CN214112230U - 一种可智能控制的汽车太阳能降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可智能控制的汽车太阳能降温装置，它包括控制箱、太阳能电池板、蓄电池、电流逆变器以及半导体制冷器，所述太阳能电池板与蓄电池电连接，所述蓄电池与电流逆变器电连接，所述控制箱与电流逆变器电连接，所述半导体制冷器与控制箱电连接，所述控制箱的电路主板上具有电源模块、微处理模块、选择控制模块以及无线连接模块。本实用新型的汽车太阳能降温装置利用太阳能对半导体制冷器进行供电，在汽车熄火后仍可对汽车内部进行降温，并且还能够通过手机等智能设备对半导体制冷器进行远程操控，功能实用且方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降温装置，具体涉及一种可智能控制的汽车太阳能降温装置。
背景技术
在天气炎热时汽车熄火后在户外放一段时间，车内的温度会非常高，车主需要将车点着后将空调开一段时间才能将车内的温度降低，等待的过程非常煎熬，市面上出现了一些在车熄火后能够对车内进行降温的装置，但功能单一，使用效果并不理想。
为了克服上述的问题，我们研制了一种可智能控制的汽车太阳能降温装置。
发明内容
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案：一种可智能控制的汽车太阳能降温装置，它包括控制箱、太阳能电池板、蓄电池、电流逆变器以及半导体制冷器，所述太阳能电池板与蓄电池电连接，所述蓄电池与电流逆变器电连接，所述控制箱与电流逆变器电连接，所述半导体制冷器与控制箱电连接，所述控制箱的电路主板上具有电源模块、微处理模块、选择控制模块以及无线连接模块，所述电源模块以及无线连接模块与微处理模块连接，所述微处理模块与选择控制模块连接。
于一个或多个实施案例中，所述控制箱还连接有温度传感器。
于一个或多个实施案例中，所述选择控制模块包括开关模块、温度调节模块、风速调节模块以及定时模块。
于一个或多个实施案例中，所述蓄电池为锂电子蓄电池。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
通过采用上述技术方案，本实用新型的汽车太阳能降温装置利用太阳能对半导体制冷器进行供电，在汽车熄火后仍可对汽车内部进行降温，并且还能够通过手机等智能设备对半导体制冷器进行远程操控，功能实用且方便。
【附图说明】
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型智能芯片的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
请参看图1-2所示的，本实用新型提供一种可智能控制的汽车太阳能降温装置，它包括控制箱1、太阳能电池板2、蓄电池3、电流逆变器4以及半导体制冷器5，所述太阳能电池板2与蓄电池3电连接，所述蓄电池3与电流逆变器4电连接，所述控制箱1与电流逆变器4电连接，所述半导体制冷器5与控制箱1电连接，所述控制箱1的电路主板上具有电源模块11、微处理模块21、选择控制模块31以及无线连接模块41，所述电源模块11以及无线连接模块41与微处理模块21连接，所述微处理模块21与选择控制模块31连接。
优选地，所述控制箱1还连接有温度传感器6。
优选地，所述选择控制模块31包括开关模块311、温度调节模块312、风速调节模块313以及定时模块314。
优选地，所述蓄电池3为锂电子蓄电池。
蓄电池3通过太阳能电池板2获取电能，然后通过电流逆变器4将电能提供给控制箱1，使得半导体制冷器5能够正常运作，使用时用手机等智能设备通过无线连接模块41与智能芯片连接，然后在手机上输入指令至微处理模块21，微处理模块21对指令进行分析后将指令传输到选择控制模块31上相对应的功能模块，从而对半导体制冷器5实现远程控制。
在说明书的描述中，参考术语“合一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (4)
1.一种可智能控制的汽车太阳能降温装置，其特征在于，它包括控制箱（1）、太阳能电池板（2）、蓄电池（3）、电流逆变器（4）以及半导体制冷器（5），所述太阳能电池板（2）与蓄电池（3）电连接，所述蓄电池（3）与电流逆变器（4）电连接，所述控制箱（1）与电流逆变器（4）电连接，所述半导体制冷器（5）与控制箱（1）电连接，所述控制箱（1）的电路主板上具有电源模块（11）、微处理模块（21）、选择控制模块（31）以及无线连接模块（41），所述电源模块（11）以及无线连接模块（41）与微处理模块（21）连接，所述微处理模块（21）与选择控制模块（31）连接。
2.根据权利要求1所述的可智能控制的汽车太阳能降温装置，其特征在于：所述控制箱（1）还连接有温度传感器（6）。
3.根据权利要求1所述的可智能控制的汽车太阳能降温装置，其特征在于：所述选择控制模块（31）包括开关模块（311）、温度调节模块（312）、风速调节模块（313）以及定时模块（314）。
4.根据权利要求1所述的可智能控制的汽车太阳能降温装置，其特征在于：所述蓄电池（3）为锂电子蓄电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023224600.6U CN214112230U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种可智能控制的汽车太阳能降温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023224600.6U CN214112230U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种可智能控制的汽车太阳能降温装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214112230U true CN214112230U (zh) | 2021-09-03 |
Family
ID=77485449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023224600.6U Active CN214112230U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种可智能控制的汽车太阳能降温装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214112230U (zh) |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023224600.6U patent/CN214112230U/zh active Active
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