CN214116102U - 一种轨道扣件组合 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是在于提供一种轨道扣件组合，具体是通过轨道扣件组合的螺纹在螺纹面设置单向齿，防止轨道扣件组合松动，在轨道扣件组合的螺栓设有互相啮合的单向齿，通过啮合的齿防止螺杆和轨道基础之间松动，因此防止弹条松动，保证轨道安全，提供了轨道扣件组件的安装使用方法。

Description

一种轨道扣件组合

技术领域

本发明涉及轨道紧固件领域, 具体是一种轨道扣件组合。

背景技术

紧固件在各领域广泛使用，对被紧固就的性能和安全具有非常重要作用，而轨道交通系统使用车辆在固定的固定轨道上运行，具有运营速度快，运载能力大，对环境影响小，能源消耗低，安全，扩展城市空间等优点，轨道交通的轨道是车辆运行的基础，轨道需要安全可靠地固定才能保证车辆的正常运行，轨道固定需要使用轨道扣件组合，轨道扣件必须经过很多年使用而不会松动，现有技术轨道扣件仍然存在松动问题，经常需要检查维护，因此需要设计更加安全可靠的扣件，节约人力物力，减少危险。

发明内容

本申请的目的是在于提供一种轨道扣件组合，具体是通过轨道扣件组合的螺纹在螺纹面设置单向齿，防止轨道扣件组合松动，在轨道扣件组合的螺栓设有互相啮合的单向齿，通过啮合的齿防止螺杆和轨道基础之间松动，因此防止弹条松动，保证轨道安全，提供了轨道扣件组件的安装使用方法。

本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种轨道扣件组件，包括螺栓和弹条，螺栓包括螺杆和螺杆头，螺栓头压紧弹条，弹条固定轨道，螺杆下端有螺纹，螺杆下端旋拧在轨道基础里的预埋套管里面，所述螺杆螺纹朝上的螺纹面设有第一单向齿，所述第一单向齿朝向螺杆放松的方向，所述预埋套管内壁设有内螺纹，所述内螺纹与螺杆螺纹配合，所述预埋套管内壁的内螺纹的下表面具有第二单向齿，所述第二单向齿与所述第一单向齿互相配合，在螺栓和弹条之间还设有垫圈，在弹条与轨道之间还设有垫片。

一种轨道扣件组件，包括螺栓和弹条，螺栓通过压紧弹条而固定轨道，轨道螺栓含有螺杆和螺杆头，螺杆头设置在螺杆一端，螺杆上有螺纹，螺杆拧入轨道基础下面轨枕的预留孔中，预留孔内有预埋套管，并由螺杆头压紧弹条，弹条紧靠轨道，实现扣压固定轨道的目的；所述弹条的结构一般为弯曲形状，弯曲的形状允许弹条具有一定的变形能力，在所述弹条被螺栓压紧后，能够持续给轨道以压力，固定轨道不出现移动振动等情况，弹条也同时给螺栓的螺杆头一个反作用力，在螺杆螺纹上表面设有第一单向齿，也即螺杆螺纹朝向弹条的方向设有第一单向齿，单螺栓紧固以后，弹条给予螺栓一个向上的作用力，使所述第一单向齿与轨道基础的预埋套管压紧，所述第一单向齿朝向螺栓紧固方向单向超越，即朝向螺栓旋进预埋套管的方向单向超越，使螺栓能够顺利旋进预埋套管，在预埋套管设有内螺纹与螺栓螺纹配合，所述预埋套管一般是有机材料或复合材料制作，螺栓一般为钢材制作，螺栓硬度大于预埋套管的硬度，当螺栓紧固以后，由于弹条给予螺栓一个向上的作用力，使螺栓的螺纹上表面压紧预埋套管的表面，当螺栓倒转松动的时候，螺栓螺纹嵌入预埋套管的表面，防止螺栓倒转松动；进一步的方案，在预埋套管的螺纹下表面设置有第二单向齿，所述第二单向齿与所述第一单向齿互相配合，即在螺栓旋进预埋套管的时候，第一单向齿超越跌单向齿而不影响螺栓的旋进紧固，当旋进紧固完成，螺杆螺纹具有第一单向齿的一面与预埋套管具有第二单向齿的一面在弹条的弹力的作用下靠近啮合，互相啮合不能倒转，在需要拆卸的时候，压下弹条使螺杆螺纹第一单向齿和预埋套管螺纹的第二单向齿分离，即可倒转拆卸螺栓，所述单向齿齿可以多种形状，可以是很多小锥体，接触面间的小锥体互相凸起和凹陷地啮合，可以是沿着螺栓或预埋套管的轴线向外径向辐射的直线，可以是渐开弧线，单向超越的单向齿能够最大限度地防止螺栓的螺帽与预埋套管之间倒转松动，在螺栓和弹条之间还可以设有垫圈，设置垫圈能够增加接触面积，减少各个接触面的压强，通过这样的设置可以把螺栓和弹条互相约束固定，有些螺栓在螺杆头设有扩展法兰，在螺杆头设有法兰，也能够增加各个部件之间的接触面积，减少受力压强，并增加接触摩擦力。

本申请的一种轨道扣件组件的安装使用方法为，先用工具压下弹条至设定的位置，按照设定的扭矩旋紧螺栓压紧弹条，然后释放压紧工具，通过这样的安装能够尽量减少螺栓旋紧过程中，螺杆螺纹第一单向齿和预埋套管螺纹的第二单向齿的接触面之间的摩擦损害，本申请的一种轨道扣件组件的安装使用方法为，同一根轨道横向两侧的轨道轨道扣件组件同步安装，同步安装就是一根轨道横向两侧的螺栓旋紧的步调一致，旋紧的进度和力量基本相同，通过这样的安装方法，能够使轨道两侧平衡受力，防止轨道朝向首先安装轨道扣件组件的一侧倾斜，本申请的一种轨道扣件组件的安装使用方法为，同一轨道车辆行驶的两根轨道横向的所有轨道扣件组件同步安装，同步安装就是两根轨道横向的螺栓旋紧的步调一致，旋紧的进度和力量基本相同，通过这样的安装方法，能够使同一轨道车辆行驶的轨道与轨枕的连接固定受力平衡，防止轨道受力不平衡移动位置，本申请的一种轨道扣件组件的安装使用方法同样适用于现有轨道扣件的安装使用。

本申请的有益效果在于：采用本申请所述的一种轨道扣件组件，因为在螺栓的螺杆和预埋套管上设有所述的单向齿，单向齿互相配合，能够起到作用：第一，螺栓因为通过螺杆与预埋套管之间的只能单向超越的单向齿连接，而在螺杆和预埋套管之间不会产生倒转导致的松动，造成螺栓本身震动损坏，第二，弹条因为螺栓不会松动而不会松动，第三，弹条不会与所述轨道之间产生位置移动，防止因为弹条与轨道之间的位置变化引起轨道松动危险；安装使用方法具有方便可靠的优点，制作简单，可以很方便与现有各种紧固方法和装置配合使用，防止轨道扣件组件松动，实现保障轨道交通系统的安全稳定运行。

附图说明

图1为具有本申请的一种轨道扣件组合示意图；

图2为具有本申请的一种轨道扣件组合螺栓和预埋套管示意图；

图3为具有本申请的一种轨道扣件组合第一单向齿和第二单向齿示意图；

图中1为轨道，2为螺杆头，3为垫圈，4为弹条，5为轨道基础，6为螺杆，7为预埋套管，8为垫片，9为螺杆螺纹，10为第一单向齿，11为第二单向齿。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本申请，图1为具有本申请的一种轨道扣件组合示意图；图中1为轨道，2为螺杆头，3为垫圈，4为弹条，5为轨道基础，6为螺杆，7为预埋套管，8为垫片，螺栓具有螺杆头2和螺杆6，螺杆6具有螺纹，螺杆6下端旋拧进固定在轨道基础5中的预埋套管7中，螺杆头2下面是垫圈3，螺杆头2旋压垫圈3和弹条4，弹条4产生弹性变形，弹条4压紧轨道1，弹条4也产生反作用力于垫圈3和螺杆头2，螺杆头2与螺杆6一体，因此螺杆6的螺纹上表面与预埋套管的螺纹下表面紧密啮合，在螺杆6的螺纹朝上的一面设有第一单向齿9，在预埋套管7的螺纹朝下的一面也设有第二单向齿11配合螺杆6的第一单向齿9，所述第一单向齿10和第二单向齿11朝向螺杆6旋压进入他们套管7的方向单向超越，螺杆6不会发生倒转松动，通过各部件之间的配合固定轨道1。

图2为具有本申请的一种轨道扣件组合螺栓和预埋套管示意图；图中2为螺杆头，6为螺杆，7为预埋套管，9为螺杆螺纹，在螺杆6下端具有螺纹，在螺杆6螺纹的上表面设有第一单向齿10，所述第一单向齿10朝向螺杆6旋紧的方向单向超越，在预埋套管7设有内螺纹，所述内螺纹下表面设有第二单向齿11与螺杆螺纹的第一单向齿10配合，在螺杆6旋进旋紧预埋套管7的过程中，所述第一单向齿10和预埋套管7内螺纹的第二单向齿11单向超越，通过弹条4的作用力而互相压紧啮合以后不能倒转松动。

图3为具有本申请的一种轨道扣件组合第一单向齿和第二单向齿示意图；图中10为第一单向齿，11为第二单向齿，在螺杆6旋进预埋套管7的过程中，所述预埋套管7的第二单向齿11固定不动，所述螺杆6的第一单向齿10 单向超越，螺杆6紧固到位以后，在弹条4的作用力下，螺杆6的第一单向齿10 与预埋套管7的第二单向齿11 互相啮合，不能倒转，图中状态为两者互相啮合状态。

可以理解的是，本申请所述的旋进包括顺时针和逆时针，本申请图片及说明书仅以顺时针为例，当然还可以逆时针设置，相关内容本领域技术人员可以理解实施，不能用于限制本申请的技术方案。

仅通过所选的实施例对本申请进行了说明，但显而易见的是，上述的实施例用于申请而不是用于限定本申请。

Claims (5)

1.一种轨道扣件组件，包括螺栓和弹条，螺栓包括螺杆和螺杆头，螺栓头压紧弹条，弹条固定轨道，螺杆下端有螺纹，螺杆下端旋拧在轨道基础里的预埋套管里面，其特征在于：所述螺杆螺纹朝上的螺纹面设有第一单向齿，所述第一单向齿朝向螺杆放松的方向。

2.根据权利要求1所述的一种轨道扣件组件，其特征在于：所述预埋套管内壁设有内螺纹，所述内螺纹与螺杆螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的一种轨道扣件组件，其特征在于：所述预埋套管内壁的内螺纹的下表面具有第二单向齿，所述第二单向齿与所述第一单向齿互相配合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道扣件组件，其特征在于：在螺栓和弹条之间还设有垫圈。

5.根据权利要求1所述的一种轨道扣件组件，其特征在于：在弹条与轨道之间还设有垫片。

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