CN214185655U - 一种用于汽车钎焊的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车钎焊的辅助装置，包括外壳体，所述外壳体的外侧固定有安装垫，所述外壳体的一侧内壁设置有延伸至外侧的夹持机构，所述夹持机构的一端固定有把手主体，所述外壳体的一侧内壁连接有安装机构，所述安装机构的外侧连接有限位垫；本实用新型能够通过夹持机构的设置，T形架可带动固定板以及活动套活动，并通过活动套以及限位垫进行夹持固定，并在需要解除固定时，只需操作者拉动把手主体即可，操作简单方便；本实用新型能够通过安装机构的设置，通过连接弹簧提供弹力，能够水平方向推动限位板以及安装柱，安装柱能够卡入外壳体内，从而方便的完成对安装板以及限位垫的固定，安装过程简便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车钎焊技术领域，具体涉及一种用于汽车钎焊的辅助装置。
背景技术
钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法，汽车钎焊过程中，需要使用辅助装置对加工部位进行固定，现有的辅助装置在使用过程中，夹持与解除夹持操作较为繁琐，存在使用不便的问题，为此我们提出一种用于汽车钎焊的辅助装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车钎焊的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的现有的辅助装置在使用过程中，夹持与解除夹持操作较为繁琐，存在使用不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车钎焊的辅助装置，包括外壳体，所述外壳体的外侧固定有安装垫，所述外壳体的一侧内壁设置有延伸至外侧的夹持机构，所述夹持机构的一端固定有把手主体，所述外壳体的一侧内壁连接有安装机构，所述安装机构的外侧连接有限位垫；
所述夹持机构包括活动杆，所述活动杆的一端固定有固定板，所述固定板的另一侧连接有活动套，所述外壳体的一侧内壁安装有保护壳，所述保护壳的内部连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端连接有活动垫，所述活动垫的另一侧固定有T形架。
优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的底部固定有连接垫，所述连接垫的底部固定有定位块，所述连接垫的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一侧连接有限位板，所述限位板的另一侧固定有安装柱。
优选的，所述连接垫的内部设置有限位杆，所述限位板的外侧设置有弧形槽。
优选的，所述把手主体的外侧开设有弧形凹槽，所述把手主体的外侧设置有防滑纹。
优选的，所述T形架的一侧与固定板的外侧固定连接。
优选的，所述外壳体的内部开设有通孔，且通孔的尺寸与活动杆适配。
优选的，所述活动杆的一端通过螺栓与把手主体固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型能够通过夹持机构的设置，T形架可带动固定板以及活动套活动，并通过活动套以及限位垫进行夹持固定，并在需要解除固定时，只需操作者拉动把手主体即可，操作简单方便。
(2)本实用新型能够通过安装机构的设置，通过连接弹簧提供弹力，能够水平方向推动限位板以及安装柱，安装柱能够卡入外壳体内，从而方便的完成对安装板以及限位垫的固定，安装过程简便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的夹持机构结构示意图；
图3为本实用新型的安装机构结构示意图；
图中：1、外壳体；2、安装垫；3、夹持机构；31、活动杆；32、固定板；33、活动套；34、保护壳；35、挤压弹簧；36、活动垫；37、T形架；4、把手主体；5、安装机构；51、安装板；52、连接垫；53、定位块；54、连接弹簧；55、限位板；56、安装柱；6、限位垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车钎焊的辅助装置，包括外壳体1，外壳体1的外侧固定有安装垫2，外壳体1的一侧内壁设置有延伸至外侧的夹持机构3，夹持机构3的一端固定有把手主体4，外壳体1的一侧内壁连接有安装机构5，安装机构5的外侧连接有限位垫6；
夹持机构3包括活动杆31，活动杆31的一端固定有固定板32，固定板32的另一侧连接有活动套33，外壳体1的一侧内壁安装有保护壳34，保护壳34的内部连接有挤压弹簧35，挤压弹簧35的另一端连接有活动垫36，活动垫36的另一侧固定有T形架37，能够通过夹持机构3的设置，可通过保护壳34内的挤压弹簧35提供弹力，此时能够对活动垫36的一侧挤压，并能够带动与活动垫36固定连接的T形架37一并移动，此时T形架37可带动固定板32以及活动套33活动，并通过活动套33以及限位垫6进行夹持固定，并在需要解除固定时，只需操作者拉动把手主体4即可，操作简单方便。
本实施例中，优选的，把手主体4的外侧开设有弧形凹槽，把手主体4的外侧设置有防滑纹。
本实施例中，优选的，T形架37的一侧与固定板32的外侧固定连接。
本实施例中，优选的，外壳体1的内部开设有通孔，且通孔的尺寸与活动杆31适配。
本实施例中，优选的，活动杆31的一端通过螺栓与把手主体4固定连接。
实施例2
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车钎焊的辅助装置，包括外壳体1，外壳体1的外侧固定有安装垫2，外壳体1的一侧内壁设置有延伸至外侧的夹持机构3，夹持机构3的一端固定有把手主体4，外壳体1的一侧内壁连接有安装机构5，安装机构5的外侧连接有限位垫6；
夹持机构3包括活动杆31，活动杆31的一端固定有固定板32，固定板32的另一侧连接有活动套33，外壳体1的一侧内壁安装有保护壳34，保护壳34的内部连接有挤压弹簧35，挤压弹簧35的另一端连接有活动垫36，活动垫36的另一侧固定有T形架37，能够通过夹持机构3的设置，可通过保护壳34内的挤压弹簧35提供弹力，此时能够对活动垫36的一侧挤压，并能够带动与活动垫36固定连接的T形架37一并移动，此时T形架37可带动固定板32以及活动套33活动，并通过活动套33以及限位垫6进行夹持固定，并在需要解除固定时，只需操作者拉动把手主体4即可，操作简单方便。
本实施例中，优选的，安装机构5包括安装板51，安装板51的底部固定有连接垫52，连接垫52的底部固定有定位块53，连接垫52的内部设置有连接弹簧54，连接弹簧54的一侧连接有限位板55，限位板55的另一侧固定有安装柱56，能够通过安装机构5的设置，使用者在对限位垫6安装时，只需将安装板51底部的连接垫52卡入外壳体1内，此时定位块53能够一并卡入外壳体1内，并通过连接弹簧54提供弹力，能够水平方向推动限位板55以及安装柱56，安装柱56能够卡入外壳体1内，从而方便的完成对安装板51以及限位垫6的固定，安装过程简便。
本实施例中，优选的，连接垫52的内部设置有限位杆，限位板55的外侧设置有弧形槽。
本实施例中，优选的，把手主体4的外侧开设有弧形凹槽，把手主体4的外侧设置有防滑纹。
本实施例中，优选的，T形架37的一侧与固定板32的外侧固定连接。
本实施例中，优选的，外壳体1的内部开设有通孔，且通孔的尺寸与活动杆31适配。
本实施例中，优选的，活动杆31的一端通过螺栓与把手主体4固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，能够通过夹持机构3的设置，可通过保护壳34内的挤压弹簧35提供弹力，此时能够对活动垫36的一侧挤压，并能够带动与活动垫36固定连接的T形架37一并移动，此时T形架37可带动固定板32以及活动套33活动，并通过活动套33以及限位垫6进行夹持固定，并在需要解除固定时，只需操作者拉动把手主体4即可，操作简单方便；能够通过安装机构5的设置，使用者在对限位垫6安装时，只需将安装板51底部的连接垫52卡入外壳体1内，此时定位块53能够一并卡入外壳体1内，并通过连接弹簧54提供弹力，能够水平方向推动限位板55以及安装柱56，安装柱56能够卡入外壳体1内，从而方便的完成对安装板51以及限位垫6的固定，安装过程简便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车钎焊的辅助装置，包括外壳体(1)，所述外壳体(1)的外侧固定有安装垫(2)，其特征在于：所述外壳体(1)的一侧内壁设置有延伸至外侧的夹持机构(3)，所述夹持机构(3)的一端固定有把手主体(4)，所述外壳体(1)的一侧内壁连接有安装机构(5)，所述安装机构(5)的外侧连接有限位垫(6)；
所述夹持机构(3)包括活动杆(31)，所述活动杆(31)的一端固定有固定板(32)，所述固定板(32)的另一侧连接有活动套(33)，所述外壳体(1)的一侧内壁安装有保护壳(34)，所述保护壳(34)的内部连接有挤压弹簧(35)，所述挤压弹簧(35)的另一端连接有活动垫(36)，所述活动垫(36)的另一侧固定有T形架(37)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述安装机构(5)包括安装板(51)，所述安装板(51)的底部固定有连接垫(52)，所述连接垫(52)的底部固定有定位块(53)，所述连接垫(52)的内部设置有连接弹簧(54)，所述连接弹簧(54)的一侧连接有限位板(55)，所述限位板(55)的另一侧固定有安装柱(56)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述连接垫(52)的内部设置有限位杆，所述限位板(55)的外侧设置有弧形槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述把手主体(4)的外侧开设有弧形凹槽，所述把手主体(4)的外侧设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述T形架(37)的一侧与固定板(32)的外侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述外壳体(1)的内部开设有通孔，且通孔的尺寸与活动杆(31)适配。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车钎焊的辅助装置，其特征在于：所述活动杆(31)的一端通过螺栓与把手主体(4)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022118019.XU CN214185655U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种用于汽车钎焊的辅助装置 |
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2020
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