CN214189819U - 一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,且公开了一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,包括翼子板,所述翼子板的顶部固定连接有安装块,所述翼子板的底部活动连接有第一插销,所述第一插销的底部固定连接有第一限位块,所述第一限位块的底部固定连接有前轮眉,所述前轮眉的一侧固定连接有第二限位块。该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,达到了该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构便于拆卸的目的,解决了一般的前轮眉下饰板与翼子板的配合结构不便于拆卸的问题,区别于传统的焊接的方式导致的无法拆卸,该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构使用简单的结构即可完成拆卸,并且在拆卸过程中不会损伤车体,满足了人们需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,具体为一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,在汽车零部件中外观零部件中承担着整体车体的外观以及防护性,前轮眉下饰板、翼子板、后轮眉下饰板等部件在安装过程中也相对重要。
但是现有的前轮眉下饰板与翼子板配合安装结构使用的是简单的螺丝固定或是焊接的方式进行的配合拼装,这样的安装方式使得在后续翼子板或前轮眉下饰板出现剐蹭或损坏时需要进行维修更换时极为的繁琐且困难。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,具备便于拆卸的等优点,解决了一般的前轮眉下饰板与翼子板的配合结构不便于拆卸的问题。
(二)技术方案
为实现上述前轮眉下饰板与翼子板的配合结构便于拆卸的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,包括翼子板,所述翼子板的顶部固定连接有安装块,所述翼子板的底部活动连接有第一插销,所述第一插销的底部固定连接有第一限位块,所述第一限位块的底部固定连接有前轮眉。
所述前轮眉的一侧固定连接有第二限位块,所述第一插销的一侧固定连接有第一软板,所述第一软板的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有第二软板,所述翼子板的一侧活动连接有螺丝垫。
优选的,所述翼子板的正面开设有插槽,且翼子板通过插槽与第一插销活动连接。
优选的,所述第二限位块的一侧固定连接有第二插销,且翼子板通过第二插销和第二限位块与前轮眉活动连接。
优选的,所述螺丝垫的一侧活动连接有螺丝杆,且螺丝杆的一端分别贯穿翼子板的一侧与第二限位块的一侧并延伸至第二限位块的内部。
优选的,所述第一限位块的正面开设有螺丝孔,且螺丝孔的形状大小与螺丝杆的形状大小均相互匹配。
优选的,所述螺丝垫的数量为两个,且两个螺丝垫均为橡胶螺丝垫。
优选的,所述前轮眉为弧面结构,且翼子板的底部开设有与前轮眉形状大小均相互匹配的缺口。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,具备以下有益效果:
1、该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,通过翼子板、安装块、插槽、第一插销、第一限位块、螺丝孔、前轮眉、第二插销、第二限位块和螺丝杆的相互配合使用,达到了该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构便于拆卸的目的,解决了一般的前轮眉下饰板与翼子板的配合结构不便于拆卸的问题,区别于传统的焊接的方式导致的无法拆卸,该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构使用简单的结构即可完成拆卸,并且在拆卸过程中不会损伤车体,满足了人们需求。
2、该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,通过第一软板、弹簧和第二软板的相互配合使用,达到了该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构安装限位的作用,在安装过后弹簧的特性导致的膨胀会使得第一插销与插槽的空隙得到填充从而达到一定的限位作用,使得该结构安装后更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型正剖图;
图2为本实用新型正视图;
图3为本实用新型第一插销正剖图;
图4为本实用新型侧剖图。
图中:1、翼子板;2、安装块;3、插槽;4、第一插销;5、第一限位块;6、螺丝孔;7、前轮眉;8、第二插销;9、第二限位块;10、第一软板;11、弹簧;12、第二软板;13、螺丝垫;14、螺丝杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,包括翼子板1,翼子板1的顶部固定连接有安装块2,翼子板1的底部活动连接有第一插销4,翼子板1的正面开设有插槽3,且翼子板1通过插槽3与第一插销4活动连接,第一插销4的底部固定连接有第一限位块5,第一限位块5的底部固定连接有前轮眉7,前轮眉7为弧面结构,且翼子板1的底部开设有与前轮眉7形状大小均相互匹配的缺口,第一限位块5的正面开设有螺丝孔6,且螺丝孔6的形状大小与螺丝杆14的形状大小均相互匹配。
前轮眉7的一侧固定连接有第二限位块9,第二限位块9的一侧固定连接有第二插销8,且翼子板1通过第二插销8和第二限位块9与前轮眉7活动连接,第一插销4的一侧固定连接有第一软板10,第一软板10的一侧固定连接有弹簧11,弹簧11的一端固定连接有第二软板12,通过第一软板10、弹簧11和第二软板12的相互配合使用,达到了该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构安装限位的作用,在安装过后弹簧11的特性导致的膨胀会使得第一插销4与插槽3的空隙得到填充从而达到一定的限位作用,使得该结构安装后更加的稳定,翼子板1的一侧活动连接有螺丝垫13,螺丝垫13的一侧活动连接有螺丝杆14,且螺丝杆14的一端分别贯穿翼子板1的一侧与第二限位块9的一侧并延伸至第二限位块9的内部,通过翼子板1、安装块2、插槽3、第一插销4、第一限位块5、螺丝孔6、前轮眉7、第二插销8、第二限位块9和螺丝杆14的相互配合使用,达到了该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构便于拆卸的目的,解决了一般的前轮眉下饰板与翼子板的配合结构不便于拆卸的问题,区别于传统的焊接的方式导致的无法拆卸,该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构使用简单的结构即可完成拆卸,并且在拆卸过程中不会损伤车体,满足了人们需求,螺丝垫13的数量为两个,且两个螺丝垫13均为橡胶螺丝垫,橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料,在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。
在使用时,首先通过安装块2将翼子板1从汽车上取下,之后旋转螺丝杆14使其脱离之后取下螺丝垫13,在螺丝垫13与螺丝杆14取下后对前轮眉7进行外拔,使得第一软板10与第二软板12在外拔过程中因压力导致的并拢,待第一插销4与第二插销8均拔出并且与翼子板1分离后,即可完成拆卸工作。
综上所述,该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,能够达到便于拆卸的目的,区别于传统的焊接的方式导致的无法拆卸,该前轮眉下饰板与翼子板的配合结构使用简单的结构即可完成拆卸,并且在拆卸过程中不会损伤车体,满足了人们需求。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,包括翼子板(1),其特征在于:所述翼子板(1)的顶部固定连接有安装块(2),所述翼子板(1)的底部活动连接有第一插销(4),所述第一插销(4)的底部固定连接有第一限位块(5),所述第一限位块(5)的底部固定连接有前轮眉(7);
所述前轮眉(7)的一侧固定连接有第二限位块(9),所述第一插销(4)的一侧固定连接有第一软板(10),所述第一软板(10)的一侧固定连接有弹簧(11),所述弹簧(11)的一端固定连接有第二软板(12),所述翼子板(1)的一侧活动连接有螺丝垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述翼子板(1)的正面开设有插槽(3),且翼子板(1)通过插槽(3)与第一插销(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述第二限位块(9)的一侧固定连接有第二插销(8),且翼子板(1)通过第二插销(8)和第二限位块(9)与前轮眉(7)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述螺丝垫(13)的一侧活动连接有螺丝杆(14),且螺丝杆(14)的一端分别贯穿翼子板(1)的一侧与第二限位块(9)的一侧并延伸至第二限位块(9)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述第一限位块(5)的正面开设有螺丝孔(6),且螺丝孔(6)的形状大小与螺丝杆(14)的形状大小均相互匹配。
6.根据权利要求1所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述螺丝垫(13)的数量为两个,且两个螺丝垫(13)均为橡胶螺丝垫。
7.根据权利要求1所述的一种前轮眉下饰板与翼子板的配合结构,其特征在于:所述前轮眉(7)为弧面结构,且翼子板(1)的底部开设有与前轮眉(7)形状大小均相互匹配的缺口。
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