CN214164832U - 一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车，涉及仓储物流技术领域，包括：连接轴、第一固定片、第二固定片以及与第三固定片；第一固定片底部、第二固定片底部以及第三固定片底部设有与门帘固定连接的第一凹槽；其中第三固定片顶角设有第二凹槽，第三固定片正面与背面之间设有贯穿第二凹槽的旋转轴，旋转轴与吸盘所属连接柱固定连接。本申请所提供的一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车，利用固定于冷链车厢侧壁连接轴连接第一固定片，通过第一固定片、第二固定片及第三固定片之间的滑动连接，并通过设置于第三固定片的吸盘将保温帘固定于车厢的顶部和/或底部，进而实现保温帘的收缩与展开，保证了冷链车厢的保冷效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车。
背景技术
冷链运输(Cold-chain transportation)是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，具有冷冻或冷藏等功能的冷链车被应用广泛。
然而，现有的冷链车在进行货物的装卸时，需要将储藏货物的车门打开，储货车厢与外界环境不可避免的进行热量交换，进而造成了车厢内部冷气的流失，降低车厢的保冷效果的同时，加大了制冷设备的能耗。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车。
第一方面，本申请提供了一种用于冷链车厢的保温帘，包括：固定于冷链车厢侧壁的连接轴、与所述连接轴旋转连接的第一固定片、与所述第一固定片滑动连接的第二固定片以及与所述第二固定片滑动连接的第三固定片；
所述第一固定片底部、所述第二固定片底部以及所述第三固定片底部设有与门帘固定连接的第一凹槽；
其中所述第三固定片顶角设有第二凹槽，所述第三固定片正面与背面之间设有贯穿所述第二凹槽的旋转轴，所述旋转轴与吸盘所属连接柱固定连接。
进一步地，所述第二固定片设有多个第二子固定片，其中所述多个第二子固定片依次滑动连接。
进一步地，所述第一固定片背面设有梯形块。
进一步地，所述第二固定片正面设有匹配于所述梯形块的燕尾槽，所述第二固定片背面设有梯形块。
进一步地，所述第三固定片正面设有匹配于所述梯形块的燕尾槽。
第二方面，本申请还提供了一种冷链车，包括第一方面所提供的保温帘。
本实用新型的有益效果是：本申请所提供的一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车，利用固定于冷链车厢侧壁连接轴连接第一固定片，通过第一固定片、第二固定片及第三固定片之间的滑动连接，并通过设置于第三固定片的吸盘将保温帘固定于车厢的顶部和/或底部，进而实现保温帘的收缩与展开，保证了冷链车厢的保冷效率。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘的正视图。
图2是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中第一固定片的后视图。
图3是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中第二固定片的后视图。
图4是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中第一固定片的右视图。
图5是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中第二固定片的右视图。
图6是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中第三固定片的右视图。
图7是本实用新型所提供的一种用于冷链车厢的保温帘中吸盘的正视图。
图中：1、冷链车厢；2、连接轴；3、第一固定片；4、第二固定片；5、第三固定片；6、门帘；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、旋转轴；10、吸盘；11、梯形块；12、燕尾槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1至图7所示，本实用新型提供了一种用于冷链车厢的保温帘，包括：固定于冷链车厢1侧壁的连接轴2、与连接轴2旋转连接的第一固定片3、与第一固定片3滑动连接的第二固定片4以及与第二固定片4滑动连接的第三固定片5；在未使用时将第一固定片3、第二固定片4以及第三固定片5通过滑动连接实现展开与闭合，并且在闭合状态时可以通过第一固定片3与连接轴2的旋转连接折叠至与冷链车厢1侧壁。
第一固定片3底部、第二固定片4底部以及第三固定片5底部设有与门帘6固定连接的第一凹槽7。上述第一凹槽7用以分别实现第一固定片3、第二固定片4及第三固定片5与门帘6的固定连接。
其中第三固定片5顶角设有第二凹槽8，第三固定片5正面与背面之间设有贯穿第二凹槽8的旋转轴9，旋转轴9与吸盘10所属连接柱固定连接。第三固定片5的通过在第二凹槽8处设置带有旋转轴9的吸盘10，并使吸盘10在第二凹槽8处转动，从而使吸盘10吸附于冷链车厢1的顶部和/或底部，在工作人员对冷链车厢1内的货品进行搬运的过程中，可以实现门帘6的全部/部分展开，同时使第一固定片3、第二固定片4及第三固定片5受力均匀，保证了冷链车厢1的保冷效果。
进一步地，第二固定片4设有多个第二子固定片，其中多个第二子固定片依次滑动连接。一种优选的实施方式中，第二固定片4优选采用多个第二子固定片，通过第二子固定片之间以及第二子固定片与第一固定片3以及第二子固定片与第三固定片5之间采用相同的滑动结构，进而增大了门帘6的数量，从而适应不同宽度的冷链车厢1。
进一步地，第一固定片3背面设有梯形块11。
进一步地，第二固定片4正面设有匹配于梯形块11的燕尾槽12，第二固定片4背面设有梯形块11。
进一步地，第三固定片5正面设有匹配于梯形块11的燕尾槽12。
一种优选的实施方案中，上述第一固定片3、第二固定片4以及第三固定片5之间采用梯形块11与燕尾槽12之间的滑动结构。
另外，本申请还提供了一种冷链车，包括前述实施例所提供的一种用于冷链车厢的保温帘。
本申请所提供的一种用于冷链车厢的保温帘及冷链车，利用固定于冷链车厢侧壁连接轴连接第一固定片，通过第一固定片、第二固定片及第三固定片之间的滑动连接，并通过设置于第三固定片的吸盘将保温帘固定于车厢的顶部和/或底部，进而实现保温帘的收缩与展开，保证了冷链车厢的保冷效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于冷链车厢的保温帘，其特征在于，包括：固定于冷链车厢侧壁的连接轴、与所述连接轴旋转连接的第一固定片、与所述第一固定片滑动连接的第二固定片以及与所述第二固定片滑动连接的第三固定片；
所述第一固定片底部、所述第二固定片底部以及所述第三固定片底部设有与门帘固定连接的第一凹槽；
其中所述第三固定片顶角设有第二凹槽，所述第三固定片正面与背面之间设有贯穿所述第二凹槽的旋转轴，所述旋转轴与吸盘所属连接柱固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于冷链车厢的保温帘，其特征在于，所述第二固定片设有多个第二子固定片，其中所述多个第二子固定片依次滑动连接。
3.根据权利要求1所述的用于冷链车厢的保温帘，其特征在于，所述第一固定片背面设有梯形块。
4.根据权利要求3所述的用于冷链车厢的保温帘，其特征在于，所述第二固定片正面设有匹配于所述梯形块的燕尾槽，所述第二固定片背面设有梯形块。
5.根据权利要求3所述的用于冷链车厢的保温帘，其特征在于，所述第三固定片正面设有匹配于所述梯形块的燕尾槽。
6.一种冷链车，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的保温帘。
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