CN214164695U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于空气净化技术领域，提供了一种车载空气净化器，包括壳体，所述壳体的顶部分别开设有放置槽和通槽，所述放置槽位于通槽的左侧，所述放置槽的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆的左端栓接有转盘，所述转盘的另一侧固定安装有摇把，所述螺杆的右端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接；本实用新型通过壳体、螺杆、转盘、摇把、固定板、限位杆、凸型板、过滤网、活性炭板、固定管、圆杆和压缩弹簧的设置，使得该装置方便对滤网组件进行拆卸清理，还可以进行减震，解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用，容易发生堵塞，不便于对滤网组件进行拆卸，且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型属于空气净化技术领域，尤其涉及一种车载空气净化器。

背景技术

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用，容易发生堵塞，导致净化效率变慢，所以需要将净化器拆卸以便将滤网组件进行清理，且净化器在颠簸中不便于进行减震，为此我们提出了一种可以方便对滤网组件进行拆卸清理，还可以进行减震的车载空气净化器来解决上述内容中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载空气净化器，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载空气净化器，包括壳体，所述壳体的顶部分别开设有放置槽和通槽，所述放置槽位于通槽的左侧，所述放置槽的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆的左端栓接有转盘，所述转盘的另一侧固定安装有摇把，所述螺杆的右端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有固定板，所述固定板右侧的顶部焊接有限位杆，所述壳体的上方设置有凸型板，所述凸型板的左侧开设有限位孔，所述限位孔与限位杆配合使用，所述凸型板底部的两侧分别栓接有过滤网和活性炭板，所述壳体背面两侧的上下方均固定安装有固定管，所述固定管的内部滑动连接有圆杆，所述圆杆与固定管之间固定安装有压缩弹簧，所述圆杆的底部栓接有吸盘，所述壳体的左侧固定安装有防尘网。

优选的，所述放置槽的内部设置有滑杆，所述滑杆与固定板的内部滑动连接。

优选的，所述通槽内壁的左右两侧均栓接有支撑块，且支撑块呈对称分布。

优选的，所述壳体内腔的底部且位于过滤网和活性炭板的下方开设有固定孔，且固定孔具有两个，所述固定孔的内壁分别与过滤网和活性炭板滑动连接。

优选的，所述固定管内腔的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有滑块，且两个滑块相向的一侧与圆杆焊接。

优选的，所述凸型板的顶部固定安装有拉环，所述拉环的表面粘接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过壳体、螺杆、转盘、摇把、固定板、限位杆、凸型板、过滤网、活性炭板、固定管、圆杆和压缩弹簧的设置，使得该装置具备了可以方便对滤网组件进行拆卸清理，还可以进行减震的优点，解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用，容易发生堵塞，不便于对滤网组件进行拆卸，且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型结构左视示意图；

图4为本实用新型局部结构剖视示意图；

图5为本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1、壳体；2、放置槽；3、螺杆；4、转盘；5、摇把；6、固定板；7、限位杆；8、滑杆；9、通槽；10、支撑块；11、凸型板；12、过滤网；13、活性炭板；14、限位孔；15、拉环；16、固定孔；17、防尘网；18、固定管；19、圆杆；20、吸盘；21、压缩弹簧；22、活动槽；23、滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种车载空气净化器，包括壳体1，壳体1的顶部分别开设有放置槽2和通槽9，放置槽2位于通槽9的左侧，放置槽2的内部贯穿设置有螺杆3，螺杆3的左端栓接有转盘4，转盘4的另一侧固定安装有摇把5，螺杆3的右端延伸至放置槽2的内部并与放置槽2的内壁转动连接，螺杆3的表面螺纹连接有固定板6，固定板6右侧的顶部焊接有限位杆7，壳体1的上方设置有凸型板11，凸型板11的左侧开设有限位孔14，限位孔14与限位杆7配合使用，凸型板11底部的两侧分别栓接有过滤网12和活性炭板13，壳体1背面两侧的上下方均固定安装有固定管18，固定管18的内部滑动连接有圆杆19，圆杆19与固定管18之间固定安装有压缩弹簧21，圆杆19的底部栓接有吸盘20，壳体1的左侧固定安装有防尘网17。

在本实施方式中，通过壳体1、螺杆3、转盘4、摇把5、固定板6、限位杆7、凸型板11、过滤网12、活性炭板13、固定管18、圆杆19和压缩弹簧21的设置，使得该装置具备了可以方便对滤网组件进行拆卸清理，还可以进行减震的优点，解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用，容易发生堵塞，不便于对滤网组件进行拆卸，且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。

进一步的，放置槽2的内部设置有滑杆8，滑杆8与固定板6的内部滑动连接。

在本实施方式中，通过滑杆8的设置，可以对固定板6进行辅助限位，避免发生旋转。

进一步的，通槽9内壁的左右两侧均栓接有支撑块10，且支撑块10呈对称分布。

在本实施方式中，通过支撑块10的设置，可以对凸型板11进行辅助支撑，便于其稳定的安放。

进一步的，壳体1内腔的底部且位于过滤网12和活性炭板13的下方开设有固定孔16，且固定孔16具有两个，固定孔16的内壁分别与过滤网12和活性炭板13滑动连接。

在本实施方式中，通过固定孔16的设置，可以对过滤网12和活性炭板13进行限位固定，并增强其稳定性。

进一步的，固定管18内腔的两侧均开设有活动槽22，活动槽22的内部滑动连接有滑块23，且两个滑块23相向的一侧与圆杆19焊接。

在本实施方式中，通过活动槽22和滑块23的设置，可以对圆杆19进行限位，方便圆杆19上下移动。

进一步的，凸型板11的顶部固定安装有拉环15，拉环15的表面粘接有防滑套。

在本实施方式中，通过拉环15的设置，方便工作人员将凸型板11进行拉出，并方便对过滤网12和活性炭板13进行清理。

本实用新型的工作原理及使用流程：当空气净化器使用一段时间后，为避免净化速率变慢，可摇动摇把5，摇把5带动转盘4发生转动，然后转盘4带动螺杆3发生旋转，同时并带动固定板6向左移动，使得限位杆7脱离限位孔14，然后拉动拉环15，取出过滤网12和活性炭板13，并对它们进行清理，清理完成后，重新把活性炭板13和过滤网12从通槽9内插入，使得过滤网12和活性炭板13的底部位于固定孔16的内部，随后反转摇把5，通过螺杆3带动固定板6向右移动，使得限位杆7重新与限位孔14固定，当汽车行驶在颠簸的路程中，壳体1通过固定管18向下挤压，然后固定管18中的压缩弹簧21得以收缩，最后使得圆杆19与固定管18之间的到缓冲防护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载空气净化器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部分别开设有放置槽(2)和通槽(9)，所述放置槽(2)位于通槽(9)的左侧，所述放置槽(2)的内部贯穿设置有螺杆(3)，所述螺杆(3)的左端栓接有转盘(4)，所述转盘(4)的另一侧固定安装有摇把(5)，所述螺杆(3)的右端延伸至放置槽(2)的内部并与放置槽(2)的内壁转动连接，所述螺杆(3)的表面螺纹连接有固定板(6)，所述固定板(6)右侧的顶部焊接有限位杆(7)，所述壳体(1)的上方设置有凸型板(11)，所述凸型板(11)的左侧开设有限位孔(14)，所述限位孔(14)与限位杆(7)配合使用，所述凸型板(11)底部的两侧分别栓接有过滤网(12)和活性炭板(13)，所述壳体(1)背面两侧的上下方均固定安装有固定管(18)，所述固定管(18)的内部滑动连接有圆杆(19)，所述圆杆(19)与固定管(18)之间固定安装有压缩弹簧(21)，所述圆杆(19)的底部栓接有吸盘(20)，所述壳体(1)的左侧固定安装有防尘网(17)。

2.如权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述放置槽(2)的内部设置有滑杆(8)，所述滑杆(8)与固定板(6)的内部滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述通槽(9)内壁的左右两侧均栓接有支撑块(10)，且支撑块(10)呈对称分布。

4.如权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底部且位于过滤网(12)和活性炭板(13)的下方开设有固定孔(16)，且固定孔(16)具有两个，所述固定孔(16)的内壁分别与过滤网(12)和活性炭板(13)滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述固定管(18)内腔的两侧均开设有活动槽(22)，所述活动槽(22)的内部滑动连接有滑块(23)，且两个滑块(23)相向的一侧与圆杆(19)焊接。

6.如权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述凸型板(11)的顶部固定安装有拉环(15)，所述拉环(15)的表面粘接有防滑套。

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