CN214149849U - 一种发动机试车台液氧供应系统 - Google Patents

Abstract

一种发动机试车台液氧供应系统，包括液氧供给路和氮气加压路；沿液氧加注口至补氧掺混器方向，液氧供给路包括依次通过管路连通的液氧供给路启动球阀，液氧储罐，液氧供给路第一气动球阀，液氧供给路流量计，液氧供给路流量孔板和液氧供给路第二气动球阀；沿氮气源至液氧储罐的氮气注入口方向，氮气加压路包括通过管路依次连通的氮气加压路过滤器，氮气加压路手动截止阀，氮气加压路减压阀，氮气加压路电磁阀和氮气加压路单向阀。本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，能够精确控制氧气阀门的开启和关闭，并采用氮气加压的方式共赢，避免氧气管道爆炸，兼顾了安全性和适用性。

Description

一种发动机试车台液氧供应系统

技术领域

本实用新型涉及试车台试验技术领域，具体涉及一种发动机试车台液氧供应系统。

背景技术

试车台发动机液氧供应系统是发动机地面试验的重要组成部分，氧气系统的设计是发动机试车台建设的关键系统之一，主要是为试验部件和点火器提供准确流量的氧化剂，并且精确控制氧气阀门的开启和关闭。此外，高压纯氧气的氧化性极强，若遇到油脂或管道中高速运动的铁屑将会使氧气管道爆炸，氧气系统的设计需要兼顾安全性和适用性。

发明内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种发动机试车台液氧供应系统。

本实用新型的技术解决方案是：

一种发动机试车台液氧供应系统，包括液氧供给路和氮气加压路；沿液氧加注口至补氧掺混器方向，液氧供给路包括依次通过管路连通的液氧供给路启动球阀，液氧储罐，液氧供给路第一气动球阀，液氧供给路流量计，液氧供给路流量孔板和液氧供给路第二气动球阀；沿氮气源至液氧储罐的氮气注入口方向，氮气加压路包括通过管路依次连通的氮气加压路过滤器，氮气加压路手动截止阀，氮气加压路减压阀，氮气加压路电磁阀和氮气加压路单向阀。

进一步的，液氧供给路包括液氧供给路过滤器，液氧供给路过滤器两端通过管道与液氧加注口和液氧供给路启动球阀连通。

进一步的，液氧供给路包括液氧供给路金属软管，液氧供给路金属软管两端分别与液氧供给路第二气动球阀和补氧掺混器连通。

进一步的，液氧供给路包括液氧储罐压力测点，液氧供给路第一压力测点，主进油路温度测点和液氧供给路第二压力测点，液氧储罐压力测点位于液氧储罐上部，主进油路温度测点和液氧供给路第二压力测点均设置在连通液氧供给路流量计和液氧供给路流量孔板的管路上，液氧供给路第二压力测点设置在连通液氧供给路流量孔板和液氧供给路第二气动球阀的管路上。

进一步的，氮气加压路包括氮气加压路压力表，氮气加压路压力表设置在连通氮气加压路减压阀和氮气加压路电磁阀的管路上。

进一步的，所述发动机试车台液氧供应系统包括氮气吹除路，氮气吹除路包括氮气吹除路主路和并联的加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路；沿氮气源至加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路的入口，氮气吹除路主路包括氮气吹除路手动截止阀，氮气吹除路减压阀；加注管吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通液氧供给路过滤器和液氧供给路启动球阀的管路连通；主管路吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通液氧供给路第一气动球阀和液氧供给路流量计的管路连通；喷前管路吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通第二气动球阀和液氧供给路金属软管的管路上。

进一步的，氮气吹除路包括氮气吹除路过滤器，氮气吹除路过滤器两端通过管道与液氧加注口和氮气吹除路手动截止阀连通。

进一步的，氮气吹除路包括氮气吹除路压力表，氮气吹除路压力表设置在连通氮气吹除路减压阀和氮气源至加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路的入口的管路上。

进一步的，沿氮气吹除方向，加注管吹除路包括通过管路连通的加注管吹除路电磁阀和加注管吹除路单向阀；主管路吹除路包括通过管路连通的主管路吹除路电磁阀和主管路吹除路单向阀；喷前管路吹除路包括通过管路连通的喷前管路吹除路电磁阀和喷前管路吹除路单向阀。

进一步的，所述发动机试车台液氧供应系统包括放气路，放气路包括并联设置的放气路安全阀路和放气路截止阀路，放气路安全阀路和放气路截止阀路均通过管路与液氧储罐的放气口连通，出口均与大气连通，放气路安全阀路和放气路截止阀路分别设置有放气路安全阀和放气路截止阀。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

1、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，能够精确控制氧气阀门的开启和关闭，并采用氮气加压的方式共赢，避免氧气管道爆炸，兼顾了安全性和适用性。

2、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，通过设置液氧供给路过滤器氮气加压路过滤器，和氮气吹除路过滤器，提高了液氧的纯度，加压氮气的纯度以及吹除路氮气的纯度，避免油脂或管道中高速运动的铁屑使氧气管道爆炸的情况。

3、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，通过在液氧供给路设置金属软管，实现了供应系统在一定距离范围内的伸缩性。

4、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，通过设置相关阀门及压力表的监测，能够及时有效监测对整个供养系统的相关参数，进而提高整个供养系统的精度，同时，也避免了氧气管道爆炸的情况。

5、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，设置了氮气吹除路，并有针对性的设置并联的加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路，有效的对液氧供给路各个关键部分吹除，避免油脂或管道中高速运动的铁屑使氧气管道爆炸的情况。

6、本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，通过设置放气路，当液氧供给路第一压力测点监测的压力大于预定值时，通过放气路可以释放氮气，避免液氧储罐发生爆炸。

附图说明

图1为本实用新型的发动机试车台液氧供应系统的原理示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种发动机试车台液氧供应系统，包括液氧供给路10和氮气加压路20；沿液氧加注口至补氧掺混器方向，所述液氧供给路10包括依次通过管路连通的液氧供给路启动球阀12，液氧储罐13，液氧供给路第一气动球阀14，液氧供给路流量计15，液氧供给路流量孔板16和液氧供给路第二气动球阀17；沿氮气源至所述液氧储罐13的氮气注入口方向，所述氮气加压路20包括通过管路依次连通的氮气加压路过滤器21，氮气加压路手动截止阀22，氮气加压路减压阀23，氮气加压路电磁阀25和氮气加压路单向阀26。本实用新型的发动机试车台液氧供应系统，能够精确控制氧气阀门的开启和关闭，并采用氮气加压的方式共赢，避免氧气管道爆炸，兼顾了安全性和适用性。

优选的，所述液氧供给路10包括液氧供给路过滤器11，所述液氧供给路过滤器11两端通过管道与所述液氧加注口和液氧供给路启动球阀12连通。所述氮气吹除路30包括氮气吹除路过滤器31，所述氮气吹除路过滤器31两端通过管道与所述液氧加注口和氮气吹除路手动截止阀32连通。通过设置液氧供给路过滤器氮气加压路过滤器，和氮气吹除路过滤器，提高了液氧的纯度，加压氮气的纯度以及吹除路氮气的纯度，避免油脂或管道中高速运动的铁屑使氧气管道爆炸的情况。

优选的，所述液氧供给路10包括液氧供给路金属软管18，所述液氧供给路金属软管18两端分别与所述液氧供给路第二气动球阀17和补氧掺混器连通。通过在液氧供给路设置金属软管，实现了供应系统在一定距离范围内的伸缩性。

优选的，所述液氧供给路10包括液氧储罐压力测点191，液氧供给路第一压力测点192，主进油路温度测点193和液氧供给路第二压力测点194，所述液氧储罐压力测点191位于所述液氧储罐13上部，所述主进油路温度测点192和液氧供给路第二压力测点193均设置在连通所述液氧供给路流量计15和液氧供给路流量孔板16的管路上，所述液氧供给路第二压力测点194设置在连通液氧供给路流量孔板16和液氧供给路第二气动球阀17的管路上。进一步优选的，所述氮气加压路20包括氮气加压路压力表24，所述氮气加压路压力表24设置在连通氮气加压路减压阀23和氮气加压路电磁阀25的管路上。进一步优选的，所述氮气吹除路30包括氮气吹除路压力表34，所述氮气吹除路压力表34设置在连通所述氮气吹除路减压阀33和氮气源至所述加注管吹除路35，主管路吹除路36和喷前管路吹除路37的入口的管路上。通过设置相关阀门及压力表的监测，能够及时有效监测对整个供养系统的相关参数，进而提高整个供养系统的精度，同时，也避免了氧气管道爆炸的情况。

优选的，所述发动机试车台液氧供应系统包括氮气吹除路30，所述氮气吹除路30包括氮气吹除路主路和并联的加注管吹除路35，主管路吹除路36和喷前管路吹除路37；沿氮气源至所述加注管吹除路35，主管路吹除路36和喷前管路吹除路37的入口，所述氮气吹除路主路包括氮气吹除路手动截止阀32，氮气吹除路减压阀33；所述加注管吹除路35一端通过管路与氮气吹除路减压阀33连通，另一端与连通所述液氧供给路过滤器11和液氧供给路启动球阀12的管路连通；所述主管路吹除路36一端通过管路与氮气吹除路减压阀33连通，另一端与连通所述液氧供给路第一气动球阀14和液氧供给路流量计15的管路连通；所述喷前管路吹除路37一端通过管路与氮气吹除路减压阀33连通，另一端与连通所述第二气动球阀17和液氧供给路金属软管18的管路上。进一步优选的，沿氮气吹除方向，所述加注管吹除路35包括通过管路连通的加注管吹除路电磁阀351和加注管吹除路单向阀352；所述主管路吹除路36包括通过管路连通的主管路吹除路电磁阀361和主管路吹除路单向阀362；所述喷前管路吹除路37包括通过管路连通的喷前管路吹除路电磁阀371和喷前管路吹除路单向阀372。通过设置氮气吹除路，并有针对性的设置并联的加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路，有效的对液氧供给路各个关键部分吹除，避免油脂或管道中高速运动的铁屑使氧气管道爆炸的情况。

优选的，所述发动机试车台液氧供应系统包括放气路40，所述放气路包括并联设置的放气路安全阀路和放气路截止阀路，所述放气路安全阀路和放气路截止阀路均通过管路与所述液氧储罐13的放气口连通，出口均与大气连通，所述放气路安全阀路和放气路截止阀路分别设置有放气路安全阀41和放气路截止阀42。通过设置放气路，当液氧供给路第一压力测点监测的压力大于预定值时，通过放气路可以释放氮气，避免液氧储罐发生爆炸。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种发动机试车台液氧供应系统，其特征在于，包括液氧供给路和氮气加压路；

沿液氧加注口至补氧掺混器方向，液氧供给路包括依次通过管路连通的液氧供给路启动球阀，液氧储罐，液氧供给路第一气动球阀，液氧供给路流量计，液氧供给路流量孔板和液氧供给路第二气动球阀；

沿氮气源至液氧储罐的氮气注入口方向，氮气加压路包括通过管路依次连通的氮气加压路过滤器，氮气加压路手动截止阀，氮气加压路减压阀，氮气加压路电磁阀和氮气加压路单向阀。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，液氧供给路包括液氧供给路过滤器，液氧供给路过滤器两端通过管道与液氧加注口和液氧供给路启动球阀连通。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，液氧供给路包括液氧供给路金属软管，液氧供给路金属软管两端分别与液氧供给路第二气动球阀和补氧掺混器连通。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，液氧供给路包括液氧储罐压力测点，液氧供给路第一压力测点，主进油路温度测点和液氧供给路第二压力测点，液氧储罐压力测点位于液氧储罐上部，主进油路温度测点和液氧供给路第二压力测点均设置在连通液氧供给路流量计和液氧供给路流量孔板的管路上，液氧供给路第二压力测点设置在连通液氧供给路流量孔板和液氧供给路第二气动球阀的管路上。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，氮气加压路包括氮气加压路压力表，氮气加压路压力表设置在连通氮气加压路减压阀和氮气加压路电磁阀的管路上。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，包括氮气吹除路，氮气吹除路包括氮气吹除路主路和并联的加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路；沿氮气源至加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路的入口，氮气吹除路主路包括氮气吹除路手动截止阀，氮气吹除路减压阀；加注管吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通液氧供给路过滤器和液氧供给路启动球阀的管路连通；主管路吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通液氧供给路第一气动球阀和液氧供给路流量计的管路连通；喷前管路吹除路一端通过管路与氮气吹除路减压阀连通，另一端与连通第二气动球阀和液氧供给路金属软管的管路上。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，氮气吹除路包括氮气吹除路过滤器，氮气吹除路过滤器两端通过管道与液氧加注口和氮气吹除路手动截止阀连通。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，氮气吹除路包括氮气吹除路压力表，氮气吹除路压力表设置在连通氮气吹除路减压阀和氮气源至加注管吹除路，主管路吹除路和喷前管路吹除路的入口的管路上。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，沿氮气吹除方向，加注管吹除路包括通过管路连通的加注管吹除路电磁阀和加注管吹除路单向阀；主管路吹除路包括通过管路连通的主管路吹除路电磁阀和主管路吹除路单向阀；喷前管路吹除路包括通过管路连通的喷前管路吹除路电磁阀和喷前管路吹除路单向阀。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，包括放气路，放气路包括并联设置的放气路安全阀路和放气路截止阀路，放气路安全阀路和放气路截止阀路均通过管路与液氧储罐的放气口连通，出口均与大气连通，放气路安全阀路和放气路截止阀路分别设置有放气路安全阀和放气路截止阀。

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