CN214138859U - 一种防水效果好的船舶用运输托板架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水效果好的船舶用运输托板架，包括托板架本体，基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层，第一防水层包括镀锌钢层和不锈钢层，基底层的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层，第二防水层包括聚氨酯涂料层和SBS改性沥青涂料层。本实用新型在基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层，第一防水层包括的镀锌钢层和不锈钢层都具有非常好的防水性，在基底层的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层，第二防水层包括的聚氨酯涂料层和SBS改性沥青涂料层都具有非常好的防水性，使托板架达到了防水性好的目的，解决了现有的船舶用运输托板架不具备防水性好的功能，导致其在使用时易进水损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控机床技术领域，具体为一种防水效果好的船舶用运输托板架。
背景技术
托板架是物流搬运设备的一种，托板根据制作材料的不同可分为；实木托板、竹托板、塑料托板和GMT托板等，而现有的船舶用运输托板架不具备防水性好的功能，导致其在使用时易进水损坏，为此，我们提出一种防水效果好的船舶用运输托板架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水效果好的船舶用运输托板架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水效果好的船舶用运输托板架，包括托板架本体，所述托板架本体包括基底层，所述基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层，所述第一防水层包括镀锌钢层和不锈钢层，所述基底层的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层，所述第二防水层包括聚氨酯涂料层和SBS改性沥青涂料层。
优选的，所述不锈钢层位于基底层的顶部，所述不锈钢层的顶部和镀锌钢层的底部通过金属粘接剂粘接。
优选的，所述镀锌钢层的厚度和不锈钢层的厚度相同，且第一防水层的厚度为基底层厚度的0.2-0.3倍。
优选的，所述聚氨酯涂料层位于基底层的底部，所述聚氨酯涂料层的底部与SBS改性沥青涂料层的顶部通过哥俩好胶粘接。
优选的，所述聚氨酯涂料层的厚度和SBS改性沥青涂料层的厚度相同，且第二防水层的厚度为基底层厚度的0.4-0.5倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层，第一防水层包括的镀锌钢层和不锈钢层都具有非常好的防水性，在基底层的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层，第二防水层包括的聚氨酯涂料层和SBS改性沥青涂料层都具有非常好的防水性，使托板架达到了防水性好的目的，解决了现有的船舶用运输托板架不具备防水性好的功能，导致其在使用时易进水损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型托板架本体剖视结构示意图；
图3为本实用新型第一防水层结构示意图；
图4为本实用新型第二防水层结构示意图。
图中：1、托板架本体；11、基底层；12、第一防水层；121、镀锌钢层；122、不锈钢层；13、第二防水层；131、聚氨酯涂料层；132、SBS改性沥青涂料层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的托板架本体1、基底层11、第一防水层12、镀锌钢层121、不锈钢层122、第二防水层13、聚氨酯涂料层131和SBS改性沥青涂料层132部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种防水效果好的船舶用运输托板架，包括托板架本体1，托板架本体1包括基底层11，基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层12，第一防水层12包括镀锌钢层121和不锈钢层122，不锈钢层122位于基底层11的顶部，不锈钢层122的顶部和镀锌钢层121的底部通过金属粘接剂粘接，镀锌钢层121的厚度和不锈钢层122的厚度相同，且第一防水层12的厚度为基底层11厚度的0.2-0.3倍，基底层11的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层13，第二防水层13包括聚氨酯涂料层131和SBS改性沥青涂料层132，聚氨酯涂料层131位于基底层11的底部，聚氨酯涂料层131的底部与SBS改性沥青涂料层132的顶部通过哥俩好胶粘接，聚氨酯涂料层131的厚度和SBS改性沥青涂料层132的厚度相同，且第二防水层13的厚度为基底层11厚度的0.4-0.5倍，在基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层12，第一防水层12包括的镀锌钢层121和不锈钢层122都具有非常好的防水性，在基底层11的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层13，第二防水层13包括的聚氨酯涂料层131和SBS改性沥青涂料层132都具有非常好的防水性，使托板架本体1达到了防水性好的目的。
使用时，在基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层12，第一防水层12包括的镀锌钢层121和不锈钢层122都具有非常好的防水性，在基底层11的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层13，第二防水层13包括的聚氨酯涂料层131和SBS改性沥青涂料层132都具有非常好的防水性，使托板架本体1达到了防水性好的目的，解决了现有的船舶用运输托板架不具备防水性好的功能，导致其在使用时易进水损坏的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防水效果好的船舶用运输托板架，包括托板架本体(1)，其特征在于：所述托板架本体(1)包括基底层(11)，所述基底层(11)的顶部通过金属粘接剂粘接有第一防水层(12)，所述第一防水层(12)包括镀锌钢层(121)和不锈钢层(122)，所述基底层(11)的底部通过哥俩好胶粘接有第二防水层(13)，所述第二防水层(13)包括聚氨酯涂料层(131)和SBS改性沥青涂料层(132)。
2.根据权利要求1所述的一种防水效果好的船舶用运输托板架，其特征在于：所述不锈钢层(122)位于基底层(11)的顶部，所述不锈钢层(122)的顶部和镀锌钢层(121)的底部通过金属粘接剂粘接。
3.根据权利要求1所述的一种防水效果好的船舶用运输托板架，其特征在于：所述镀锌钢层(121)的厚度和不锈钢层(122)的厚度相同，且第一防水层(12)的厚度为基底层(11)厚度的0.2-0.3倍。
4.根据权利要求1所述的一种防水效果好的船舶用运输托板架，其特征在于：所述聚氨酯涂料层(131)位于基底层(11)的底部，所述聚氨酯涂料层(131)的底部与SBS改性沥青涂料层(132)的顶部通过哥俩好胶粘接。
5.根据权利要求1所述的一种防水效果好的船舶用运输托板架，其特征在于：所述聚氨酯涂料层(131)的厚度和SBS改性沥青涂料层(132)的厚度相同，且第二防水层(13)的厚度为基底层(11)厚度的0.4-0.5倍。
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2020
- 2020-11-17 CN CN202022667246.8U patent/CN214138859U/zh active Active
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