CN214168835U - 一种交通用重要公路口临时管控监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通用重要公路口临时管控监测装置，包括轨道，轨道的前侧表面开设有开槽，且开槽的内部设置有固定轴，开槽通过固定轴与连接杆的内端相互连接，且连接杆的外侧表面连接有反光镜，并且反光镜的右端内部设置有固定杆，轨道的右端上表面安装有连接轴，连接板的右侧下表面设置有安装块，轨道的上部内侧设置有活动板，且活动板的内部下侧安装有微电机，且支撑柱的外侧套有压缩弹簧，支撑柱的上端安装有外框，且外框的内部下侧设置有外放音响，并且外框的内部上侧预留有内槽，同时内槽的内部设置有监视器，外框的上端表面安装有顶盖。该交通用重要公路口临时管控监测装置，能够对不同的位置进行拍摄。

Description

一种交通用重要公路口临时管控监测装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种交通用重要公路口临时管控监测装置。

背景技术

随着经济的发展，社会科学水平的提高，汽车的使用也已经是最常见的交通工具，道路的方向往往各不相同，因此两条道路的连接出便有拐角的结构，而为了方便交通警察的观察和检测，往往需要使用到监测装置，避免在发生意外情况下，无法对实际进行记录。在现有的公路管控监测装置中，往往对拍摄的位置都是固定的，该方式在使用过程中，很容易出现盲区，并且无法对形式的车辆起到提醒作用。针对上述问题，在原有管控监测装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通用重要公路口临时管控监测装置，解决了在现有的管控监测装置中，往往对拍摄的位置都是固定的，该方式在使用过程中，很容易出现盲区，并且无法对形式的车辆起到提醒作用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通用重要公路口临时管控监测装置，包括轨道，所述轨道的前侧表面开设有开槽，且开槽的内部设置有固定轴，所述开槽通过固定轴与连接杆的内端相互连接，且连接杆的外侧表面连接有反光镜，并且反光镜的右端内部设置有固定杆，所述轨道的右端上表面安装有连接轴，且连接轴位于卡扣的内部，并且卡扣安装在连接板的左侧下端表面，所述连接板的右侧下表面设置有安装块，且安装块通过卡槽和轨道的左侧上表面相互连接，所述轨道的上部内侧设置有活动板，且活动板的内部下侧安装有微电机，并且活动板的中部安装有固定板，所述固定板的下侧表面设置有固定块，且固定板通过固定块与活动板相互连接，所述固定板的上端表面安装有支撑柱，且支撑柱的外侧套有压缩弹簧，并且压缩弹簧位于活动板的内部，所述支撑柱的上端安装有外框，且外框的内部下侧设置有外放音响，并且外框的内部上侧预留有内槽，同时内槽的内部设置有监视器，所述外框的上端表面安装有顶盖。

优选的，所述反光镜通过固定轴和连接杆与轨道构成旋转结构，且反光镜等间距分布在轨道的前侧表面。

优选的，所述反光镜和固定杆为一体化结构，且固定杆的上下两侧表面均为橡胶材质颗粒状结构，并且固定杆和轨道的连接面相互贴合。

优选的，所述连接板通过连接轴和卡扣与轨道构成旋转结构，且连接轴和卡扣的连接方式为嵌套连接，并且卡扣的剖面形状为“U”形结构。

优选的，所述固定板的下侧表面等间距分布有固定块，且固定板通过固定块与活动板的连接方式为嵌套连接，并且固定板通过压缩弹簧与活动板构成弹性结构。

优选的，所述外框通过固定板与活动板构成旋转结构，且外框和下侧的支撑柱为一体化结构。

优选的，所述顶盖的剖面形状为弧形结构，且顶盖的横切面面积大于外框的横切面面积。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通用重要公路口临时管控监测装置。具备以下有益效果：

(1)、该交通用重要公路口临时管控监测装置，通过轨道的使用，使该装置能够对上侧的活动板起到引导作用，之后通过微电机便可带动活动板进行移动，使活动板的移动可以带动上侧的监视器进行移动，从而使该装置能够对不同的位置进行拍摄，避免出现盲区，提高了该装置的实用性。

(2)、该交通用重要公路口临时管控监测装置，通过外放音响的使用，使该装置能够对过往的行人起到提醒作用，而通过反光镜的使用，使该装置能够对过往的车辆起到提醒作用，减少意外事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型固定板和外框连接主视结构示意图；

图3为本实用新型轨道连接主视结构示意图；

图4为本实用新型轨道和反光镜连接俯视结构示意图。

图中：1、轨道；2、开槽；3、固定轴；4、连接杆；5、反光镜；6、固定杆；7、连接轴；8、卡扣；9、连接板；10、安装块；11、卡槽；12、活动板；13、微电机；14、固定板；15、固定块；16、支撑柱；17、压缩弹簧；18、外框；19、外放音响；20、内槽；21、监视器；22、顶盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种交通用重要公路口临时管控监测装置，包括轨道1、开槽2、固定轴3、连接杆4、反光镜5、固定杆6、连接轴7、卡扣8、连接板9、安装块10、卡槽11、活动板12、微电机13、固定板14、固定块15、支撑柱16、压缩弹簧17、外框18、外放音响19、内槽20、监视器21和顶盖22，轨道1的前侧表面开设有开槽2，且开槽2的内部设置有固定轴3，开槽2通过固定轴3与连接杆4的内端相互连接，且连接杆4的外侧表面连接有反光镜5，并且反光镜5的右端内部设置有固定杆6，轨道1的右端上表面安装有连接轴7，且连接轴7位于卡扣8的内部，并且卡扣8安装在连接板9的左侧下端表面，连接板9的右侧下表面设置有安装块10，且安装块10通过卡槽11和轨道1的左侧上表面相互连接，轨道1的上部内侧设置有活动板12，且活动板12的内部下侧安装有微电机13，并且活动板12的中部安装有固定板14，固定板14的下侧表面设置有固定块15，且固定板14通过固定块15与活动板12相互连接，固定板14的上端表面安装有支撑柱16，且支撑柱16的外侧套有压缩弹簧17，并且压缩弹簧17位于活动板12的内部，支撑柱16的上端安装有外框18，且外框18的内部下侧设置有外放音响19，并且外框18的内部上侧预留有内槽20，同时内槽20的内部设置有监视器21，外框18的上端表面安装有顶盖22；

反光镜5通过固定轴3和连接杆4与轨道1构成旋转结构，且反光镜5等间距分布在轨道1的前侧表面，使该装置通过对反光镜5的旋转，可以从不同角度对过往的车辆起到提醒作用；

反光镜5和固定杆6为一体化结构，且固定杆6的上下两侧表面均为橡胶材质颗粒状结构，并且固定杆6和轨道1的连接面相互贴合，使该装置通过固定杆6和轨道1的连接，可以对外侧的反光镜5起到固定作用，避免在正常使用过程中，反光镜5发生旋转的情况；

连接板9通过连接轴7和卡扣8与轨道1构成旋转结构，且连接轴7和卡扣8的连接方式为嵌套连接，并且卡扣8的剖面形状为“U”形结构，使该装置通过对连接板9的旋转，可以对相同的两个轨道1进行连接固定；

固定板14的下侧表面等间距分布有固定块15，且固定板14通过固定块15与活动板12的连接方式为嵌套连接，并且固定板14通过压缩弹簧17与活动板12构成弹性结构，使该装置通过固定块15的使用，可以对上侧的固定板14起到固定作用；

外框18通过固定板14与活动板12构成旋转结构，且外框18和下侧的支撑柱16为一体化结构，使该装置通过对外框18的旋转，可以带动内侧的监视器21进行旋转，之后能够对不同角度进行拍摄；

顶盖22的剖面形状为弧形结构，且顶盖22的横切面面积大于外框18的横切面面积，使该装置通过顶盖22可以对内侧的监视器21和外放音响19起到保护作用。

使用时，首先将不同个数的轨道1收尾相连放置，之后再通过连接轴7对连接板9进行旋转，使连接板9呈水平放置，并且连接板9的旋转可以带动前端的安装块10进行旋转，从而使安装块10进入到卡槽11内部，之后便可完成对相同的两个轨道1的连接固定，而对外端的轨道1可以将连接板9插入到轨道1的内部，使连接板9呈垂直设置，之后通过固定轴3对连接杆4进行旋转，使连接杆4的旋转可以带动外侧的反光镜5进行旋转，之后能够对反光镜5的摆放角度进行调节，使反光镜5能够从不同角度对过往的车辆起到提醒作用，而通过固定杆6和轨道1的连接，使反光镜5在未受到外界的推力时，可以对反光镜5起到固定作用，最后将外框18向上抬起，使外框18带动下端的固定板14向上升起，之后固定板14带动下表面的固定块15和活动板12脱离连接，使固定板14可以进行旋转，之后便可带动上侧的外框18进行旋转，从而调节监视器21的拍摄角度，并且打开微电机13，使微电机13带动活动板12在轨道1的内部滑动，使该装置能够对不同的位置进行拍摄，通过外放音响19可以对过往的行人进行提示，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该交通用重要公路口临时管控监测装置，通过轨道1的使用，使该装置能够对上侧的活动板12起到引导作用，之后通过微电机13便可带动活动板12进行移动，使活动板12的移动可以带动上侧的监视器21进行移动，从而使该装置能够对不同的位置进行拍摄，避免出现盲区，提高了该装置的实用性，通过外放音响19的使用，使该装置能够对过往的行人起到提醒作用，而通过反光镜5的使用，使该装置能够对过往的车辆起到提醒作用，减少意外事故的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通用重要公路口临时管控监测装置，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的前侧表面开设有开槽(2)，且开槽(2)的内部设置有固定轴(3)，所述开槽(2)通过固定轴(3)与连接杆(4)的内端相互连接，且连接杆(4)的外侧表面连接有反光镜(5)，并且反光镜(5)的右端内部设置有固定杆(6)，所述轨道(1)的右端上表面安装有连接轴(7)，且连接轴(7)位于卡扣(8)的内部，并且卡扣(8)安装在连接板(9)的左侧下端表面，所述连接板(9)的右侧下表面设置有安装块(10)，且安装块(10)通过卡槽(11)和轨道(1)的左侧上表面相互连接，所述轨道(1)的上部内侧设置有活动板(12)，且活动板(12)的内部下侧安装有微电机(13)，并且活动板(12)的中部安装有固定板(14)，所述固定板(14)的下侧表面设置有固定块(15)，且固定板(14)通过固定块(15)与活动板(12)相互连接，所述固定板(14)的上端表面安装有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的外侧套有压缩弹簧(17)，并且压缩弹簧(17)位于活动板(12)的内部，所述支撑柱(16)的上端安装有外框(18)，且外框(18)的内部下侧设置有外放音响(19)，并且外框(18)的内部上侧预留有内槽(20)，同时内槽(20)的内部设置有监视器(21)，所述外框(18)的上端表面安装有顶盖(22)。

2.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述反光镜(5)通过固定轴(3)和连接杆(4)与轨道(1)构成旋转结构，且反光镜(5)等间距分布在轨道(1)的前侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述反光镜(5)和固定杆(6)为一体化结构，且固定杆(6)的上下两侧表面均为橡胶材质颗粒状结构，并且固定杆(6)和轨道(1)的连接面相互贴合。

4.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述连接板(9)通过连接轴(7)和卡扣(8)与轨道(1)构成旋转结构，且连接轴(7)和卡扣(8)的连接方式为嵌套连接，并且卡扣(8)的剖面形状为“U”形结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述固定板(14)的下侧表面等间距分布有固定块(15)，且固定板(14)通过固定块(15)与活动板(12)的连接方式为嵌套连接，并且固定板(14)通过压缩弹簧(17)与活动板(12)构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述外框(18)通过固定板(14)与活动板(12)构成旋转结构，且外框(18)和下侧的支撑柱(16)为一体化结构。

7.根据权利要求1所述的一种交通用重要公路口临时管控监测装置，其特征在于：所述顶盖(22)的剖面形状为弧形结构，且顶盖(22)的横切面面积大于外框(18)的横切面面积。

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