗齿2安装在刀板1上时产生偏斜的问题，防止偏磨的情况发生。
可选地，所述斗齿2包括齿尖201和齿根202；其中，所述齿根202前端与所述齿尖201连接，所述齿根202后端具有一向后敞口的腔体，所述刀板1插设于所述腔体内，并与所述腔体的底面相抵接。
刀板1与腔体的底面相抵接时，是通过刀板1的平刃段101与腔体的底面接触，且腔体的底面也是直面，这样可以保证刀板1与每一个齿根202接触连接都是直边，刀板1与齿根202之间的接触更加紧密，从而保证齿根202安装在刀板1上时可以方便准确地定位，不容易歪斜，避免了因焊接位置偏斜问题导致的偏磨问题。
此外，由于刀板1与齿根202之间的接触属于面与面之间的接触，这样可以保证受力更加均匀，从而解决了接触点的应力集中问题，从而提升部品耐久性。
如图3所示，沿斗齿2的中心线切割斗齿2和刀板1得到的截面示意图如图4所示，沿第一截面参考线m切割斗齿2和刀板1得到的截面示意图如图5所示，沿第二截面参考线n切割斗齿2和刀板1得到的截面示意图如图6所示。
可选地，所述腔体的内壁沿腔体边缘部分向内凸设有限位部，所述限位部与所述刀板1相抵接。
如图4所示，通过该限位部，可以固定插设于腔体中的刀板1，便于斗齿2的安装。
可选地，所述腔体的外壁与所述限位部之间形成有焊接面2021，所述焊接面2021与所述刀板1之间形成有一预设夹角a。所述焊接面2021与所述刀板1之间通过焊接连接。
需要说明的是，预设夹角a可根据具体情况设定。例如，预设夹角a可以设置为60度。
由图4至图5中可以看到，焊接面2021与刀板1之间形成有三角形焊接区域，在这个区域内可以对焊接面2021与刀板1进行焊接，这样形成的焊缝长度均匀，避免了大面积的塞焊，减少了焊接裂纹或焊接气孔等焊接缺陷，焊接较为牢固，从而提升部品耐久性，可以减少耗材的使用，进而增加用户对装载机产品的信赖度。
可选地，所述腔体的外壁沿远离所述齿尖201的方向向腔体内部收缩。
可选地，所述齿根202前端具有一安装部，所述安装部上开设有安装孔，所述齿尖201通过一紧固件安装于所述安装孔。所述紧固件为齿销。
当然可以理解的是，也可以通过螺栓之类的其他紧固件实现齿根202与齿尖201之间的连接。
本实用新型实施例的所述装载机铲斗，通过齿根与刀板之间的紧密配合，改善了刀板和斗齿之间的连接方式，使得斗齿在刀板上安装时可以方便准确地进行焊接定位，实现牢固均匀的焊接，提高了焊缝的品质；通过齿根与刀板之间的面与面的接触，减少应力集中，从而提高部品的耐久性，提升了产品品质。
本实用新型实施例还提供一种装载机，包括上述的装载机铲斗。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种装载机铲斗，其特征在于，包括：
多个斗齿；
刀板，所述刀板前端设置有多个平刃段和多个斜刃段，多个所述平刃段和多个所述斜刃段间隔设置，且依次连接，每个所述平刃段上安装有一个所述斗齿；
其中，所述斜刃段包括一个第一斜刃段和多个第二斜刃段，所述第一斜刃段位于所述刀板前端的中心位置；所述第一斜刃段与所述平刃段的延伸方向平行，所述第二斜刃段与所述平刃段的延伸方向之间呈一夹角。
2.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述斗齿包括齿尖和齿根；
其中，所述齿根前端与所述齿尖连接，所述齿根后端具有一向后敞口的腔体，所述刀板插设于所述腔体内，并与所述腔体的底面相抵接。
3.根据权利要求2所述的装载机铲斗，其特征在于，所述腔体的内壁沿腔体边缘部分向内凸设有限位部。
4.根据权利要求3所述的装载机铲斗，其特征在于，所述限位部与所述刀板相抵接。
5.根据权利要求3所述的装载机铲斗，其特征在于，所述腔体的外壁与所述限位部之间形成有焊接面，所述焊接面与所述刀板之间形成有一预设夹角。
6.根据权利要求5所述的装载机铲斗，其特征在于，所述焊接面与所述刀板之间通过焊接连接。
7.根据权利要求2所述的装载机铲斗，其特征在于，所述腔体的外壁沿远离所述齿尖的方向向腔体内部收缩。
8.根据权利要求2所述的装载机铲斗，其特征在于，所述齿根前端具有一安装部，所述安装部上开设有安装孔，所述齿尖通过一紧固件安装于所述安装孔。
9.根据权利要求8所述的装载机铲斗，其特征在于，所述紧固件为齿销。
10.一种装载机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的装载机铲斗。
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2020
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