CN214194247U - 一种道路桥梁交通的限高预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路桥梁交通的限高预警装置，包括支柱；所述支柱顶部通过螺栓连接固定设置有连接柱，且连接柱前侧顶部向外延伸呈一体式结构；所述连接柱前侧延伸处外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有横柱；所述横柱前端固定设置有限高杆，且限高杆呈U形结构，通过设置有限高杆U形结构实现了多组限高高度同时使用的效果，通过设置有齿轮A和齿件A装置达到了及时调节限高高度，使特种车辆通过的目的，相比现有的限高预警装置能够更简便的实现显高的效果，增强了实用性。

Description

一种道路桥梁交通的限高预警装置

技术领域

本实用新型属于限高预警技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁交通的限高预警装置。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，传统的道路桥梁交通的限高预警装置在使用时遇到紧急情况，大型特种车辆需要通信，无法快速撤离限高架，影响特种车辆通行速度，装置实用性差。

基于上述，限高预警装置起到一个警示限高作用，而现有的限高预警装置在遇到紧急情况时不能快速调节限高高度，影响特种车辆通行，装置实用性差，不利于限高预警装置对车辆进行限高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁交通的限高预警装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁交通的限高预警装置，以解决上述背景技术中提出的限高预警装置起到一个警示限高作用，而现有的限高预警装置在遇到紧急情况时不能快速调节限高高度，影响特种车辆通行，装置实用性差，不利于限高预警装置对车辆进行限高的问题。

本实用新型一种道路桥梁交通的限高预警装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁交通的限高预警装置，包括支柱；所述支柱还安装有斜杆、固定板；所述支柱两侧固定设置有斜杆，且斜杆呈45°倾斜结构；所述支柱底部固定设置有固定板，且固定板顶部两侧固定于斜杆底部；所述支柱顶部通过螺栓连接固定设置有连接柱，且连接柱前侧顶部向外延伸呈一体式结构；所述连接柱前侧延伸处外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有横柱；所述横柱前端固定设置有限高杆，且限高杆呈U形结构。

进一步的，所述连接柱还安装有转杆、齿轮A；连接柱顶部内侧转动设置有转杆，且转杆后端固定设置有电机装置；转杆前端固定设置有齿轮A。

进一步的，所述横柱还安装有齿件A；横柱后端内侧固定设置有齿件A；齿件A与齿轮A相啮合；横柱外侧固定设置有监控装置。

进一步的，所述限高杆还安装有圆环套、竖板、显示板；限高杆顶部外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承外侧通过过盈配合固定设置有圆环套；圆环套外侧固定设置有竖板；竖板外侧固定设置有显示板，且显示板数量设置为三组；竖板外侧固定设置有圆筒。

进一步的，所述圆筒还安装有齿件B、齿轮B；圆筒内部固定设置有齿件B；圆筒前侧固定设置有电机，且电机轴端外侧固定设置有齿轮B；齿轮B与齿件B相啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置有限高杆U形结构实现了多组限高高度同时使用的效果，通过设置有齿轮A和齿件A装置达到了及时调节限高高度，使特种车辆通过的目的，相比现有的限高预警装置能够更简便的实现显高的效果，增强了实用性。

通过设置有竖板和多组显示板装置实现了更好警示限高高度的效果，利用斜杆和固定板装置实现了稳定固定装置的效果，有利于限高预警装置对车辆进行限高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图3是本实用新型的局部A放大结构示意图。

图4是本实用新型的限高杆装置剖视结构示意图。

图5是本实用新型的圆筒装置剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支柱；101、斜杆；102、固定板；2、连接柱；201、转杆；202、齿轮A；3、横柱；301、齿件A；4、限高杆；401、圆环套；402、竖板；403、显示板；5、圆筒；501、齿件B；502、齿轮B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种道路桥梁交通的限高预警装置，包括支柱1；支柱1还安装有斜杆101、固定板102；支柱1两侧固定设置有斜杆101，且斜杆101呈45°倾斜结构；支柱1底部固定设置有固定板102，且固定板102顶部两侧固定于斜杆101底部；支柱1顶部通过螺栓连接固定设置有连接柱2，且连接柱2前侧顶部向外延伸呈一体式结构；连接柱2还安装有转杆201、齿轮A202；连接柱2顶部内侧转动设置有转杆201，且转杆201后端固定设置有电机装置；转杆201前端固定设置有齿轮A202；连接柱2前侧延伸处外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有横柱3；横柱3还安装有齿件A301；横柱3后端内侧固定设置有齿件A301；齿件A301与齿轮A202相啮合；横柱3外侧固定设置有监控装置；横柱3前端固定设置有限高杆4，且限高杆4呈U形结构。

其中，限高杆4还安装有圆环套401、竖板402、显示板403；限高杆4顶部外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承外侧通过过盈配合固定设置有圆环套401；圆环套401外侧固定设置有竖板402；竖板402外侧固定设置有显示板403，且显示板403数量设置为三组；竖板402外侧固定设置有圆筒5；通过设置有竖板402和三组显示板403装置实现了更有效的警示限高高度的效果。

其中，圆筒5还安装有齿件B501、齿轮B502；圆筒5内部固定设置有齿件B501；圆筒5前侧固定设置有电机，且电机轴端外侧固定设置有齿轮B502；齿轮B502与齿件B501相啮合；通过设置齿件B501和齿轮B502装置实现了使竖板402装置始终保持竖直的效果。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时通过支柱1底部固定板102和支柱1两侧斜杆101装置，有效将限高预警装置固定道路桥梁上，启动连接柱2顶部外侧电机，带动转杆201转动，转杆201通过齿件A301和齿轮A202带动横柱3转动，通过设置有齿轮A202和齿件A301装置达到了及时调节限高高度，使特种车辆通过的作用，横柱3带动限高杆4转动，使限高杆4调节到限高位置，通过设置有限高杆4U形结构起到了多组限高高度同时使用的作用，启动圆筒5前侧电机，带动齿轮B502转动，齿轮B502通过齿件B501带动竖板402转动，使竖板402始终保持竖直状态，通过设置有竖板402和三组显示板403装置起到了更有效的警示限高高度的作用，有利于限高预警装置对车辆进行限高。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于，包括：支柱(1)；所述支柱(1)还安装有斜杆(101)、固定板(102)；所述支柱(1)两侧固定设置有斜杆(101)，且斜杆(101)呈45°倾斜结构；所述支柱(1)底部固定设置有固定板(102)，且固定板(102)顶部两侧固定于斜杆(101)底部；所述支柱(1)顶部通过螺栓连接固定设置有连接柱(2)，且连接柱(2)前侧顶部向外延伸呈一体式结构；所述连接柱(2)前侧延伸处外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有横柱(3)；所述横柱(3)前端固定设置有限高杆(4)，且限高杆(4)呈U形结构。

2.如权利要求1所述一种道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述连接柱(2)还安装有转杆(201)、齿轮A(202)；连接柱(2)顶部内侧转动设置有转杆(201)，且转杆(201)后端固定设置有电机装置；转杆(201)前端固定设置有齿轮A(202)。

3.如权利要求1所述一种道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述横柱(3)还安装有齿件A(301)；横柱(3)后端内侧固定设置有齿件A(301)；齿件A(301)与齿轮A(202)相啮合；横柱(3)外侧固定设置有监控装置。

4.如权利要求1所述一种道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述限高杆(4)还安装有圆环套(401)、竖板(402)、显示板(403)；限高杆(4)顶部外侧通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承外侧通过过盈配合固定设置有圆环套(401)；圆环套(401)外侧固定设置有竖板(402)；竖板(402)外侧固定设置有显示板(403)，且显示板(403)数量设置为三组；竖板(402)外侧固定设置有圆筒(5)。

5.如权利要求4所述一种道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述圆筒(5)还安装有齿件B(501)、齿轮B(502)；圆筒(5)内部固定设置有齿件B(501)；圆筒(5)前侧固定设置有电机，且电机轴端外侧固定设置有齿轮B(502)；齿轮B(502)与齿件B(501)相啮合。

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