CN214189640U - 一种动车集成式车内洗手池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体和排水机构，当使用人员需要将挡水板升起阻挡飞溅出集水盆的水时，可以抵紧弹性卡块使其脱离定位孔，当弹性卡块脱离定位孔后，挡水板将被压簧向上弹起使其上升，当挡水板升起后，使用人员可以将双手通过通孔伸入到水龙头的下端进行清洗，连接管的内侧设置有活性炭过滤网，可以对使用后的水进行过滤净化，不仅可以防止异味的产生，同时防止杂质对输水管和出水管造成堵塞，挡板的上端两侧开设有限位槽，限位槽与限位板相匹配，可以使活性炭过滤网与外框在连接管的内侧进行限位，当连接管被拆卸后，缓冲弹簧将恢复弹性势能将限位板与活性炭过滤网向上弹起，使其脱离连接管的内侧。

Description

一种动车集成式车内洗手池

技术领域

本实用新型涉及洗手池技术领域，具体为一种动车集成式车内洗手池。

背景技术

混合动力型动车组项目是我国首次研发集成两种或三种动力源的混合动力动车组，能满足从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行需求，动车又称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

然而动车的内部大多数都会装配洗手池，便于乘车人员进行洗手清洁，然而当使用人员洗手时若不对洗手池的前端进行隔挡，容易使喷出的水飞溅到使用人员的衣服上，造成使用人员不必要的麻烦，使其防护性不理想，且若不对使用后的水进行过滤净化，不仅容易使水产生异味或造成管道堵塞，且容易造成后期维修人员修理时较为麻烦。

针对上述提出的问题，为提高洗手池的防护性、便捷性和实用性。为此，提出了一种动车集成式车内洗手池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车集成式车内洗手池，提高了洗手池的防护性、便捷性和实用性，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体和排水机构，排水机构安装在洗手池本体的下端，所述洗手池本体包括固定板、固定凸耳、水龙头、集水盆、支撑柱、漏水口和挡水组件，固定板一侧的上下两端安装有固定凸耳，固定板的中间上端安装有水龙头，固定板的一侧安装有集水盆，集水盆的底端安装有支撑柱，集水盆的中间开设有漏水口，集水盆远离固定板的一侧安装有挡水组件；

所述排水机构包括输水管、出水管、过滤组件和防溢管，漏水口的下端安装有输水管，且输水管位于集水盆的底端中间，输水管远离集水盆的一端安装有出水管，输水管与出水管的连接处安装有过滤组件，集水盆的一侧上端安装有防溢管，且防溢管远离集水盆的一端与输水管固定连接。

进一步地，所述挡水组件包括长条板和挡水板，集水盆远离固定板的一侧安装有长条板，长条板的中间安装有挡水板。

进一步地，所述长条板包括活动槽、压簧和定位孔，长条板的一侧表面开设有活动槽，挡水板的两侧与活动槽活动连接，活动槽的底端焊接有压簧，且压簧的上端与，挡水板的两侧底端固定连接，长条板的上端表面开设有定位孔。

进一步地，所述挡水板包括通孔、海绵层和弹性卡块，挡水板的中间开设有通孔，且通孔开设的数量为两组，通孔的内壁安装有海绵层，挡水板的两侧上端安装有弹性卡块，且弹性卡块与定位孔活动连接。

进一步地，所述过滤组件包括连接管、挡板、内螺纹和外框，输水管与出水管的连接处通过连接管活动连接，连接管的中间内壁安装有挡板，连接管的上下两端内壁开设有内螺纹，输水管、出水管与连接管之间螺纹连接，挡板的上端安装有外框。

进一步地，所述挡板包括限位槽，挡板的上端两侧开设有限位槽，且限位槽呈对称状开设。

进一步地，所述外框包括活性炭过滤网、限位板、缓冲弹簧和防水密封圈，外框的中间安装有活性炭过滤网，外框的两侧安装有限位板，限位板的底端安装有缓冲弹簧，且限位板通过缓冲弹簧与限位槽活动连接，外框与挡板之间安装有防水密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种动车集成式车内洗手池，设置的挡水板可以通过活动槽在长条板的中间进行升降调节，当挡水板与长条板上端平行时，弹性卡块将限位在定位孔的内侧，且挡水板的两侧也将在活动槽的内侧挤压压簧时其产生形变，当使用人员需要将挡水板升起阻挡飞溅出集水盆的水时，可以抵紧弹性卡块使其脱离定位孔，当弹性卡块脱离定位孔后，挡水板将被压簧向上弹起使其上升，且当压簧全部弹起后挡水板的下端也将位于活动槽的中间上端，防止挡水板全部脱离活动槽，当挡水板升起后，使用人员可以将双手通过通孔伸入到水龙头的下端进行清洗，设置的海绵层可以对渗入通孔的水进行吸附，使整体的防护性得到提高。

2.本实用新型提出的一种动车集成式车内洗手池，清洗后的水将落入集水盆的内侧通过漏水口进行排出，通过漏水口的水将通过输水管和出水管进行输水，输水管和出水管的连接处通过连接管进行连接，连接管的内侧设置有活性炭过滤网，可以对使用后的水进行过滤净化，不仅可以防止异味的产生，同时防止杂质对输水管和出水管造成堵塞，当活性炭过滤网长时间使用后，因输水管、出水管与连接管之间为螺纹连接，操作人员可以将连接管拆除对活性炭过滤网进行清洁更换，简单便捷。

3.本实用新型提出的一种动车集成式车内洗手池，活性炭过滤网通过两侧的限位板限位在挡板的上端，挡板的上端两侧开设有限位槽，限位槽与限位板相匹配，可以使活性炭过滤网与外框在连接管的内侧进行限位，当活性炭过滤网被安装在连接管的内侧后，限位板下端的缓冲弹簧将在限位槽的内侧被输水管的下端挤压产生变形，当连接管被拆卸后，缓冲弹簧将恢复弹性势能将限位板与活性炭过滤网向上弹起，使其脱离连接管的内侧，便于操作人员快速拆卸，提高整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的挡水组件结构示意图；

图3为本实用新型的过滤组件结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处局部放大结构示意图。

图中：1、洗手池本体；11、固定板；12、固定凸耳；13、水龙头；14、集水盆；15、支撑柱；16、漏水口；17、挡水组件；171、长条板；1711、活动槽；1712、压簧；1713、定位孔；172、挡水板；1721、通孔；1722、海绵层；1723、弹性卡块；2、排水机构；21、输水管；22、出水管；23、过滤组件；231、连接管；232、挡板；2321、限位槽；233、内螺纹；234、外框；2341、活性炭过滤网；2342、限位板；2343、缓冲弹簧；2344、防水密封圈；24、防溢管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体1和排水机构2，排水机构2安装在洗手池本体1的下端，洗手池本体1包括固定板11、固定凸耳12、水龙头13、集水盆14、支撑柱15、漏水口16和挡水组件17，固定板11一侧的上下两端安装有固定凸耳12，固定板11的中间上端安装有水龙头13，固定板11的一侧安装有集水盆14，集水盆14的底端安装有支撑柱15，集水盆14的中间开设有漏水口16，集水盆14远离固定板11的一侧安装有挡水组件17，排水机构2包括输水管21、出水管22、过滤组件23和防溢管24，漏水口16的下端安装有输水管21，且输水管21位于集水盆14的底端中间，输水管21远离集水盆14的一端安装有出水管22，输水管21与出水管22的连接处安装有过滤组件23，集水盆14的一侧上端安装有防溢管24，且防溢管24远离集水盆14的一端与输水管21固定连接，挡水组件17包括长条板171和挡水板172，集水盆14远离固定板11的一侧安装有长条板171，长条板171的中间安装有挡水板172，长条板171包括活动槽1711、压簧1712和定位孔1713，长条板171的一侧表面开设有活动槽1711，挡水板172的两侧与活动槽1711活动连接，活动槽1711的底端焊接有压簧1712，且压簧1712的上端与，挡水板172的两侧底端固定连接，长条板171的上端表面开设有定位孔1713，挡水板172包括通孔1721、海绵层1722和弹性卡块1723，挡水板172的中间开设有通孔1721，且通孔1721开设的数量为两组，通孔1721的内壁安装有海绵层1722，挡水板172的两侧上端安装有弹性卡块1723，且弹性卡块1723与定位孔1713活动连接，设置的挡水板172可以通过活动槽1711在长条板171的中间进行升降调节，当挡水板172与长条板171上端平行时，弹性卡块1723将限位在定位孔1713的内侧，且挡水板172的两侧也将在活动槽1711的内侧挤压压簧1712时其产生形变，当使用人员需要将挡水板172升起阻挡飞溅出集水盆14的水时，可以抵紧弹性卡块1723使其脱离定位孔1713，当弹性卡块1723脱离定位孔1713后，挡水板172将被压簧1712向上弹起使其上升，且当压簧1712全部弹起后挡水板172的下端也将位于活动槽1711的中间上端，防止挡水板172全部脱离活动槽1711，当挡水板172升起后，使用人员可以将双手通过通孔1721伸入到水龙头13的下端进行清洗，设置的海绵层1722可以对渗入通孔1721的水进行吸附，使整体的防护性得到提高。

请参阅图2-4，一种动车集成式车内洗手池，过滤组件23包括连接管231、挡板232、内螺纹233和外框234，输水管21与出水管22的连接处通过连接管231活动连接，连接管231的中间内壁安装有挡板232，连接管231的上下两端内壁开设有内螺纹233，输水管21、出水管22与连接管231之间螺纹连接，挡板232的上端安装有外框234，挡板232包括限位槽2321，挡板232的上端两侧开设有限位槽2321，且限位槽2321呈对称状开设，外框234包括活性炭过滤网2341、限位板2342、缓冲弹簧2343和防水密封圈2344，外框234的中间安装有活性炭过滤网2341，外框234的两侧安装有限位板2342，限位板2342的底端安装有缓冲弹簧2343，且限位板2342通过缓冲弹簧2343与限位槽2321活动连接，外框234与挡板232之间安装有防水密封圈2344，清洗后的水将落入集水盆14的内侧通过漏水口16进行排出，通过漏水口16的水将通过输水管21和出水管22进行输水，输水管21和出水管22的连接处通过连接管231进行连接，连接管231的内侧设置有活性炭过滤网2341，可以对使用后的水进行过滤净化，不仅可以防止异味的产生，同时防止杂质对输水管21和出水管22造成堵塞，当活性炭过滤网2341长时间使用后，因输水管21、出水管22与连接管231之间为螺纹连接，操作人员可以将连接管231拆除对活性炭过滤网2341进行清洁更换，简单便捷，活性炭过滤网2341通过两侧的限位板2342限位在挡板232的上端，挡板232的上端两侧开设有限位槽2321，限位槽2321与限位板2342相匹配，可以使活性炭过滤网2341与外框234在连接管231的内侧进行限位，当活性炭过滤网2341被安装在连接管231的内侧后，限位板2342下端的缓冲弹簧2343将在限位槽2321的内侧被输水管21的下端挤压产生变形，当连接管231被拆卸后，缓冲弹簧2343将恢复弹性势能将限位板2342与活性炭过滤网2341向上弹起，使其脱离连接管231的内侧，便于操作人员快速拆卸，提高整体的实用性。

综上所述：本实用新型提出的一种动车集成式车内洗手池，设置的挡水板172可以通过活动槽1711在长条板171的中间进行升降调节，当挡水板172与长条板171上端平行时，弹性卡块1723将限位在定位孔1713的内侧，且挡水板172的两侧也将在活动槽1711的内侧挤压压簧1712时其产生形变，当使用人员需要将挡水板172升起阻挡飞溅出集水盆14的水时，可以抵紧弹性卡块1723使其脱离定位孔1713，当弹性卡块1723脱离定位孔1713后，挡水板172将被压簧1712向上弹起使其上升，且当压簧1712全部弹起后挡水板172的下端也将位于活动槽1711的中间上端，防止挡水板172全部脱离活动槽1711，当挡水板172升起后，使用人员可以将双手通过通孔1721伸入到水龙头13的下端进行清洗，设置的海绵层1722可以对渗入通孔1721的水进行吸附，使整体的防护性得到提高，清洗后的水将落入集水盆14的内侧通过漏水口16进行排出，通过漏水口16的水将通过输水管21和出水管22进行输水，输水管21和出水管22的连接处通过连接管231进行连接，连接管231的内侧设置有活性炭过滤网2341，可以对使用后的水进行过滤净化，不仅可以防止异味的产生，同时防止杂质对输水管21和出水管22造成堵塞，当活性炭过滤网2341长时间使用后，因输水管21、出水管22与连接管231之间为螺纹连接，操作人员可以将连接管231拆除对活性炭过滤网2341进行清洁更换，简单便捷，活性炭过滤网2341通过两侧的限位板2342限位在挡板232的上端，挡板232的上端两侧开设有限位槽2321，限位槽2321与限位板2342相匹配，可以使活性炭过滤网2341与外框234在连接管231的内侧进行限位，当活性炭过滤网2341被安装在连接管231的内侧后，限位板2342下端的缓冲弹簧2343将在限位槽2321的内侧被输水管21的下端挤压产生变形，当连接管231被拆卸后，缓冲弹簧2343将恢复弹性势能将限位板2342与活性炭过滤网2341向上弹起，使其脱离连接管231的内侧，便于操作人员快速拆卸，提高整体的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体(1)和排水机构(2)，排水机构(2)安装在洗手池本体(1)的下端，其特征在于：所述洗手池本体(1)包括固定板(11)、固定凸耳(12)、水龙头(13)、集水盆(14)、支撑柱(15)、漏水口(16)和挡水组件(17)，固定板(11)一侧的上下两端安装有固定凸耳(12)，固定板(11)的中间上端安装有水龙头(13)，固定板(11)的一侧安装有集水盆(14)，集水盆(14)的底端安装有支撑柱(15)，集水盆(14)的中间开设有漏水口(16)，集水盆(14)远离固定板(11)的一侧安装有挡水组件(17)；

所述排水机构(2)包括输水管(21)、出水管(22)、过滤组件(23)和防溢管(24)，漏水口(16)的下端安装有输水管(21)，且输水管(21)位于集水盆(14)的底端中间，输水管(21)远离集水盆(14)的一端安装有出水管(22)，输水管(21)与出水管(22)的连接处安装有过滤组件(23)，集水盆(14)的一侧上端安装有防溢管(24)，且防溢管(24)远离集水盆(14)的一端与输水管(21)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡水组件(17)包括长条板(171)和挡水板(172)，集水盆(14)远离固定板(11)的一侧安装有长条板(171)，长条板(171)的中间安装有挡水板(172)。

3.根据权利要求2所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述长条板(171)包括活动槽(1711)、压簧(1712)和定位孔(1713)，长条板(171)的一侧表面开设有活动槽(1711)，挡水板(172)的两侧与活动槽(1711)活动连接，活动槽(1711)的底端焊接有压簧(1712)，且压簧(1712)的上端与，挡水板(172)的两侧底端固定连接，长条板(171)的上端表面开设有定位孔(1713)。

4.根据权利要求2所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡水板(172)包括通孔(1721)、海绵层(1722)和弹性卡块(1723)，挡水板(172)的中间开设有通孔(1721)，且通孔(1721)开设的数量为两组，通孔(1721)的内壁安装有海绵层(1722)，挡水板(172)的两侧上端安装有弹性卡块(1723)，且弹性卡块(1723)与定位孔(1713)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述过滤组件(23)包括连接管(231)、挡板(232)、内螺纹(233)和外框(234)，输水管(21)与出水管(22)的连接处通过连接管(231)活动连接，连接管(231)的中间内壁安装有挡板(232)，连接管(231)的上下两端内壁开设有内螺纹(233)，输水管(21)、出水管(22)与连接管(231)之间螺纹连接，挡板(232)的上端安装有外框(234)。

6.根据权利要求5所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡板(232)包括限位槽(2321)，挡板(232)的上端两侧开设有限位槽(2321)，且限位槽(2321)呈对称状开设。

7.根据权利要求5所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述外框(234)包括活性炭过滤网(2341)、限位板(2342)、缓冲弹簧(2343)和防水密封圈(2344)，外框(234)的中间安装有活性炭过滤网(2341)，外框(234)的两侧安装有限位板(2342)，限位板(2342)的底端安装有缓冲弹簧(2343)，且限位板(2342)通过缓冲弹簧(2343)与限位槽(2321)活动连接，外框(234)与挡板(232)之间安装有防水密封圈(2344)。

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