CN214150140U - 一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种将荷载箱放入桩内进行加载测试时使用的高压液管接头，尤其是一种荷载箱倒置安装时可以随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，属于土木工程领域。一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，包括下接头、护套和伸缩内管，下接头内部中空，用于连通缸体与护套，护套内部中空，其轴向与荷载箱轴向一致；伸缩内管完全插入护套内，且在高压液体的作用下沿护套轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移；高压液管的一端穿过上板与伸缩内管连通。本实用新型具有如下优点：1、确保了高压液管在桩体裂隙处不被拉断；2、实现了排净加载液体；3、确保了有效输入加固浆液后，满足国家技术标准要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种将荷载箱放入桩内进行加载测试时使用的高压液管接头，尤其是一种荷载箱倒置安装时可以随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，属于土木工程领域。
背景技术
目前基桩自平衡静载试验后，针对基桩检测后，因荷载箱受力活塞推动加载，造成荷载箱处桩身出现裂隙，为此，按国家有关技术标准要求，应进行注浆填充加固处理，但往往效果并不理想。如图1所示，活塞9与缸体8安装，高压管1穿过上底板3安装在缸体8上，上底板3与缸体8固定，下底板6与活塞9固定；当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，活塞9和缸体8打开形成断裂层，上、下底板进行相对位移运动，将液体介质注入活塞和缸体形成的型腔内，液体低于进出管导致液体无法排出，从而影响缸内注浆质量。如能将输入孔倒置，使进出管处于加载液体的底部，则可有效排净加载液体，重新向荷载箱缸内输入加固浆体以达到加固目的。如图2所示，活塞9与缸体8安装，高压管1穿过上底板3安装在缸体8上，上底板3与活塞9固定，下底板6与缸体8固定；当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，缸体和活塞打开形成断裂层，上、下底板进行相对位移运动，高压管会随着断裂层而断裂，无法排液，进而无法在工程中应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，从而可确保高压液管在桩体裂隙处不被拉断，能够确保有效输入加固浆液体达到基桩自平衡静载试验后的加固强度，满足国家技术标准要求。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，包括下接头、护套和伸缩内管，下接头内部中空，用于连通缸体与护套，护套内部中空，其轴向与荷载箱轴向一致；伸缩内管完全插入护套内，且在高压液体的作用下沿护套轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移；高压液管的一端穿过上板与伸缩内管连通，当荷载箱处于原始状态时，护套顶部靠近荷载箱上板，以避免缸内注浆浆体进入护套。
优选的，围绕伸缩内管插入护套内的端部圆周开设有密封槽，通过与之适配的密封圈实现其与护套间的密封。
优选的，密封槽为两个，沿伸缩内管的轴向上下设置。
优选的，下接头呈L形，其水平段与缸体连通，其竖直段与护套连通。
进一步的，还包括上接头，上接头用于连通高压液管和伸缩内管，其底部与伸缩内管顶部固定，顶部与高压液管对接。
优选的，上接头呈倒置T形，其竖直段插入开设在上板的通孔内，与高压液管对接固定，其水平段贴近上板下表面，且径向尺寸大于或等于通孔内径。
优选的，缸体与护套的接口位于缸体内腔加载液体的底部。
优选的，伸缩内管与高压液管为一体结构。
将荷载箱中的千斤顶倒置安装，使活塞朝上，缸体朝下，当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，缸体和活塞打开形成断裂层，上板、下底板进行相对位移运动，可伸缩高压液管接头根据活塞和缸体打开的行程进行伸缩达到所需行程，采用上接头限程可伸缩高压液管接头，确保伸缩内管被管内高压液体推出时，达到伸缩行程与荷载箱缸体活塞行程同步；高压液管与缸体间的有效连接，使得活塞与缸体型腔内的加载液体可以排出、排净。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、确保了高压液管在桩体裂隙处不被拉断；
2、实现了排净加载液体；
3、确保了有效输入加固浆液后，达到基桩自平衡静载试验后的加固强度，满足国家技术标准要求。
附图说明
图1是本实用新型背景技术部分高压管在荷载箱中的结构示意图1；
图2是本实用新型背景技术部分高压管在荷载箱中的结构示意图2；
图3是本实用新型1实施例结构示意图；
图4是本实用新型实施例1受力示意图；
图5是本实用新型实施例1在荷载箱中的结构示意图；
图6是本实用新型实施例2结构示意图；
图1-2中，1、高压管；3、上底板；6、下底板；8、缸体；9、活塞；
图3-6中，1、液压限位上接头；2、二维耐高压穿芯活动塞杆；3、密封圈；4、二维耐高压穿芯活动塞杆护套；5、液压下接头；6、高压液体；7、下底板；8、下桩；9、活塞；10、缸体；11、高压液管；12、上桩；13、上板；14、断裂层。
具体实施方式
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
方位词“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
下面结合附图3-5对本实用新型做进一步详述：一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，包括液压限位上接头1、二维耐高压穿芯活动塞杆2、密封圈3、二维耐高压穿芯活动塞杆护套4和液压下接头5；液压限位上接头1用于连通高压液管11和二维耐高压穿芯活动塞杆2，其底部与二维耐高压穿芯活动塞杆2顶部焊接固定，顶部与穿过上板13的高压液管11对接；二维耐高压穿芯活动塞杆2内部中空，其顶部与液压限位上接头1底部焊接，杆体完全插入到二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内，且与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4间无缝衔接，同时在高压液体的作用下沿二维耐高压穿芯活动塞杆护套4轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移，使得加载完成后，二维耐高压穿芯活动塞杆2的底端仍保留在二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内；围绕二维耐高压穿芯活动塞杆2插入二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内的端部圆周开设密封槽，密封圈3与之适配，从而实现二维耐高压穿芯活动塞杆2与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4间的密封；二维耐高压穿芯活动塞杆护套4轴向与荷载箱轴向一致，其底部与液压下接头5顶部焊接；液压下接头5内部中空，用于连通缸体10与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4；高压液管11的一端穿过上板13与液压限位上接头1连通，当荷载箱处于原始状态时，二维耐高压穿芯活动塞杆护套4顶部抵靠在液压限位上接头1的下表面，以避免缸内注浆浆体进入二维耐高压穿芯活动塞杆护套4。
作为本实施例的优选方案，液压限位上接头1呈倒置T形，其竖直段插入开设在上板13的通孔内，与高压液管11对接固定，其水平段贴近上板13下表面，且径向尺寸大于或等于通孔内径，当高压液体由高压液管11注入时，形成向下压力及空芯壁内压力，注入的高压液体对二维耐高压穿芯活动塞杆2底部产生向上的推力，使得二维耐高压穿芯活动塞杆2被二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内高压液体推出，从而达到伸缩行程与荷载箱缸体、活塞行程同步，达到其限程可伸缩高压液管接头的目的。
作为本实施例的优选方案，液压下接头5呈L形，其水平段与缸体10连通，其竖直段与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4连通。
作为本实施例的优选方案：密封槽为两个，沿二维耐高压穿芯活动塞杆2的轴向上下设置。
作为本实施例的优选方案，缸体10与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4的接口位于缸体内腔加载液体的底部，使得活塞9与缸体型腔内的高压液体6可以排出排净。
在本实施例中，荷载箱中的千斤顶倒置安装，使活塞9与荷载箱上板13固定，缸体10与荷载箱下底板7固定，高压液管接头为可伸缩结构，与缸体10连通，高压液管11与可伸缩高压管接头对接，将荷载箱放入上桩12与下桩8间进行加载测试时，高压液体由高压液管11注入，依次通过液压限位上接头1、二维耐高压穿芯活动塞杆2、二维耐高压穿芯活动塞杆护套4和液压下接头5，然后注入到缸体10，缸体10和活塞9打开形成断裂层14，上板13、下底板7进行相对位移运动，可伸缩高压管接头根据活塞9和缸体10打开的行程进行伸缩达到所需行程，确保了高压液管11与缸体10间的有效连接，使得缸体与活塞型腔内的液体可以排出。
如图4所示，高压液体6注入可伸缩高压液管接头内，形成向下压力及空芯壁内压力，采用耐高压（63mpa）液管设计，以满足基桩自平衡静载试验高压加载要求。
实施例2
需要说明的是，在本实施例中，相同或类似结构采用相同的数字标识，本领域普通技术人员应该做符合本实施例的理解。
如图6所示，在本实施例中，一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头包括液压下接头5和二维耐高压穿芯活动塞杆护套4，即实施例1中的二维耐高压穿芯活动塞杆2与高压液管为一体结构，相当于二维耐高压穿芯活动塞杆2是高压液管11的一部分；二维耐高压穿芯活动塞杆护套4轴向与荷载箱轴向一致，其底部与液压下接头5顶部焊接；液压下接头5内部中空，用于连通缸体10与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4；高压液管11的一端穿过上板13上的通孔插入到二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内，且高压液管11的外壁与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4的内壁无缝衔接，并可在高压液体的作用下沿二维耐高压穿芯活动塞杆护套4的轴向滑动。
在本实施例中，当荷载箱处于原始状态时，二维耐高压穿芯活动塞杆护套4顶部抵靠在荷载箱上板13的下表面，以避免缸内注浆浆体进入二维耐高压穿芯活动塞杆护套4，高压液管11插入到二维耐高压穿芯活动塞杆护套4中的长度需要大于活塞9和缸体10打开的行程进行伸缩达到的所需行程，并且在高压液管11的底部圆周开设密封槽，并通过密封圈3进行密封，实现高压液管11与二维耐高压穿芯活动塞杆护套4间的密封。
荷载箱的其他结构与实施例1结构相同，在此不再赘述。
当高压液体通过高压液管、二维耐高压穿芯活动塞杆护套4、液压下接头5注入到活塞与缸体的型腔内时，二维耐高压穿芯活动塞杆护套4内的高压液体对高压液管底部及侧壁产生推力，使得高压液管11被推出，达到伸缩行程与荷载箱缸体活塞行程同步。当测得的位移数值不再变化时，活塞与缸体达到所需行程，则不再加载。
上述实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式，不构成对本实用新型的限制。二维耐高压穿芯活动塞杆护套4和液压下接头5可以采用一体式结构，并根据需要设定其内部结构形式。本领域普通技术人员应该理解的是，在不脱离本实用新型原理的基础上所做的任何引申、变形、等同替换等均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：包括下接头、护套和伸缩内管，下接头内部中空，用于连通缸体与护套，护套内部中空，其轴向与荷载箱轴向一致；伸缩内管完全插入护套内，且在高压液体的作用下沿护套轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移；高压液管的一端穿过上板与伸缩内管连通，当荷载箱处于原始状态时，护套顶部靠近荷载箱上板，以避免缸内注浆浆体进入护套。
2.根据权利要求1所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：围绕伸缩内管插入护套内的端部圆周开设有密封槽，通过与之适配的密封圈实现其与护套间的密封。
3.根据权利要求2所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：密封槽为两个，沿伸缩内管的轴向上下设置。
4.根据权利要求1所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：下接头呈L形，其水平段与缸体连通，其竖直段与护套连通。
5.根据权利要求1所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：还包括上接头，上接头用于连通高压液管和伸缩内管，其底部与伸缩内管顶部固定，顶部与高压液管对接。
6.根据权利要求5所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：上接头呈倒置T形，其竖直段插入开设在上板的通孔内，与高压液管对接固定，其水平段贴近上板下表面，且径向尺寸大于或等于通孔内径。
7.根据权利要求1所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：缸体与护套的接口位于缸体内腔加载液体的底部。
8.根据权利要求1所述的用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，其特征在于：伸缩内管与高压液管为一体结构。
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