CN214189966U - 一种电动童车高效减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动童车高效减震结构，包括安装管主体，所述安装管主体的上端外表面设置有连接块，所述连接块的下端外表面设置有第一导向柱与第二导向柱，所述第二导向柱位于第一导向柱的一侧，所述安装管主体的上端内表面设置有高效减震机构，所述高效减震机构的下端外表面设置有连接组件。本实用新型所述的一种电动童车高效减震结构，通过安装的高效减震安装组件，高效减震安装组件可以进行有效的安装工作，通过设置的第一减震组件与第二减震组件，第一减震组件与第二减震组件配合使用，可以方便进行更为高效的减震工作，通过安装的挤压块、缓冲泡棉与限位夹板，挤压块、缓冲泡棉与限位夹板配合使用，可以进一步提升减震效果。

Description

一种电动童车高效减震结构

技术领域

本实用新型属于电动童车领域，具体涉及一种电动童车高效减震结构。

背景技术

电动童车是一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，在此背景下，一种电动童车高效减震结构也是当前的一大热门。

现有的电动童车在安装使用时，部分电动童车的减震结构单一，且存在功能性较弱的问题，且部分电动童车缺少固定结构，存在提升空间。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种电动童车高效减震结构，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动童车高效减震结构，包括安装管主体，所述安装管主体的上端外表面设置有连接块，所述连接块的下端外表面设置有第一导向柱与第二导向柱，所述第二导向柱位于第一导向柱的一侧，所述安装管主体的上端内表面设置有高效减震机构，所述高效减震机构的下端外表面设置有连接组件，所述连接组件的前端外表面设置有组合式固定机构，所述高效减震机构包括有高效减震安装组件、第一减震组件、第二减震组件、挤压块、缓冲泡棉、限位夹板与安装底板。

优选的，所述第二减震组件设置在高效减震安装组件的一侧，所述第一减震组件设置在高效减震安装组件的另一侧，所述挤压块设置在高效减震安装组件的下端，所述缓冲泡棉设置在挤压块的下端，所述限位夹板设置在高效减震安装组件的下端，所述安装底板设置在高效减震安装组件的下端。

优选的，所述第一减震组件与高效减震安装组件之间设置有连接槽，所述第一减震组件的一侧外表面通过连接槽与高效减震安装组件的一侧内表面活动连接。

优选的，所述第二减震组件与高效减震安装组件之间设置有安装槽，所述第二减震组件的一侧外表面通过安装槽与高效减震安装组件的一侧内表面活动连接。

优选的，所述组合式固定机构包括有组合式固定安装组件、第一固定螺钉、第二固定螺钉、第三固定螺钉与固定板，所述第一固定螺钉设置在组合式固定安装组件的上端，所述第二固定螺钉设置在组合式固定安装组件的下端，所述第三固定螺钉设置在组合式固定安装组件的下端，所述固定板设置在第一固定螺钉的下端。

优选的，所述组合式固定安装组件与第一固定螺钉之间设置有固定孔，所述组合式固定安装组件的上端内表面通过固定孔与第一固定螺钉的一侧外表面活动连接。

本实用新型具有如下优点：本技术方案提出的一种电动童车高效减震结构能够提供一种高效减震结构，通过安装的高效减震安装组件，高效减震安装组件可以进行有效的安装工作，通过设置的第一减震组件与第二减震组件，第一减震组件与第二减震组件配合使用，可以方便进行更为高效的减震工作，通过安装的挤压块、缓冲泡棉与限位夹板，挤压块、缓冲泡棉与限位夹板配合使用，可以进一步提升减震效果，通过设置的组合式固定安装组件，组合式固定安装组件可以方便进行固定安装工作，通过设置的第一固定螺钉、第二固定螺钉与第三固定螺钉，第一固定螺钉、第二固定螺钉与第三固定螺钉可以进一步提升固定安装效果，增强整体的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1是本实用新型一种电动童车高效减震结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种电动童车高效减震结构中高效减震机构的结构示意图；

图3是本实用新型一种电动童车高效减震结构中组合式固定机构的结构示意图；

图4是本实用新型一种电动童车高效减震结构中高效减震机构的使用效果图。

图中：1、安装管主体；2、高效减震机构；3、组合式固定机构；4、连接块；5、第一导向柱；6、第二导向柱；7、连接组件；21、高效减震安装组件；22、第一减震组件；23、第二减震组件；24、挤压块；25、缓冲泡棉；26、限位夹板；27、安装底板；31、组合式固定安装组件；32、第一固定螺钉；33、第二固定螺钉；34、第三固定螺钉；35、固定板。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实用新型实施例1提供的一种电动童车高效减震结构，包括安装管主体1，安装管主体1的上端外表面设置有连接块4，连接块4的下端外表面设置有第一导向柱5与第二导向柱6，第二导向柱6位于第一导向柱5的一侧，安装管主体1的上端内表面设置有高效减震机构2，高效减震机构2的下端外表面设置有连接组件7，连接组件7的前端外表面设置有组合式固定机构3，高效减震机构2包括有高效减震安装组件21、第一减震组件22、第二减震组件23、挤压块24、缓冲泡棉25、限位夹板26与安装底板27。

进一步的，第二减震组件23设置在高效减震安装组件21的一侧，第一减震组件22设置在高效减震安装组件21的另一侧，挤压块24设置在高效减震安装组件21的下端，缓冲泡棉25设置在挤压块24的下端，限位夹板26设置在高效减震安装组件21的下端，安装底板27设置在高效减震安装组件21的下端，通过安装的高效减震安装组件21，高效减震安装组件21可以进行有效的安装工作，通过设置的第一减震组件22与第二减震组件23，第一减震组件22与第二减震组件23配合使用，可以方便进行更为高效的减震工作，通过安装的挤压块24、缓冲泡棉25与限位夹板26，挤压块24、缓冲泡棉25与限位夹板26配合使用，可以进一步提升减震效果。

进一步的，第一减震组件22与高效减震安装组件21之间设置有连接槽，第一减震组件22的一侧外表面通过连接槽与高效减震安装组件21的一侧内表面活动连接。

进一步的，第二减震组件23与高效减震安装组件21之间设置有安装槽，第二减震组件23的一侧外表面通过安装槽与高效减震安装组件21的一侧内表面活动连接。

进一步的，组合式固定机构3包括有组合式固定安装组件31、第一固定螺钉32、第二固定螺钉33、第三固定螺钉34与固定板35，第一固定螺钉32设置在组合式固定安装组件31的上端，第二固定螺钉33设置在组合式固定安装组件31的下端，第三固定螺钉34设置在组合式固定安装组件31的下端，固定板35设置在第一固定螺钉32的下端，通过设置的组合式固定安装组件31，组合式固定安装组件31可以方便进行固定安装工作，通过设置的第一固定螺钉32、第二固定螺钉33与第三固定螺钉34，第一固定螺钉32、第二固定螺钉33与第三固定螺钉34可以进一步提升固定安装效果，增强整体的稳定性。

进一步的，组合式固定安装组件31与第一固定螺钉32之间设置有固定孔，组合式固定安装组件31的上端内表面通过固定孔与第一固定螺钉32的一侧外表面活动连接。

工作原理：在进行工作时，通过安装的高效减震安装组件21，高效减震安装组件21可以进行有效的安装工作，通过设置的第一减震组件22与第二减震组件23，第一减震组件22与第二减震组件23配合使用，可以方便进行更为高效的减震工作，通过安装的挤压块24、缓冲泡棉25与限位夹板26，挤压块24、缓冲泡棉25与限位夹板26配合使用，可以进一步提升减震效果，通过设置的组合式固定安装组件31，组合式固定安装组件31可以方便进行固定安装工作，通过设置的第一固定螺钉32、第二固定螺钉33与第三固定螺钉34，第一固定螺钉32、第二固定螺钉33与第三固定螺钉34可以进一步提升固定安装效果，增强整体的稳定性。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动童车高效减震结构，包括安装管主体（1），其特征在于：所述安装管主体（1）的上端外表面设置有连接块（4），所述连接块（4）的下端外表面设置有第一导向柱（5）与第二导向柱（6），所述第二导向柱（6）位于第一导向柱（5）的一侧，所述安装管主体（1）的上端内表面设置有高效减震机构（2），所述高效减震机构（2）的下端外表面设置有连接组件（7），所述连接组件（7）的前端外表面设置有组合式固定机构（3），所述高效减震机构（2）包括有高效减震安装组件（21）、第一减震组件（22）、第二减震组件（23）、挤压块（24）、缓冲泡棉（25）、限位夹板（26）与安装底板（27）。

2.根据权利要求1所述的一种电动童车高效减震结构，其特征在于：所述第二减震组件（23）设置在高效减震安装组件（21）的一侧，所述第一减震组件（22）设置在高效减震安装组件（21）的另一侧，所述挤压块（24）设置在高效减震安装组件（21）的下端，所述缓冲泡棉（25）设置在挤压块（24）的下端，所述限位夹板（26）设置在高效减震安装组件（21）的下端，所述安装底板（27）设置在高效减震安装组件（21）的下端。

3.根据权利要求2所述的一种电动童车高效减震结构，其特征在于：所述第一减震组件（22）与高效减震安装组件（21）之间设置有连接槽，所述第一减震组件（22）的一侧外表面通过连接槽与高效减震安装组件（21）的一侧内表面活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动童车高效减震结构，其特征在于：所述第二减震组件（23）与高效减震安装组件（21）之间设置有安装槽，所述第二减震组件（23）的一侧外表面通过安装槽与高效减震安装组件（21）的一侧内表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动童车高效减震结构，其特征在于：所述组合式固定机构（3）包括有组合式固定安装组件（31）、第一固定螺钉（32）、第二固定螺钉（33）、第三固定螺钉（34）与固定板（35），所述第一固定螺钉（32）设置在组合式固定安装组件（31）的上端，所述第二固定螺钉（33）设置在组合式固定安装组件（31）的下端，所述第三固定螺钉（34）设置在组合式固定安装组件（31）的下端，所述固定板（35）设置在第一固定螺钉（32）的下端。

6.根据权利要求5所述一种电动童车高效减震结构，其特征在于：所述组合式固定安装组件（31）与第一固定螺钉（32）之间设置有固定孔，所述组合式固定安装组件（31）的上端内表面通过固定孔与第一固定螺钉（32）的一侧外表面活动连接。

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