CN214092938U - 一种分体式齿轮 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种分体式齿轮，其包括齿轮芯、齿轮套及齿牙，齿轮芯的外侧壁上开设有滑槽，齿轮套的内侧壁上开设有卡槽，齿轮芯内设有固定组件，固定组件包括滑槽内滑动连接的卡块、固定于卡块与滑槽之间的弹簧、齿轮芯上转动设置的转动环及绕设于转动环上的拉绳，卡块与卡槽插接配合，拉绳远离转动环的一端与卡块固定连接。本申请弹簧的弹力作用将卡块卡紧于卡槽内，阻碍齿轮套与齿轮芯相对转动，使齿轮芯与齿轮套固定连接；若齿牙发生损坏，旋转转动环使拉绳缠绕于转动环上，拉绳带动卡块滑动，至卡块脱离卡槽即可取下并更换齿轮套，无需重新更换齿轮整体，防止因齿牙损坏造成整个齿轮报废，具有提高资源利用率的效果。

Description

一种分体式齿轮

技术领域

本申请涉及传动部件技术领域，尤其是涉及一种分体式齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿，且能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮作为动力传动零件，在机械设备中有着极其广泛的应用。

目前，公告号为CN202901220U的中国实用新型专利公开了一种齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的中心处设有轴孔，齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台，齿轮本体上还设有环状均匀分布的四个通孔，四个通孔位于圆形凸台的外侧和齿轮本体的齿圈内侧。通孔减轻了齿轮本身的重量，同时可作为基准孔，进行中间轴孔与外圆齿圈的加工定位以及齿轮安装的定位，保证齿轮的加工和安装的精度。但是，上述方案的齿轮采用一体化制成，齿轮在使用过程中，一旦其齿牙发生损坏，便会造成整个齿轮报废，需要将齿轮整体进行重新更换，造成了资源的浪费。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有因齿牙损坏导致整个齿轮报废，造成资源浪费的缺陷。

实用新型内容

为了防止因齿牙损坏造成整个齿轮报废，以提高资源利用率，本申请提供一种散热齿轮。

本申请提供的一种分体式齿轮采用如下的技术方案：

一种分体式齿轮，包括齿轮芯以及套设于所述齿轮芯上的齿轮套，所述齿轮套的外侧壁上固定连接有多个齿牙，所述齿轮芯的外侧壁上开设有滑槽，所述齿轮套的内侧壁上开设有卡槽，所述齿轮芯内设有固定组件，所述固定组件包括滑动设置于所述滑槽内的卡块、固定设置于所述卡块与所述滑槽之间的弹簧、转动设置于所述齿轮芯上的转动环以及固定并绕设于所述转动环上的拉绳，所述卡块与所述卡槽插接配合，所述拉绳远离所述转动环的一端与所述卡块固定连接。

通过采用上述技术方案，当齿轮套套设于齿轮芯上时，弹簧的弹力作用将卡块朝向齿轮套顶起，且其远离齿轮芯中心的一端卡紧于卡槽内，此时卡块通过对卡槽的限制与抵紧作用，有效地阻碍了齿轮套与齿轮芯发生相对的转动，从而实现了齿轮芯与齿轮套的固定连接；若齿牙发生损坏，旋转转动环，使拉绳缠绕于转动环上，此时拉绳带动卡块于滑槽内朝向齿轮芯中心的方向滑动，直至卡块脱离卡槽，即可取下并更换齿轮套，无需重新更换齿轮整体，防止因齿牙损坏造成整个齿轮报废，从而提高了资源利用率。

可选的，所述齿轮芯内开设有供所述拉绳穿过的通孔以及用于容纳所述转动环的调节腔，所述通孔与所述调节腔的连接位置呈弧形。

通过采用上述技术方案，拉绳通过通孔设于齿轮芯内，使其可与卡块的中心固定连接，当转动环拉动拉绳时，拉绳拉动卡块于滑槽内整体滑移，确保了卡块的滑移效果；且通孔与调节腔连接位置的开口呈弧形，拉绳被拉动时，其与通孔的弧形边缘接触，有利于防止拉绳与通孔的端面发生摩擦断裂的情况，从而起到保护拉绳的效果，延长固定组件的实用寿命。

可选的，所述通孔的内侧壁上固定连接有柔性材料制成的防护套，所述拉绳设置于所述防护套内。

通过采用上述技术方案，防护套由柔性材料制成，其质地柔软并将拉绳包覆，以此将拉绳与通孔的内侧壁隔开，防止拉绳与通孔的内侧壁直接接触造成摩擦损坏，进一步提高了拉绳的使用寿命。

可选的，所述转动环的端部穿出所述齿轮芯，并固定连接有调节套，所述调节套的外侧壁呈正六边形。

通过采用上述技术方案，当需更换齿轮套时，使用扳手夹紧调节套，然后转动扳手即可扳动调节套，进而带动转动环转动，调节套的外侧壁设为正六边形，其棱角使扳手不易滑脱，具有方便调节的效果。

可选的，所述齿轮套的圆面上固定连接有硬质材料制成的加强环。

通过采用上述技术方案，加强环采用硬质材料制成，采用碳钢，碳钢的硬度大、强度高，不易发生形变，其固定设置于齿轮套的圆面上，以对齿轮套形成良好地支撑，防止齿轮套在传动啮合的过程中发生形变，从而提高了齿轮套的稳定性。

可选的，所述齿轮芯的圆面上固定连接有固定块，所述加强环上螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿入所述固定块内，并与所述固定块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，加强环与固定块通过螺栓固定连接，进而加强了齿轮芯与齿轮套之间连接的稳定性，防止齿轮套于齿轮芯上发生轴向的滑移，具有加强固定的效果。

可选的，所述加强环的内侧壁上固定连接有定位块，所述固定块上开设有用于容纳所述定位块的定位槽，所述定位槽与所述定位块插接配合。

通过采用上述技术方案，安装齿轮套时，将限位块对准定位槽并推入定位槽内，此时卡槽与滑槽对齐，然后松开夹紧调节套的扳手，最后拧紧螺栓即可完成安装，限位块与定位槽的定位作用，使卡槽与滑槽得以快速对齐，无需多次调整齿轮套，从而提高了齿轮的安装效率。

可选的，所述定位槽远离所述齿轮芯的一端呈扩口状。

通过采用上述技术方案，在限位块找准定位槽的过程中，扩口状的定位槽增大了限位块的可插入空间，无需完全对准即可将限位块插入定位槽内，具有方便安装的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当齿轮套套设于齿轮芯上时，弹簧的弹力作用将卡块卡紧于卡槽内，阻碍齿轮套与齿轮芯发生相对转动，实现齿轮芯与齿轮套的固定连接；若齿牙发生损坏，旋转转动环，使拉绳缠绕于转动环上，拉绳带动卡块朝向齿轮芯中心的方向滑动，至卡块脱离卡槽即可取下并更换齿轮套，无需重新更换齿轮整体，防止因齿牙损坏造成整个齿轮报废，提高了资源利用率；

2.当转动环拉动拉绳时，拉绳拉动卡块于滑槽内整体滑移，此时拉绳与通孔的弧形边缘接触，有利于防止拉绳与通孔的端面发生摩擦断裂的情况，起到保护拉绳的作用；

3.需更换齿轮套时，用扳手夹紧调节套，转动扳手扳动调节套，调节套带动转动环转动，调节套正六边形的外侧壁使扳手不易滑脱，具有方便调节的效果。

附图说明

图1是申请实施例的结构示意图。

图2是图1中的A向视图。

附图标记说明：1、齿轮芯；11、滑槽；12、调节腔；13、通孔；131、防护套；14、固定块；141、定位槽；2、齿轮套；21、齿牙；22、卡槽；23、加强环；231、螺栓；232、定位块；3、固定组件；31、卡块；32、弹簧；33、转动环；331、调节套；34、拉绳。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种分体式齿轮。参照图1，分体式齿轮包括齿轮芯1、齿轮套2以及固定组件3。齿轮芯1为圆盘状，其圆面中心开设有轴孔，齿轮芯1套设并固定安装于转动轴上。齿轮芯1的外侧壁上开设有滑槽11，滑槽11的开口呈矩形。滑槽11设有六个，六个滑槽11沿齿轮芯1的圆周方向均匀分布。

参照图1，齿轮套2为圆环状，其套设于齿轮芯1上。齿轮套2的外侧壁上固定连接有多个齿牙21，多个齿牙21沿齿轮套2的圆周方向均匀分布。齿轮套2的内侧壁上开设有卡槽22，卡槽22的开口呈矩形。卡槽22设有六个，且六个卡槽22与六个滑槽11一一对应。

参照图1，固定组件3包括卡块31、弹簧32、转动环33以及拉绳34。卡块31为矩形的块状，其滑动设置于滑槽11内。弹簧32设于滑槽11内，其一端与卡块31固定连接，另一端与滑槽11的内底面固定连接。弹簧32的弹力作用将卡块31卡紧于卡槽22内，阻碍齿轮套2与齿轮芯1发生相对转动，实现齿轮芯1与齿轮套2的固定连接。

参照图1，齿轮芯1的圆面中心开设有调节腔12，调节腔12为圆形。转动环33为圆环状，其转动设置于调节腔12内。转动环33的端部穿出齿轮芯1，并固定连接有调节套331。调节套331横截面的内侧壁为圆形，其外侧壁呈正六边形。齿轮芯1内开设有通孔13，通孔13的横截面呈矩形，其一端与滑槽11连通，另一端与调节腔12连通。拉绳34采用钢丝绳，其滑动设置于通孔13内，且拉绳34的一端与转动环33的周侧壁固定连接，另一端与卡块31固定连接。若齿牙21发生损坏，用扳手夹紧调节套331，转动扳手即可扳动调节套331转动，进而带动转动环33转动，此时拉绳34缠绕于转动环33上，并带动卡块31于滑槽11内朝向齿轮芯1中心的方向滑动，直至卡块31脱离卡槽22，即可取下并更换齿轮套2，无需重新更换齿轮整体，防止因齿牙21损坏造成整个齿轮报废，提高了资源利用率。

参照图1，通孔13的内侧壁上固定连接有防护套131，防护套131由柔性材料制成，采用橡胶。防护套131的横截面呈矩形框状，拉绳34设置于防护套131内，以此将拉绳34与通孔13的内侧壁隔开，防止其与通孔13的内侧壁直接接触造成摩擦损坏。且通孔13与调节腔12的连接位置呈弧形，当拉绳34被拉动时，其与通孔13的弧形边缘接触，有利于防止拉绳34与通孔13的端面发生摩擦断裂的情况，起到保护拉绳34的作用。

参照图2，齿轮套2远离调节套331一侧的圆面上固定连接有加强环23，加强环23为圆环状，其中心轴线与齿轮套2的中心轴线重合。加强环23由硬质材料制成，采用的碳钢，且对齿轮套2形成良好地支撑，防止齿轮套2在传动啮合的过程中发生形变，提高了齿轮套2的稳定性。齿轮芯1的圆面上固定连接有固定块14，固定块14的横截面呈矩形。固定块14设有六个，六个固定块14绕齿轮芯1的圆周方向均匀分布。加强环23上螺纹连接有螺栓231，螺栓231穿入固定块14内，并与固定块14螺纹连接，加强了齿轮芯1与齿轮套2之间连接的稳定性，防止齿轮套2于齿轮芯1上发生轴向的滑移。

参照图2，加强环23的内侧壁上固定连接有定位块232，定位块232的横截面呈矩形。固定块14上开设有定位槽141，定位块232的横截面呈矩形，定位块232设于定位槽141内，并与定位槽141插接配合。安装齿轮套2时，将限位块对准定位槽141，然后推入定位槽141内，即可使卡槽22与滑槽11对齐。限位块与定位槽141的定位作用，使卡槽22与滑槽11得以快速对齐，无需多次调整齿轮套2，提高了齿轮的安装效率。且定位槽141远离齿轮芯1的一端呈扩口状，以此增大限位块的可插入空间，无需完全对准即可将限位块插入定位槽141内，具有方便安装的效果。

本申请实施例一种分体式齿轮的实施原理为：当齿轮套2套设于齿轮芯1上时，弹簧32的弹力作用将卡块31卡紧于卡槽22内，阻碍齿轮套2与齿轮芯1发生相对转动，实现了齿轮芯1与齿轮套2的固定连接；若齿牙21发生损坏，用扳手夹紧调节套331，转动扳手即可扳动调节套331转动，进而带动转动环33转动，此时拉绳34缠绕于转动环33上，并带动卡块31于滑槽11内朝向齿轮芯1中心的方向滑动，直至卡块31脱离卡槽22，即可取下并更换齿轮套2，无需重新更换齿轮整体，防止因齿牙21损坏造成整个齿轮报废，提高了资源利用率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种分体式齿轮，其特征在于：包括齿轮芯(1)以及套设于所述齿轮芯(1)上的齿轮套(2)，所述齿轮套(2)的外侧壁上固定连接有多个齿牙(21)，所述齿轮芯(1)的外侧壁上开设有滑槽(11)，所述齿轮套(2)的内侧壁上开设有卡槽(22)，所述齿轮芯(1)内设有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括滑动设置于所述滑槽(11)内的卡块(31)、固定设置于所述卡块(31)与所述滑槽(11)之间的弹簧(32)、转动设置于所述齿轮芯(1)上的转动环(33)以及固定并绕设于所述转动环(33)上的拉绳(34)，所述卡块(31)与所述卡槽(22)插接配合，所述拉绳(34)远离所述转动环(33)的一端与所述卡块(31)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述齿轮芯(1)内开设有供所述拉绳(34)穿过的通孔(13)以及用于容纳所述转动环(33)的调节腔(12)，所述通孔(13)与所述调节腔(12)的连接位置呈弧形。

3.根据权利要求2所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述通孔(13)的内侧壁上固定连接有柔性材料制成的防护套(131)，所述拉绳(34)设置于所述防护套(131)内。

4.根据权利要求1所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述转动环(33)的端部穿出所述齿轮芯(1)，并固定连接有调节套(331)，所述调节套(331)的外侧壁呈正六边形。

5.根据权利要求1所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述齿轮套(2)的圆面上固定连接有硬质材料制成的加强环(23)。

6.根据权利要求5所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述齿轮芯(1)的圆面上固定连接有固定块(14)，所述加强环(23)上螺纹连接有螺栓(231)，所述螺栓(231)穿入所述固定块(14)内，并与所述固定块(14)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述加强环(23)的内侧壁上固定连接有定位块(232)，所述固定块(14)上开设有用于容纳所述定位块(232)的定位槽(141)，所述定位槽(141)与所述定位块(232)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种分体式齿轮，其特征在于：所述定位槽(141)远离所述齿轮芯(1)的一端呈扩口状。

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