CN214111274U - 一种汽车车灯注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯注塑模具，包括上模具盖，所述上模具盖下方设有下模具台，所述下模具台一侧设有螺栓，所述下模具台另一侧设有固定块，所述固定块上方设有压块，所述固定块内部设有转轴，所述转轴上方设有连接杆，所述连接杆中部设有螺纹条，所述连接杆上方设有转动螺环，所述上模具盖内部设有定型棉，所述定型棉两侧设有固定条，所述下模具台内部设有模具槽，所述模具槽下方设有底板，所述底板下方设有冷却管，所述冷却管两侧设有卡槽，所述冷却管下方设有导线，所述导线下方设有蓄电池，所述蓄电池两侧设有卡块；该一种汽车车灯注塑模具通过设置连接杆和冷却管，可以达到提高密闭性、冷却脱模的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具注塑技术领域，具体为一种汽车车灯注塑模具。
背景技术
随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件需求越来越多，进而怎样提高汽车零部件的生产效率成了生产者所要克服的难题，以汽车灯罩为例，现有注塑模具脱模大多采用人工脱模，没有冷却系统，冷却速度慢，效率低下，且结构复杂，更换模具困难，存在不足。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、现有的模具注塑注入原料后由于密闭性不够，容易进入空气，成型后的模具内产生气泡，达不到生产要求；
2、在模具注塑成型后大多采用人工脱模，没有冷却系统，冷却速度慢，效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车车灯注塑模具，以达到提高密闭性、冷却脱模的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯注塑模具，包括上模具盖，所述上模具盖下方设有下模具台，所述下模具台一侧设有螺栓，所述下模具台另一侧设有固定块，所述固定块上方设有压块，所述固定块内部设有转轴，所述转轴上方设有连接杆，所述连接杆中部设有螺纹条，所述连接杆上方设有转动螺环，所述上模具盖内部设有定型棉，所述定型棉两侧设有固定条，所述下模具台内部设有模具槽，所述模具槽下方设有底板，所述底板下方设有冷却管，所述冷却管两侧设有卡槽，所述冷却管下方设有导线，所述导线下方设有蓄电池，所述蓄电池两侧设有卡块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述螺栓的数量为两组，所述螺栓分布于下模具台一侧两端，所述下模具台通过螺栓与上模具盖转动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块通过转轴与连接杆转动连接，所述固定块通过连接杆与压块固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述转动螺环通过螺纹条与连接杆转动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定条的数量为两组，所述固定条分布于定型棉两侧，所述定型棉通过固定条与上模具盖固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述卡槽的数量为两组，所述卡槽分布于冷却管两侧，所述冷却管通过卡槽与下模具台固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导线的数量为两组，所述导线分布于冷却管下方两侧，所述冷却管通过导线与蓄电池插接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述卡块的数量为两组，所述卡块分布于蓄电池两侧，所述蓄电池通过卡块与下模具台固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车灯注塑模具，具备以下有益效果：
1、该一种汽车车灯注塑模具，通过设置连接杆，所述固定块通过转轴与连接杆转动连接，所述固定块通过连接杆与压块固定连接，所述转动螺环通过螺纹条与连接杆转动连接，通过转动螺环在螺纹条上转动，加固整个模具槽内部的密闭性；
2、该一种汽车车灯注塑模具，通过设置冷却管，所述卡槽分布于冷却管两侧，所述冷却管通过卡槽与下模具台固定连接，所述导线分布于冷却管下方两侧，所述冷却管通过导线与蓄电池插接，通过冷却管加速注塑模具冷却成型，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车车灯注塑模具整体示意图；
图2为本实用新型一种汽车车灯注塑模具内部结构图；
图3为本实用新型一种汽车车灯注塑模具冷却管连接图；
图4为本实用新型一种汽车车灯注塑模具连接杆结构图。
图中：1、上模具盖；2、下模具台；3、固定块；4、压块；5、连接杆； 6、螺栓；7、定型棉；8、固定条；9、模具槽；10、底板；11、冷却管；12、卡槽；13、导线；14、蓄电池；15、卡块；16、转动螺环；17、螺纹条；18、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车车灯注塑模具，包括上模具盖1，上模具盖1下方设有下模具台2，下模具台2一侧设有螺栓6，下模具台2另一侧设有固定块3，固定块3上方设有压块4，固定块3内部设有转轴18，转轴18上方设有连接杆5，连接杆5中部设有螺纹条17，连接杆5上方设有转动螺环16，上模具盖1内部设有定型棉7，定型棉7两侧设有固定条8，下模具台2内部设有模具槽9，模具槽9下方设有底板10，底板10下方设有冷却管11，冷却管11两侧设有卡槽12，冷却管11下方设有导线13，导线13下方设有蓄电池14，蓄电池14型号为：12V36AH,蓄电池14两侧设有卡块15。
本实施例中，螺栓6的数量为两组，螺栓6分布于下模具台2一侧两端，下模具台2通过螺栓6与上模具盖1转动连接，通过螺栓6开合上模具盖1，固定块3通过转轴18与连接杆5转动连接，固定块3通过连接杆5与压块4 固定连接，转动螺环16通过螺纹条17与连接杆5转动连接，通过转动螺环 16在螺纹条17上转动，加固整个模具槽9内部的密闭性，固定条8的数量为两组，固定条8分布于定型棉7两侧，定型棉7通过固定条8与上模具盖1 固定连接，通过固定条8固定定型棉7下压，卡槽12的数量为两组，卡槽12 分布于冷却管11两侧，冷却管11通过卡槽12与下模具台2固定连接，通过卡槽12固定冷却管11加速注塑模具冷却成型，导线13的数量为两组，导线 13分布于冷却管11下方两侧，冷却管11通过导线13与蓄电池14插接，卡块15的数量为两组，卡块15分布于蓄电池14两侧，蓄电池14通过卡块15 与下模具台2固定连接，通过卡块15固定蓄电池14不受外力左右晃动。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种汽车车灯注塑模具，下模具台2 通过螺栓6与上模具盖1转动连接，通过螺栓6开合上模具盖1，通过设置连接杆5，固定块3通过转轴18与连接杆5转动连接，固定块3通过连接杆5 与压块4固定连接，转动螺环16通过螺纹条17与连接杆5转动连接，通过转动螺环16在螺纹条17上转动，加固整个模具槽9内部的密闭性，定型棉7 通过固定条8与上模具盖1固定连接，通过固定条8固定定型棉7下压，通过设置冷却管11，卡槽12分布于冷却管11两侧，冷却管11通过卡槽12与下模具台2固定连接，导线13分布于冷却管11下方两侧，冷却管11通过导线13与蓄电池14插接，通过冷却管11加速注塑模具冷却成型，提高工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：包括上模具盖(1)，所述上模具盖(1)下方设有下模具台(2)，所述下模具台(2)一侧设有螺栓(6)，所述下模具台(2)另一侧设有固定块(3)，所述固定块(3)上方设有压块(4)，所述固定块(3)内部设有转轴(18)，所述转轴(18)上方设有连接杆(5)，所述连接杆(5)中部设有螺纹条(17)，所述连接杆(5)上方设有转动螺环(16)，所述上模具盖(1)内部设有定型棉(7)，所述定型棉(7)两侧设有固定条(8)，所述下模具台(2)内部设有模具槽(9)，所述模具槽(9)下方设有底板(10)，所述底板(10)下方设有冷却管(11)，所述冷却管(11)两侧设有卡槽(12)，所述冷却管(11)下方设有导线(13)，所述导线(13)下方设有蓄电池(14)，所述蓄电池(14)两侧设有卡块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述螺栓(6)的数量为两组，所述螺栓(6)分布于下模具台(2)一侧两端，所述下模具台(2)通过螺栓(6)与上模具盖(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述固定块(3)通过转轴(18)与连接杆(5)转动连接，所述固定块(3)通过连接杆(5)与压块(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述转动螺环(16)通过螺纹条(17)与连接杆(5)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述固定条(8)的数量为两组，所述固定条(8)分布于定型棉(7)两侧，所述定型棉(7)通过固定条(8)与上模具盖(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述卡槽(12)的数量为两组，所述卡槽(12)分布于冷却管(11)两侧，所述冷却管(11)通过卡槽(12)与下模具台(2)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述导线(13)的数量为两组，所述导线(13)分布于冷却管(11)下方两侧，所述冷却管(11)通过导线(13)与蓄电池(14)插接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述卡块(15)的数量为两组，所述卡块(15)分布于蓄电池(14)两侧，所述蓄电池(14)通过卡块(15)与下模具台(2)固定连接。
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