CN214135168U - 一种高效的数控车床的润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效的数控车床的润滑装置,包括底座、水箱和油箱,所述底座顶部水平焊接于油箱底部,且油箱顶部水平焊接于水箱底部,所述底座内部底部一对称两侧均水平滑动连接有夹板,且底座内部设有用于同步移动两个夹板的同步移动机构,油箱一对称侧面均设有用于对油箱内部散热的第一散热机构,所述水箱一侧连通有第一L型管,且油箱一侧连通有第二L型管,所述第一L型管和第二L型管之间连通有同一个过滤箱,且过滤箱顶部安装有锥形过滤网,所述水箱内部设有润滑油降温机构。本实用新型避免润滑油内部含有杂质影响润滑的效果,进而提高了该润滑装置的润滑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域,尤其涉及一种高效的数控车床的润滑装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工,并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等,数控车床在使用时需要用到润滑装置。
现有高效的数控车床的润滑装置不具有对润滑油降温的功能,导致在使用时降低了润滑油的润滑性能,另外目前高效的数控车床的润滑装置不便于安装,降低了安装的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高效的数控车床的润滑装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高效的数控车床的润滑装置,包括底座、水箱和油箱,所述底座顶部水平焊接于油箱底部,且油箱顶部水平焊接于水箱底部,所述底座内部底部一对称两侧均水平滑动连接有夹板,且底座内部设有用于同步移动两个夹板的同步移动机构,油箱一对称侧面均设有用于对油箱内部散热的第一散热机构,所述水箱一侧连通有第一L型管,且油箱一侧连通有第二L型管,所述第一L型管和第二L型管之间连通有同一个过滤箱,且过滤箱顶部安装有锥形过滤网,所述水箱内部设有润滑油降温机构。
优选的,所述同步移动机构包括第一滑块和第二滑块,且第一滑块和第二滑块分别为直角梯形和等腰梯形,所述第一滑块有两个并对称设置,且底座底部水平开设有开口,两个所述夹板顶部分别焊接于两个第一滑块底部中心处,且两个第一滑块均竖直滑动连接于底座底部。
优选的,所述第二滑块竖直滑动连接于底座内部,且两个第一滑块对立的侧面之间均开设有斜槽,所述第二滑块两个斜边均焊接有滑板,且两个滑板分别滑动连接于两个斜槽内部,所述底座顶部设有用于升降第二滑块的升降机构。
优选的,所述第一散热机构包括导热板,且导热板竖直安装于油箱一侧中心处,所述导热板远离油箱的一侧水平安装有散热片,且散热片有多个并均匀的分布于导热板侧面,多个所述散热片侧面均开设有槽口,且槽口有多个并均匀的开设于散热片侧面。
优选的,所述润滑油降温机构包括盘管,且盘管水平安装于水箱内部,所述盘管一端和第一L型管连通,且水箱一侧另一端连通有进油管,所述盘管另一端和进油管连通,油箱另一侧连通有出油管。
优选的,所述升降机构包括电动伸缩杆,且电动伸缩杆竖直安装于底座内顶部中心处,所述电动伸缩杆的输出轴底端焊接于第二滑块顶部中心处。
优选的,所述升降机构包括齿条,且齿条竖直滑动连接于底座内部,所述齿条底部焊接于第二滑块顶部中心处,且齿条一侧啮合有齿轮,所述齿轮竖直转动连接于底座内部,且底座内部一侧安装有正反电机,所述正反电机的输出轴焊接于齿轮一侧中心处。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型,通过电动伸缩杆带动第二滑块移动,第二滑块带动两个滑板移动,两个滑板带动两个斜槽移动,两个斜槽带动两个第一滑块相向或者相反移动,两个第一滑块带动两个夹板相向或者相反移动,从而便于对该润滑装置进行固定,避免了目前对于润滑装置固定操作麻烦的问题,进而提高了对润滑装置固定的效率。
2.本实用新型,通过导热板和散热片可对油箱进行散热,从而对油箱内的润滑油进行散热,另外通过盘管和水箱的设置,可对经过盘管内的润滑油进行降温,进一步降低了润滑油的温度,且通过锥形滤网的设置,还可对润滑油进行过滤,避免润滑油内部含有杂质影响润滑的效果,进而提高了该润滑装置的润滑性能。
3.本实用新型,通过正反电机带动齿轮转动,齿轮带动齿条移动,齿条带动第二滑块移动,第二滑块带动两个滑板移动,两个滑板带动两个斜槽移动,两个斜槽带动两个第一滑块相向或者相反移动,两个第一滑块带动两个夹板相向或者相反移动,从而便于对该润滑装置进行固定,避免了目前对于润滑装置固定操作麻烦的问题,进而提高了对润滑装置固定的效率。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例1的一种高效的数控车床的润滑装置的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例1的一种高效的数控车床的润滑装置的水箱内部截面图;
图3是根据本实用新型实施例1的一种高效的数控车床的润滑装置的底座内部截面图;
图4是根据本实用新型实施例2的一种高效的数控车床的润滑装置的截面图。
图中:1底座、2散热片、3槽口、4出油管、5导热板、6水箱、7进油管、8第一L型管、9过滤箱、10锥形滤网、11第二L型管、 12夹板、13盘管、14电动伸缩杆、15第一滑块、16斜槽、17第二滑块、18滑板、19齿条、20齿轮、21正反电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3,一种高效的数控车床的润滑装置,包括底座1、水箱6和油箱,底座1顶部水平焊接于油箱底部,且油箱顶部水平焊接于水箱6底部,底座1内部底部一对称两侧均水平滑动连接有夹板12,且底座1内部设有用于同步移动两个夹板12的同步移动机构,油箱一对称侧面均设有用于对油箱内部散热的第一散热机构,水箱6一侧连通有第一L型管8,且油箱一侧连通有第二L型管11,第一L型管8和第二L型管11之间连通有同一个过滤箱9,且过滤箱9顶部安装有锥形过滤网10,水箱6内部设有润滑油降温机构。
本实用新型,同步移动机构包括第一滑块15和第二滑块17,且第一滑块15和第二滑块17分别为直角梯形和等腰梯形,第一滑块15有两个并对称设置,且底座1底部水平开设有开口,两个夹板12顶部分别焊接于两个第一滑块15底部中心处,且两个第一滑块15均竖直滑动连接于底座1底部,第二滑块17竖直滑动连接于底座1内部,且两个第一滑块15对立的侧面之间均开设有斜槽 16,第二滑块17两个斜边均焊接有滑板18,且两个滑板18分别滑动连接于两个斜槽16内部,底座1顶部设有用于升降第二滑块17的升降机构,第一散热机构包括导热板5,且导热板5竖直安装于油箱一侧中心处,导热板5远离油箱的一侧水平安装有散热片2,且散热片2有多个并均匀的分布于导热板5侧面,多个散热片2侧面均开设有槽口3,且槽口3有多个并均匀的开设于散热片2侧面,润滑油降温机构包括盘管13,且盘管13水平安装于水箱6内部,盘管13 一端和第一L型管8连通,且水箱6一侧另一端连通有进油管7,盘管13另一端和进油管7连通,油箱另一侧连通有出油管4,升降机构包括电动伸缩杆14,且电动伸缩杆14竖直安装于底座1内顶部中心处,电动伸缩杆14的输出轴底端焊接于第二滑块17顶部中心处。
本实施例的工作原理:在实际使用时,通过电动伸缩杆14带动第二滑块17移动,第二滑块17带动两个滑板18移动,两个滑板 18带动两个斜槽16移动,两个斜槽16带动两个第一滑块15相向或者相反移动,两个第一滑块15带动两个夹板12相向或者相反移动,从而便于对该润滑装置进行固定,避免了目前对于润滑装置固定操作麻烦的问题,进而提高了对润滑装置固定的效率,通过导热板5和散热片2可对油箱进行散热,从而对油箱内的润滑油进行散热,另外通过盘管13和水箱6的设置,可对经过盘管13内的润滑油进行降温,进一步降低了润滑油的温度,且通过锥形滤网10的设置,还可对润滑油进行过滤,避免润滑油内部含有杂质影响润滑的效果,进而提高了该润滑装置的润滑性能。
实施例2
参照图4,本实施例相对于实施例1区别仅在于,升降机构包括齿条19,且齿条19竖直滑动连接于底座1内部,齿条19底部焊接于第二滑块17顶部中心处,且齿条19一侧啮合有齿轮20,齿轮20 竖直转动连接于底座1内部,且底座1内部一侧安装有正反电机21,正反电机21的输出轴焊接于齿轮20一侧中心处。
本实施例的工作原理:在实际使用时,通过正反电机21带动齿轮20转动,齿轮20带动齿条19移动,齿条19带动第二滑块17移动,第二滑块17带动两个滑板18移动,两个滑板18带动两个斜槽 16移动,两个斜槽16带动两个第一滑块15相向或者相反移动,两个第一滑块15带动两个夹板12相向或者相反移动,从而便于对该润滑装置进行固定,避免了目前对于润滑装置固定操作麻烦的问题,进而提高了对润滑装置固定的效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型,因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种高效的数控车床的润滑装置,包括底座(1)、水箱(6)和油箱,其特征在于,所述底座(1)顶部水平固定连接于油箱底部,且油箱顶部水平固定连接于水箱(6)底部,所述底座(1)内部底部一对称两侧均水平滑动连接有夹板(12),且底座(1)内部设有用于同步移动两个夹板(12)的同步移动机构,油箱一对称侧面均设有用于对油箱内部散热的第一散热机构,所述水箱(6)一侧连通有第一L型管(8),且油箱一侧连通有第二L型管(11),所述第一L型管(8)和第二L型管(11)之间连通有同一个过滤箱(9),且过滤箱(9)顶部安装有锥形过滤网(10),所述水箱(6)内部设有润滑油降温机构。
2.根据权利要求1所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述同步移动机构包括第一滑块(15)和第二滑块(17),且第一滑块(15)和第二滑块(17)分别为直角梯形和等腰梯形,所述第一滑块(15)有两个并对称设置,且底座(1)底部水平开设有开口,两个所述夹板(12)顶部分别固定连接于两个第一滑块(15)底部中心处,且两个第一滑块(15)均竖直滑动连接于底座(1)底部。
3.根据权利要求2所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述第二滑块(17)竖直滑动连接于底座(1)内部,且两个第一滑块(15)对立的侧面之间均开设有斜槽(16),所述第二滑块(17)两个斜边均固定连接有滑板(18),且两个滑板(18)分别滑动连接于两个斜槽(16)内部,所述底座(1)顶部设有用于升降第二滑块(17)的升降机构。
4.根据权利要求3所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述第一散热机构包括导热板(5),且导热板(5)竖直安装于油箱一侧中心处,所述导热板(5)远离油箱的一侧水平安装有散热片(2),且散热片(2)有多个并均匀的分布于导热板(5)侧面,多个所述散热片(2)侧面均开设有槽口(3),且槽口(3)有多个并均匀的开设于散热片(2)侧面。
5.根据权利要求4所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述润滑油降温机构包括盘管(13),且盘管(13)水平安装于水箱(6)内部,所述盘管(13)一端和第一L型管(8)连通,且水箱(6)一侧另一端连通有进油管(7),所述盘管(13)另一端和进油管(7)连通,油箱另一侧连通有出油管(4)。
6.根据权利要求5所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述升降机构包括电动伸缩杆(14),且电动伸缩杆(14)竖直安装于底座(1)内顶部中心处,所述电动伸缩杆(14)的输出轴底端固定连接于第二滑块(17)顶部中心处。
7.根据权利要求5所述的一种高效的数控车床的润滑装置,其特征在于,所述升降机构包括齿条(19),且齿条(19)竖直滑动连接于底座(1)内部,所述齿条(19)底部固定连接于第二滑块(17)顶部中心处,且齿条(19)一侧啮合有齿轮(20),所述齿轮(20) 竖直转动连接于底座(1)内部,且底座(1)内部一侧安装有正反电机(21),所述正反电机(21)的输出轴固定连接于齿轮(20)一侧中心处。
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CN202022582460.3U CN214135168U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种高效的数控车床的润滑装置 |
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CN114382872A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-22 | 江苏重亚重工有限公司 | 一种盾构机减速器用散热装置 |
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