CN214164695U - 一种车载空气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于空气净化技术领域,提供了一种车载空气净化器,包括壳体,所述壳体的顶部分别开设有放置槽和通槽,所述放置槽位于通槽的左侧,所述放置槽的内部贯穿设置有螺杆,所述螺杆的左端栓接有转盘,所述转盘的另一侧固定安装有摇把,所述螺杆的右端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接;本实用新型通过壳体、螺杆、转盘、摇把、固定板、限位杆、凸型板、过滤网、活性炭板、固定管、圆杆和压缩弹簧的设置,使得该装置方便对滤网组件进行拆卸清理,还可以进行减震,解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用,容易发生堵塞,不便于对滤网组件进行拆卸,且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于空气净化技术领域,尤其涉及一种车载空气净化器。
背景技术
车载空气净化器,又叫车用空气净化器、汽车空气净化器,是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。
目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用,容易发生堵塞,导致净化效率变慢,所以需要将净化器拆卸以便将滤网组件进行清理,且净化器在颠簸中不便于进行减震,为此我们提出了一种可以方便对滤网组件进行拆卸清理,还可以进行减震的车载空气净化器来解决上述内容中所存在的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载空气净化器,旨在解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是这样实现的,一种车载空气净化器,包括壳体,所述壳体的顶部分别开设有放置槽和通槽,所述放置槽位于通槽的左侧,所述放置槽的内部贯穿设置有螺杆,所述螺杆的左端栓接有转盘,所述转盘的另一侧固定安装有摇把,所述螺杆的右端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接,所述螺杆的表面螺纹连接有固定板,所述固定板右侧的顶部焊接有限位杆,所述壳体的上方设置有凸型板,所述凸型板的左侧开设有限位孔,所述限位孔与限位杆配合使用,所述凸型板底部的两侧分别栓接有过滤网和活性炭板,所述壳体背面两侧的上下方均固定安装有固定管,所述固定管的内部滑动连接有圆杆,所述圆杆与固定管之间固定安装有压缩弹簧,所述圆杆的底部栓接有吸盘,所述壳体的左侧固定安装有防尘网。
优选的,所述放置槽的内部设置有滑杆,所述滑杆与固定板的内部滑动连接。
优选的,所述通槽内壁的左右两侧均栓接有支撑块,且支撑块呈对称分布。
优选的,所述壳体内腔的底部且位于过滤网和活性炭板的下方开设有固定孔,且固定孔具有两个,所述固定孔的内壁分别与过滤网和活性炭板滑动连接。
优选的,所述固定管内腔的两侧均开设有活动槽,所述活动槽的内部滑动连接有滑块,且两个滑块相向的一侧与圆杆焊接。
优选的,所述凸型板的顶部固定安装有拉环,所述拉环的表面粘接有防滑套。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过壳体、螺杆、转盘、摇把、固定板、限位杆、凸型板、过滤网、活性炭板、固定管、圆杆和压缩弹簧的设置,使得该装置具备了可以方便对滤网组件进行拆卸清理,还可以进行减震的优点,解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用,容易发生堵塞,不便于对滤网组件进行拆卸,且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图;
图2为本实用新型立体结构示意图;
图3为本实用新型结构左视示意图;
图4为本实用新型局部结构剖视示意图;
图5为本实用新型图1中A处的放大图。
图中:1、壳体;2、放置槽;3、螺杆;4、转盘;5、摇把;6、固定板;7、限位杆;8、滑杆;9、通槽;10、支撑块;11、凸型板;12、过滤网;13、活性炭板;14、限位孔;15、拉环;16、固定孔;17、防尘网;18、固定管;19、圆杆;20、吸盘;21、压缩弹簧;22、活动槽;23、滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种车载空气净化器,包括壳体1,壳体1的顶部分别开设有放置槽2和通槽9,放置槽2位于通槽9的左侧,放置槽2的内部贯穿设置有螺杆3,螺杆3的左端栓接有转盘4,转盘4的另一侧固定安装有摇把5,螺杆3的右端延伸至放置槽2的内部并与放置槽2的内壁转动连接,螺杆3的表面螺纹连接有固定板6,固定板6右侧的顶部焊接有限位杆7,壳体1的上方设置有凸型板11,凸型板11的左侧开设有限位孔14,限位孔14与限位杆7配合使用,凸型板11底部的两侧分别栓接有过滤网12和活性炭板13,壳体1背面两侧的上下方均固定安装有固定管18,固定管18的内部滑动连接有圆杆19,圆杆19与固定管18之间固定安装有压缩弹簧21,圆杆19的底部栓接有吸盘20,壳体1的左侧固定安装有防尘网17。
在本实施方式中,通过壳体1、螺杆3、转盘4、摇把5、固定板6、限位杆7、凸型板11、过滤网12、活性炭板13、固定管18、圆杆19和压缩弹簧21的设置,使得该装置具备了可以方便对滤网组件进行拆卸清理,还可以进行减震的优点,解决了目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用,容易发生堵塞,不便于对滤网组件进行拆卸,且净化器在颠簸中不便于进行减震的问题。
进一步的,放置槽2的内部设置有滑杆8,滑杆8与固定板6的内部滑动连接。
在本实施方式中,通过滑杆8的设置,可以对固定板6进行辅助限位,避免发生旋转。
进一步的,通槽9内壁的左右两侧均栓接有支撑块10,且支撑块10呈对称分布。
在本实施方式中,通过支撑块10的设置,可以对凸型板11进行辅助支撑,便于其稳定的安放。
进一步的,壳体1内腔的底部且位于过滤网12和活性炭板13的下方开设有固定孔16,且固定孔16具有两个,固定孔16的内壁分别与过滤网12和活性炭板13滑动连接。
在本实施方式中,通过固定孔16的设置,可以对过滤网12和活性炭板13进行限位固定,并增强其稳定性。
进一步的,固定管18内腔的两侧均开设有活动槽22,活动槽22的内部滑动连接有滑块23,且两个滑块23相向的一侧与圆杆19焊接。
在本实施方式中,通过活动槽22和滑块23的设置,可以对圆杆19进行限位,方便圆杆19上下移动。
进一步的,凸型板11的顶部固定安装有拉环15,拉环15的表面粘接有防滑套。
在本实施方式中,通过拉环15的设置,方便工作人员将凸型板11进行拉出,并方便对过滤网12和活性炭板13进行清理。
本实用新型的工作原理及使用流程:当空气净化器使用一段时间后,为避免净化速率变慢,可摇动摇把5,摇把5带动转盘4发生转动,然后转盘4带动螺杆3发生旋转,同时并带动固定板6向左移动,使得限位杆7脱离限位孔14,然后拉动拉环15,取出过滤网12和活性炭板13,并对它们进行清理,清理完成后,重新把活性炭板13和过滤网12从通槽9内插入,使得过滤网12和活性炭板13的底部位于固定孔16的内部,随后反转摇把5,通过螺杆3带动固定板6向右移动,使得限位杆7重新与限位孔14固定,当汽车行驶在颠簸的路程中,壳体1通过固定管18向下挤压,然后固定管18中的压缩弹簧21得以收缩,最后使得圆杆19与固定管18之间的到缓冲防护。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载空气净化器,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的顶部分别开设有放置槽(2)和通槽(9),所述放置槽(2)位于通槽(9)的左侧,所述放置槽(2)的内部贯穿设置有螺杆(3),所述螺杆(3)的左端栓接有转盘(4),所述转盘(4)的另一侧固定安装有摇把(5),所述螺杆(3)的右端延伸至放置槽(2)的内部并与放置槽(2)的内壁转动连接,所述螺杆(3)的表面螺纹连接有固定板(6),所述固定板(6)右侧的顶部焊接有限位杆(7),所述壳体(1)的上方设置有凸型板(11),所述凸型板(11)的左侧开设有限位孔(14),所述限位孔(14)与限位杆(7)配合使用,所述凸型板(11)底部的两侧分别栓接有过滤网(12)和活性炭板(13),所述壳体(1)背面两侧的上下方均固定安装有固定管(18),所述固定管(18)的内部滑动连接有圆杆(19),所述圆杆(19)与固定管(18)之间固定安装有压缩弹簧(21),所述圆杆(19)的底部栓接有吸盘(20),所述壳体(1)的左侧固定安装有防尘网(17)。
2.如权利要求1所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述放置槽(2)的内部设置有滑杆(8),所述滑杆(8)与固定板(6)的内部滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述通槽(9)内壁的左右两侧均栓接有支撑块(10),且支撑块(10)呈对称分布。
4.如权利要求1所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述壳体(1)内腔的底部且位于过滤网(12)和活性炭板(13)的下方开设有固定孔(16),且固定孔(16)具有两个,所述固定孔(16)的内壁分别与过滤网(12)和活性炭板(13)滑动连接。
5.如权利要求1所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述固定管(18)内腔的两侧均开设有活动槽(22),所述活动槽(22)的内部滑动连接有滑块(23),且两个滑块(23)相向的一侧与圆杆(19)焊接。
6.如权利要求1所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述凸型板(11)的顶部固定安装有拉环(15),所述拉环(15)的表面粘接有防滑套。
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