CN214112300U - 一种新能源汽车充电枪 - Google Patents

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陈小虎
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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电枪，该充电枪包括通过电缆连接的电源插头、充电枪控制盒以及枪头，所述电源插头至少设有两个，每个所述电源插头的输入电流不同；在所述充电枪控制盒内还设有开关选择单元、以及多个串联在每个所述电源插头与所述枪头之间的开关模块；所述开关选择单元的输入端分别与每个所述电源插头相连，输出端分别与每个所述开关模块相连，通过检测每个所述电源插头的电信号，控制其中一个所述开关模块导通相应的取电线路；所述开关选择单元的信号输出端用于触发车载充电机响应对应的充电功率，达到了慢充兼容的目的，解决了新能源汽车的慢充充电无法互相兼容的技术问题。

Description

一种新能源汽车充电枪
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电枪。
背景技术
电动汽车充电枪主要是给电动汽车充电用的，充电枪作为充电设备与电动汽车充电电池的接口，最核心的部件是控制盒。
电动汽车充电枪的缆上控制盒，又可称为IC-CPD或称电缆控制盒，主要功能是实现对电动汽车充电的检测与控制。目前主流电缆控制盒的功能是控制充电开、充满关、过压保护、过流保护、漏电保护等等。对于慢充方式而言，利用充电枪将充电桩的电流输入电动汽车的充电控制系统，经过车载充电机（OBC）的转换，存储于蓄电池中。充电枪发送的控制信号用于触发车载充电机响应相应的充电功率，目前市面上主流的车载充电机的功率是在7kW和3.3kW，也有11kW和22kW等的充电功率。
发明人在实践中，发现上述现有技术存在以下缺陷：
由于不同厂家的新能源汽车的车载充电机的功率不尽相同，导致新能源汽车的慢充充电无法互相兼容。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电枪，所采用的技术方案具体如下：
本实用新型实施例提供了一种新能源汽车充电枪，该充电枪包括通过电缆连接的电源插头、充电枪控制盒以及枪头，所述电源插头至少设有两个，每个所述电源插头的输入电流不同；在所述充电枪控制盒内还设有开关选择单元、以及多个串联在每个所述电源插头与所述枪头之间的开关模块；所述开关选择单元的输入端分别与每个所述电源插头相连，输出端分别与每个所述开关模块相连，通过检测每个所述电源插头的电信号，控制其中一个所述开关模块导通相应的取电线路；所述开关选择单元的信号输出端用于触发车载充电机响应对应的充电功率。
进一步，所述开关选择单元包括用于检测每个所述电源插头的电压信号的电压检测单元、和与所述电压检测单元耦合的多通道选择单元。
进一步，所述电压检测单元包括多个与每个所述电源插头连接的交直流转换模块、以及与每个所述交直流转换模块的输出端相连的所述电压检测模块。
进一步，所述多通道选择单元包括输入端与所述电压检测单元的输出端耦合的多通道选择模块、以及分别与所述多通道选择模块的输出端耦合的多个电流放大模块。
进一步，所述充电枪控制盒的盒体上设有卡线槽。
进一步，所述充电枪控制盒的盒体上设有多个与每个所述电源插头配合的冗余插孔。
进一步，所述卡线槽沿所述电缆的延伸方向设置于所述盒体上。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型实施例提供了充电枪，该充电枪设有多个不同输入电流的电源插头，在选择某一插头充电后，充电枪控制盒自动检测电源插头的电压信号，在检测到某一电源插头的电压信号后控制相应取电线路的开关模块导通，同时向车载充电机发送充电的相关信号，触发车载充电机响应相应的充电功率，达到了慢充兼容的目的，解决了新能源汽车的慢充充电无法互相兼容的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本实用新型一个实施例所提供的一种新能源汽车充电枪的外部结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例所提供的关于充电枪控制盒的电路框图；
图3为本实用新型另一个实施例所提供的关于充电枪控制盒的电路框图。
图中：10-电源插头、20-电缆、40-枪头、31-盒体、32-卡线槽、33-冗余插孔、11-第一电源插头、12-第二电源插头、301-第一开关模块、302-第二开关模块、303-开关选择单元、3031-电压检测单元、3032-多通道选择单元、30311-第一交直流转换模块、30312-第二交直流转换模块、30313-电压检测模块、30321-多通道选择模块、303211-第一电流放大模块、303212-第二电流放大模块。
具体实施方式
为了更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种新能源汽车充电枪，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。在下述说明中，不同的“一个实施例”或“另一个实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
需要说明的是，当元件被称为“设置”或者“连接”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的属于只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图具体的说明本实用新型所提供的一种新能源汽车充电枪的具体方案。
请参阅图1，其示出了本实用新型一个实施例提供的一种新能源汽车充电枪的结构示意图，为了解决新能源汽车的慢充充电无法互相兼容的技术问题，本实用新型采用多插头充电枪，充电枪控制盒自动检测采用的是哪一个充电电流的充电插头，进而触发车载充电机响应对应的充电功率。该充电枪包括至少两个电源插头、充电枪控制盒和枪头，在充电控制盒内设有多个开关模块，每个开关模块串联在相应的电源插头和枪头之间，用于控制相应的电源插头与枪头之间的取电线路的通断。充电桩或者其他充电设备通过充电枪的电源插头向电动汽车供电，枪头用于连接电动汽车。
具体的，在本实施例中每个电源插头的输入电流不同。具体到本实施例中，电源插头可以采用10A标准插头、16A标准插头、32A标准插头等规格。
在充电枪控制盒中还包括开关选择单元。该开关选择单元的输入端分别与每个电源插头连接，输出端分别与每个开关模块连接，通过检测电源插头的电压信号，通过控制其中一个开关模块导通相应的取电线路。该开关选择单元的信号输出端在充电时，通过枪头与车载充电机连接，用于触发车载充电机响应对应的充电功率。
综上所述，本实用新型实施例提供了充电枪，该充电枪设有多个不同输入电流的电源插头，在选择某一插头充电后，充电枪控制盒自动检测电源插头的电压信号，在检测到某一电源插头的电压信号后控制相应取电线路的开关模块导通，同时向车载充电机发送充电的相关信号，触发车载充电机响应相应的充电功率，达到了慢充兼容的目的，解决了新能源汽车的慢充充电无法互相兼容的技术问题。
请参阅图1和图2，分别示出了本实用新型另一实施例所提供的一种新能源汽车充电枪的外部结构示意图和充电枪控制盒的电路框图，该充电枪包括第一电源插头11、第二电源插头12、充电枪控制盒和枪头40，在充电控制盒中设有串联在第一电源插头11和枪头40之间的第一取电线路上的第一开关模块301、串联在第二电源插头12和枪头40之间的第二取电线路上的第二开关模块302以及开关选择单元303，该开关选择单元303包括电压检测单元3031和多通道选择单元3032，其中电压检测单元3031包括第一交直流转换模块30311、第二交直流转换模块30312和电压检测模块30313，多通道选择单元3032包括多通道选择模块30321和第一电流放大模块303211和第二电流放大模块303212。其中，第一交直流转换模块30311的输入端与第一取电线路相连，第二交直流转换模块30312的输入端与第二取电线路相连，通过直流转换模块将取电线路上的交流电压转换为直流电压。第一交直流转换模块30311和第二交直流转换模块30312的输出端与电压检测模块30313的输入端相连，电压检测模块30313用于检测哪个取电线路上有电压输出。该电压检测模块30313的输出端与多通道选择模块30321的输入端耦合，将检测到的电压信号发送给多通道选择模块30321进行通道的选择。该多通道选择模块30321的输出端分别与第一电流放大模块303211和第二电流放大模块303212的输入端耦合，信号控制端作为充电枪的一个接口，用于触发车载充电机响应相应的充电功率。多通道选择模块30321将输出的电流信号经过相应的电流放大模块进行放大后，触发相应的开关模块导通。
在利用第一电源插头11进行充电时，第一交直流转换模块30311将相应的交流电信号转换为直流电，在电压检测模块30313检测到第一交直流转换模块30311中的电压信号后，将该电压信号发送给多通道选择模块30321，多通道选择模块30321一方面将该电信号放大为电流信号触发第一开关模块301导通第一取电线路，另一方面，通过信号控制端触发车载充电机响应相应的充电功率，达到兼容的目的。
其中，信号控制端向车载充电机发送的信号包括工作模块和工作状态，具体到本实施例中，工作状态是指是否充电的状态，也可以是指电源、连接、故障、充电和充满的状态，工作模式是指连接的哪一个充电插头。
在其他实施例中，第一开关模块301和第二开关模块302采用继电器，采用规格为30A 240VAC的继电器。
在其他实施例中，为了便于收纳，该充电枪控制盒的盒体31上设有卡线槽32，该卡线槽32沿着电缆20的延伸方向设置。
在其他实施例中，为了便于收纳，避免电源插头被压迫，在充电枪的盒体31上设有冗余插孔33，冗余插孔33包括第一冗余插孔和第二冗余插孔，可以理解，该第一冗余插孔与第一电源插头11配合，用于收纳第一电源插头11；第二冗余插孔与第二电源插头12配合，用于收纳第二电源插头12。
应当说明的是，本实用新型所采用的交直流转换模块、电压检测模块、多通道选择模块和电流放大模块的内部的电路构造并不是本申请的主要发明点，只要能够实现相应功能的模块或者通用电路均可作为实施例中的功能模块。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电枪，该充电枪包括通过电缆连接的电源插头、充电枪控制盒以及枪头，其特征在于，所述电源插头至少设有两个，每个所述电源插头的输入电流不同；在所述充电枪控制盒内还设有开关选择单元、以及多个串联在每个所述电源插头与所述枪头之间的开关模块；所述开关选择单元的输入端分别与每个所述电源插头相连，输出端分别与每个所述开关模块相连，通过检测每个所述电源插头的电信号，控制其中一个所述开关模块导通相应的取电线路；所述开关选择单元的信号输出端用于触发车载充电机响应对应的充电功率。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述开关选择单元包括用于检测每个所述电源插头的电压信号的电压检测单元、和与所述电压检测单元耦合的多通道选择单元。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述电压检测单元包括多个与每个所述电源插头连接的交直流转换模块、以及与每个所述交直流转换模块的输出端相连的电压检测模块。
4.根据权利要求2或者3所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述多通道选择单元包括输入端与所述电压检测单元的输出端耦合的多通道选择模块、以及分别与所述多通道选择模块的输出端耦合的多个电流放大模块。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述充电枪控制盒的盒体上设有卡线槽。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述充电枪控制盒的盒体上设有多个与每个所述电源插头配合的冗余插孔。
7.根据权利要求5或者6所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于，所述卡线槽沿所述电缆的延伸方向设置于所述盒体上。
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