CN214117666U - 一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，属于大轿箱停车设备技术领域，该应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置包括支撑架，所述支撑架的正面开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有连接柱。该应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，当车辆放置台上升时，车辆放置台需要上升，所需位置之下的电动推杆就会启动，将限位板移动至滑道内部，卡板会向上移动，与挡板接触，挡板在支撑弹簧的作用下，支撑弹簧被压缩，挡板向上转动，则当车辆放置台上升至与限位板接触时，挡板会在支撑弹簧作用下，自动复位，回归与地面呈平行状态，对车辆放置台进行支撑，从而对车辆放置台进行支撑和限位，限位效果精确。

Description

一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置

技术领域

本实用新型属于大轿箱停车设备技术领域，具体涉及一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置。

背景技术

升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下；升降横移类停车设备有着维护简便，价格较低等优势。

立体停车设备车位升降横移到位判断，是保证设备正常安全运行的必要条件，传统的到位判断装置往往在纵梁上以及混凝土地面上安装此类装置，限位准确度不佳，易造成位置偏移，从而影响设备正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，旨在解决现有技术中限位准确度不佳，易造成位置偏移，从而影响设备正常运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，包括支撑架，所述支撑架的正面开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有挡板，所述支撑架的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有滑道，所述滑道的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离限位板的一端固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有滑道，所述滑道远离电动推杆的一侧固定连接有控制器，所述挡板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离固定板的一端固定连接有支撑架，所述挡板的下方设置有卡板，所述卡板的一侧固定连接有车辆放置台。

为了使得该一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置达到支撑架与滑道固定更加牢固的目的，作为本实用新型一种优选的，所述支撑架与滑道通过固定螺栓进行固定连接。

为了使得该一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置达到使用寿命更长的目的，作为本实用新型一种优选的，所述支撑架的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，通过支撑架、挡板、卡槽、滑道、限位板、电动推杆、固定架、车辆放置台、支撑弹簧和控制器之间的配合设置，当车辆放置台上升时，车辆放置台需要上升，所需位置之下的电动推杆就会启动，将限位板移动至滑道内部，卡板会向上移动，与挡板接触，挡板在支撑弹簧的作用下，支撑弹簧被压缩，挡板向上转动，则当车辆放置台上升至与限位板接触时，挡板会在支撑弹簧作用下，自动复位，回归与地面呈平行状态，对车辆放置台进行支撑，从而对车辆放置台进行支撑和限位，限位效果精确，且保证整个装置的正常运行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的右视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图；

图4为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、支撑架；2、安装孔；3、连接柱；4、挡板；5、卡槽；6、滑道；7、限位板；8、电动推杆；9、固定架；10、车辆放置台；11、控制器；12、固定板；13、支撑弹簧；14、固定螺栓；15、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，包括支撑架1，支撑架1的正面开设有安装孔2，安装孔2的内部插接有连接柱3，连接柱3的一端固定连接有挡板4，支撑架 1的一侧开设有卡槽5，卡槽5的内部卡接有滑道6，滑道6的内部滑动连接有限位板7，限位板7的一侧固定连接有电动推杆8，电动推杆8远离限位板 7的一端固定连接有固定架9。

在本实用新型的具体实施例中，通过支撑架1、挡板4、卡槽5、滑道6、限位板7、电动推杆8、固定架9、车辆放置台10、支撑弹簧13和控制器11 之间的配合设置，当车辆放置台10上升时，车辆放置台10需要上升，所需位置之下的电动推杆8就会启动，将限位板7移动至滑道6内部，卡板15会向上移动，与挡板4接触，挡板4在支撑弹簧13的作用下，支撑弹簧13被压缩，挡板4向上转动，则当车辆放置台10上升至与限位板7接触时，挡板 4会在支撑弹簧13作用下，自动复位，回归与地面呈平行状态，对车辆放置台10进行支撑，从而对车辆放置台10进行支撑和限位，限位效果精确，且保证整个装置的正常运行。

具体的，固定架9的一侧固定连接有滑道6，滑道6远离电动推杆8的一侧固定连接有控制器11。

本实施例中：通过控制器11的设置，可以控制电动推杆8的伸缩。

具体的，挡板4的一侧固定连接有固定板12，固定板12的下表面固定连接有支撑弹簧13，支撑弹簧13远离固定板12的一端固定连接有支撑架1。

本实施例中：通过支撑弹簧13的设置，可使挡板4在不受外力的情况下，进行复位。

具体的，支撑架1与滑道6通过固定螺栓14进行固定连接。

本实施例中：通过固定螺栓14的设置，可以使支撑架1与滑道6固定更加牢固。

具体的，挡板4的下方设置有卡板15，卡板15的一侧固定连接有车辆放置台10。

本实施例中：通过车辆放置台10的设置，可以对车辆进行放置。

具体的，支撑架1的材质为不锈钢。

本实施例中：通过支撑架1的材质为不锈钢，则可提高该装置的抗腐蚀性，延长其使用寿命。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置在使用时,车辆放置台10需要上升，所需位置之下的电动推杆8就会启动，将限位板7移动至滑道6内部，卡板15会向上移动，与挡板4接触，挡板4在支撑弹簧13的作用下，支撑弹簧13被压缩，挡板4向上转动，则当车辆放置台10上升至与限位板7接触时，挡板4会在支撑弹簧 13作用下，自动复位，回归与地面呈平行状态，对车辆放置台10进行支撑，从而对车辆放置台10进行支撑和限位，限位效果精确，且保证整个装置的正常运行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的正面开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内部插接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的一端固定连接有挡板(4)，所述支撑架(1)的一侧开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内部卡接有滑道(6)，所述滑道(6)的内部滑动连接有限位板(7)，所述限位板(7)的一侧固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)远离限位板(7)的一端固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)的一侧固定连接有滑道(6)，所述滑道(6)远离电动推杆(8)的一侧固定连接有控制器(11)，所述挡板(4)的一侧固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的下表面固定连接有支撑弹簧(13)，所述支撑弹簧(13)远离固定板(12)的一端固定连接有支撑架(1)，所述挡板(4)的下方设置有卡板(15)，所述卡板(15)的一侧固定连接有车辆放置台(10)。

2.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，其特征在于：所述支撑架(1)与滑道(6)通过固定螺栓(14)进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的限位装置，其特征在于：所述支撑架(1)的材质为不锈钢。

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