CN214139481U - 一种平板车瓦楞纸板包装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种平板车瓦楞纸板包装结构，包括：外纸箱体；放置在外纸箱体底部的底部纸支撑组件，所述底部纸支撑组件包括底安装纸板，所述底安装纸板的左右两端均设置有向上折叠的纸端板，蜂窝纸板底衬固定在底安装纸板的中部，所述蜂窝纸板底衬的前侧设置有前轮限位纸板，前轮限位纸板中部开设有前轮限位凹槽，蜂窝纸板底衬的后侧设置有后轮限位纸板，后轮限位纸板中部开设有后轮限位凹槽；设置在外纸箱体顶部中央的中部纸支撑组件；设置在外纸箱体顶部前侧的前部纸支撑组件。本平板车瓦楞纸板包装结构设计巧妙，结构简单，通过对包装组件的结构设计，可以实现对平板车的全纸、稳定包装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种包装结构，具体涉及一种平板车瓦楞纸板包装结构。
背景技术
现有技术中，平板车产品都采用外面物流纸箱包装，里面采用缓冲材料制成单独的衬垫和隔离物支撑的包装方式，常用的衬垫和隔离物支撑一般使用泡沫，这种方式的包装箱存在包装过程繁杂、耗时、产品缓冲保护能力低、容易产生晃动等缺陷，而且随着我国环保要求越来越高，尤其是近期出台的限塑令，要求对无法进行回收利用的泡沫材料逐步淘汰，因此怎样实现对平板车的全纸、稳定包装是目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种平板车瓦楞纸板包装结构，结构简单，通过对包装组件的结构设计，可以实现对平板车的全纸、稳定包装。
为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种平板车瓦楞纸板包装结构，包括：外纸箱体；放置在外纸箱体底部的底部纸支撑组件，所述底部纸支撑组件包括底安装纸板，所述底安装纸板的左右两端均设置有向上折叠的纸端板，蜂窝纸板底衬固定在底安装纸板的中部，所述蜂窝纸板底衬的前侧设置有前轮限位纸板，前轮限位纸板中部开设有前轮限位凹槽，蜂窝纸板底衬的后侧设置有后轮限位纸板，后轮限位纸板中部开设有后轮限位凹槽；设置在外纸箱体顶部中央的中部纸支撑组件，所述中部纸支撑组件包括支撑纸板和纸盖板，其中支撑纸板的顶部和纸盖板的前后端部对应设置有车头把手固定孔，纸盖板嵌合在支撑纸板的顶部，支撑纸板的中部开设有车杆固定槽；设置在外纸箱体顶部前侧的前部纸支撑组件，所述前部纸支撑组件包括限位折纸板和折纸支撑板，其中限位折纸板弯折成“]”形，折纸支撑板沿竖直方向嵌合在限位折纸板的中央，折纸支撑板与限位折纸板顶部嵌合处预留有车头把手限位孔。
在上述技术方案中，实际包装时，先把底部纸支撑组件放置在外纸箱体内，然后把平板车的前轮和后轮分别放置在底部纸支撑组件上设置的前轮限位凹槽和后轮限位凹槽内，确保前轮和后轮的摆放位置稳定，车身与蜂窝纸板底衬接触，通过蜂窝纸板底衬形成对车身的稳定支撑，然后将中部纸支撑组件中的支撑纸板上设置的车头把手固定孔与平板车的车头把手的一端相契合，再将纸盖板盖合在车头把手上，实现对车头把手一端位置的固定，车头把手的另外一端插入至前部纸支撑组件中折纸支撑板与限位折纸板顶部嵌合处预留的车头把手限位孔内，通过中部纸支撑组件与前部纸支撑组件之间的配合实现对车头把手的固定，车杆放置在支撑纸板中部开设的车杆固定槽，从而实现对平板车主要部件的稳定包装，而且采用全纸结构，环保可回收。
优选的，所述外纸箱体、底部纸支撑组件、中部纸支撑组件和前部纸支撑组件均由瓦楞纸板加工而成，生产成本低，而且环保可回收。
优选的，所述中部纸支撑组件中的支撑纸板中部设置有配件放置腔，用于放置说明书、螺丝等配件。
优选的，所述前部纸支撑组件中的限位折纸板顶部中央设置有向下弯折的上折纸边，所述限位折纸板底部中央设置有向上弯折的下折纸边，折纸支撑板顶部设置有上契合槽，折纸支撑板底部设置有下契合槽，限位折纸板的上折纸边和下折纸边分别对应插入至折纸支撑板的上契合槽和下契合槽，确保限位折纸板与折纸支撑板之间装配稳定。
优选的，“]”形限位折纸板的顶部前端向下弯折，向下弯折边中部开设有与车头把手限位孔相对应的把手限位通孔，实际安装时，车头把手的一端同时贯穿把手限位通孔和车头把手限位孔，提高车头把手固定时的稳定性。
本实用新型提供的一种平板车瓦楞纸板包装结构的有益效果在于：本平板车瓦楞纸板包装结构设计巧妙，结构简单，通过对包装组件的结构设计，可以实现对平板车的全纸、稳定包装。实际包装时，先把底部纸支撑组件放置在外纸箱体内，然后把平板车的前轮和后轮分别放置在底部纸支撑组件上设置的前轮限位凹槽和后轮限位凹槽内，确保前轮和后轮的摆放位置稳定，车身与蜂窝纸板底衬接触，通过蜂窝纸板底衬形成对车身的稳定支撑，然后将中部纸支撑组件中的支撑纸板上设置的车头把手固定孔与平板车的车头把手的一端相契合，再将纸盖板盖合在车头把手上，实现对车头把手一端位置的固定，车头把手的另外一端插入至前部纸支撑组件中折纸支撑板与限位折纸板顶部嵌合处预留的车头把手限位孔内，通过中部纸支撑组件与前部纸支撑组件之间的配合实现对车头把手的固定，车杆放置在支撑纸板中部开设的车杆固定槽，从而实现对平板车主要部件的稳定包装，而且采用全纸结构，环保可回收。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构装配示意图。
图2为本实用新型的立体结构爆炸图。
图3为本实用新型中的中部纸支撑组件的立体结构装配示意图。
图4为本实用新型中的前部纸支撑组件的立体结构装配示意图。
图5为本实用新型中的底部纸支撑组件的立体结构装配示意图。
图中：1、外纸箱体；2、中部纸支撑组件；21、支撑纸板；22、纸盖板；23、车头把手固定孔；24、车杆固定槽；25、配件放置腔；3、前部纸支撑组件；31、限位折纸板；32、折纸支撑板；33、车头把手限位孔；34、上折纸边；35、上契合槽；36、下折纸边；37、下契合槽；38、把手限位通孔；4、底部纸支撑组件；41、底安装纸板；42、纸端板；43、蜂窝纸板底衬；44、前轮限位纸板；45、后轮限位纸板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例：一种平板车瓦楞纸板包装结构。
参照图1至图5所示，一种平板车瓦楞纸板包装结构，包括：
外纸箱体1；
放置在外纸箱体1底部的底部纸支撑组件4，所述底部纸支撑组件4包括底安装纸板41，所述底安装纸板41的左右两端均设置有向上折叠的纸端板42，蜂窝纸板底衬43固定在底安装纸板41的中部，所述蜂窝纸板底衬43的前侧设置有前轮限位纸板44，前轮限位纸板44中部开设有前轮限位凹槽，蜂窝纸板底衬43的后侧设置有后轮限位纸板45，后轮限位纸板45中部开设有后轮限位凹槽，实际包装时，平板车的前轮和后轮分别放置在底部纸支撑组件4上设置的前轮限位凹槽和后轮限位凹槽内，确保前轮和后轮的摆放位置稳定，车身与蜂窝纸板底衬43接触，通过蜂窝纸板底衬43形成对车身的稳定支撑；
设置在外纸箱体1顶部中央的中部纸支撑组件2，所述中部纸支撑组件2包括支撑纸板21和纸盖板22，其中支撑纸板21的顶部和纸盖板22的前后端部对应设置有车头把手固定孔23，纸盖板22嵌合在支撑纸板21的顶部，支撑纸板21的中部开设有车杆固定槽24，支撑纸板21中部设置有配件放置腔25，用于放置说明书、螺丝等配件；实际包装时，支撑纸板21上设置的车头把手固定孔23与平板车的车头把手的一端相契合，再将纸盖板22盖合在车头把手上，实现对车头把手一端位置的固定，车杆放置在支撑纸板21中部开设的车杆固定槽24内；
设置在外纸箱体1顶部前侧的前部纸支撑组件3，所述前部纸支撑组件3包括限位折纸板31和折纸支撑板32，其中限位折纸板31弯折成“]”形，折纸支撑板32沿竖直方向嵌合在限位折纸板31的中央，折纸支撑板32与限位折纸板31顶部嵌合处预留有车头把手限位孔33，限位折纸板31顶部中央设置有向下弯折的上折纸边34，所述限位折纸板31底部中央设置有向上弯折的下折纸边36，折纸支撑板32顶部设置有上契合槽35，折纸支撑板32底部设置有下契合槽37，限位折纸板31的上折纸边34和下折纸边36分别对应插入至折纸支撑板32的上契合槽35和下契合槽37内，确保限位折纸板31与折纸支撑板32之间装配稳定，“]”形限位折纸板31的顶部前端向下弯折，向下弯折边中部开设有与车头把手限位孔33相对应的把手限位通孔38，实际安装时，车头把手的一端同时贯穿把手限位通孔38和车头把手限位孔33，提高车头把手固定时的稳定性。
本实施例中，外纸箱体1、底部纸支撑组件4、中部纸支撑组件2和前部纸支撑组件3均由瓦楞纸板加工而成，生产成本低，而且环保可回收。
本平板车瓦楞纸板包装结构设计巧妙，结构简单，通过对包装组件的结构设计，可以实现对平板车的全纸、稳定包装。实际包装时，先把底部纸支撑组件4放置在外纸箱体1内，然后把平板车的前轮和后轮分别放置在底部纸支撑组件4上设置的前轮限位凹槽和后轮限位凹槽内，确保前轮和后轮的摆放位置稳定，车身与蜂窝纸板底衬43接触，通过蜂窝纸板底衬43形成对车身的稳定支撑，然后将中部纸支撑组件2中的支撑纸板21上设置的车头把手固定孔23与平板车的车头把手的一端相契合，再将纸盖板22盖合在车头把手上，实现对车头把手一端位置的固定，车头把手的另外一端插入至前部纸支撑组件3中折纸支撑板32与限位折纸板31顶部嵌合处预留的车头把手限位孔33内，通过中部纸支撑组件2与前部纸支撑组件3之间的配合实现对车头把手的固定，车杆放置在支撑纸板21中部开设的车杆固定槽24内，说明书、螺丝等配件放置在支撑纸板21中部设置的配件放置腔25内，从而实现对平板车所有部件的稳定包装，而且采用全纸结构，环保可回收。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种平板车瓦楞纸板包装结构，其特征在于包括：
外纸箱体；
放置在外纸箱体底部的底部纸支撑组件，所述底部纸支撑组件包括底安装纸板，所述底安装纸板的左右两端均设置有向上折叠的纸端板，蜂窝纸板底衬固定在底安装纸板的中部，所述蜂窝纸板底衬的前侧设置有前轮限位纸板，前轮限位纸板中部开设有前轮限位凹槽，蜂窝纸板底衬的后侧设置有后轮限位纸板，后轮限位纸板中部开设有后轮限位凹槽；
设置在外纸箱体顶部中央的中部纸支撑组件，所述中部纸支撑组件包括支撑纸板和纸盖板，其中支撑纸板的顶部和纸盖板的前后端部对应设置有车头把手固定孔，纸盖板嵌合在支撑纸板的顶部，支撑纸板的中部开设有车杆固定槽；
设置在外纸箱体顶部前侧的前部纸支撑组件，所述前部纸支撑组件包括限位折纸板和折纸支撑板，其中限位折纸板弯折成“]”形，折纸支撑板沿竖直方向嵌合在限位折纸板的中央，折纸支撑板与限位折纸板顶部嵌合处预留有车头把手限位孔。
2.如权利要求1所述的平板车瓦楞纸板包装结构，其特征在于：所述外纸箱体、底部纸支撑组件、中部纸支撑组件和前部纸支撑组件均由瓦楞纸板加工而成。
3.如权利要求1所述的平板车瓦楞纸板包装结构，其特征在于：所述中部纸支撑组件中的支撑纸板中部设置有配件放置腔。
4.如权利要求1所述的平板车瓦楞纸板包装结构，其特征在于：所述前部纸支撑组件中的限位折纸板顶部中央设置有向下弯折的上折纸边，所述限位折纸板底部中央设置有向上弯折的下折纸边，折纸支撑板顶部设置有上契合槽，折纸支撑板底部设置有下契合槽，限位折纸板的上折纸边和下折纸边分别对应插入至折纸支撑板的上契合槽和下契合槽。
5.如权利要求1所述的平板车瓦楞纸板包装结构，其特征在于：“]”形限位折纸板的顶部前端向下弯折，向下弯折边中部开设有与车头把手限位孔相对应的把手限位通孔。
Priority Applications (1)
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| CN202023214515.1U CN214139481U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种平板车瓦楞纸板包装结构 |
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Publications (1)
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2020
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