CN214144959U - 一种集约型街道杆件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种集约型街道杆件，属于交通设施领域，包括杆体，杆体上设置有至少一个以上的横杆，杆体上且位于杆体的顶部设置有路灯组件，横杆上设置有交通检测设备、交通信号灯和交通标志牌。本申请具有于增大人行空间并减少重复设施的效果。

Description

一种集约型街道杆件

技术领域

本申请涉及交通设施的领域，尤其是涉及一种集约型街道杆件。

背景技术

城市道路中的各种杆件种类数量众多，设置标准多样化，使得在目前的街道杆件和设施的设计建设中，往往各自为政，独自布置，这种布置造成街道设施占用人行空间，设施重复建设。

实用新型内容

为了便于增大人行空间并减少重复设施，本申请提供一种集约型街道杆件。

本申请提供的一种集约型街道杆件采用如下的技术方案：

一种集约型街道杆件，包括杆体，所述杆体上设置有至少一个以上的横杆，所述杆体上且位于杆体的顶部设置有路灯组件，所述横杆上设置有交通检测设备、交通信号灯和交通标志牌。

通过采用上述技术方案，将交通检测设备、交通信号灯以及交通标志牌安装到横杆上，实现了不同杆件和设施的整合，使得杆件可以体现不同的主要功能，实现街道设施集约设置，避免了杆件的重复建设。

可选的，所述杆体的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽沿着杆体的长度方向开设，所述卡槽内设置有用于挂设其他设备的安装部。

通过采用上述技术方案，在杆件安装完毕后，后期若需要在杆件上安装其他设备，可以将其他设备安装到卡槽内的安装部上，如此使得后期的设备安装更加方便。

可选的，所述安装部包括位于卡槽内的安装块，所述安装块上开设有安装槽，所述安装块上且位于安装槽的两侧设置有卡接板。

通过采用上述技术方案，在安装其他设备时，将设备上的连接部滑入安装块上的安装槽内，利用卡接板对设备的连接部进行限位，从而实现设备的安装。

可选的，所述安装槽内设置有固定部，所述固定部与卡槽的内壁相抵接，所述固定部与卡槽之间通过固定螺栓相连接。

通过采用上述技术方案，利用固定部可以实现安装块与卡槽之间的连接。

可选的，所述卡槽内间隔开设有穿线孔。

通过采用上述技术方案，穿线孔的设置有利于将设备的管线穿入杆体，从而进一步方便设备的安装。

可选的，所述杆体内部中空设置，所述杆体内设置有用于将杆体内部电缆分仓布置的分隔件。

通过采用上述技术方案，将杆体内部中空设置，并设置分隔件对强弱电线缆进行分仓，可以避免弱电线缆受到损坏，从而增加线缆的使用寿命，并且也有利用后期对线缆进行更换。

可选的，所述分隔件包括第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板和第二分隔板将杆体内部隔成四个容纳空间。

通过采用上述技术方案，利用第一分隔板和第二分隔板将杆体内部分为四个容纳空间，使得不同的线缆可以放置于不同的容纳空间内，如此便实现了杆体内部的分仓，且整体结构简单，更便于使用。

可选的，所述杆体上且位于杆体的顶部设置有通信设备预留接口。

通过采用上述技术方案，在后期有需求可以将通信设备安装至通信设备预留接口上，提高杆件的功能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在杆件上设置至少一个以上的横杆，并在横杆上设置交通检测设备、交通信号灯和交通标志牌，从而实现街道设施集约设置，避免了杆件的重复建设，减少了占用的人行空间；

2.通过在杆件的侧壁上开设卡槽，并在卡接槽内设置安装块，在杆件后期使用过程中，可以安装其他设备到杆件上，从而提高杆件的功能性；

3.通过在杆体内部设置分隔件，利用分隔件实现了强弱电线缆的分仓设置，可以减少发生线缆损坏的情况，增加了线缆的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例杆体的部分结构示意图；

图3是本申请实施例图2中杆体的剖面结构示意图。

附图标记说明：1、杆体；11、卡槽；12、安装部；121、安装块；122、安装槽；1221、固定部；123、卡接板；13、穿线孔；14、分隔件；141、第一分隔板；142、第二分隔板；143、容纳空间；15、通信设备预留接口；2、横杆；3、路灯组件；4、交通检测设备；5、交通信号灯；6、交通标志牌。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种集约型街道杆件。

参照图1，一种集约型街道杆件，包括杆体1，杆体1上且位于杆体1的顶部设置有路灯组件3，利用路灯组件3起到照明作用，杆体1上固定安装有两个横杆2，两个横杆2相互垂直，横杆2上固定安装有交通检测设备4、交通信号灯5和交通标志牌6，用于对道路上的交通情况起到相应作用，在其他实施例中，杆体1上也可以设置更多横杆2，从而进一步提高杆件的功能性，另外，横杆2上还可以安装其他设备或标志，例如空气质量监测设备、治安监控设备、宣传道旗和公共服务设施指示牌；通过不同功能杆件的整合，减少了杆件所占用的人行空间，避免了杆件的重复建设。

参照图2和图3，位于横杆2下部的杆体1的每个侧壁上均开设有卡槽11，卡槽11沿着杆体1的长度方向开设，卡槽11内设置有安装部12，安装部12包括位于卡槽11内的安装块121，安装块121沿着卡槽11的长度方向设置，而安装块121上开设有安装槽122，安装到杆件1上的设备上设有连接部，安装槽121与连接部是相适配的，安装块121上且位于安装槽122的两侧设置有卡接板123，同时安装槽122内设置有固定部1221，固定部1221与卡槽11的内壁相抵接，固定部1221与卡槽11之间通过固定螺栓相连接，在本实施例中，杆体1一侧的卡槽11上安装有交通信号灯5。

在杆件使用过程中，如果后期需要安装其他设备到杆件上，便可以将其他设备的连接部通过安装槽122和卡接板123安装到杆件的侧壁上，从而使得设备的安装更加方便。

参照图2，为了方便穿线，在卡槽11内沿着卡槽11的长度方向间隔开设有穿线孔13，穿线孔13之间的间距为50cm。

参照图3，杆体1内部为中空状态，杆件上所有设备的线缆均穿设于杆体1内，然后与市政电网相连，为了避免强弱电线缆在使用过程中被损坏，在杆体1内设置有分隔件14，分隔件14包括第一分隔板141和第二分隔板142，第一分隔板141和第二分隔板142沿着杆体1长度方向设置，第一分隔板141和第二分隔板142采用不锈钢材质，第一分隔板141和第二分隔板142的横截面的整体呈X形，第一分隔板141和第二分隔板142将杆体1内部隔成四个容纳空间143，强弱电线缆则分布在不同的容纳空间143内，如此便实现了强弱电线缆的分仓设置，使得强弱电线缆不会造成互相影响，增加了线缆的使用寿命。

参照图1，为了进一步增加杆件的功能性，在杆体1上且位于杆体1的顶部固定连接有通信设备预留接口15，在后期有需求可以安装通信设备到杆体1顶部。

本申请实施例一种集约型街道杆件的实施原理为：在安装该杆件时，首先根据需求将一定数量的横杆2安装至杆件上，并使不同的横杆2朝向不同的方向，随后将交通检测设备4、交通信号灯5和交通标志牌6等依次安装至杆件的横杆2上，将这些设备的线缆穿设至杆体1内，并使强电线缆和弱电线缆位于不同的容纳空间143内，通过将不同的设施整合到杆件上，实现了街道设施集约设置，避免了杆件的重复建设，减少了占用的人行空间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种集约型街道杆件，其特征在于：包括杆体(1)，所述杆体(1)上设置有至少一个以上的横杆(2)，所述杆体(1)上且位于杆体(1)的顶部设置有路灯组件(3)，所述横杆(2)上设置有交通检测设备(4)、交通信号灯(5)和交通标志牌(6)。

2.根据权利要求1所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述杆体(1)的侧壁上开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)沿着杆体(1)的长度方向开设，所述卡槽(11)内设置有用于挂设其他设备的安装部(12)。

3.根据权利要求2所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述安装部(12)包括位于卡槽(11)内的安装块(121)，所述安装块(121)上开设有安装槽(122)，所述安装块(121)上且位于安装槽(122)的两侧设置有卡接板(123)。

4.根据权利要求3所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述安装槽(122)内设置有固定部(1221)，所述固定部(1221)与卡槽(11)的内壁相抵接，所述固定部(1221)与卡槽(11)之间通过固定螺栓相连接。

5.根据权利要求3所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述卡槽(11)内间隔开设有穿线孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述杆体(1)内部中空设置，所述杆体(1)内设置有用于将杆体(1)内部电缆分仓布置的分隔件(14)。

7.根据权利要求6所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述分隔件(14)包括第一分隔板(141)和第二分隔板(142)，所述第一分隔板(141)和第二分隔板(142)将杆体(1)内部隔成四个容纳空间(143)。

8.根据权利要求1所述的一种集约型街道杆件，其特征在于：所述杆体(1)上且位于杆体(1)的顶部设置有通信设备预留接口(15)。

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