CN214171795U - 一种隧道工程测量设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种隧道工程测量设备，其包括三脚支架以及全站仪本体，三脚支架包括支撑板以及沿支撑板周侧均匀分布且与支撑板铰接三个脚支架，支撑板顶面上竖直固定有截面形状成方形的第一连接管，第一连接管中穿设有第一伸缩杆，第一连接管内设置有用于调节第一伸缩杆伸缩量的调节组件，第一伸缩杆位于第一连接管外的一端固定连接有固定板，全站仪本体通过一连接组件安装于固定板顶面上，支撑板底面上固定连接有与第一连接管同轴的第二连接管，第二连接管内穿设有第二伸缩杆，第二连接管与第二伸缩杆通过螺栓抵接固定，且螺栓与第二连接管螺纹连接，第一伸缩杆以及第二伸缩杆周侧上均设置有刻度。本申请具有提高操作人员工作效率的效果。

Description

一种隧道工程测量设备

技术领域

本申请涉及隧道工程测量技术的领域，尤其是涉及一种隧道工程测量设备。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

在修建隧道的过程中常需要用到各种测量设备对需要修建隧道的山体等进行测量，而其中运用最广泛的设备则是全站仪。全站仪主要分为可调节高度的三脚支架和固定在三脚支架上的全站仪本体。

针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术存在以下缺陷：全站仪本体在使用时需要调节全站仪本体与地面之间的距离，而目前全站仪本体的高度的测量方法主要是采用卷尺测量，但由于需要调节高度，每调节一次就得测量一次，操作繁琐，使用不便，降低操作人员的工作效率。

实用新型内容

为了提高操作人员的工作效率，本申请提供一种隧道工程测量设备。

本申请提供的一种隧道工程测量设备采用如下的技术方案：

一种隧道工程测量设备，包括三个脚支架、与三个所述脚支架上端接的支撑板以及全站仪本体，其特征在于：所述支撑板顶面上竖直固定有截面形状成方形的第一连接管，所述第一连接管中穿设有第一伸缩杆，所铰述第一连接管内设置有用于调节所述第一伸缩杆伸缩量的调节组件，所述第一伸缩杆位于第一连接管外的一端固定连接有固定板，所述全站仪本体通过一连接组件安装于所述固定板顶面上，所述支撑板底面上固定连接有与第一连接管同轴的第二连接管，所述第二连接管内穿设有第二伸缩杆，所述第二连接管与第二伸缩杆通过螺栓抵接固定，且所述螺栓与第二连接管螺纹连接，所述第一伸缩杆以及第二伸缩杆周侧上均设置有刻度。

通过采用上述技术方案，操作人员可通过连接组件将全站仪本体固定在固定板顶面上，而后三个脚支架放置在地面上后，可移动第二伸缩杆并使第二伸缩杆与地面抵接，旋紧螺栓便可固定第二伸缩杆，而后操作人员可通过调节组件进一步微调第一伸缩杆的伸缩量，再将此时第一伸缩杆与第二伸缩杆上的刻度读数以及第一连接管与第二连接管的高度相加便可得到全站仪本体距离地面的高度，从而无需操作人员用卷尺测量全站仪本体高度，操作简单，进而提高操作人员的工作效率。

可选的，所述调节组件包括设置于所述第一连接管内且与所述第一伸缩杆螺纹连接的丝杆、与所述丝杆固定连接的从动斜齿轮、与所述从动斜齿轮相啮合的主动斜齿轮以及与所述主动斜齿轮固定连接的转动杆，所述丝杆远离所述第一伸缩杆的一端与所述支撑板转动连接，所述转动杆远离所述丝杆的一端穿过所述连接管的侧面并延伸至第一连接管外。

通过采用上述技术方案，操作人员可通过旋转转动杆，驱动主动斜齿轮和从动斜齿轮转动，并带动丝杆旋转，进而使第一伸缩杆沿着第一连接管的轴向上下移动，达到微调全站仪本体高度的目的。

可选的，所述全站仪本体的底面上固定连接有连接杆，所述固定板的顶面上开设有与所述连接杆相匹配的连接孔，所述固定板上且位于所述连接孔的底部周侧开设有弹簧孔，所述连接组件包括拉杆、弹簧以及卡接块，所述拉杆沿弹簧孔轴向穿过固定板的周侧面并延伸至弹簧孔中，所述卡接块与拉杆位于弹簧孔中一端固定连接，所述弹簧套设于拉杆上，且所述弹簧的一端与固定板位于弹簧孔处的底壁固定连接，所述弹簧的另一端与卡接块朝向拉杆的侧面固定连接，所述连接杆的下端周侧开设有与卡接块相匹配的卡接孔，且当所述弹簧处于自然状态时，所述卡接块位于所述连接孔中。

通过采用上述技术方案，操作人员可拉动拉杆，使卡接块退出连接孔并移动至弹簧孔中，而后将连接杆插设进固定板上的连接孔中，再松开拉杆，卡接块在弹簧的作用下插设进连接杆上的卡接孔中，至此完成全站仪本体的安装工作。

可选的，所述连接杆的侧面上固定连接有沿连接杆轴向延伸的插块，所述固定板上且位于所述连接孔的侧壁上开设有沿连接孔轴向延伸且与所述插块相匹配的导向槽，且当所述插块插设于导向槽中时，所述卡接块可通过所述卡接孔与连接杆卡接。

通过采用上述技术方案，插块与导向槽的设置，使得操作人员在安装全站仪本体时，卡接块能够对准卡接孔，方便操作人员安装全站仪本体，有利于提高操作人员的工作效率。

可选的，所述第一伸缩杆靠近所述从动斜齿轮的一端相对两侧面上固定连接有限位块，第一连接管的内侧壁开设有沿第一伸缩杆轴向延伸的滑槽，且所述滑槽的一端延伸至所述主动斜齿轮的上方，所述限位块通过所述滑槽与所述第一连接管滑移连接。

通过采用上述技术方案，限位块与滑槽的设置可对第一伸缩杆的移动进行限位，使得第一伸缩杆无法脱离第一连接管，同时也使第一伸缩杆不与主动斜齿轮碰撞，保护主动斜齿轮与第一伸缩杆。

可选的，所述第二伸缩杆靠近支撑板的一端固定连接有固定块，所述第二连接管上开设有与所述固定块相匹配的滑移孔，所述第二连接管远离所述支撑板的一端端面开设有与第二伸缩杆相匹配的通孔，且所述通孔与所述滑移孔相连通。

通过采用上述技术方案，固定块的设置，使得在调节第二伸缩杆时，第二伸缩杆无法脱离第二连接管。

可选的，所述螺栓远离所述连接管的一端以及所述转动杆位于所述连接管外的一端均固定连接有旋钮。

通过采用上述技术方案，旋钮的设置方便操作人员旋转转动杆和螺栓，有利于提高操作人员调整全站仪本体高度的工作效率。

可选的，所述拉杆远离所述卡接块的一端固定连接有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环的设置方便操作人员拉动拉杆。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作人员可通过连接组件将全站仪本体固定在固定板顶面上，而后三个脚支架放置在地面上后，可移动第二伸缩杆并使第二伸缩杆与地面抵接，旋紧螺栓便可固定第二伸缩杆，而后操作人员可通过调节组件进一步微调第一伸缩杆的伸缩量，再将此时第一伸缩杆与第二伸缩杆上的刻度读数以及第一连接管与第二连接管的高度相加便可得到全站仪本体距离地面的高度，从而无需操作人员用卷尺测量全站仪本体高度，操作简单，进而提高操作人员的工作效率；

2.在调节好第二伸缩杆的高度后，操作人员可通过旋转第一旋钮，驱动主动斜齿轮与从动斜齿轮旋转，带动丝杆旋转，进而使第一伸缩杆沿竖直方向上衣移动，达到微调全站仪本体高度的目的；

3.环形限位板的设置可使第一伸缩杆不与从动斜齿轮碰撞，固定块的设置可使第二伸缩杆无法脱离第二伸缩管。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1的剖视结构示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图4是图2中B部分的放大示意图。

图5是图2中C部分的放大示意图。

附图标记说明：1、三脚支架；11、支撑板；12、脚支架；13、主动斜齿轮；14、转动杆；15、连接杆；16、连接孔；17、弹簧孔；18、拉杆；19、弹簧；2、全站仪本体；21、卡接孔；22、插块；23、导向槽；24、限位块；25、滑槽；26、固定块；27、滑移孔；28、通孔；29、第一旋钮；3、第一连接管；31、拉环；32、刻度；33、轴承；4、第一伸缩杆；5、固定板；6、第二连接管；7、第二伸缩杆；8、螺栓；9、丝杆；10、从动斜齿轮；20、卡接块；30、第二旋钮。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种隧道工程测量设备。参照图1和图2，隧道工程测量设备包括三脚支架1以及全站仪本体2，三脚支架1包括支撑板11以及沿支撑板11周侧均匀分布且与支撑板11铰接的三个脚支架12，支撑板11的顶面上竖直固定有第一连接管3，且第一连接管3的截面形状呈方形，第一连接管3中设置有可沿第一连接管3轴向上下移动且与第一连接管3相匹配的第一伸缩杆4，第一连接管3中设置有用于调节第一伸缩杆4伸缩量的调节组件，第一伸缩杆4远离支撑板11的一端固定连接有固定板5，全站仪本体2通过一连接组件固定安装于固定板5上，支撑板11的底面上竖直固定有第二连接管6，第二连接管6中设置有可沿竖直方向上下移动的第二伸缩杆7，且第二伸缩杆7与第二连接管6通过螺栓8抵接固定，第一伸缩杆4与第二伸缩杆7的周侧上设置有可表示第一伸缩杆4以及第二伸缩杆7伸缩量的刻度32。由此，操作人员需要将全站仪本体2调节至某一指定高度或在调节好全站仪本体2的高度后，可通过第一伸缩杆4与第二伸缩杆7上的刻度32读取第一伸缩杆4与第二伸缩杆7的伸缩量，而后将第一伸缩杆4的伸缩量、第二伸缩杆7的伸缩量、第一连接杆15高度以及第二连接管6高度相加便可得到全站仪本体2的高度，使得操作人员无需反复用卷尺测量全站仪本体2的本体，简化操作，进而提高工作人员的工作效率。

参照图2和图3，螺栓8设置于第二连接管6远离支撑板11的一端侧面处，且螺栓8远离位于第二连接管6外的一端固定连接有第二旋钮30。此外，第二伸缩杆7位于第二连接管6中的一端端面固定连接有固定块26，且固定块26的截面面积大于第二伸缩杆7的截面面积，同时，第二连接管6中开设有与固定块26相匹配的滑移孔27，而第二连接管6远离支撑板11的端面则开设有与第二伸缩杆7相匹配的通孔28。由此，当操作人员在调节全站仪本体2的高度时，固定块26和滑移孔27的设置能够对第二伸缩杆7的移动起到限位作用，使第二伸缩杆7不会脱离第二连接管6。

参照图2和图4，调节组件由丝杆9、从动斜齿轮10、主动斜齿轮13以及转动杆14组成，第一伸缩杆4靠近支撑板11的端面上开设有沿第一伸缩杆4轴向延伸的螺纹孔，丝杆9竖直设置于第一连接管3内，且丝杆9的一端通过轴承33与支撑板11的顶面转动连接，丝杆9的另一端穿设于第一伸缩杆4上的螺纹孔中并延伸至第一连接管3的上端孔口处，且丝杆9与第一伸缩杆4螺纹连接，从动斜齿轮10套设于丝杆9靠近支撑板11的一端周侧上，且从动斜齿轮10与丝杆9固定连接，主动斜齿轮13设置于从动斜齿轮10的上方，且主动斜齿轮13与从动斜齿轮10相互啮合，转动杆14穿设于主动斜齿轮13的内圆上，且转动杆14与主动斜齿轮13固定连接，转动杆14远离丝杆9的一端穿过第一连接管3的侧壁并延伸至第一连接管3外，转动杆14延伸至第一连接管3外的一端固定连接有第一旋钮29，转动杆14与第一连接管3转动连接。由此，当操作将第二伸缩杆7调节至一定高度并固定后，操作人员可旋转第一旋钮29驱动转动杆14转动，带动主动斜齿轮13与从动斜齿轮10转动，进而驱动丝杆9转动，使第一伸缩杆4沿着竖直方向上下移动，达到微调全站仪本体2高度的目的。

参照图2和图4，第一伸缩杆4远离固定板5的一端上相对的两侧面均固定连接有限位块24，第一连接管3相对的两个内侧面上均开设有沿竖直方向延伸的滑槽25，且滑槽25的上端延伸至第一连接管3的内侧顶面处，滑槽25的下端延伸至主动斜齿轮13的上方。由此，第一伸缩杆4沿竖直方向移动时，第一伸缩杆4无法脱离第一连接管3，且第一伸缩杆4的靠近主动斜齿轮13的一端不与主动斜齿轮13碰撞。

参照图2和图5，全站仪本体2的底面上竖直固定有连接杆15，固定板5顶面上开设有与连接杆15相匹配的连接孔16，固定板5上且位于连接孔16的内侧面上开设有沿固定板5径向延伸的弹簧孔17，连接组件由拉杆18、弹簧19以及卡接块20组成，拉杆18沿固定板5的径向穿过固定板5的外侧面并延伸至弹簧孔17中，拉杆18延伸至弹簧19中的一端与卡接块20的侧面固定连接，连接杆15的朝向拉杆18的侧面上开设有与卡接块20相匹配的卡接孔21，弹簧19设置于弹簧孔17中，且弹簧19套设于拉杆18上，弹簧19的一端与固定板5位于弹簧孔17的底部处固定连接，弹簧19的另一端与卡接块20朝向连接杆15的侧面固定连接，当弹簧19处于自然状态时，卡接块20位于连接孔16中且卡接块20可插设于连接杆15上的卡接孔21中。此外，拉杆18远离卡接块20的一端固定连接有拉环31，连接杆15背离卡接孔21的侧面上固定连接有插块22，固定板5位于连接孔16孔口处的顶面上开设有沿竖直方向延伸至连接孔16孔底处的导向槽23，且插块22通过导向槽23与固定板5滑移连接。由此，当需要安装全站仪本体2时，操作人员可拉动拉环31，弹簧19被压缩，卡接块20进入弹簧孔17中，而后操作人员可将插块22插设进固定板5上的导向槽23中，使卡接孔21能够对准卡接块20，而后松开拉环31，在弹簧19的作用下，卡接块20插设进连接杆15上卡接孔21中，完成全站仪本体2的安装工作，操作简便快捷，方便操作人员拆装全站仪本体2，有利于提高操作人员的工作效率。

本申请实施例一种隧道工程测量设备的实施原理为：当需要测量隧道工程的相关数据时，操作人员可拉动拉环31，使卡接块20进入弹簧孔17中，而后将插块22对准固定板5上的导向槽23，并将连接杆15插设进固定板5上的连接孔16中，松开拉环31，卡接块20在弹簧19的作用下插设进连接杆15上的卡接孔21中，完成全站仪本体2的安装工作，操作简便，有利于提高工作人员的工作效率；安装好全站仪本体2后，操作人员可扭松螺栓8，调节好第二伸缩杆7的大致高度后，旋进螺栓8固定第二伸缩杆7，而后转动第一旋钮29，驱动丝杆9转动，对全站仪本体2的高度进行微调，最后读取第一伸缩杆4以及第二伸缩杆7上的刻度32读数并与第一连接管3以及第二连接管6的高度相加便可得到全站仪本体2的高度，使得操作人员无需反复用卷尺量取全站仪本体2的高度，简化了操作人员的操作步骤，从而提高了操作人员的工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隧道工程测量设备，包括三脚支架(1)以及全站仪本体(2)，所述三脚支架(1)包括支撑板(11)以及沿所述支撑板(11)周侧均匀分布且与支撑板(11)铰接三个脚支架(12)，其特征在于：所述支撑板(11)顶面上竖直固定有截面形状成方形的第一连接管(3)，所述第一连接管(3)中穿设有第一伸缩杆(4)，所述第一连接管(3)内设置有用于调节所述第一伸缩杆(4)伸缩量的调节组件，所述第一伸缩杆(4)位于第一连接管(3)外的一端固定连接有固定板(5)，所述全站仪本体(2)通过一连接组件安装于所述固定板(5)顶面上，所述支撑板(11)底面上固定连接有与第一连接管(3)同轴的第二连接管(6)，所述第二连接管(6)内穿设有第二伸缩杆(7)，所述第二连接管(6)与第二伸缩杆(7)通过螺栓(8)抵接固定，且所述螺栓(8)与第二连接管(6)螺纹连接，所述第一伸缩杆(4)以及第二伸缩杆(7)周侧上均设置有刻度(32)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述调节组件包括竖直设置于所述第一连接管(3)内且与所述第一伸缩杆(4)螺纹连接的丝杆(9)、与所述丝杆(9)固定连接的从动斜齿轮(10)、与所述从动斜齿轮(10)相啮合的主动斜齿轮(13)以及与所述主动斜齿轮(13)固定连接的转动杆(14)，所述丝杆(9)远离所述第一伸缩杆(4)的一端与所述支撑板(11)转动连接，所述转动杆(14)远离所述丝杆(9)的一端穿过所述连接管的侧面并延伸至第一连接管(3)外。

3.根据权利要求1所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述全站仪本体(2)的底面上固定连接有连接杆(15)，所述固定板(5)的顶面上开设有与所述连接杆(15)相匹配的连接孔(16)，所述固定板(5)上且位于所述连接孔(16)的底部周侧开设有弹簧孔(17)，所述连接组件包括拉杆(18)、弹簧(19)以及卡接块(20)，所述拉杆(18)沿弹簧孔(17)的轴向穿过固定板(5)的周侧面并延伸至弹簧孔(17)中，所述卡接块(20)与拉杆(18)位于弹簧孔(17)中一端固定连接，所述弹簧(19)套设于拉杆(18)上，且所述弹簧(19)的一端与固定板(5)位于弹簧孔(17)处的底壁固定连接，所述弹簧(19)的另一端与卡接块(20)朝向拉杆(18)的侧面固定连接，所述连接杆(15)的下端周侧开设有与卡接块(20)相匹配的卡接孔(21)，且当所述弹簧(19)处于自然状态时，所述卡接块(20)位于所述连接孔(16)中。

4.根据权利要求3所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述连接杆(15)的侧面上固定连接有沿连接杆(15)轴向延伸的插块(22)，所述固定板(5)上且位于所述连接孔(16)的侧壁上开设有沿连接孔(16)轴向延伸且与所述插块(22)相匹配的导向槽(23)，且当所述插块(22)插设于导向槽(23)中时，所述卡接块(20)可通过所述卡接孔(21)与连接杆(15)卡接。

5.根据权利要求2所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述第一伸缩杆(4)靠近所述从动斜齿轮(10)的一端相对两侧面上固定连接有限位块(24)，第一连接管(3)的内侧壁开设有沿第一伸缩杆(4)轴向延伸的滑槽(25)，且所述滑槽(25)的一端延伸至所述主动斜齿轮(13)的上方，所述限位块(24)通过所述滑槽(25)与所述第一连接管(3)滑移连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述第二伸缩杆(7)靠近支撑板(11)的一端固定连接有固定块(26)，所述第二连接管(6)上开设有与所述固定块(26)相匹配的滑移孔(27)，所述第二连接管(6)远离所述支撑板(11)的一端端面开设有与第二伸缩杆(7)相匹配的通孔(28)，且所述通孔(28)与所述滑移孔(27)相连通。

7.根据权利要求2所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述转动杆(14)位于所述连接管外的一端均固定连接有第一旋钮(29)，所述螺栓(8)远离所述连接管的一端固定连接有第二旋钮(30)。

8.根据权利要求3所述的一种隧道工程测量设备，其特征在于：所述拉杆(18)远离所述卡接块(20)的一端固定连接有拉环(31)。

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