CN216128637U - 一种自行车轮固定包装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及纸箱技术领域，公开了一种自行车轮固定包装机构，所述箱体的上表面四个边缘处均连接纸板，且箱体的内部活动连接有底部纸托，底部纸托的内部中心贯穿有插孔，且底部纸托的上表面四个拐角处均安装有四角支撑纸托，车轮的顶部中心活动套接有第二支撑珍珠棉，所述底部纸托的底部安装有防护垫。该内托结构无需使用保护龙来包装保护，节省了开模费用和减少对环境的污染，同时整体拆装较为方便，易于及时更换和维护，通过防护垫可以防止箱体底部尖锐物对底部纸托造成刺穿，防止底部纸托出现损坏，同时通过缓冲垫可以对底部纸托进行缓冲，使得底部纸托具备一定的减震效果，保障了上方车轮运输过程中的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及纸箱技术领域，具体为一种自行车轮固定包装机构。
背景技术
纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号，纸箱常用的有三层、五层，七层使用较少，各层分为里纸、瓦楞纸、芯纸、面纸，里、面纸有茶板纸、牛皮纸，芯纸用瓦楞纸，各种纸的颜色和手感都不一样，不同厂家生产的纸(颜色、手感)也不一样，车轮是自行车的重要配件之一，现有的纸箱在对车轮进行包装运输时，由于其内部缺乏相应的内托结构，所以容易造成车轮的晃动，为此我们提出一种自行车轮固定包装机构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车轮固定包装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自行车轮固定包装机构，包括箱体，所述箱体的上表面四个边缘处均连接纸板，且箱体的内部活动连接有底部纸托，底部纸托的内部中心贯穿有插孔，且底部纸托的上表面四个拐角处均安装有四角支撑纸托，插孔的内部活动插接有第一支撑珍珠棉，第一支撑珍珠棉的顶部安装有车轮，车轮的顶部中心活动套接有第二支撑珍珠棉，所述底部纸托的底部安装有防护垫，防护垫的底部固接有缓冲垫。
优选地，四个所述四角支撑纸托分别安装在箱体的内部四个拐角处。
优选地，四个所述四角支撑纸托的内侧拐角处均开设有卡槽，所述车轮活动扣合在卡槽的内部。
优选地，四个所述四角支撑纸托均为空心结构，且四个四角支撑纸托均为长方体结构。
优选地，所述插孔、第一支撑珍珠棉、车轮和第二支撑珍珠棉的中心点均位于同一竖直线上。
优选地，所述车轮的底部中心活动插接在第一支撑珍珠棉的内部。
优选地，所述底部纸托、防护垫和缓冲垫的形状大小均相等，所述防护垫和缓冲垫均活动安装在箱体的内部。
优选地，所述防护垫为皮革材质，所述缓冲垫为海绵材质，所述缓冲垫的厚度大于防护垫的厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、将四个四角支撑纸托扣合在车轮的四个拐角，并将第一支撑珍珠棉放入插孔内，将车轮的底部扣合在第一支撑珍珠棉内，将第二支撑珍珠棉扣合在车轮的顶部，从而可以保证车轮在箱体内位置的相对固定，防止其出现晃动现象，而且该方式无需使用保护龙来包装保护，节省了开模费用和减少对环境的污染，同时整体拆装较为方便，易于及时更换和维护；
2、而通过防护垫可以防止箱体底部尖锐物对底部纸托造成刺穿，防止底部纸托出现损坏，同时通过缓冲垫可以对底部纸托进行缓冲，使得底部纸托具备一定的减震效果，保障了上方车轮运输过程中的安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的局部分解图。
图3为本实用新型中防护垫和缓冲垫的结构示意图。
图4为本实用新型中四角支撑纸托和车轮的安装结构示意图。
图5为本实用新型中底部纸托和四角支撑纸托的安装结构示意图。
图中：1、箱体；2、纸板；3、底部纸托；31、插孔；32、第一支撑珍珠棉；33、车轮；34、四角支撑纸托；35、第二支撑珍珠棉；36、防护垫；37、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种自行车轮固定包装机构，包括箱体1，箱体1的上表面四个边缘处均连接纸板2，且箱体1的内部活动连接有底部纸托3，底部纸托3的内部中心贯穿有插孔31，且底部纸托3的上表面四个拐角处均安装有四角支撑纸托34，四个四角支撑纸托34分别安装在箱体1的内部四个拐角处，四个四角支撑纸托34的内侧拐角处均开设有卡槽，车轮33活动扣合在卡槽的内部，四个四角支撑纸托34均为空心结构，且四个四角支撑纸托34均为长方体结构，插孔31的内部活动插接有第一支撑珍珠棉32，第一支撑珍珠棉32的顶部安装有车轮33，车轮33的顶部中心活动套接有第二支撑珍珠棉35，插孔31、第一支撑珍珠棉32、车轮33和第二支撑珍珠棉35的中心点均位于同一竖直线上，车轮33的底部中心活动插接在第一支撑珍珠棉32的内部，底部纸托3的底部安装有防护垫36，防护垫36的底部固接有缓冲垫37，底部纸托3、防护垫36和缓冲垫37的形状大小均相等，防护垫36和缓冲垫37均活动安装在箱体1的内部，防护垫36为皮革材质，缓冲垫37为海绵材质，缓冲垫37的厚度大于防护垫36的厚度，将四个四角支撑纸托34扣合在车轮33的四个拐角，并将第一支撑珍珠棉32放入插孔31内，将车轮33的底部扣合在第一支撑珍珠棉32内，将第二支撑珍珠棉35扣合在车轮33的顶部，从而可以保证车轮33在箱体1内位置的相对固定，防止其出现晃动现象，而且该方式无需使用保护龙来包装保护，节省了开模费用和减少对环境的污染，同时整体拆装较为方便，易于及时更换和维护，而通过防护垫36可以防止箱体1底部尖锐物对底部纸托3造成刺穿，防止底部纸托3出现损坏，同时通过缓冲垫37可以对底部纸托3进行缓冲，使得底部纸托3具备一定的减震效果，保障了上方车轮33运输过程中的安全性能。
工作原理：先将缓冲垫37和防护垫36放入箱体1内，然后将四个四角支撑纸托34扣合在车轮33的四个拐角，并将第一支撑珍珠棉32放入插孔31内，将车轮33的底部扣合在第一支撑珍珠棉32内，将第二支撑珍珠棉35扣合在车轮33的顶部，然后将底部纸托3和四个四角支撑纸托34放入箱体1内，此时的四个四角支撑纸托34得以放置在箱体1内的四个拐角处，同时四个四角支撑纸托34的底部得以放置在底部纸托3的顶部处，从而可以保证车轮33在箱体1内位置的相对固定，防止其出现晃动现象，而且该方式无需使用保护龙来包装保护，节省了开模费用和减少对环境的污染，同时整体拆装较为方便，易于及时更换和维护，而通过防护垫36可以防止箱体1底部尖锐物对底部纸托3造成刺穿，防止底部纸托3出现损坏，同时通过缓冲垫37可以对底部纸托3进行缓冲，使得底部纸托3具备一定的减震效果，保障了上方车轮33运输过程中的安全性能。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种自行车轮固定包装机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面四个边缘处均连接纸板(2)，且箱体(1)的内部活动连接有底部纸托(3)，底部纸托(3)的内部中心贯穿有插孔(31)，且底部纸托(3)的上表面四个拐角处均安装有四角支撑纸托(34)，插孔(31)的内部活动插接有第一支撑珍珠棉(32)，第一支撑珍珠棉(32)的顶部安装有车轮(33)，车轮(33)的顶部中心活动套接有第二支撑珍珠棉(35)，所述底部纸托(3)的底部安装有防护垫(36)，防护垫(36)的底部固接有缓冲垫(37)。
2.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，四个所述四角支撑纸托(34)分别安装在箱体(1)的内部四个拐角处。
3.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，四个所述四角支撑纸托(34)的内侧拐角处均开设有卡槽，所述车轮(33)活动扣合在卡槽的内部。
4.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，四个所述四角支撑纸托(34)均为空心结构，且四个四角支撑纸托(34)均为长方体结构。
5.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，所述插孔(31)、第一支撑珍珠棉(32)、车轮(33)和第二支撑珍珠棉(35)的中心点均位于同一竖直线上。
6.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，所述车轮(33)的底部中心活动插接在第一支撑珍珠棉(32)的内部。
7.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，所述底部纸托(3)、防护垫(36)和缓冲垫(37)的形状大小均相等，所述防护垫(36)和缓冲垫(37)均活动安装在箱体(1)的内部。
8.如权利要求1所述的一种自行车轮固定包装机构，其特征在于，所述防护垫(36)为皮革材质，所述缓冲垫(37)为海绵材质，所述缓冲垫(37)的厚度大于防护垫(36)的厚度。
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2021
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