CN214143426U - 一种放置稳定的市政工程用路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种放置稳定的市政工程用路障，包括壳体，所述壳体的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接块，所述壳体通过连接块活动连接有支撑板，所述壳体的顶部贯穿设置有螺纹套，所述螺纹套的底部贯穿至壳体的内腔并与壳体固定连接，所述螺纹套的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套延伸至壳体的内腔并与螺纹套螺纹连接，所述螺纹杆的底部活动连接有挤压块。本实用新型具备可增大支撑面积，放置稳定的优点，解决了现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们使用的问题。

Description

一种放置稳定的市政工程用路障

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种放置稳定的市政工程用路障。

背景技术

市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种放置稳定的市政工程用路障，具备可增大支撑面积，放置稳定的优点，解决了现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种放置稳定的市政工程用路障，包括壳体，所述壳体的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接块，所述壳体通过连接块活动连接有支撑板，所述壳体的顶部贯穿设置有螺纹套，所述螺纹套的底部贯穿至壳体的内腔并与壳体固定连接，所述螺纹套的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套延伸至壳体的内腔并与螺纹套螺纹连接，所述螺纹杆的底部活动连接有挤压块，所述壳体内壁的两侧、前侧和后侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离壳体内部的一侧固定连接有活动块，所述壳体的两侧、前侧和后侧均开设有通孔，所述活动块的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离活动块的一端贯穿弹簧并延伸至通孔的内腔，所述壳体的表面粘贴有反光条。

优选的，所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述挤压块的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离挤压块的一端延伸至滑槽的内腔。

优选的，所述壳体的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离壳体的一端活动连接有限位板，所述限位板与支撑板相适配。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘的表面设置有防滑纹。

优选的，所述螺纹杆的底部与挤压块之间活动连接有轴承，轴承的内环固定套设在螺纹杆的表面，轴承的外环与挤压块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、连接块、支撑板、螺纹套、螺纹杆、挤压块、弹簧、活动块、通孔、限位杆和反光条进行配合，具备可增大支撑面积，放置稳定的优点，解决了现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过设置滑槽和滑杆，能够对挤压块进行导向，便于挤压块的竖向移动，通过设置连接杆和限位板，能够对支撑板进行定位支撑，可以保持支撑板竖直状态，通过设置转盘，便于带动螺纹杆旋转，通过设置轴承，能够对螺纹杆进行支撑，便于螺纹杆的旋转，通过设置弹簧，对活动块产生张力，便于活动块的回位，通过设置反光条，增强路障的警示功能。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型局部结构俯视剖视示意图；

图4为本实用新型支撑板折叠收纳后示意图。

图中：1壳体、2连接块、3支撑板、4螺纹套、5螺纹杆、6挤压块、7弹簧、8活动块、9通孔、10限位杆、11反光条、12滑槽、13滑杆、14连接杆、15限位板、16转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的壳体1、连接块2、支撑板3、螺纹套4、螺纹杆5、挤压块6、弹簧7、活动块8、通孔9、限位杆10、反光条11、滑槽12、滑杆13、连接杆14、限位板15和转盘16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种放置稳定的市政工程用路障，包括壳体1，壳体1的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接块2，壳体1通过连接块2活动连接有支撑板3，壳体1的顶部贯穿设置有螺纹套4，螺纹套4的底部贯穿至壳体1的内腔并与壳体1固定连接，螺纹套4的顶部贯穿设置有螺纹杆5，螺纹杆5的底部贯穿螺纹套4延伸至壳体1的内腔并与螺纹套4螺纹连接，螺纹杆5的底部活动连接有挤压块6，壳体1内壁的两侧、前侧和后侧均固定连接有弹簧7，弹簧7远离壳体1内部的一侧固定连接有活动块8，壳体1的两侧、前侧和后侧均开设有通孔9，活动块8的一侧固定连接有限位杆10，限位杆10远离活动块8的一端贯穿弹簧7并延伸至通孔9的内腔，壳体1的表面粘贴有反光条11，通过设置弹簧7，对活动块8产生张力，便于活动块8的回位，通过设置反光条11，增强路障的警示功能，壳体1内腔的两侧均开设有滑槽12，挤压块6的两侧均固定连接有滑杆13，滑杆13远离挤压块6的一端延伸至滑槽12的内腔，通过设置滑槽12和滑杆13，能够对挤压块6进行导向，便于挤压块6的竖向移动，壳体1的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接杆14，连接杆14远离壳体1的一端活动连接有限位板15，限位板15与支撑板3相适配，通过设置连接杆14和限位板15，能够对支撑板3进行定位支撑，可以保持支撑板3竖直状态，螺纹杆5的顶部固定连接有转盘16，转盘16的表面设置有防滑纹，通过设置转盘16，便于带动螺纹杆5旋转，螺纹杆5的底部与挤压块6之间活动连接有轴承，轴承的内环固定套设在螺纹杆5的表面，轴承的外环与挤压块6固定连接，通过设置轴承，能够对螺纹杆5进行支撑，便于螺纹杆5的旋转，通过壳体1、连接块2、支撑板3、螺纹套4、螺纹杆5、挤压块6、弹簧7、活动块8、通孔9、限位杆10和反光条11进行配合，具备可增大支撑面积，放置稳定的优点，解决了现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们使用的问题。

使用时，旋转转盘16带动螺纹杆5旋转，通过螺纹杆5与螺纹套4螺纹连接，使螺纹杆5带动挤压块6向下移动，挤压块6挤压活动块8横向移动，活动块8带动限位杆10横向移动穿过通孔9置于支撑板3的顶部，对支撑板3进行定位，通过支撑板3增大壳体1底部的支撑面积，使壳体1放置稳定，不易翻倒，收纳路障时，旋转转盘16带动螺纹杆5反向旋转，使挤压块6向上移动回位，使限位杆10回位，旋转限位板15置于顶部，旋转支撑板3保持竖直状态，再次旋转限位板15置于支撑板3的一侧，对支撑板3进行定位支撑，可减小路障占据空间。

综上所述：该放置稳定的市政工程用路障，通过壳体1、连接块2、支撑板3、螺纹套4、螺纹杆5、挤压块6、弹簧7、活动块8、通孔9、限位杆10和反光条11进行配合，解决了现有的市政工程用路障结构简单，底部不具有支撑结构，使得路障底部支撑面积小，在遇到大风的情况下很容易翻倒，需要人工对其进行摆正，放置的稳定性差，不便于人们使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种放置稳定的市政工程用路障，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接块(2)，所述壳体(1)通过连接块(2)活动连接有支撑板(3)，所述壳体(1)的顶部贯穿设置有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的底部贯穿至壳体(1)的内腔并与壳体(1)固定连接，所述螺纹套(4)的顶部贯穿设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的底部贯穿螺纹套(4)延伸至壳体(1)的内腔并与螺纹套(4)螺纹连接，所述螺纹杆(5)的底部活动连接有挤压块(6)，所述壳体(1)内壁的两侧、前侧和后侧均固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)远离壳体(1)内部的一侧固定连接有活动块(8)，所述壳体(1)的两侧、前侧和后侧均开设有通孔(9)，所述活动块(8)的一侧固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)远离活动块(8)的一端贯穿弹簧(7)并延伸至通孔(9)的内腔，所述壳体(1)的表面粘贴有反光条(11)。

2.根据权利要求1所述的一种放置稳定的市政工程用路障，其特征在于：所述壳体(1)内腔的两侧均开设有滑槽(12)，所述挤压块(6)的两侧均固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)远离挤压块(6)的一端延伸至滑槽(12)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种放置稳定的市政工程用路障，其特征在于：所述壳体(1)的两侧、前侧和后侧均固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离壳体(1)的一端活动连接有限位板(15)，所述限位板(15)与支撑板(3)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种放置稳定的市政工程用路障，其特征在于：所述螺纹杆(5)的顶部固定连接有转盘(16)，所述转盘(16)的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种放置稳定的市政工程用路障，其特征在于：所述螺纹杆(5)的底部与挤压块(6)之间活动连接有轴承，轴承的内环固定套设在螺纹杆(5)的表面，轴承的外环与挤压块(6)固定连接。

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