CN214146097U - 一种气缸气流布局结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种气缸气流布局结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种两气口要在同一方向的气缸气流布局结构。一种气缸气流布局结构，包括有底盖、活塞底座、缸体、前盖等；气缸后腔内设有底盖，气缸前腔内设有前盖；活塞杆中部安装于前盖；活塞杆左端安装于活塞底座，且活塞杆与活塞底座相互配合；底盖左侧设有A气口、P气口，缸体设有导流孔；导流孔一端与A气口连通。本实用新型结构设计，达到了满足了特定行业两气口要在同一方向(底部)进气的需要的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种气缸气流布局结构。
背景技术
一般气缸进气口分布在活塞两端紧靠端盖的地方，这样加工方便，不需要有另外加工气流孔，但在一些特定场合，两气孔均要在气缸底部，因此亟需研发一种两气口要在同一方向的气缸气流布局结构。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中气缸底部还没有设置两气口要在同一方向的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种两气口要在同一方向的气缸气流布局结构。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种气缸气流布局结构，包括有底盖、活塞底座、缸体、前盖、活塞杆、气缸后腔、导流孔、气缸前腔、A气口和P气口；缸体内部通过活塞杆分隔分别设为气缸后腔、气缸前腔，气缸后腔内设有底盖，气缸前腔内设有前盖；活塞杆中部安装于前盖；活塞杆左端安装于活塞底座，且活塞杆与活塞底座相互配合；底盖左侧设有A气口、P气口，缸体设有导流孔；导流孔一端与A气口连通，另一端与气缸前腔连通；P气口与气缸后腔连通。
进一步的，所述活塞底座还通过第一密封圈安装于气缸前腔内部。
进一步的，所述活塞杆中部还通过第二密封圈安装于前盖。
进一步的，所述底盖还通过第三密封圈安装于气缸后腔内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过P口进气，压缩空气进入气缸后腔，推动活塞底座及活塞杆向右移动，气缸前腔气体通过导流孔经A气口排出，从而完成活塞杆伸出动作；A气口进气，压缩空气通过导流孔进入气缸前腔，推动活塞底座及活塞杆向左移动，气缸后腔气体经P气口排出，从而完成活塞杆缩回动作；该新型结构设计，达到了满足了特定行业两气口要在同一方向(底部)进气的需要的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的左视结构示意图。
附图中的标记为：1-底盖，2-活塞底座，3-第一密封圈，4-缸体，5-第二密封圈，6-前盖，7-活塞杆，8-气缸后腔，9-导流孔，10-气缸前腔，11-A气口，12-P气口，13-第三密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例
一种气缸气流布局结构，如图1-2所示，包括有底盖1、活塞底座2、缸体4、前盖6、活塞杆7、气缸后腔8、导流孔9、气缸前腔10、A气口11和P气口12；缸体4内部通过活塞杆7分隔分别设为气缸后腔8、气缸前腔10，气缸后腔8内设有底盖1，气缸前腔10内设有前盖6；活塞杆7中部安装于前盖6；活塞杆7左端安装于活塞底座2，且活塞杆7与活塞底座2相互配合；底盖1左侧设有A气口11、P气口12，缸体4设有导流孔9；导流孔9一端与A气口11连通，另一端与气缸前腔10连通；P气口12与气缸后腔8连通。
所述活塞底座2还通过第一密封圈3安装于气缸前腔10内部。
所述活塞杆7中部还通过第二密封圈5安装于前盖6。
所述底盖1还通过第三密封圈13安装于气缸后腔8内。
P口进气，压缩空气进入气缸后腔8，推动活塞底座2及活塞杆7向右移动，气缸前腔10气体通过导流孔9经A气口11排出，从而完成活塞杆7伸出动作；
A气口11进气，压缩空气通过导流孔9进入气缸前腔10，推动活塞底座2及活塞杆7向左移动，气缸后腔8气体经P气口12排出，从而完成活塞杆7缩回动作；
该新型结构设计，满足了特定行业两气口要在同一方向(底部)进气的需要。为了增加其气缸的密封圈，从而所述活塞底座2还通过第一密封圈3安装于气缸前腔10内部；所述活塞杆7中部还通过第二密封圈5安装于前盖6；所述底盖1还通过第三密封圈13安装于气缸后腔8内。
虽然已经参照示例性实施方式详细描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员显而易见的是，可在不脱离本公开的范围的情况下对其进行各种修改和改变。
Claims (4)
1.一种气缸气流布局结构，其特征在于，包括有底盖(1)、活塞底座(2)、缸体(4)、前盖(6)、活塞杆(7)、气缸后腔(8)、导流孔(9)、气缸前腔(10)、A气口(11)和P气口(12)；缸体(4)内部通过活塞杆(7)分隔分别设为气缸后腔(8)、气缸前腔(10)，气缸后腔(8)内设有底盖(1)，气缸前腔(10)内设有前盖(6)；活塞杆(7)中部安装于前盖(6)；活塞杆(7)左端安装于活塞底座(2)，且活塞杆(7)与活塞底座(2)相互配合；底盖(1)左侧设有A气口(11)、P气口(12)，缸体(4)设有导流孔(9)；导流孔(9)一端与A气口(11)连通，另一端与气缸前腔(10)连通；P气口(12)与气缸后腔(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种气缸气流布局结构，其特征在于，所述活塞底座(2)还通过第一密封圈(3)安装于气缸前腔(10)内部。
3.根据权利要求1所述的一种气缸气流布局结构，其特征在于，所述活塞杆(7)中部还通过第二密封圈(5)安装于前盖(6)。
4.根据权利要求1所述的一种气缸气流布局结构，其特征在于，所述底盖(1)还通过第三密封圈(13)安装于气缸后腔(8)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120024914.7U CN214146097U (zh) | 2021-01-06 | 2021-01-06 | 一种气缸气流布局结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120024914.7U CN214146097U (zh) | 2021-01-06 | 2021-01-06 | 一种气缸气流布局结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214146097U true CN214146097U (zh) | 2021-09-07 |
Family
ID=77547472
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120024914.7U Active CN214146097U (zh) | 2021-01-06 | 2021-01-06 | 一种气缸气流布局结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN214146097U (zh) |
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2021
- 2021-01-06 CN CN202120024914.7U patent/CN214146097U/zh active Active
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