CN214135569U - 一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，包括底座和水平板，所述底座的上侧固定连接有第一支撑块，所述水平板的下侧固定连接有第一球形块，所述第一球形块与第一支撑块活动连接，所述底座的两侧对称设置有两个第一电机和第一滑杆，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与底座转动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块与第一滑杆滑动连接，所述滑块的上侧转动连接有支撑杆。本实用新型通过第二电机带动第二螺纹杆转动，使第二支撑块带动找平板进行升降，通过找平板提供水平基准，方便对刹车片进行找平，配合气缸带动找平板进行水平移动，方便在找平后对刹车片进行加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，汽车刹车片是汽车制动系统中关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。因此，刹车片的质量对于汽车行驶的安全性显得尤为突出。在生产刹车片的过程中，当刹车片经过热处理以后，其表面还有许多毛边，需经过研磨切割后才能平整。
传统器械对刹车片进行打磨等加工后，刹车片在厚度上偏差较大，而且平面度也难以保证，安装到汽车上后影响汽车制动效果。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，包括底座和水平板，所述底座的上侧固定连接有第一支撑块，所述水平板的下侧固定连接有第一球形块，所述第一球形块与第一支撑块活动连接，所述底座的两侧对称设置有两个第一电机和第一滑杆，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与底座转动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块与第一滑杆滑动连接，所述滑块的上侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有第二球形块，所述第二球形块与水平板活动连接。
优选的，所述底座的上侧固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的下侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿到第二支撑块的上侧，所述第二螺纹杆与第二支撑块转动连接。
优选的，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有安装座，所述第二支撑块的上侧固定连接有第二滑杆，所述安装座与第二滑杆滑动连接。
优选的，所述安装座的一侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有找平板，所述找平板的表面固定连接有第三滑杆，所述第三滑杆与安装座滑动连接。
优选的，所述水平板的表面开设有放置槽，所述水平板的表面设置有水平仪。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过第二电机带动第二螺纹杆转动，使第二支撑块带动找平板进行升降，通过找平板提供水平基准，方便对刹车片进行找平，配合气缸带动找平板进行水平移动，方便在找平后对刹车片进行加工。
2、本实用新型通过第一电机带动第一螺纹杆转动，通过滑块配合支撑杆对水平板进行支撑，使水平板在滑块移动的过程中可以产生轻微倾斜，使刹车片表面紧贴找平板，通过水平仪观测水平板的倾斜情况，方便对特定部位进行加工使刹车片符合工艺要求。
附图说明
图1为本实用新型第一种立体结构示意图；
图2为本实用新型第二种立体结构示意图；
图3为本实用新型主视结构示意图。
图中：1底座、2第一支撑块、3水平板、4第一球形块、5第一电机、6第一螺纹杆、7滑块、8第一滑杆、9支撑杆、10第二球形块、11第二支撑块、12第二电机、13第二螺纹杆、14安装座、15第二滑杆、16气缸、17找平板、18第三滑杆、19放置槽、20水平仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，包括底座1和水平板3，底座1的上侧固定连接有第一支撑块2，水平板3的下侧固定连接有第一球形块4，第一球形块4与第一支撑块2活动连接，底座1的两侧对称设置有两个第一电机5和第一滑杆8，第一电机5的输出端固定连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6与底座1转动连接，第一螺纹杆6的表面螺纹连接有滑块7，滑块7与第一滑杆8滑动连接，滑块7的上侧转动连接有支撑杆9，支撑杆9的上端固定连接有第二球形块10，第二球形块10与水平板3活动连接，通过第一电机5带动第一螺纹杆6转动，通过滑块7配合支撑杆9对水平板3进行支撑，使水平板3在滑块移动的过程中可以产生轻微倾斜，将刹车片表面紧贴找平板17下侧。
请参阅图1-3，底座1的上侧固定连接有第二支撑块11，第二支撑块11的下侧设置有第二电机12，第二电机12的输出端固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13贯穿到第二支撑块11的上侧，第二螺纹杆13与第二支撑块11转动连接，第二螺纹杆13的表面螺纹连接有安装座14，第二支撑块11的上侧固定连接有第二滑杆15，安装座14与第二滑杆15滑动连接，安装座14的一侧固定安装有气缸16，气缸16的输出端固定连接有找平板17，找平板17的表面固定连接有第三滑杆18，第三滑杆18与安装座14滑动连接，水平板3的表面开设有放置槽19，水平板3的表面设置有水平仪20，将刹车片放置在放置槽19内，通过气缸16将找平板17移动到刹车片上侧，通过第二电机12带动第二螺纹杆13转动，使第二支撑块11带动找平板17下降，使找平板17与刹车片接触，通过找平板17提供水平基准，找平完成后，通过气缸16将找平板17移回原处，通过水平仪20观测水平板3的倾斜情况，通过加工装置对特定部位进行加工以使刹车片符合工艺要求。
工作原理：将刹车片放置在放置槽19内，通过气缸16将找平板17移动到刹车片上侧，通过第二电机12带动第二螺纹杆13转动，使第二支撑块11带动找平板17下降，使找平板17与刹车片接触，通过找平板17提供水平基准，通过第一电机5带动第一螺纹杆6转动，通过滑块7配合支撑杆9对水平板3进行支撑，使水平板3在滑块移动的过程中可以产生轻微倾斜，将刹车片表面紧贴找平板17下侧，第二电机12反转带动找平板17升起，通过气缸16将找平板17移回原处，通过水平仪20观测水平板3的倾斜情况，通过加工装置对特定部位进行加工以使刹车片符合工艺要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，包括底座(1)和水平板(3)，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定连接有第一支撑块(2)，所述水平板(3)的下侧固定连接有第一球形块(4)，所述第一球形块(4)与第一支撑块(2)活动连接，所述底座(1)的两侧对称设置有两个第一电机(5)和第一滑杆(8)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)与底座(1)转动连接，所述第一螺纹杆(6)的表面螺纹连接有滑块(7)，所述滑块(7)与第一滑杆(8)滑动连接，所述滑块(7)的上侧转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的上端固定连接有第二球形块(10)，所述第二球形块(10)与水平板(3)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定连接有第二支撑块(11)，所述第二支撑块(11)的下侧设置有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)贯穿到第二支撑块(11)的上侧，所述第二螺纹杆(13)与第二支撑块(11)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(13)的表面螺纹连接有安装座(14)，所述第二支撑块(11)的上侧固定连接有第二滑杆(15)，所述安装座(14)与第二滑杆(15)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，其特征在于：所述安装座(14)的一侧固定安装有气缸(16)，所述气缸(16)的输出端固定连接有找平板(17)，所述找平板(17)的表面固定连接有第三滑杆(18)，所述第三滑杆(18)与安装座(14)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置，其特征在于：所述水平板(3)的表面开设有放置槽(19)，所述水平板(3)的表面设置有水平仪(20)。
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| CN202120085150.2U CN214135569U (zh) | 2021-01-13 | 2021-01-13 | 一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置 |
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| CN202120085150.2U Active CN214135569U (zh) | 2021-01-13 | 2021-01-13 | 一种用于汽车零部件中刹车片的找平装置 |
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2021
- 2021-01-13 CN CN202120085150.2U patent/CN214135569U/zh active Active
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