CN214121622U - 一种空调箱吹面风量模拟风管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空调箱吹面风量模拟风管结构，包括副驾侧模拟吹面风管、中间模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管，其特征是：所述中间模拟吹面风管向前弯曲，所述副驾侧模拟吹面风管向左弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管的左侧，所述主驾侧模拟吹面风管向右弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管的右侧，三者焊接为一整体；在所述副驾侧模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管的平直段内分别设有与出风方向垂直的侧吹面风管孔板；在所述中间模拟吹面风管的直通段内设有出风方向垂直的中间吹风管孔板。本实用新型能够模拟空调箱在整车中的背压工况下吹面风管总成的风阻特性，满足多平台空调箱的开发需求，使空调箱设计阶段的风险可控。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调系统，具体涉及一种空调箱吹面风量模拟风管结构，能够测量空调箱在整车中的吹面总风量和吹面风量分配比例是否符合要求。
背景技术
目前，在空调箱设计阶段，采用不施加模拟风管的方式测量空调箱吹面总风量和吹面各风口风量比例。由于不施加模拟风管时，鼓风机背压小，风量比施加模拟风管后更大，而且鼓风机随背压变化的性能存在个体差异，不能推导出整车真实状态的风量；另外，空调箱内的流场会随施加背压的变化而改变，相应各吹面风口的分配比例也会发生变化，从而导致在开发阶段空调箱吹面总风量和吹面各风口风量分配失控的风险。因此，需要开发一种辅助测量空调箱吹面总风量和吹面各风口风量比例的装置。
CN 201828290U公开了“一种评估汽车空调性能的测试装置”。即一种多功能风量试验台，由静压箱和测试箱两部分构成，所述的静压箱上设置有测量口、吹风和吸风模式控制口、静压测试传感器，所述的测试箱内由隔板分隔为进风室和排风室，所述进风室和排风室之间通过喷嘴组件连通，进风室上开有进风口，排风室上开有排风口，排风室内靠近排风口处还设置有变频风机，测试箱的外壁上装有数据采集仪、控制面板、差压传感器和温度传感器，测试箱内装有真空泵，所述的真空泵上连接有多路控制气路，静压箱上的吹风和吸风模式控制口通过通气管与进风口、排风口中的一个相连。其风压源可提供吹风和吸风两种方式，既能测试鼓风机、空调箱、风道等的风量、阻力和密封性，也能对整车进行风量和密封性测试。该专利文献公开的技术方案不失为所述技术领域的一种有益的尝试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种空调箱吹面风量模拟风管结构，其能够模拟空调箱在整车中的背压工况下吹面风管总成的风阻特性，满足多平台空调箱的开发需求，使空调箱设计阶段的风险可控。
本实用新型所述的一种空调箱吹面风量模拟风管结构，包括副驾侧模拟吹面风管、中间模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管，其特征是：所述中间模拟吹面风管向前弯曲，所述副驾侧模拟吹面风管向左弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管的左侧，所述主驾侧模拟吹面风管向右弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管的右侧，三者焊接为一整体；在所述副驾侧模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管的平直段内分别设有与出风方向垂直的侧吹面风管孔板；在所述中间模拟吹面风管的直通段内设有出风方向垂直的中间吹风管孔板。
进一步，所述副驾侧模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管的结构相同，断面均为矩形；所述侧吹面风管孔板的形状也为矩形，并分别与所述副驾侧模拟吹面风管、主驾侧模拟吹面风管的内壁相适配，并焊接为一体。
进一步，所述中间模拟吹面风管的断面为矩形；所述中间吹风管孔板的形状也为矩形，并与所述中间模拟吹面风管的内壁相适配，并焊接为一体。
进一步，所述侧吹面风管孔板上设有若干个直径为10mm和12mm的大圆孔，若干个所述大圆孔呈阵列式分布。
进一步，所述中间吹风管孔板上设有若干个直径为5mm和7mm的小圆孔，若干个所述小圆孔呈阵列式分布。
本实用新型的有益效果：
当气流流经没有孔板结构的风管时，风阻偏小，不能模拟整车工况。当气流从空调箱吹面风口流进模拟吹面风管后，由于侧吹面风管孔板、中间吹风管孔板的阻碍作用，增加气流在侧吹面风管孔板、中间吹风管孔板局部区域的湍动能，使气流产生分散，从而增加局部阻力。由于管道内壁对气流的摩擦，引起阻碍作用，增加气流的流程阻力。经过模拟和实验的验证，气流经过该模拟风管的风阻，与目标吹面风管的风阻特性相当。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是A—A剖视图；
图3是侧吹面风管孔板的结构示意图；
图4是中间吹面风管孔板的结构示意图。
图中：1—副驾侧模拟吹面风管，2—中间模拟吹面风管，3—主驾侧模拟吹面风管，4—侧吹面风管孔板，5—大圆孔，6—中间吹风管孔板，7—小圆孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
参见图1至图4所示的一种空调箱吹面风量模拟风管结构，包括副驾侧模拟吹面风管1、中间模拟吹面风管2和主驾侧模拟吹面风管3，其特征是：
所述中间模拟吹面风管2向前弯曲，所述副驾侧模拟吹面风管1向左弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管2的左侧，所述主驾侧模拟吹面风管3向右弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管2的右侧，三者焊接为一整体；
在所述副驾侧模拟吹面风管1和主驾侧模拟吹面风管3的平直段内分别设有与出风方向垂直的侧吹面风管孔板4；在所述中间模拟吹面风管2的直通段内设有出风方向垂直的中间吹风管孔板6。
所述副驾侧模拟吹面风管1和主驾侧模拟吹面风管3的结构相同，断面均为矩形；所述侧吹面风管孔板4的形状也为矩形，并分别与所述副驾侧模拟吹面风管1、主驾侧模拟吹面风管3的内壁相适配，并焊接为一体。将副驾侧模拟吹面风管和主驾侧模拟吹面风管设计为矩形管，以便模拟空调箱在整车中的工况。
所述中间模拟吹面风管2的断面为矩形；所述中间吹风管孔板6的形状也为矩形，并与所述中间模拟吹面风管2的内壁相适配，并焊接为一体。将中间模拟吹面风管中间模拟吹面风管，也是以便模拟空调箱在整车中的工况。
所述侧吹面风管孔板4上设有若干个直径为10mm和12mm的大圆孔5，若干个所述大圆孔5呈阵列式分布。以便模拟空调箱均匀出风。
所述中间吹风管孔板6上设有若干个直径为5mm和7mm的小圆孔7，若干个所述小圆孔7呈阵列式分布。也是以便模拟空调箱均匀出风。
在空调箱进行单体DV实验时，将本实用新型直接装配在空调箱吹风出口，鼓风机输入不同电压，统计空调箱对应的总风量，判定空调箱是否满足设计要求。
Claims (5)
1.一种空调箱吹面风量模拟风管结构，包括副驾侧模拟吹面风管（1）、中间模拟吹面风管（2）和主驾侧模拟吹面风管（3），其特征是：
所述中间模拟吹面风管（2）向前弯曲，所述副驾侧模拟吹面风管（1）向左弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管（2）的左侧，所述主驾侧模拟吹面风管（3）向右弯曲并固定连接在所述中间模拟吹面风管（2）的右侧，三者焊接为一整体；
在所述副驾侧模拟吹面风管（1）和主驾侧模拟吹面风管（3）的平直段内分别设有与出风方向垂直的侧吹面风管孔板（4）；在所述中间模拟吹面风管（2）的直通段内设有出风方向垂直的中间吹风管孔板（6）。
2.根据权利要求1所述的空调箱吹面风量模拟风管结构，其特征是：所述副驾侧模拟吹面风管（1）和主驾侧模拟吹面风管（3）的结构相同，断面均为矩形；所述侧吹面风管孔板（4）的形状也为矩形，并分别与所述副驾侧模拟吹面风管（1）、主驾侧模拟吹面风管（3）的内壁相适配，并焊接为一体。
3.根据权利要求1或2所述的空调箱吹面风量模拟风管结构，其特征是：所述中间模拟吹面风管（2）的断面为矩形；所述中间吹风管孔板（6）的形状也为矩形，并与所述中间模拟吹面风管（2）的内壁相适配，并焊接为一体。
4.根据权利要求1或2所述的空调箱吹面风量模拟风管结构，其特征是：所述侧吹面风管孔板（4）上设有若干个直径为10mm和12mm的大圆孔（5），若干个所述大圆孔（5）呈阵列式分布。
5.根据权利要求1或2所述的空调箱吹面风量模拟风管结构，其特征是：所述中间吹风管孔板（6）上设有若干个直径为5mm和7mm的小圆孔（7），若干个所述小圆孔（7）呈阵列式分布。
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|---|---|---|---|
| CN202120226590.5U CN214121622U (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种空调箱吹面风量模拟风管结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=77495880
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2021
- 2021-01-27 CN CN202120226590.5U patent/CN214121622U/zh active Active
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