CN214139440U - 一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，包括装置主体；第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第二转轴进行转动，第二转轴能够带动丝杆进行转动，使得滑块能够在滑槽内进行移动，进而使得零件放置板的位置可以进行调节，更加方便工作人员拿取在零件放置板远端的零件；通过第二电动伸缩杆的伸缩作用可以对零件放置板的垂直方向的角度进行调整，第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第三转轴进行转动，第三转轴间接的带动零件放置板进行转动，使得零件放置板的水平方向的角度可以进行调整，从而可以将放置在零件放置板上的远离工作人员的零件调整到工作人员能够随手就能拿到的位置。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备。
背景技术
在汽车生产线上进行各零部件的组装作业能够大大提高汽车生产加工的效率，但是在实现作业过程中发现，由于汽车零部件的种类、数量繁多，在人工进行汽车零部件拿取过程中操作非常不舒适，在一定程度上影响了工作效率。
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定安装有升降板，所述升降板的顶端设有滑槽，所述滑槽的内部安装有丝杆，所述丝杆上安装有滑块，所述滑块的顶端固定安装有第二电机箱，所述第二电机箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的顶端安装有第二减速机，所述第二减速机的顶端安装有第三转轴，所述第三转轴的顶端固定安装有安装板，所述安装板的顶端一侧固定安装有固定柱，所述安装板的顶端另一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述固定柱和所述第二电动伸缩杆的顶端安装有零件放置板。
进一步的，所述底板的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆，所述伸缩支杆的顶端与所述升降板的底端固定连接。
进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一转轴，所述第一转轴的两端与所述车轮安装板的两侧均贯穿连接。
进一步的，所述滑槽的内部一端固定安装有第一固定座，所述丝杆的一端与所述第一固定座相连接。
进一步的，所述升降板的一侧固定安装有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的一侧固定安装有第一减速机，且所述第一电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一减速机内转轴的接收端连接，所述第一减速机内转轴的输出端通过联轴器连接安装有第二转轴，所述第二转轴的一端与所述丝杆的另一端相连接。
进一步的，所述第二电机箱的内部底端固定安装有第二固定座，所述第二固定座的顶端固定安装有所述第二电机，且所述第二电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机内转轴的接收端连接，所述第二减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第三转轴的底端连接。
进一步的，所述零件放置板的内部设有多个存放槽。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型中，通过第一电动伸缩杆的伸缩作用可以对零件放置板的高度进行调节，不仅便于不同身高的工作人员方便在零件放置板上进行拿取零件，同时在对汽车不同部位(高度不同的地方)生产加工的过程中，也能够更加方便的在零件放置板上进行拿取零件。
2.本实用新型中，通过第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第二转轴进行转动，进而使得第二转轴能够带动丝杆进行转动，从而使得滑块能够在滑槽内进行移动，进而使得零件放置板的位置可以进行调节，从而更加方便工作人员拿取在零件放置板远端的零件。
3.本实用新型中，通过第二电动伸缩杆的伸缩作用可以对零件放置板的垂直方向的角度进行调整，通过第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第三转轴进行转动，第三转轴间接的带动零件放置板进行转动，从而使得零件放置板的水平方向的角度可以进行调整，从而可以将放置在零件放置板上的远离工作人员的零件调整到工作人员能够随手就能拿到的位置，增强装置的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的整体平面结构示意图；
图3为本实用新型的局部平面结构示意图。
附图标记：
1、装置主体；2、底板；201、第一电动伸缩杆；202、伸缩支杆；3、支撑腿；301、车轮安装板；302、车轮；303、第一转轴；4、升降板；401、滑槽；402、丝杆；403、滑块；404、第一固定座；5、第一电机箱；501、第一电机；502、第一减速机；503、第二转轴；6、第二电机箱；601、第二固定座； 602、第二电机；603、第二减速机；604、第三转轴；605、安装板；606、固定柱；607、第二电动伸缩杆；7、零件放置板；701、存放槽。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底板2，所述底板2的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆201，所述第一电动伸缩杆201 的顶端固定安装有升降板4，所述升降板4的顶端设有滑槽401，所述滑槽401 的内部安装有丝杆402，所述丝杆402上安装有滑块403，所述滑块403的顶端固定安装有第二电机箱6，所述第二电机箱6的内部安装有第二电机602，所述第二电机602的顶端安装有第二减速机603，所述第二减速机603的顶端安装有第三转轴604，所述第三转轴604的顶端固定安装有安装板605，所述安装板605的顶端一侧固定安装有固定柱606，所述安装板605的顶端另一侧固定安装有第二电动伸缩杆607，所述固定柱606和所述第二电动伸缩杆607 的顶端安装有零件放置板7。
通过本实用新型的上述方案，所述底板2的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆202，所述伸缩支杆202的顶端与所述升降板4的底端固定连接；所述底板2的底端四角处均固定安装有支撑腿3，所述支撑腿3的底端安装有车轮安装板301，所述车轮安装板301的底端安装有车轮302，所述车轮302贯穿连接安装有第一转轴303，所述第一转轴303的两端与所述车轮安装板301的两侧均贯穿连接；所述滑槽401的内部一端固定安装有第一固定座404，所述丝杆402的一端与所述第一固定座404相连接；所述升降板4的一侧固定安装有第一电机箱5，所述第一电机箱5的内部固定安装有第一电机501，所述第一电机501的一侧固定安装有第一减速机502，且所述第一电机501内转轴的输出端通过联轴器与所述第一减速机502内转轴的接收端连接，所述第一减速机 502内转轴的输出端通过联轴器连接安装有第二转轴503，所述第二转轴503 的一端与所述丝杆402的另一端相连接；所述第二电机箱6的内部底端固定安装有第二固定座601，所述第二固定座601的顶端固定安装有所述第二电机 602，且所述第二电机602内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机603 内转轴的接收端连接，所述第二减速机603内转轴的输出端通过联轴器与所述第三转轴604的底端连接；所述零件放置板7的内部设有多个存放槽701。
在具体应用时，通过第一电动伸缩杆201的伸缩作用可以对零件放置板7 的高度进行调整，通过第一电机501带动第一减速机502进行转动，第一减速机502带动第二转轴503进行转动，第二转轴503带动丝杆402进行转动，进而使得滑块403能够在滑槽401内进行移动，从而使得零件放置板7的水平位置可以得到调整，通过第二电机602带动第二减速机603进行转动，第二减速机603带动第三转轴604进行转动，进而间接的带动零件放置板7进行转动，使得零件放置板7水平位置的角度可以进行调整，通过第二电动伸缩杆607 可以对零件放置板7垂直方向的角度进行调整。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆(201)，所述第一电动伸缩杆(201)的顶端固定安装有升降板(4)，所述升降板(4)的顶端设有滑槽(401)，所述滑槽(401)的内部安装有丝杆(402)，所述丝杆(402)上安装有滑块(403)，所述滑块(403)的顶端固定安装有第二电机箱(6)，所述第二电机箱(6)的内部安装有第二电机(602)，所述第二电机(602)的顶端安装有第二减速机(603)，所述第二减速机(603)的顶端安装有第三转轴(604)，所述第三转轴(604)的顶端固定安装有安装板(605)，所述安装板(605)的顶端一侧固定安装有固定柱(606)，所述安装板(605)的顶端另一侧固定安装有第二电动伸缩杆(607)，所述固定柱(606)和所述第二电动伸缩杆(607)的顶端安装有零件放置板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述底板(2)的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆(202)，所述伸缩支杆(202)的顶端与所述升降板(4)的底端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述底板(2)的底端四角处均固定安装有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的底端安装有车轮安装板(301)，所述车轮安装板(301)的底端安装有车轮(302)，所述车轮(302)贯穿连接安装有第一转轴(303)，所述第一转轴(303)的两端与所述车轮安装板(301)的两侧均贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述滑槽(401)的内部一端固定安装有第一固定座(404)，所述丝杆(402)的一端与所述第一固定座(404)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述升降板(4)的一侧固定安装有第一电机箱(5)，所述第一电机箱(5)的内部固定安装有第一电机(501)，所述第一电机(501) 的一侧固定安装有第一减速机(502)，且所述第一电机(501)内转轴的输出端通过联轴器与所述第一减速机(502)内转轴的接收端连接，所述第一减速机(502)内转轴的输出端通过联轴器连接安装有第二转轴(503)，所述第二转轴(503)的一端与所述丝杆(402)的另一端相连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述第二电机箱(6)的内部底端固定安装有第二固定座(601)，所述第二固定座(601)的顶端固定安装有所述第二电机(602)，且所述第二电机(602)内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机(603)内转轴的接收端连接，所述第二减速机(603)内转轴的输出端通过联轴器与所述第三转轴(604)的底端连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的汽车零部件集放设备，其特征在于，所述零件放置板(7)的内部设有多个存放槽(701)。
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