CN214167113U - 一种行车用防脱吊钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车用防脱吊钩，属于吊钩技术领域，包括连接柱，连接柱的内部设有空腔，空腔的内壁设有螺纹，空腔的内壁通过螺纹螺纹安装有转动盘，转动盘的表面固定安装有吊钩，吊钩的表面设有圆孔，圆孔的内壁滑动安装有限位杆，限位杆的表面固定安装有限位环，限位杆的表面固定安装有连接板，连接板与吊钩之间安装弹簧，它通过螺纹连接的关系，可推动吊钩带动转动盘进行转动，从而任意调节吊钩的转动方向，便于对物体进行吊装，避免钢丝绳处于扭曲状态，通过弹簧、限位杆等结构的设置，可避免吊装物体的脱钩问题，并在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能，便于人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊钩技术领域，更具体地说，涉及一种行车用防脱吊钩。
背景技术
行车做为车间常用的起重吊装设备，在车间的加工生产中应用极为广泛，在使用行车吊装运输各种物料时，行车的吊钩是吊装物体的关键。
然而行车进行物料吊装时，由于吊装物料的不规则结构特点，使得物料在行车吊装的过程中容易出现物料脱落的现象，轻则造成物料的损坏，重则可能带来人身伤害事故。
为此，现有技术中出现了大量行车用防脱吊钩，且现有行车用防脱吊钩，不能通过螺纹连接的关系，推动吊钩带动转动盘进行转动，从而任意调节吊钩的转动方向，便于对物体进行吊装，避免钢丝绳处于扭曲状态，不能通过弹簧、限位杆等结构的设置，避免吊装物体的脱钩问题，也不能在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能，便于人们使用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种行车用防脱吊钩，它通过螺纹连接的关系，可推动吊钩带动转动盘进行转动，从而任意调节吊钩的转动方向，便于对物体进行吊装，避免钢丝绳处于扭曲状态，通过弹簧、限位杆等结构的设置，可避免吊装物体的脱钩问题，并在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能，便于人们使用。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种行车用防脱吊钩，包括连接柱，所述连接柱的内部设有空腔，所述空腔的内壁设有螺纹，所述空腔的内壁通过螺纹螺纹安装有转动盘，所述转动盘的表面固定安装有吊钩，所述吊钩的表面设有圆孔，所述圆孔的内壁滑动安装有限位杆，所述限位杆的表面固定安装有限位环，所述限位杆的表面固定安装有连接板，所述连接板与吊钩之间安装弹簧，它通过螺纹连接的关系，可推动吊钩带动转动盘进行转动，从而任意调节吊钩的转动方向，便于对物体进行吊装，避免钢丝绳处于扭曲状态，通过弹簧、限位杆等结构的设置，可避免吊装物体的脱钩问题，并在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能，便于人们使用。
进一步的，所述连接柱的端柱表面设有摩擦纹，且连接柱的端柱固定连接有钢丝绳，便于在钢丝绳的作用下，使得行车带动吊钩进行吊装作业。
进一步的，所述空腔的内壁设有转动孔，所述转动孔与吊钩之间转动连接，便于在转动孔的作用下，可对吊钩进行安装。
进一步的，所述吊钩的表面固定安装有耐压垫，所述耐压垫的表面等距固定安装有凸起，便于在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能。
进一步的，所述吊钩的表面设有圆槽，所述圆槽与限位杆之间滑动连接，便于在圆槽的作用下，提高限位杆的安装稳定效果。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过螺纹连接的关系，可推动吊钩带动转动盘进行转动，从而任意调节吊钩的转动方向，便于对物体进行吊装，避免钢丝绳处于扭曲状态，通过弹簧、限位杆等结构的设置，可避免吊装物体的脱钩问题，并在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能，便于人们使用。
(2)连接柱的端柱表面设有摩擦纹，且连接柱的端柱固定连接有钢丝绳，便于在钢丝绳的作用下，使得行车带动吊钩进行吊装作业。
(3)空腔的内壁设有转动孔，转动孔与吊钩之间转动连接，便于在转动孔的作用下，可对吊钩进行安装。
(4)吊钩的表面固定安装有耐压垫，耐压垫的表面等距固定安装有凸起，便于在耐压垫、凸起的作用下，提高吊钩表面的摩擦性能。
(5)吊钩的表面设有圆槽，圆槽与限位杆之间滑动连接，便于在圆槽的作用下，提高限位杆的安装稳定效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的连接柱仰视结构剖面图；
图3为本实用新型图1处A的放大图。
图中标号说明：
1连接柱、2空腔、3螺纹、4转动盘、5吊钩、6转动孔、7耐压垫、8 凸起、9圆孔、10限位杆、11限位环、12连接板、13弹簧、14圆槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种行车用防脱吊钩，包括连接柱1，请参阅图1-图2，连接柱1的端柱表面设有摩擦纹，且连接柱1的端柱固定连接有钢丝绳，便于在钢丝绳的作用下，使得行车带动吊钩5进行吊装作业，连接柱1的内部设有空腔2，空腔2的内壁设有螺纹3，空腔2的内壁通过螺纹3螺纹安装有转动盘4，转动盘4的表面固定安装有吊钩5，空腔2的内壁设有转动孔6，转动孔6与吊钩5之间转动连接，便于在转动孔6的作用下，可对吊钩5进行安装。
请参阅图1和图3，吊钩5的表面固定安装有耐压垫7，耐压垫7的表面等距固定安装有凸起8，便于在耐压垫7、凸起8的作用下，提高吊钩5表面的摩擦性能，吊钩5的表面设有圆孔9，圆孔9的内壁滑动安装有限位杆10，限位杆10的表面固定安装有限位环11，限位杆10的表面固定安装有连接板 12，连接板12与吊钩5之间安装弹簧13，吊钩5的表面设有圆槽14，圆槽 14与限位杆10之间滑动连接，便于在圆槽14的作用下，提高限位杆10的安装稳定效果。
该行车用防脱吊钩，通过连接柱1的端柱，可对钢丝绳进行固定连接，并在螺纹连接的关系下，可推动吊钩5带动转动盘4沿空腔2内壁进行转动，从而对吊钩5的转动方向进行任意调节，便于吊钩5对物体进行吊装作业，并避免传统的钢丝绳受力长久扭曲的问题，通过拉动连接板12向外侧移动，弹簧13受力拉伸，从而带动限位杆10脱离圆槽14，当限位环11与吊钩5接触时，可对需要吊装的物体进行钩挂，在耐压垫7、凸起8的作用下，提高吊钩5的使用效果，不再对连接板12施加外力，弹簧13恢复形变，拉动限位杆10复位，避免物体的脱钩问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种行车用防脱吊钩，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的内部设有空腔(2)，所述空腔(2)的内壁设有螺纹(3)，所述空腔(2)的内壁通过螺纹(3)螺纹安装有转动盘(4)，所述转动盘(4)的表面固定安装有吊钩(5)，所述吊钩(5)的表面设有圆孔(9)，所述圆孔(9)的内壁滑动安装有限位杆(10)，所述限位杆(10)的表面固定安装有限位环(11)，所述限位杆(10)的表面固定安装有连接板(12)，所述连接板(12)与吊钩(5)之间安装弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种行车用防脱吊钩，其特征在于：所述连接柱(1)的端柱表面设有摩擦纹，且连接柱(1)的端柱固定连接有钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的一种行车用防脱吊钩，其特征在于：所述空腔(2)的内壁设有转动孔(6)，所述转动孔(6)与吊钩(5)之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种行车用防脱吊钩，其特征在于：所述吊钩(5)的表面固定安装有耐压垫(7)，所述耐压垫(7)的表面等距固定安装有凸起(8)。
5.根据权利要求1所述的一种行车用防脱吊钩，其特征在于：所述吊钩(5)的表面设有圆槽(14)，所述圆槽(14)与吊钩(5)之间滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202022367402.9U CN214167113U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种行车用防脱吊钩 |
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| CN (1) | CN214167113U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852906A (zh) * | 2022-05-17 | 2022-08-05 | 江苏三马起重机械制造有限公司 | 一种冶金车间用钢丝绳电动葫芦 |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022367402.9U patent/CN214167113U/zh not_active Expired - Fee Related
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