CN214171281U - 一种减速机透气帽 - Google Patents
一种减速机透气帽 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214171281U CN214171281U CN202022193192.6U CN202022193192U CN214171281U CN 214171281 U CN214171281 U CN 214171281U CN 202022193192 U CN202022193192 U CN 202022193192U CN 214171281 U CN214171281 U CN 214171281U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cap
- speed reducer
- connecting pipe
- cap body
- ventilation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减速机透气帽，涉及减速机配套辅助设备技术领域，包括连接管，所述连接管两端均设有螺纹，所述连接管一端安装有连接帽，所述连接管另一端安装在减速机上，所述连接帽的另一端装有通气塞，所述通气塞上装有帽体，所述帽体下端装有透气孔。加长了连接管的长度，齿轮油在连接管中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管、连接帽、通气塞和帽体流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机配套辅助设备技术领域，尤其涉及一种减速机透气帽。
背景技术
码头矿石系统减速机呼吸帽堵塞严重，出现油污粘带粉尘的现象，这主要是由于减速机大齿轮旋转甩动的齿轮油沿减速机通气帽流出粘带了矿粉所致。减速机通气帽主要用来平衡减速机内部和外部的大气压力；减速机在连续运转的情况下，其内部温度会变得很高，进口的高转速减速机可以达到70度左右，减速机内部的气体受热会膨胀，通气帽会平衡气体压力以达到不损坏减速机的动态油封。堵塞的通气帽就无法起到平衡压力作用。
实用新型内容
本实用新型提出了一种减速机透气帽。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减速机透气帽，包括连接管，所述连接管两端均设有螺纹，所述连接管一端安装有连接帽，所述连接管另一端安装在减速机上，所述连接帽的另一端装有通气塞，所述通气塞上装有帽体，所述帽体下端装有透气孔。
进一步地，所述帽体的内部设有腔体，所述帽体底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞相连接。
进一步地，所述连接帽内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
进一步地，所述通气塞包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。
进一步地，所述连接段一通过螺纹与连接帽相连接。
进一步地，所述连接段二通过螺纹与帽体相连接。
进一步地，所述连接管、连接帽、通气塞、帽体相连通。
进一步地，所述连接管的长度为25-60cm。连接管的长度根据减速机输出轴齿轮大小和输出轴转速决定。
本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过加长了连接管的长度，齿轮油在连接管中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管、连接帽、通气塞和帽体流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图。
图中：1连接管，2连接帽，3通气塞，4帽体，5透气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
参照图1-2，一种减速机透气帽，包括连接管1，所述连接管1 两端均设有螺纹，所述连接管1一端安装有连接帽2，所述连接管1 另一端安装在减速机上，所述连接帽2的另一端装有通气塞3，所述通气塞3上装有帽体4，所述帽体4下端装有透气孔5。所述连接管 1、连接帽2、通气塞3、帽体4相连通。所述连接管1的长度为25cm。
所述帽体4的内部设有腔体，所述帽体4底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞3相连接。所述帽体4的中心孔呈圆形排列。
所述连接帽2内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
所述通气塞3包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。所述连接段一通过螺纹与连接帽2相连接。所述连接段二通过螺纹与帽体4相连接。
通过加长了连接管1的长度，齿轮油在连接管1中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管1、连接帽2、通气塞3和帽体4流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。:
实施例2：
一种减速机透气帽，包括连接管1，所述连接管1两端均设有螺纹，所述连接管1一端安装有连接帽2，所述连接管1另一端安装在减速机上，所述连接帽2的另一端装有通气塞3，所述通气塞3上装有帽体4，所述帽体4下端装有透气孔5。所述连接管1、连接帽2、通气塞3、帽体4相连通。所述连接管1的长度为60cm。
所述帽体4的内部设有腔体，所述帽体4底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞3相连接。所述帽体4的中心孔呈圆形排列。所述连接帽2内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
所述通气塞3包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。所述连接段一通过螺纹与连接帽2相连接。所述连接段二通过螺纹与帽体4相连接。
通过加长了连接管1的长度，齿轮油在连接管1中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管1、连接帽2、通气塞 3和帽体4流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。
实施例3：
一种减速机透气帽，包括连接管1，所述连接管1两端均设有螺纹，所述连接管1一端安装有连接帽2，所述连接管1另一端安装在减速机上，所述连接帽2的另一端装有通气塞3，所述通气塞3上装有帽体4，所述帽体4下端装有透气孔5。所述连接管1、连接帽2、通气塞3、帽体4相连通。所述连接管1的长度为30cm。
所述帽体4的内部设有腔体，所述帽体4底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞3相连接。所述帽体4的中心孔呈圆形排列。
所述连接帽2内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
所述通气塞3包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。所述连接段一通过螺纹与连接帽2相连接。所述连接段二通过螺纹与帽体4相连接。
通过加长了连接管1的长度，齿轮油在连接管1中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管1、连接帽2、通气塞 3和帽体4流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。
实施例4：
一种减速机透气帽，包括连接管1，所述连接管1两端均设有螺纹，所述连接管1一端安装有连接帽2，所述连接管1另一端安装在减速机上，所述连接帽2的另一端装有通气塞3，所述通气塞3上装有帽体4，所述帽体4下端装有透气孔5。所述连接管1、连接帽2、通气塞3、帽体4相连通。所述连接管1的长度为45cm。
所述帽体4的内部设有腔体，所述帽体4底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞3相连接。所述帽体4的中心孔呈圆形排列。
所述连接帽2内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
所述通气塞3包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。所述连接段一通过螺纹与连接帽2相连接。所述连接段二通过螺纹与帽体4相连接。
通过加长了连接管1的长度，齿轮油在连接管1中上升到一定高度后会在自身重力作用下回流而不会沿连接管1、连接帽2、通气塞 3和帽体4流出，矿粉就不会粘在透气帽上，透气帽不会被堵塞。由于透气帽不再堵塞，增加了减速机散热量，提高了减速机冷却能力，从而较好的平衡了减速箱内气体压力，保护减速箱油封不受过高压力损坏，减少了油封损坏引起的漏油。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减速机透气帽，其特征在于：包括连接管(1)，所述连接管(1)两端均设有螺纹，所述连接管(1)一端安装有连接帽(2)，所述连接管(1)另一端安装在减速机上，所述连接帽(2)的另一端装有通气塞(3)，所述通气塞(3)上装有帽体(4)，所述帽体(4)下端装有透气孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述帽体(4)的内部设有腔体，所述帽体(4)底部设有中心孔，所述中心孔通过螺纹与通气塞(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述连接帽(2)内部设有通孔一，所述通孔一内设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述通气塞(3)包括连接段一和连接段二，所述连接段一和连接段二通过过渡段连接，所述连接段一和连接段二中心均设有通孔二，所述通孔二内也设有螺纹。
5.根据权利要求4所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述连接段一通过螺纹与连接帽(2)相连接。
6.根据权利要求4所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述连接段二通过螺纹与帽体(4)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述连接管(1)、连接帽(2)、通气塞(3)、帽体(4)相连通。
8.根据权利要求1所述的一种减速机透气帽，其特征在于，所述连接管(1)的长度为25-60cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022193192.6U CN214171281U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种减速机透气帽 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022193192.6U CN214171281U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种减速机透气帽 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214171281U true CN214171281U (zh) | 2021-09-10 |
Family
ID=77596469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022193192.6U Active CN214171281U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种减速机透气帽 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214171281U (zh) |
-
2020
- 2020-09-29 CN CN202022193192.6U patent/CN214171281U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214171281U (zh) | 一种减速机透气帽 | |
| CN202303294U (zh) | 护栏管防水透气堵头 | |
| CN208478412U (zh) | 一种结构耐用的电池模组 | |
| CN207290096U (zh) | 一种scara机器人 | |
| CN210424202U (zh) | 一种具有高散热性能的飞轮壳 | |
| CN202997783U (zh) | 一种电机传动端盖的防沙呼吸孔及机车电机的传动端盖 | |
| CN204437258U (zh) | 大型密封式罐体正负压一体保护装置 | |
| CN108955915B (zh) | 一种基于导向测温球的粮仓报警控制系统 | |
| CN203014556U (zh) | 一种电机用轴贯通结构 | |
| CN203641461U (zh) | 减速机通气帽 | |
| CN206845860U (zh) | 一种可嵌入式防尘透气塞 | |
| CN207080500U (zh) | 一种混合静压轴承 | |
| CN205350087U (zh) | 一种轴承便于加油的密封设置 | |
| CN205422916U (zh) | 一种采用芯片加热方式的发动机节温器 | |
| CN204961953U (zh) | 一种透气阀 | |
| CN205978794U (zh) | 一种大口径井下水表控制阀密封结构 | |
| CN206076309U (zh) | 一种高安全恒温三元电池包 | |
| CN204755862U (zh) | 一种硬岩截割减速机透气结构 | |
| CN207510148U (zh) | 一种用于叉车驱动桥的透气帽 | |
| CN203414142U (zh) | 防冻磁浮子液位计 | |
| CN219194513U (zh) | 一种加长防漏油透气帽结构 | |
| CN213744545U (zh) | 一种螺旋式轴承箱呼吸帽 | |
| CN218094143U (zh) | 一种防雨透气管及设有该防雨透气管的设备 | |
| CN203477491U (zh) | 防渗透气阀 | |
| CN108071831A (zh) | 一种迷宫式防水透气阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |